Hűtővíz-kiegyenlítőtartály és hűtési rendellenességek Ford Fiesta modelleknél
A Ford Fiesta (különösen a 2002-es évjáratú, 1.3-as motorral szerelt modellek) hűtőrendszerével kapcsolatban gyakran felmerülő kérdés a kiegyenlítőtartály körüli jelenségek értelmezése. Sok tulajdonos tapasztalja, hogy üzemmeleg állapotban a hűtővíz tartály túlfolyó csövéből a tartályba csordogál vissza a víz, magasabb fordulaton pedig nem csak csordogál, hanem folyik. Fontos tisztázni, hogy a tartály motor felőli oldalán levő vékony csövön tapasztalható folyamatos visszafolyás a legtöbb esetben normális működés, ez ugyanis nem túlfolyó, hanem a rendszer visszavezető ága.
A sematikus rajzok szerint a vízpumpa folyamatosan szívja a kiegyenlítőtartályból a vizet, majd ez két vékony csövön a termosztátház és a hűtő felől visszavezetődik a kiegyenlítőtartályba. A rendszer légtelenítése során tapasztalható buborékos visszafolyás szintén természetes folyamat; ha ezek a buborékok nem maradnának a rendszerben, hanem távoznának, az biztosítja a megfelelő hűtést.
Azonban akadnak olyan jelenségek is, amelyek alaposabb vizsgálatot igényelnek. Amennyiben a leállított motor kupakja "szelel", vagy a víz bugyog a tartályban, az utalhat a rendszer túlnyomására vagy a hűtőkör elöregedésére. Elvileg a kupakban egy nyomáshatároló található, amely ha a túl magas hűtőfolyadék-hőmérséklet miatt túl nagy gőznyomás keletkezik, kienged egy kis gőzt, majd újra bezár. Ha a hűtővíz tartály kupakjának cseréje után sem szűnik a nyomás, érdemes ellenőrizni a hűtő külső vagy belső tisztaságát, mivel az eltömődöttség gyenge hűtést eredményezhet.
A Ford Fiesta hűtőrendszerének légtelenítése (egyszerű módszer)
Termosztát működése és meghibásodási lehetőségek
Az MK6-os Fiesta esetében gyakran felmerülő probléma a lassú utastéri fűtés. A két tányéros termosztát három funkcióval rendelkezik: hideg motornál csak a fűtésbe keringet, meleg motornál a fűtést és a hűtőt sorosan kapcsolja, magas fordulaton pedig a közvetlen hűtést biztosítja a fűtőradiátor kikerülésével. Ha a termosztát átereszt, az indítás pillanatától kering az egész rendszer, ami lassú bemelegedést okoz. Ilyenkor érdemes a termosztátot kiszerelés után meleg vízben ellenőrizni, hogy megfelelő hőmérsékletnél nyit-e.
| Probléma | Lehetséges ok | Javasolt megoldás |
|---|---|---|
| Buborékos víz a tartályban | Légtelenítés, gőzképződés | Normális jelenség, ha nem állandó |
| Kupak "szelel" leállítás után | Magas nyomás, hibás sapka | Hűtősapka ellenőrzése, csere |
| Lassú fűtés beindulása | Termosztát áteresztés | Termosztát betét csere |
| Hibás ventilátor vezérlés | Hőfokjeladó hiba | Hőfokjeladó cseréje |
Nem szabad figyelmen kívül hagyni a hőfokjeladó szerepét sem. Egy elöregedett, fals jeleket küldő érzékelő okozhat rendellenes ventilátor-működést, hideg motornál kapcsolt ventilátort vagy hibás üzemanyag-befecskendezést. A Vernet vagy gyári minőségű hőfokjeladók cseréje sok esetben orvosolja az elektronikai eredetű hűtési problémákat.
Végezetül, amennyiben a hűtővíz nem olajos, és a csövek leállítás után sem válnak kőkeménnyé, a hengerfejesség valószínűsége alacsonyabb, ám mindenképpen javasolt a rendszer nyomáspróbája, mielőtt költséges megbontásba kezdenénk.
Hűtővíz tágulási tartály cseréje Megane 2-ben
Üzemanyagtank méret - Smart Forfour 454
tags: #hutokiegyelito #tartaly #ford #fiesta