A 2 ütemű robogó katalizátoros kipufogórendszerének működése és jelentősége

A kipufogó a motor működésének egyik leginkább igénybe vett külső rendszere: hőt, rezgést, nedvességet, útszennyeződést és mechanikai terhelést kap. A kipufogórendszer fontos szerepet játszik a károsanyag emisszió és zaj csökkentésben. A motor környezet-, és zajszennyezését befolyásolja, de annak teljesítményére is hatással van, miközben igen komoly törvényi előírásoknak kell eleget tegyen nemzetközi szinten. Robogóknál az első döntési pont mindig az, hogy 2 ütemű vagy 4 ütemű rendszerről van-e szó. Cikkünkben bemutatjuk a motor működéséhez elengedhetetlen rendszer alkatrészeit és a meghibásodásra utaló jeleket.

A 2 ütemű kipufogórendszer sajátosságai

A 2T kipufogó nem pusztán cső és dob, hanem a motor karakteréhez szorosabban kapcsolódó alkatrész. Egy 2 ütemű kipufogó tehát nyomáskülönbség és rezonanciafüggő (ezért is nevezik rezonátoros kipufogónak), ezek a nyomáslengéseket (rezonanciákat) , amelyek a friss keverék visszaáramlásának a fordulatszám tartományát határozzák meg (a kipufogó hol hatásos), ezeket mind a kipufogó formája határozza meg.

Durván összefoglalva, rövid rezonátor hossz (a kipufogókönyök elejétől a konfuzor végéig) a magasabb fordulattartományban támogatja a henger feltöltését (ez érthető mivel az ellenhullám a konfuzorból hamarabb éri el a hengert), hosszabb rezonátor hossz az alacsonyabb fordulatszámtartományban támogatja a henger feltöltését (ezért nem is pörögnek vakcsővel ellátott kipufogók olyan magasra, mivel a vakcső által megnövekszik jócskán a rezonátor hossza). A motor hengeréből kiáramló kipufogógáz szűkítése egy csővezetékbe, valamint a hengerekben keletkező nagy hő elvitele, zajcsökkentés. Az olcsóbb kipufogódobok gyártói általában, amellett, hogy nem követnek semilyem homologizációs irányelvet, nagyon gyenge minőségű, azaz alacsony aluminiumtartalmú aluminiumbevonatú acélt használnak, bizonyos esetekben pedig lágyacélt alkalmaznak a kipufogódobok belső csöveiben. Emiatt a belső korrózió rövid időn belül jelentős hatást gyakorol a rendszer ellennyomására, ezen keresztül pedig a motor erejére és fogyasztására is.

2T kipufogó szösszenetek. Mitől annyira fontos?

A katalizátor: Környezetvédelem és működés

Legfőbb és legtöbbet emlegetett eleme a katalizátor. Bár a 2 ütemű motorok működési elve eltér a 4 üteműekétől, a károsanyag-kibocsátás csökkentése érdekében egyre több 2 ütemű robogó is katalizátorral van felszerelve. A katalizátor benzines járművek esetén is fontos szereppel bír. A gépjárművekbe épített katalizátornak hármas hatása van, mellyel három gázkomponensre hat. Míg a szénhidrogéneket és szénmonoxidot vízzé és széndioxiddá oxidálja, a nitrogénoxidokat nitrogénné és oxigénné redukálja.

A folyamathoz minimum 400 Celsius fokra van szükség, ezért a katalizátort a lehető legközelebb építik a motorhoz. A katalizátor megfelelő működése magas hőmérsékletet kíván, így célszerű a motorhoz lehető legközelebb beépíteni. Katalizátor nélkül jelentősen magasabb lenne a közlekedéssel generált károsanyag kibocsátás.

Dio alapjárati gondok okai

A katalizátoros kipufogórendszer felépítése és feladata

A kipufogórendszer számos fontos feladatot lát el a környezetbarát és hatékony működés érdekében. Ezen funkciók közé sorolhatjuk a kipufogógáz elvezetését, károsanyag kibocsátás redukciót, a turbulens áramlás és zajcsökkentést.

Fő alkatrészek:

Leömlőcsonk: A leömlőcsonk feladata elvezetni a motorból érkező kipufogógázt a csőrendszerbe.
Flexibilis cső: A flexibilis cső (más néven kipufogó rezonátor cső) olyan rugalmas áthidalási megoldás, amely összeköti a motor és a kipufogórendszer hátsó részét. A flexibilis cső hiányában az autó rezgése idővel tönkretenné a kipufogórendszert.
Katalizátor: A fontos eszköz képes a motor által előállított szénhidrogén és szén-monoxid egy részét oxidálni. A folyamat végén a környezetre veszélyes anyagok szén-dioxiddá és víz gőzzé alakulnak.
Hátsó és középső kipufogó dob: A középső kipufogó dob elsődleges feladata lelassítani a motorból kiáramló gázokat a zajcsökkentés érdekében. A hátulsó kipufogó dob további zajtompítást tesz lehetővé speciális hangelnyelő anyagok felhasználásával.
Hővédő lemez: A kipufogórendszer akár a 300 °C hőmérsékletet is elérheti. A lehetséges kár elkerülése érdekében az autó egyéb alkatrészeit a hővédő lemez óvja.
Csatlakozók és felfüggesztő elemek: A rendszer elemeit csatlakozók és felfüggesztő elemek rögzítik a gépjármű alvázához. Ezek a rögzítések általában lehetővé teszik a kismértékű mozgást, amely segít a közlekedés közbeni rezonancia okozta károk megakadályozásában.

Kipufogó kiválasztása és homologizáció

A jó kipufogóválasztáshoz ezeket nézd át:

2T vagy 4T motorhoz keresel-e kipufogót
a pontos blokkcsaládot és évjáratot
a hengerhez vagy hengerfejhez való csatlakozást
a könyök ívét és dobpozíciót
a rögzítési füleket, konzolokat és bilincseket
van-e katalizátoros vagy katalizátor nélküli igénye
a dob méretét, hosszát és elhelyezkedését
a tömítés, tűzkarika és csavarok állapotát
közúti használatnál a zajszintet és felhasználási megfelelőséget

A kipufogó akkor lesz jó választás, ha nem kényszerből húzod helyére a csavarokkal, hanem természetes pozícióban illeszkedik. Ha a dob feszül, kifúj, hozzáér valamihez vagy rossz szögben áll, ott nem csak szerelési, hanem tartóssági probléma is lehet. Fontos megjegyeznünk, hogy nem homologizált kipufogódobot és katalizátort tilos beszerelni, az ilyen tevékenység az Európai Unióban törvényellenes. A katalizátor vagy a kipufogódob európai uniós homologizáltságáról úgy győződhetünk meg, hogy ellenőrízzük a termék burkolatának alsó részén található homologizációs kódot. A kónak mindig az említett helyen kell lennie, mert az állami gépjármű műszaki vizsga során is ellenőrízik. Mindig meg kell bizonyosodnunk arról is, hogy a kipufogódob vagy katalizátor rendelkezik e a megfelelő homologizációs tanusítványokkal. Ezeket az iratokat mind a műszaki vizsgaközpont munkatársai, mind a gépkocs használói bármikor kérhetik.

Gyakori hibák és karbantartás

Ha rozsdás, lyukas, kifúj, letört a füle, elengedett a rögzítés, vagy a belső dob sérült, a hiba nemcsak hangosabb működésben jelentkezhet, hanem rezonanciában, rossz illeszkedésben és nehezebb szerelhetőségben is. A katalizátor megfelelő működése magas hőmérsékletet kíván. Az extra magas hőmérséklet, a rezonancia, a nagy sebességgel áramló különböző gázok által igen nagy oxidációnak van kitéve a kipufogórendszer. Rövidebb utak alkalmával az indításkor keletkezett kondenzvíz sem tud távozni, helyette megül a kipufogó dob alján és savas vize rongálja a belső elemeket. A városi használat így jellemzően erősebben igénybe veszi a kipufogórendszert. Visszatérő hiba a katalizátor betét meghibásodása, melyet a gyakori hirtelen hőmérsékletváltozások idéznek elő. A katalizátor hiba oka többféle lehet, okozhatja az elöregedés, de fizikai sérülés is. Hibás, vagy rosszul beállított motornál, vagy rossz oxigén szenzor (lambda szonda) esetén szintén nem képes végbemenni a folyamat. Amikor az égő üzemanyag eléri a katalizátort, a katalizátor magja olvadni kezd. A katalizátorokat normál elhasználódását leszámítva kipufogó szervizünkben tapasztaltak alapján legyakrabban három dologtól mennek tönkre a tervezettnél rövidebb időn belül: A motor gyújtáshibája miatt a katalizátorban lévő kerámia túlhevül és elolvad. Gyárilag gyenge minőségű a katalizátor, és leválik a házról a kerámia. A katalizátort általában 120-140.000km-re tervezik az autógyártók. Természetesen vannak ettől eltérő típusok is, de a katalizátor valós élettartamát nagyban befolyásolja, hogy mennyi a motor olajfogyasztása, milyen a hatásfoka és mennyire szegény vagy dús üzemanyag keverékkel működik. A kipufogó hiba jeleket több dolog is okozhatja, hiszen nemcsak egy alkatrészt tud meghibásodni.

A kipufogó meghibásodás jelei:

Csökkent az üzemanyag-hatékonyság: A kipufogó meghibásodás egyik gyakori jele a romló üzemanyag-hatékonyság, vagyis azonos vezetési körülmények mellett növekszik a dízel vagy benzin felhasználás.
Felvillant a check engine lámpa: A check engine lámpa a műszerfalon található piktogram, amely a motor- és kapcsolódó rendszerek hibáját jelzi. Egyebek mellett jelezheti a lambdaszonda meghibásodását is.
Folyadék szivárog a kipufogóból: Azt tapasztalja, hogy a kipufogó rendszerből folyadék szivárog? Ez akár súlyos műszaki hibára is utalhat.
Rozsdás vagy sérült a kipufogó-alkatrészek: Megfelelő karbantartás mellet is jelentkezhet korrózió vagy sérülés a kipufogó-alkatrészeken.
Zavaró hangot ad ki a kipufogó: A hátsó és középső kipufogó dob meghibásodása következtében a kipufogó zajossá válhat.

Ha bármelyik jelzést tapasztaljuk, azonnal keressük fel az autószerelőt, ugyanis, ha nem foglalkozunk a dologgal, mondván, csak a kipufogó a gond, így még elmegy az autó, akkor a motor épségét kockáztatjuk, és ami kipufogó hiba jelnek indul, az akár komoly meghibásodáshoz is vezethet. Ugyanakkor nem árt, hogy fel tudjuk ismerni, hogy az adott jelzés bizony a kipufogó hibájából jelentkezik, mert így azonnal tudunk lépni, és orvosolhatjuk a problémát.

Malaguti robogó alkatrészek motorszám alapján

Gyakran Ismételt Kérdések

Mikor kell komplett kipufogót cserélni? Ha rozsdás, lyukas, kifúj, letört a rögzítőfüle, sérült a dob, vagy a rendszer több ponton is elhasználódott. Előtte nézd meg, hogy csak tömítés, könyök vagy bilincs hibás-e.
Miért fontos a 2T / 4T különbség? A 2 ütemű és 4 ütemű kipufogórendszer más felépítésű és más módon kapcsolódik a motorhoz. Nem csereszabatosak pusztán hasonló forma alapján.
Mit ellenőrizzek sportosabb kipufogónál? A blokkhoz való illeszkedést, rögzítési pontokat, zajszintet, dobpozíciót és azt, hogy a motor beállítása megfelel-e a kipufogó jellegének.
Miért fújhat ki az új kipufogó is? Rossz tömítés, sérült csatlakozófelület, pontatlan könyökív, hiányzó tűzkarika vagy feszülő rögzítés is okozhatja. Nem mindig maga a dob hibás.
Mire figyeljek nagyrobogónál? A dob tömegére, konzolra, rögzítési pontokra, burkolatokhoz való távolságra, hátsó kerék és lengőkar melletti helyre, valamint az évjárati egyezésre.

Amit a robogó kipufogó javításról tudni kell

tags: #2t #robogo #katalizatoros #kipufogo #mukodese