Alfa Romeo Giulietta Rajzok: Virtuális Művészet és Valóságos Érzések
Sokan nem is sejtik, hogy mekkora munka lehet egy rövidke film mögött. Idén gondoltunk egy merészet és függetlenítettük magunkat a való világtól. Készítettünk egy teljes egészében virtuális filmet. Legjobban ezt a film készítője tudná elmesélni Nektek.
A 3D Modellezés Rejtelmei
SD: Hát ennek is vannak érdekes részletei, végül is az alapot az elérhető fotók adják, ez gyakorlatilag bármilyen esetben így van. Ugyanígy volt, mikor 2008-ban a NavNGo 'iGo navigációs szoftveréhez készítettem épületeket, például egyik kedvencem a Szegedi Dóm. Ott is világszerte lévő épületekhez fotókat gyűjtöttünk, és abból aztán megmodelleztük. Igaz ott 500 triangles-ből állhatott a modell maximum, ez a 8C egy szebb renderen, akár az 1.000.000 triangles-t is elérheti. Ott volt, hogy napi 10 modellt is csináltam, itt ezt az egyet több mint egy hónapig faragtam.(azért csak elérheti az 1.000.000 tri-t, mert úgy modelleztem, hogy a gép animáció közben is tudja kezelni, így kapcsolható a modell részletessége, 100.000 körüli értéktől 500.000 poly-ig (egy poly=minimum két triangles) Ez azt jelenti, hogy a számítógép háromszög felületekből állítja elő a 3D-s modell képét, ezeket kell nekem elhelyeznem (szerencsére nem egyenként, erre megvannak a technikák), de van ahol szinte egyenként kell módosítani, hogy szép legyen a végeredmény.
De visszatérve a készítésre: adottak a fotók, ha szerencsés az ember, akkor talál úgynevezett blueprint-et, az interneten. Ez olyan vonalas rajzot jelent, amely elölről, oldalról, és minden nézetből torzítás nélkül ábrázolja az autót. A 3D szoftverben utána ez alapján lehet az alap arányokat, vagy jellegzetes vonalakat megalkotni. Esetünkben, mivel nem egy elterjedt tucatautóról van szó, nem igen volt elérhető jó minőségű blueprint, de azért találtam egyet, viszont ez alapján csak a fő arányokat tudtam tisztázni, mert kis felbontású volt. (mellesleg nem volt tökéletes a rajz, utána fotók alapján bele kellett javítanom a modellbe) Szóval így készül a drótháló, ami az autó formáját adja. Aztán persze felnik, gumik, gumi-mintázat, ez már az őrültség kategória. Kimodellezni a Pirelli gumi recéit, de nem tudtam megálljt parancsolni, tökéletesnek akartam látni a 8C-t, hiszen játékautót lehet kapni a boltban, azért kár gép elé ülni! Egyetlen, ami határt szab, az a gép számítási teljesítménye, ezt sikeresen el is találtam, mert egy fokozattal bonyolultabbra állítva a modellt, már le sem bírta renderelni, tehát ami kifér a csövön! Ha értitek, ez is néha hozzá kell tartozzon az alfás érzéshez. Aztán, amikor kész a modell, el lehet kezdeni dolgozni a felületeken, apró feliratokon, hogy csillanjon az indexbúra, vagy épp mekkora lukak legyenek a hűtőrácson, vagy milyen legyen a hátsó lámpa belseje, mekkora legyen a karbon-mintázat a diffúzoron.
SD: A nehézségeit ugyan az, mint bármelyik munkának: a piaci helyzet, az emberi teljesítő képesség, és a rendelkezésre álló eszközök. Az örömeiről sokkal jobb beszélni - nevet. Például, amikor először gyönyörködhettem a saját 8C-m képében, amikor apró formai bravúrokat fedeztem fel, ahogy centiről-centire araszoltam végig az autón. Vagy amikor az interneten láttam gurulni a picikémet.
SD: Volt több holtpont is, amin át kellett esni, de ez minden ilyen nagyobb feladatnál így van. Akkor kicsit utáltam, mikor egy vasárnap délután azzal szembesültem, hogy a 30FPS-es videóra a remek másik gép 25FPS-es füstöt csinált nekem, tehát kezdhettem újra... Ilyen kis malőrök akadnak, kijavítottam. Vagy, amikor kint sütött a nap hétvégén és nem jutottam el odáig, hogy kisétáljak a Duna partra. De én ezt szeretem csinálni, így jártam, feleségemet pedig majd kiengesztelem valahogy... pl: Hétvégén 155 tali?
Alfa Romeo 156 hűtési problémák
SD: Igazából megpróbáltam beletenni azt, amitől alfások vagyunk, azt az érzést, amit csak az érezhet, aki birtokolt már hosszabb ideig ilyen autót, legyen az új vagy régi. Egyszer szeretnék egy új alfát, teljesen mindegy, hogy előlkaparós, vagy hátulkaparós. Van ezekben az autókban valami, amit szerencsére nem tudnak lemásolni a konkurens gyárak. Érzés, lélek, nevezhetjük bárminek, de csak az érzi, aki beleül, és képes érzékelni, ez is fontos. Remélem, eljuthat másokhoz is ezzel a filmmel, hogy Alfát vezetni nem csak erő és száguldás, hanem stílus és kifinomultság, életérzés, közösség.
SD: Valóban aktuális lenne, de amikor kezdtük a munkát, még csak pár fotó volt elérhető, azokból nem lehetett volna élethű modellt kreálni, csak valami hasonlót, azért pedig kár lett volna. Amúgy ha valaki figyelmesen végignézi, feltűnik a Giulietta, kétszer is, és egy MiTo is.
Fékrendszer Karbantartása és Alkatrészek
SD: Természetesen, lassan szertartássá alakul nálam. Minden minőségi tárcsával jól működik. Minden minőségi tárcsával jól működik. Aramid alapú anyagokból fejlesztették, és átlagos, normál, közúti használatra lett optimalizálva. Minden minőségi tárcsával jól működik. Minden minőségi tárcsával jól működik. Érezhetően megnövelt fékteljesítménye miatt rövidebb fékút várható azonos tempóról és azonos körülmények mellett. Minden minőségi tárcsával jól működik. Minden minőségi tárcsával jól működik. Igazi „nagyágyú” ez a topp termék a (mu0,6) körüli súrlódási értékével.
Hatalmas üzemi hőmérséklet tartománya miatt vagy azért, mert más fékbetéteknél akár 30%-kal nagyobb a súrlódási tényezője? Talán más tulajdonságai miatt is? Minden esetre a nagyteljesítményű utca járművek használói között rendkívül népszerű. Ugyanakkor a versenyautóktól a teherautókon keresztül a SUV -ig mindenhol alkalmazzák az autóépítők vagy tuningcégek és magánfelhasználók. Az EBC féktárcsák gyártója csak az ÚJ és EBC fékbetétekkel bejáratott és használt féktárcsákra vállal garanciát!
A G3000 anyagból gyártott öntvény tárcsák többsége az Egyesült Királyságban készül, de van néhány olyan gyári beszállító is Európában, amelyeknek technológiája megfelel a szigorú EBC feltételeknek. A tárcsák öntvény anyaga azért kiváló, mert a magas széntartalma és a benne lévő sok réz és szilícium miatt kiváló hővezető. Az EBC féktárcsáknál alkalmazott műanyag bevonat a korrózió késleltetése mellett növeli a termékek esztétikai és műszaki értékét. Minden EBC féktárcsa a legoptimálisabb kopási értékeket és a legintenzívebb fékhatását EBC fékbetéttel nyújtja, mivel ezek egymáshoz és egymással vannak fejlesztve.
Alfa Romeo alkatrész katalógus
Hosszú élettartama és pontos kidolgozása miatt sűrűn vélekednek róla úgy a szakemberek is, hogy a gyárilag szerelt féktárcsák között is megállja a helyét. 150N/mm2 a szakítószilárdsága, és a megmunkálás pontossága pedig kevesebb, mint 0,05mm.
Nincs tágulása, tehát precízen közvetíti a legapróbb nyomásváltozást is. A benne lévő anyagok nem öregednek, és ez miatt végtelen az élettartama. Nemesacél sajtolt idomokkal gyártják és többszörös túlnyomáson tesztelik.
Különböző gyártók, különböző módon oldják meg a fékvezetékek elhelyezését a járművek szerkezeti elemein és ez miatt változik a felhasznált flexibilis fékcsövek darabszáma is. A készletek cikkszámában lévő kötőjel után álló karakterek mutatják meg a csomagban lévő csövek darabszámát és azt, hogy első, hátsó vagy mindkét kerékhez tartoznak. - Méretpontos csövekből és a hozzájuk való tartozékokból áll a megnövelt teljesítményű készlet, így a fémhálós csöveket az eredeti gumi fékvezeték helyére, átalakítás nélkül szerelhetjük be. Ezt a kenőanyagot a speciális tulajdonságaival kimondottan a féknyergekhez fejlesztették, ezért kizárólag ilyen pasztával javasolt a féknyergek csapjait, csúszó hüvelyeit és sínjeit kenni.
Nagyteljesítményű, és a kategóriájában talán egyedülállóan magas 268 °C (514 F) száraz és 165 °C nedves forráspontú glikol bázisú fékfolyadék, ami normál és sportos használatú autók és motorkerékpárok hidraulikus fék vagy kuplung rendszerébe ajánlott.
A szilikon bázisú DOT5 egy nagyteljesítményű, speciális fékfolyadék, amit általában 2008 előtti amerikai motorkerékpárokban használnak. Nagyon veszélyes az a téves nézet, miszerint a DOT5.1-es fékfolyadék a DOT5-ös továbbfejlesztett változata. A neve azt sugallja ugyan, de ne dőljünk be ennek, mert az 5.1-es poliglikol bázisú, míg a DOT5-ösök szilikon bázisú.
Alfa Romeo 147 váltókar javítási útmutató
A DOT5.1-es fékfolyadék száraz forráspontja azonos a DOT4-essel, de adalékainak köszönhetően nedves forráspontja 165-ről, 180’C-ra emelkedett, ez miatt hosszabb ideig tartja azt a szintet, amíg nem képződnek benne buborékok.
Olyan hidraulikus verseny rendszerekhez készül ez a 310°C (590 F)-nál magasabb forráspontú glikol alapú fékfolyadék, amelyeknél nagyon magas hőmérsékletet is elvisel. Szélsőséges körülmények között és kiélezett helyzetekben is biztos fékkar és pedál érzetet nyújt használójának.
Fékfolyadék Típusok Összehasonlítása
| Fékfolyadék Típus | Bázis | Száraz Forráspont | Nedves Forráspont | Jellemző Használat |
|---|---|---|---|---|
| DOT4 | Poliglikol | 230°C (446°F) | 155°C (311°F) | Normál használatú autók |
| DOT5.1 | Poliglikol | 260°C (500°F) | 180°C (356°F) | Sportos és normál autók |
| DOT5 | Szilikon | 260°C (500°F) | 180°C (356°F) | Régebbi amerikai motorkerékpárok |
| Verseny Fékfolyadék | Glikol | 310°C (590°F)+ | N/A | Versenyautók és extrém körülmények |
Autószőnyegek és Egyedi Megoldások
Bordázott szőnyegek Alfa Romeo Giulietta 2015-2020 típushoz Egyik sem Alap szőnyegszett kiegészítő vezető oldali szőnyeg + 3 000,00 Ft 2 362,20 Ft két extra vezető oldali szőnyeg + 5 500,00 Ft 4 330,71 Ft Csak első szőnyegek - 1 875,00 Ft 1 476,38 Ft Csak vezető oldali szőnyeg - 5 000,00 Ft 3 937,01 Ft Csak hátsó szőnyegek - 5 500,00 Ft 4 330,71 Ft Nincs feliratozás Csak a sofőr oldali szőnyegen + 4 500,00 Ft 3 543,31 Ft Mindkét első szőnyegen + 7 000,00 Ft 5 511,81 Ft Minden szőnyegen + 10 500,00 Ft 8 267,72 Ft Nincs logó Logó a vezetőoldali szőnyegen + 9 900,00 Ft 7 795,28 Ft Mindkét első szőnyegen + 10 500,00 Ft 8 267,72 Ft Nincs logó + 900,00 Ft 708,66 Ft Mindkét első szőnyegen + 2 000,00 Ft 1 574,80 Ft
Szállítási határidő: 3-5 munkanap Ezekbe a szőnyegekbe eredeti rögzítőgyűrűket szerelünk Mindent magunk csinálunk, különös figyelmet fordítva az Ön kéréseire Megfelelőségi garancia: pénzvisszafizetés Szállítási költség: 1.800ft rendelésenként Az ön kiválasztott beállításai 17 000,00 Ft 13 385,83 Ft Details A bordázott autószőnyegek erős, jó minőségű anyagok felhasználásával készülnek, felületük bordázott, és 100 %-ban méretpontosak az Alfa Romeo Giulietta 2015-2020 típushoz.
Ezen minőségi gumi autószőnyegek használata, leginkább a haszongépjárművek körében elterjedt. Csak antracit színben érhető el. Anyagát tekintve polipropilénből készült és a súlya 2750 gramm/m2. A biztonságos használatot a csúszásgátlós hátsó rész segíti. Ezekhez a szőnyegekhez beszerelési eszközöket is adunk, hogy teljes biztonsággal használja.Az alábbi néhány fotón látható a termék. Az első fotó a termék minőségét mutatja be, a második a beszerelési eszközök, amiket ezekhez a szőnyegekhez adunk. Illetve egy rajz is látható arról, hogyan illeszkedik a szőnyeg. A rajzról leellenőrizheti a szőnyeg alakját is.Adjon a szőnyegéhez egy egyedi megjelenést azzal, hogy szegéllyel látja el. Ennek nincs plusz költsége!
Végül fejezze be a szőnyeg összeállítását azzal, hogy egy saját felirattal látja el. Egy autós cég nevében rendel? Ha igen, akkor kiváló áron tud elhelyezni céges logót a szőnyegen! Vigyázat! Sajnos nem tudunk a szerzői jog által védett márkanévvel és/vagy logóval feliratozni a szőnyegeket!Ezeket a szőnyegeket a vezetőoldali ülésnél sarok megerősítéssel adjuk. Általában a vezetőoldali ülésnél lévő szőnyeg használódik el a leggyorsabban, mert a legtöbb kilométer úgy kerül bele az autóba, hogy csak a sofőr használja. Ezért fontolja meg, hogy rendel egy extra vezetőoldali szőnyeget. Erre lehetősége van egy kisebb plusz költség fejében. Amikor a vezetőoldali szőnyeg elhasználódik általában nincs arra szükség, hogy a teljes szettet lecserélje. Ilyenkor használhatóvá válna a második szőnyeg. Vagy talán a hátsó szőnyegek se érettek meg egy cserére? Akkor válassza ki és rendelje meg csak az első szőnyegeket. Rugalmasak vagyunk, mert mi magunk gyártjuk a szőnyegeket.
Röviden: állítsa össze az egyedi szőnyeg szettjét, mi garantáljuk, hogy illeszkedni fog! Ha mégsem felel meg? Visszafizetjük a pénzt! Garantáljuk! További információ További információ Alkalmas autókhozAlfa Romeo Giulietta 2015Alfa Romeo Giulietta 2016Alfa Romeo Giulietta 2017Alfa Romeo Giulietta 2018Alfa Romeo Giulietta 2019Alfa Romeo Giulietta 2020 Vélemények FAQ Megérdemli az autója, hogy törődjön vele Érezze magát luxus körülmények között, amikor beül az autójába. Prémium autószőnyegeink ilyen érzést keltenek.
Egyéb Kiegészítők
Praktikus kiegészítője a motorosok ruházatának hidegben, de akár sportos utcai ruházathoz is illik, és még sapkát is csinálhatsz belőle. Melegen tartja a nyakad és akár az arcod egy részét is el tudod fedni vele, ha feljebb húzod az orrod fölé.
Alfa Giulietta – 6 hack 6 perc alatt!
Használati Útmutató és Karbantartás
Alfa Romeo Giulietta (2019)INSTRUKCJA OBSŁUGIcop lum giulietta PL.indd 1 24/02/16 11:40Itt ingyenesen megtekintheti a (z) Alfa Romeo Giulietta (2019) használati utasítását. Ez a használati útmutató a autók kategóriába tartozik, és 1 ember értékelte, átlagosan 7.5. Ez a kézikönyv a következő nyelveken érhető el: Magyar. Van kérdése a (z) Alfa Romeo Giulietta (2019) kapcsán, vagy segítségre van szüksége?Itt tedd fel kérdéseidetTermékképek (1)Alfa Romeo Giulietta (2019) specifikációkAz alábbiakban megtalálja a termékspecifikációkat és a Alfa Romeo Giulietta (2019) kézikönyvi specifikációit.
Gyakran Ismételt Kérdések (GYIK)
Nem találja a választ a kérdésére a kézikönyvben? A választ a kérdésére a Alfa Romeo Giulietta (2019) szóló GYIK részben találhatja meg lentebb.
- A Alfa Romeo autóm mikor igényel karbantartást? Rendszeres karbantartás szükséges minden autó számára. Az, hogy milyen gyakran kell karbantartani az autót, és pontosan mit kell tenni, megtalálható a karbantartási útmutatóban. Nagy időszakos szerviz esetén ezt általában kétévente vagy 30 000 kilométer után kell elvégezni.
- Hogyan konvertálhatom a mérföldeket kilométerre? 1 mérföld 1,609344 kilométer, 1 kilométer pedig 0,62137119 mérföld.
- Egy vagy több ajtó belülről nem nyílik. Akkor mi legyen? A zár nagy valószínűséggel a gyermekbiztonsági zárhoz van állítva, így belülről nem nyitható. A gyermekzár kioldásának módja márkánként és típusonként eltérő.
- Mi a különbség az E10 és az E5 benzin között? Az E10 benzin legfeljebb tíz százalék etanolt tartalmaz, míg az E5 benzin kevesebb mint öt százalékot. Ennek eredményeként az E10 -benzin százalékos aránya alacsonyabb, mint az E5 -ös benziné, így kevésbé káros a környezetre.
- Az autórádióm nem kapcsol be,mi lehet az oka? Ha az autórádió nem kapcsol be, akkor nem kap áramot. Ellenőrizze, hogy a piros vezeték csatlakozik -e a kapcsolati tápellátáshoz, a sárga pedig az állandó tápellátáshoz.
- Hol találom meg a Alfa Romeo autóm VIN számát? Az autó VIN -számának helye márkánként és típusonként eltérő. A kódot az autó vázára fel lehet bélyegezni, vagy egy lemezre kell felszerelni. A legjobb, ha megnézi a Alfa Romeo Giulietta (2019) kézikönyvében a VIN -szám pontos helyét.
- Mikor kell cserélni a Alfa Romeo autóm fékfolyadékát? A fékfolyadékot kétévente ajánlott cserélni.
- Mi az a VIN szám? Az autó VIN -száma egy azonosító szám minden autóra. A VIN rövidítés tehát a jármű azonosító számát jelenti.
- A Alfa Romeo Giulietta (2019) használati utasítása elérhető itt Magyar? Igen, a Alfa Romeo Giulietta (2019) használati utasítása itt érhető el Magyar.