Az AFN hengerfej repedés és a hengerfejtömítés meghibásodásának jelei
A hengerfejtömítés egy speciális tömítés, ami a hengerfej és a motorblokk között helyezkedik el. A hengerfejtömítés feladata, hogy lezárja ezt az illesztést, és megakadályozza, hogy az égéstermék, az olaj vagy a hűtőfolyadék keveredjen egymással. Így biztosítja, hogy a henger megfelelő nyomást és hőmérsékletet tudjon fenntartani, és hatékonyan tudjon működni. Lépésről lépésre otthoni konyhai motorfelújítás 4. rész: Hengerfejek.
A hengerfejtömítés meghibásodásának leggyakoribb jelei
A hengerfejtömítés azonban nagyon igénybe van véve a motor működése közben. A magas nyomás és hőmérséklet miatt idővel megsérülhet. A leggyakoribb jelenség, ami arra utal, hogy a hengerfejtömítés meghibásodott, az a motor túlmelegedése. Ha azt veszed észre, hogy az autód gyakran forrósodik fel, akkor érdemes ellenőrizni a hűtőfolyadék szintjét. Ha ez alacsonyabb a normálisnál, akkor valószínűleg szivárog valahonnan.
Egy másik jel lehet az olaj vagy a víz szivárgása a hengerfejtömítésnél. Ha olajos foltokat látsz a motor alatt, vagy ha vízcseppeket látsz a kipufogóból jönni, akkor ez arra utalhat, hogy a hengerfejtömítés nem zár jól. Egy harmadik jel lehet az indításkor fellépő motor instabilitás. Ha azt tapasztalod, hogy az autód nehezen indul be, vagy ha rángat vagy füstöl menet közben, akkor ez arra utalhat, hogy valami nincs rendben az égéssel.
Jelek, hogy az autója túlmelegedett - A túlmelegedett motor okai és diagnosztikája
AFN TDI specifikus problémák: A repedések oka
Az első TDI-knek (1Z, AFN) a problémája, hogy a pilot shot nélküli közvetlen befecskendezéses motorban nagyobb az égési sebesség. Ez a magasabb hő- és mechanikai terhelés különösen igénybe veszi a hengerfejet a porlasztók és a szelepek környékén. A szelep közötti repedések jellemzően a dízel autók betegsége, ami a magasabb terhelés közvetlen következménye.
Ha a hengerfejen vannak repedések illetve mechanikai sérülések, a javítás már jóval költségesebb, mivel ilyen esetben a repedéseket illetve sérüléseket csak hegesztéssel lehet javítani, ami komoly előmunkálatokat is igényel. Iránymutatóként egy gátrepedés javítás komoly szakértelmet kíván.
Katana 50 hengerfej: A teljes útmutató
Mire figyeljünk a javítás és felújítás során?
Ha meghibásodik az autónk motorja, alap esetben egy olyan autószerelőt kell keresni, aki nem csak elvállalja, hogy szétszedi az autónkat, hanem tapasztalata is van az ilyen jellegű javításban. Egy jól felkészült szerelő meg tudja állapítani, hogy a motor melyik része hibásodott meg. Ha a hengerfej a ludas, akkor a leszerelés után egy gépműhelyben szétszedik és megnézik, hogy mi a hiba.
- Síkolás és nyomáspróba: Alapesetben mindig érdemes gépműhely segítségét kérni, a hengerfej síkolása és nyomáspróbája olyan teendő, mint a száj eltakarása tüsszentés előtt.
- Használt hengerfej vásárlása: Ha bontottat veszel, azzal is első út a hengerfejeshez vezet, mert minimum síkolni kell, meg a nyomáspróba és a szimmering-csere sem árt.
- Tömítés kiválasztása: Ha egy új, készre szerelt fődarabot vásárolt, a gyártóban bízva azt fel lehet szerelni, ekkor valóban csak a dugattyúk kiállása határozza meg a felhasználandó hengerfejtömítés vastagságát.
Költségek és technikai megoldások
A javítás költsége két fő tételből áll össze. Egyik a felhasznált alkatrészek ára, a másik az elvégzett munkák értéke. Jellemzően ez az, amit egy gépműhelyben kell kifizetni. Az alábbi táblázat összefoglalja a legfontosabb szempontokat:
| Javítási tétel | Leírás / Fontosság |
|---|---|
| Síkolás | Minden leszerelés után kötelező a tökéletes illeszkedésért. |
| Nyomáspróba | Elengedhetetlen a rejtett repedések feltárásához. |
| Hegesztés | Gátrepedések és mechanikai sérülések esetén szükséges. |
| Csavarok cseréje | Például a főtengely központi csavarja vagy a hengerfejcsavarok. |
A technológiai különbségek is számítanak: a PD (Pumpe Düse) egy nagyon jó befecskendező rendszer, ahol hengerenként van egy pumpa és egy szelep, amit a villany zárogat. Ezzel szemben a CR (Common Rail) rendszernél egy központi pumpa csinálja a nyomást, a szelepeket pedig a villany nyitogatja. Manapság már mindenkit inkább a racionális tuningra érdemes rábeszélni, nem a végletekig kihegyezett teljesítményre, különösen az idősödő AFN motorok esetében.
Jelek, hogy az autója túlmelegedett - A túlmelegedett motor okai és diagnosztikája
Végezetül fontos megjegyezni a főtengely központi csavarját is, ami a bordáskereket rögzíti. Az én AAZ-s motoromhoz 400 Ft és kurva kemény. A 90 Nm-es meghúzási nyomatékot követően 1/4 fordulatnyival kell tovább húzni. Úgyhogy, ha ilyen a géped, én azt mondom cseréld.
Teljes körű MTZ hengerfej felújítási útmutató
Átfogó útmutató: Opel Zafira hengerfej
tags: #afn #hengerfej #repedes #porlasztonal