A Főtengely Jeladó: Működés, Hibajelek és Diagnosztika

A főtengely jeladó, más néven főtengely holtpontjeladó vagy motorfordulatszám-szenzor, egy kulcsfontosságú elektronikai alkatrész a modern belső égésű motorokban. A főtengely jeladó egy olyan alkatrész, melynek létezéséről kevés autós tud, mégis rendkívül fontos szerepe van az autó működésében. Számos olyan érzékelő, szenzor és jeladó van az autóban, melyeket az átlag autósuk nem is ismernek, és csak akkor szereznek tudomást a létezésükről, amikor azok már meghibásodtak. A főtengely jeladó a motorvezérlés egyik legfontosabb szenzora, amely a főtengely pozícióját és fordulatszámát méri.

Benzines és dízel autókban egyaránt megtalálható, általában a lendkerék környékén helyezkedik el, de egyes autókban a motor hengerblokkjába vagy a főtengely környékén található meg. A főtengely jeladó feladata, hogy a forgattyús tengely fordulatszámát és szöghelyzetét megállapítsa.

A Főtengely Jeladó Működési Elve

A főtengely jeladó működése leggyakrabban egy mágneses elven alapul. A főtengely végén vagy a lendkeréken található egy speciális, fogazott impulzuskerék (vagy jeladókerék). A fogazott impulzuskerék mozgása a mágneses tér változását idézi elő a jeladóban. Ez a változás elektromos feszültségjeleket generál, amelyeket a szenzor azonnal továbbít az ECU felé.

Ezeket az adatokat elektromos jelek formájában továbbítja a központi motorvezérlő egységnek (ECU). A jelek frekvenciájából az ECU kiszámítja a motor fordulatszámát, egy speciális, hiányzó fog (vagy dupla fog) segítségével pedig azonosítja a főtengely pontos holtponti helyzetét. Az ECU ezen információk alapján határozza meg a gyújtás és az üzemanyag-befecskendezés tökéletes időzítését. A főtengely és a vezérműtengely jeladóiról érkező jeleket a motorvezérlő elektronika (ECU) az üzemanyag befecskendezés időzítésének és a gyújtási szög vezérléséhez használja.

Főtengely Jeladó Típusai

Jelenleg kétfajta jeladó típus létezik: indukciós jeladó és Hall-jeladó. A motorfordulatszám szenzor szerkezeti felépítése szerint lehet indukciós vagy Hall-jeladó. Hogy melyik van az autónkban, azt ránézésére nehéz megállapítani, pedig a jeladó típusa fontos kérdés a diagnosztika szempontjából.

Főtengely jeladó és klíma problémák

Két főtengely jeladó típus

A Főtengely Jeladó Hibájának Jelei

A főtengely jeladó hibája számos kellemetlen és néha veszélyes tünetet produkálhat, mivel a motorvezérlés alapvető információforrása sérül. Meghibásodása komoly működési zavarokat okoz, melynek legjellemzőbb tünetei a nehézkes indítás, a motor váratlan leállása, a rángatás és a teljesítménycsökkenés. Ha gond van a főtengely jeladóval, akkor általában annak vannak jelei, melyek figyelmeztetik a sofőrt, hogy ezzel a problémával igen is foglalkozni kell. Főtengely jeladó hiba jeleit viszonylag könnyen fel lehet ismerni.

A következőkben a főtengely jeladó hiba jelei közül sorolunk fel néhányat:

• Problémás indítás: A főtengely jeladó olyan paramétereket figyel, illetve küld a vezérlőegység felé, melyek lényegesek a motor elindításához. Ha a jeladó hibás, nem küld megfelelő információkat, így az elindulás nehézkes lesz, vagy egyáltalán nem valósul meg. Ilyen helyzetben a gépjármű tulajdonosa gyakran tehetetlenül áll a megbízhatatlan autó előtt, és tanácstalanul próbálja kideríteni a kialakult helyzet forrását.
• Időközönkénti leállás: Ha a főtengely jeladó hibás, akkor menet közben megszakadhat a jeladás, ez pedig a motor leállásához vezethet. Ez a jelenség jellemzően kábelproblémát jelez. Menet közben egyszer csak rángatni kezd a motor, aztán leáll és általában azonnal nem is indítható, csak egy kis idő múlva.
• Világít a Check-Engine visszajelző lámpa: Ez egy nagyon árulkodó jel, hogy a motorellenőrzés lámpa felvillan. Az ECU érzékeli a jeladó hibáját vagy a jel hiányát, és hibakódot tárol el. Persze ez számos más problémát is jelezhet, de ilyenkor a főtengely jeladóra is érdemes vetni egy pillantást.
• A gyorsulás nagyon változékony: Ha hibás a főtengely jeladó, akkor nehézkessé válhat az állandó sebesség fenntartása is. Mivel a főtengely jeladó pontatlan információkat küld a motornak, ezért a vezérlőegység nem képes a megfelelő szinkronizálásra és üzemanyag befecskendezésre.
• Nem működik megfelelően a motor: Amennyiben azt tapasztaljuk, hogy a motor nagyon kínlódik, rángat, esetleg alapjáraton, a lámpáknál vagy kereszteződésben megállva berezeg, és a fordulat nem állandó, akkor az nagy valószínűséggel a főtengely jeladó meghibásodást jelenti. Ezek a jelzések ugyanis arra utalnak, hogy a hengerek nem működnek megfelelően, ezt pedig a hibás főtengely jeladó okozza. Ilyen esetekben a főtengely jeladó nem küld megfelelő információkat, melynek következtében pedig a hengerek véletlenszerűen kihagynak. Ezt a jelenséget a gyújtógyertyák hibája is okozhatja, de ha azok rendben vannak, akkor a főtengely jeladó lesz a ludas.
• Nő a fogyasztás: Bár ez a jelzés többféle meghibásodást is jelezhet, de sokszor a főtengely jeladó hibája okozza. Ha ugyanis a főtengely jeladó nem küld megfelelő szinkronizációs információkat a motornak, akkor az üzemanyag befecskendezők nem juttatnak megfelelő mennyiségű üzemanyagot a motorba. Emiatt a motor több üzemanyagot fog használni az átlagosnál, ez pedig észrevehető lesz.

A Főtengely Jeladó Meghibásodásának Okai

Számos oka lehet annak, hogy a főtengely jeladó nem működik megfelelően. Okozhatja a bajt belső rövidzárlat, vezetékszakadás, sérült impulzus kerék, de szennyeződések is. Ezeket megakadályozni nem igazán lehet, tehát úgy járunk a legjobban, ha figyelünk az árulkodó jelekre, és azonnal szerelőhöz megyünk, ha bármelyiket is tapasztaljuk.

• Mechanikai sérülések: Gyakori ok, hogy más javítások során véletlenül megsértik a jeladót vagy annak vezetékét.
• Extrém hőterhelés: A motorblokk közelében lévő elhelyezkedése miatt folyamatosan magas hőmérsékletnek van kitéve a jeladó.

A Főtengely Jeladó Diagnosztizálása

Ha a fenti hibajelek valamelyikét tapasztalja, a hiba pontos azonosítása érdekében érdemes az alkatrészt bemérni. A diagnosztikai vizsgálatok megkezdése előtt mindenképpen meg kell bizonyosodnunk arról, hogy tudjuk melyik típusú jeladóval van dolgunk a verdában. Legtöbbször sajnos nem lehet csak ránézésre megmondani milyen típusú alkatrésszel van dolgunk. Ökölszabályként azt tudjuk mondani, hogy amennyiben a jeladó csatlakozójában 2 darab terminál van akkor Indukciós jeladóról beszélünk. 3 terminál esetén már lehet bármelyik a két típus közül.

A legprecízebb diagnosztikai eszköz ehhez egy oszcilloszkóp, amely képes grafikusan megjeleníteni a jeladó által kiadott jelalakot. Házilag egy multiméter is segíthet. A főtengely jeladó diagnosztikája házilag is elvégezhető, ha tudod, mit keresel. A legtöbb hiba vizuálisan is látható, vagy ohmmérővel kiszűrhető.

Főtengely tulajdonságai Yamaha csónakmotorban

A diagnosztizálás lépései:

1. Először is, ki kell olvasni a hibakódot a hibatárolóból, például egy OBD2 szkennerrel.
2. Ezután szemrevételezni kell a jeladó vezetékeit és csatlakozóit bármiféle sérülésre utaló jel után kutatva. Különösen oda kell figyelni arra, hogy van-e repedés, törés vagy korrózió az alkatrészen, vagy felgyülemlett szennyeződés.
3. Alkatrész belső ellenállása (Ohm-mérő): Indukciós jeladó esetén az ellenállását lehet megmérni. Ha az alkatrészen mért érték 200-1000 Ohm közt van, akkor megfelelő a belső ellenállás. Ha 0 Ohm közeli értéket mérünk, akkor rövidzárlat van az alkatrészben. Nyilván mindig a gyártó határértékei az irányadóak, a fent említett érték mint sorvezető tekinthető.
4. Testzárlat jelenléte (Ohm-mérő): Ennél a vizsgálatnál a csatlakozó pólusai és a járműtest közti ellenállást mérjük. Amennyiben nem a végtelen felé tartó értéket kapunk az Ohm-mérőn, akkor az alkatrész hibás. Ha végtelen nagy értéket kapsz, rendben van.
5. Jel (Oszcilloszkóp): Ennél a vizsgálatnál az indukciós jeladó esetén egy jól látható szinusz jelet, míg a Hall-jeladó esetén egy egyértelmű négyszög jelet kell kapnunk. Hall-jeladóknál a tápfeszültség és a testelés meglétét lehet ellenőrizni. Fontos megjegyezni, hogy Hall-jeladót ohmmérővel nem szabad mérni, mert tönkreteheted.

A Főtengely Jeladó Cseréje

A főtengely jeladó egy olyan alkatrész, amelyet meghibásodás esetén nem lehet javítani. Nem, a főtengely jeladó egy elektronikailag zárt egység, amelyet nem lehet gazdaságosan vagy megbízhatóan javítani. Amennyiben a diagnosztika egyértelműen kimutatja a hibáját, az egyetlen megoldás a csere.

A cserénél elengedhetetlen a megfelelő minőségű alkatrész kiválasztása. Azt tanácsoljuk, hogy minden esetben jobb márkájú jeladót válassz! Normál üzemi körülmények között egy jeladót úgy terveznek, hogy az autó teljes élettartamát kiszolgálja. Erősen nem ajánlott a további használat.

Egy hibás jeladó miatt az autó bármikor leállhat, így megbízhatatlanná válik a működése, és hosszú távon más alkatrészeket is károsíthat. Mivel az alkatrész nem javítható, a hiba beazonosítása után a szakszerű csere az egyetlen megoldás.

ABK motor főtengely jeladó problémák

tags: #fotengely #holtpont #jelado #információk

• A Mazda megbízhatósági értékelése
• Részletes infók BMW felnikről
• Magyarország veterán autó gyűjteményei
• Nagynyomású szivattyú felújítás Santa Fe modellekhez
• Középső dob karbantartása és cseréje a Civic 4-ben