Alfa Romeo 147 Sebességváltó Kar Javítása: Részletes Útmutató

A szoruló sebességváltó kar jelentősen ronthatja a vezetési élményt. Ebben a cikkben bemutatom, hogyan javíthatod meg az Alfa Romeo 147 típusú autód sebességváltó karját, ha az szorul. A cikkben található tapasztalatok és képek segítségével mások is könnyebben megoldhatják ezt a problémát.

A probléma lényege, hogy a váltókar elkezd szorulni. Üresben nem tér vissza középre, és oldalirányba is nagy erő kell a váltáshoz. Hidegen, indításkor valamivel jobb a helyzet, de bemelegedve durván szorul az egész. Kínszenvedés a váltás, főleg 2-ból 3-ba. A sebességeket érzésre kell eltalálni, ami nem könnyű a nagy erő miatt.

Korábban már cserélve lettek a kulisszától a váltóig menő váltóbowdenek. Ez egy időre megoldotta a problémát, de pár hét után újra jelentkezett.

Az alfaowner.com oldalon találtam egy fórumot, ahol hasonló problémáról írtak. Innen jutottam el egy másik fórumra, ahol képeket is találtam a hiba okáról és a javítás módjáról.

Én magam is szétszedtem és megvizsgáltam a szerkezetet, és megállapítottam, hogy javítható. A szorulást egy berohadt tengely okozta, ami finom csiszolgatás után újra szépen forog a házában. (Itt eszembe jutott a Fiat Bravo-k egyik tipushibája, a hátsó ablaktörlő megszorulása, ahol szintén egy műanyag házba berohadt tengely okozta a problémát, amit házilag lehetett javítani.)

XF automata váltó hibaelhárítás

Alfa Romeo 147/GT Gear Lever Tower Repair

A képek egy részét a fent említett linkről mentettem le, a többit magam készítettem telefonnal. Igyekeztem őket sorrendbe rakni.

Fontos tudni, hogy a kulisszától érkező bowdenek egy tengellyel ellátott fém eszközre csatlakoznak, amit angolul „gear selector bracket”-nek hívnak. Ez továbbítja a kar mozgásait a váltó felé. Az alkatrész száma: 46759823.

A Javítás Lépései

Kapjuk szét az előtte lévő biztosítékházat is.
Van pár közös csavar az akksitálcával, ezeket el kell távolítani.
A kulisszától érkező bowdenek (2 db) műanyag „fejét” le kell húzni a helyükről. Ezt úgy tudjuk megtenni, hogy a bennük lévő műanyag pöcköket összenyomjuk.

Felicia váltógomb csere lépésről lépésre
A bowdenek rögzítésére használt „U” alakú fém lapkákat ki kell húzni felfelé.
A bracket ezután 3 db 13-mas csavar eltávolítása után kiszedhető. Arra kell még ügyelni, hogy a hozzánk közelebb eső részén van egy fém nyúlvány, ami egy gumiharang szerű valami alá csatlakozik.
Kezünkben a csínytevő.
A javítás annyiból áll, hogy a tengelyen lévő 17-es anyát letekerjük és kiütjük azt a házából. Jól megcsiszoljuk, ellátjuk egy kis kenőanyaggal és összerakjuk. Akkor tökéletes, ha összerakott állapotban nagyon könnyen mozog körbe. Kotyogni azért ne kotyogjon, mert akkor gyorsabban összeszedi a koszt és a vizet és megint berohad.

Rakjunk mindent össze, fordított sorrendben és élvezzük az eredményt! (Nekem a tengely annyira szorult, hogy kézben tartva nem is tudtam elforgatni. Most egy ujjal tekergethető.) Remélem tudtam segíteni és megspórolok egy kis bosszúságot a cartársaktól. Ha jól tudom, még a 156-osoknál szokott jelentkezni ugyanez a probléma, mert kb. ugyanez a szerkezet.

Polo 6N váltógomb csere útmutató

Ezután megcsináltam még az ablakemelő gombjaimat mindkét oldalon, de ezekről már nem csináltam képet.