245/45 R18 Nyári Gumi Teszt: Hogyan Válasszunk Jól?
Sokan vagyunk úgy, hogy a tavasz első napsugarai után még várunk a nyári gumik felszerelésével. Azonban előbb-utóbb eljön az ideje a váltásnak. A gumiválasztás pedig sokak számára fejtörést okozhat. Van, aki a bevált márkához ragaszkodik, mások a gumis szakember véleményére hagyatkoznak, míg megint mások a tesztek eredményeit veszik alapul.
Bár a tesztek alaposak és részletes méréseken alapulnak, nem mindig könnyítik meg a választást. Például az ADAC évente csak két méretben tesztel, ami a teljes autóparknak csupán egy szűk szegmensét fedi le. Az Autobild azonban más megközelítést alkalmaz.
Kipróbáltuk a gumikat, vajon melyik a jobb...
Az Autobild 2020-as Nyári Gumi Tesztje
Az Autobild évről évre elvégzi a maga méréseit. 2020-ban négy méretet választottak ki: a 245/45 R18-ast, a 255/55 R18-at, a sportosabb 245/35 R19-et és a 265/35 R19-et. Ebben a tekintetben tehát nincs átfedés az ADAC-hoz képest.
Bár a méret nem, a mintázatok nagy része megegyezik a német autóklub által próbáltakkal. Az Autobild-féle tesztek sajátossága, hogy több fordulóból állnak. Az első forduló egyfajta selejtező, ahol a fékezési feladatokat értékelik.
Az első fordulóból továbbjutó húsz gumi közül szárazon a Michelin, vízen a Bridgestone fékútja volt a legrövidebb. Összességében a Michelin teljesített legjobban a fékezéseknél, de az élmezőnybe tartozott a Nokian is. Középmezőnybeli a Hankook, míg a Dunlop például csak az alsóbb régiókban kapott helyet.
A selejtező után következett a döntő. Itt a legjobb húsz gumit további tesztfeladatoknak vetették alá. Így szerepelt a programban aquaplaning, handlingpálya száraz és nedves aszfalttal, zajmérés, illetve vizsgálták a kopást, amelyből megbecsülték az adott abroncs teljes élettartamát.
Az összértékelésben szereplő Költség rovat alatt így nemcsak a vételárat, hanem a kopási tényezőt, valamint az üzemanyag-fogyasztást is értenünk kell.
Végül a Continental Premium Contact 6-os mintázatát hozták ki győztesnek, holtversenyben Goodyear Eagle Asymmetric 5-tel, a harmadik a Michelin Pilot Sport 4 lett. A nedves tapadásban etalonnak számító Bridgestone Potenza S001 szárazon gyengébbet produkált, de a költségeken vérzett el igazán, így a 11.
A 245/45 R18 méretű gumik tesztjének eredményei:
Linglong gumi vásárlási útmutató
| Helyezés | Gumiabroncs | Értékelés |
|---|---|---|
| 1 | Continental Premium Contact 6 | Győztes |
| 1 | Goodyear Eagle Asymmetric 5 | Győztes |
| 3 | Michelin Pilot Sport 4 | Harmadik |
| 11 | Bridgestone Potenza S001 | 11. hely |
255/55 R18 méretű gumik
Ez a méret elsősorban nagyobb hobbiterepjárókon használatos, mint mondjuk a BMW X5-ön, Mercedes-Benz GLE-n, Audi Q7-en vagy Volkswagen Touaregen. Ilyenből összesen tíz mintázatot teszteltek az Autobild szakemberei, így ezúttal nem kellett két fordulóra osztaniuk a próbát, minden egyes abroncsot alávetettek minden részfeladatnak.
Ennek ellenére már a fékezési gyakorlatoknál hatalmas különbségek mutatkoztak némely márkák között. Nedves úton például a Michelin Pilot Sport 4 SUV fékútja volt a legrövidebb: 46,4 méter. Ezzel szemben a legrosszabb teljesítményt nyújtó noname Lexani 68,3 métert produkált.
A Michelin ugyanakkor az összértékelésben is a legjobbnak bizonyult, megelőzve a Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV-t, míg harmadiknak a Vredestein Ultrac Satin futott be.
245/35 R19 és 265/35 R19 méretű gumik
Ezek már kimondottan sportos, vagy ahogy sokan emlegetik: peres gumik. Itt is összesen tíz különféle abroncsot mértek össze, közülük kilenc utcai, egy pedig semi slick mintázatú. Utóbbit nem rangsorolták a többivel együtt, de összehasonlításnak mindenképpen érdekes.
És hogy miért két méret? Száraz aszfalton kezdtek, ahol a Michelin és a Continental gumijával volt a legkezesebb a tesztautó. Végig pontosan irányítható maradt, megfelelőek voltak a visszajelzések a kormányon, és a kanyarokban is kiszámíthatóan, jól viselkedett. A kettős sávváltást is stabilan teljesítette. Ennél a két abroncsnál csak a semi slick bizonyult hatékonyabbnak a száraz pályán.
Nedves úton ugyanakkor elszálltak a semi slick előnyei, ott már csúszkált vele az autó, jellemző volt az aquaplaning. Ezt egy ilyen típusú, célzottan is másra kifejlesztett guminak el kell nézni, nem úgy a leggyengébben muzsikáló utcainak: a Nankanggal nem volt meg a kellő tapadás, és a fékút is veszélyesen megnőtt. Ez lett a teszt egyetlen buktája.
Összességében a Continental SportContact 6 és a Michelin Pilot Sport 4 S érte el a legjobb teszteredményt, és egyben csak ez a két mintázat kapta meg a példás osztályzatot.
Ezekből a tesztekből is jól látszik, hogy gumit érdemes mindenkinek a saját preferenciái szerint választani. A jól csengő márkanév nem minden esetben jár együtt kiváló teljesítménnyel, viszont egy közepes árfekvésű abroncs is lehet biztonságos. A száraz és nedves úton való viselkedés mindenki számára lényeges szempont, de a zaj, a kopás és a vételár már inkább egyénfüggő. A legfontosabb, hogy bármit is választunk, ügyeljünk a megfelelő guminyomásra, valamint a profilmélységre.