205/55 R16 Gumiabroncs Tesztek és Vásárlási Tanácsok
A gumiabroncs kiválasztása során a 205 mm abroncsszélesség az egyik legfontosabb jellemző. Ez a méret befolyásolja a jármű tapadását, fogyasztását és kényelmét is. Szélesebb abroncsok több tapadást biztosítanak, de növelhetik a zajt és az üzemanyag-felhasználást. A(z) 205 mm-es méret kiválasztása mindig a jármű gyártói előírásaihoz igazodjon. A túl széles gumi nem megfelelő felnire kerülve veszélyes is lehet. Keskenyebb gumi jobb lehet téli körülmények között, míg a szélesebb a sportos vezetők kedvence. A(z) 205 mm-es gumik gyakoriak kompakt és középkategóriás autóknál.
A megfelelő szélesség nemcsak esztétikai kérdés, hanem biztonsági is. A vezetési élmény és az abroncs kopása is függ ettől a paramétertől. A gumi méretjelölésének első eleme ez az érték - érdemes odafigyelni rá. Az egyik leggyakoribb méret, különösen a kompakt és alsó-középkategóriás autók körében. Tökéletes kompromisszum a kényelem, az ár és a teljesítmény között.
A gumiabroncs felniátmérője R16 azt mutatja, hogy az abroncs egy 16 hüvelykes keréktárcsára való. Ez az érték határozza meg, hogy a gumi pontosan illeszkedik-e a felnire. A túl nagy vagy túl kicsi méret esetén nem rögzíthető biztonságosan az abroncs. A(z) R16 méret gyakori például közép- és felső kategóriás járműveken. Minél nagyobb a felni, általában annál kisebb az abroncs oldalfala. A nagyobb felniátmérő sportosabb kinézetet biztosít, de csökkentheti a rugózási komfortot. A(z) R16 abroncs kiválasztásánál mindig a jármű gyári előírásait kell követni. A felniátmérő közvetve hatással van a futómű működésére is. A(z) R16 felnihez való gumi kiválasztása pontos méréseken alapul.
A gumiabroncs V sebességindexe azt mutatja, hogy legfeljebb 240 km/h sebességnél nyújt biztonságos teljesítményt. A sebességindex betartása hozzájárul az abroncs hosszú élettartamához és teljesítményéhez. A túl nagy sebesség nem csak a gumi kopását, hanem a jármű stabilitását is veszélyeztetheti. A(z) V index alatt gyártott abroncsokat szigorú tesztelésnek vetik alá. A gyártók figyelembe veszik az anyagösszetételt és szerkezeti jellemzőket is. Ezek a tényezők határozzák meg, mennyi hőt képes az abroncs elvezetni. A sebességindex ismerete segíti a biztonságos és tudatos autóhasználatot. A(z) V értékű abroncsokat főleg személyautókhoz ajánlják. A közúti közlekedés során elengedhetetlen, hogy az SI érték ne legyen alulméretezett.
A súlyindex (terhelési index, loading index), olyan numerikus jelzés, amely a gumi maximális terhelhetőségét mutatja. Minden esetben abroncsonként értendő, így a gépjármű teljes teherbírásához egy egyszerű matematikai művelet szükséges. A 94-es index már a nagyobb kombikhoz vagy kompakt SUV-khoz ideális.
Az abroncs hullám zajszintű besorolása azt mutatja, hogy mekkora hangerővel gördül: 70 dB. A gördülési zaj a jármű kívülről hallható hanghatása, nem az utastér zaja. A halkabb gumik előnyösek lakott területen és hosszabb utazás során is. A 2 hullám kategória kisebb zajszennyezést okoz. A zajszint fontos kényelmi és környezetvédelmi tényező is. A(z) 70 dB érték segíti a vevőt a megfelelő abroncs kiválasztásában. A 2 hullám hullámos ikon a címkén azonnal felismerhető. A halkabb működés nem megy a teljesítmény rovására modern abroncsoknál. A környezettudatos autósok számára ez a szempont is döntő lehet.
A nedves tapadás mutatója, a(z) C osztály, fontos szerepet játszik a fékteljesítmény meghatározásában. Egy jól tapadó abroncs csökkenti a féktávolságot, különösen nedves úton. A(z) C kategóriába sorolt gumi jobb teljesítményt nyújt vizes környezetben. Ezek a gumik hozzájárulnak a biztonságos közlekedéshez esős időjárás esetén is. A nedves tapadás értéke az EU-címkén jól láthatóan szerepel. A(z) C osztály segíthet elkerülni a hirtelen fékezésből adódó baleseteket. Az ilyen gumikat általában innovatív futófelületi technológiákkal gyártják. A(z) C kategóriájú abroncsok stabilabb kormányozhatóságot is biztosítanak. A biztonságtudatos vezetők gyakran ezt a mutatót veszik figyelembe elsőként.
A(z) D osztály az abroncs üzemanyag-hatékonyságát mutatja meg az EU-s címkézési rendszer szerint. Minél közelebb van az "A" betűhöz, annál kisebb a gördülési ellenállás, így csökken az üzemanyag-fogyasztás. A(z) D jelölésű abroncsok használata hosszú távon pénzt takaríthat meg. A gördülési ellenállás csökkentése csökkenti a motor terhelését is. A(z) D osztályú abroncsok jól illeszkednek környezetbarát járművekhez. Ez a jelölés lehetővé teszi a tudatosabb vásárlást a gumi kiválasztásakor. A(z) D abroncsok hatékonyabb energiafelhasználást tesznek lehetővé. Ezek a gumik főként azok számára ajánlottak, akik sokat közlekednek autópályán. A(z) D besorolás révén a felhasználók aktívan csökkenthetik a jármű CO₂ kibocsátását is.
A gumiabroncson található XL (Extra Load) felirat azt jelzi, hogy az adott típus megnövelt teherbírás-ra alkalmas. A(z) XL (Extra Load) az abroncs egyik kiegészítő tulajdonságát tükrözi. A gumi oldalfalon található speciális jelölések között gyakran megtalálható az XL jelölés is, melyről sokan tévesen azt feltételezik, hogy hasonlóan a ruhákhoz, a gumik esetén is az angol “extra large”, vagyis extra nagy méretre utal. Valójában az XL rövidítés az úgynevezett erősített gumiabroncsokat jelöli. További gyakori félreértés, hogy az erősített oldalfalú gumiabroncs extra védelmet jelent a kátyúkkal és külső erőbehatásokkal szemben. A valóságban az XL gumik nem nyújtanak fokozott védelmet a padkákkal, kátyúkkal és egyéb veszélyekkel szemben.
Peremvédővel ellátott abroncs. A peremvédős gumi egy speciális abroncs, melynek felnivédő pereme képes megóvni a kerékpánt peremét a mechanikai súrlódástól és egyéb sérülésektől. A felnivédő peremes abroncs előnye, hogy védelmet nyújt a törmelék becsapódás, járdaszegély okozta súrlódás és egyéb sérülésekkel szemben, hátránya, hogy korlátozza a dísztárcsa használatát. A peremvédős gumi (más néven felnivédő peremes abroncs) speciális kialakítása miatt extra védelmet nyújt a mechanikai behatásoktól. Ilyen behatás lehet a becsapódó törmelék vagy a járda patka okozta súrlódás.
Linglong gumi vásárlási útmutató
Téli Gumi Tesztek
A Continental évek óta uralja a téli gumiabroncsok szegmensét, és ez a TS870 esetében sincs másképp.
A Michelin bemutatta az ALPIN 7 téli gumiabroncsot, amely fejlett futófelületi kialakítással rendelkezik, további lamellákkal és változó futófelületi mintázattal, hogy a gumiabroncs kopása során megőrizze a tapadást. Az új modell célja, hogy javítsa a fékezést és a gyorsulást havas és nedves utakon, miközben javítja a különböző járművek általános hatékonyságát.
A Blizzak mindig is a nedves körülményekre összpontosító téli gumiabroncs volt, de a Bridgestone a hatodik modellel jobb havas teljesítményt és csökkentett gördülési ellenállást ígért.
A Winter i*cept RS3-mal kapcsolatban nem sok kivetnivaló van, kivéve talán a kissé alacsonyabb futásteljesítményt és a nagyobb gördülési ellenállást.
Bár valahogyan elavult, mivel 2015-ben mutatták be, kapott néhány életközépi frissítést, és még mindig tartja magát a jelenlegi modellekkel, legalábbis kisebb méretekben.
DUNLOP Z195/55 R16 WINTER SPORT 5 91H XL - Készleten Ft 50 971
A Barum bemutatja a Polaris 6-ot, a Cseh Köztársaságból származó, kedvező árú téli gumiabroncsot, amely a Continental TS sorozatának tervezési elemeit veszi át, beleértve a V alakú futófelületet a jobb hóteljesítmény érdekében. A Polaris 6 a Polaris 5-öt továbbfejlesztve nagyobb tartósságot, csökkentett gördülési ellenállást és csendesebb működést kínál, miközben a nedves és száraz úton nyújtott teljesítménye stabil marad.
BARUM Z195/55 R16 POLARIS 6 91H XL - Készleten Ft 39 885
Nagyon jó tapadás havon, szép áron, széles mérettartományban.
UNIROYAL Z195/55 R16 WINTEREXPERT 91H XL - Készleten Ft 44 012
Az EuroWinter HS02 egyike azon kevés megfizethető árú téli gumiabroncsoknak, amelyek jó futásteljesítménnyel és alacsony gördülési ellenállással rendelkeznek.
FALKEN Z195/55 R16 EUROWINTER HS02 91V XL - Készleten Ft 45 116
Régi, de arany, így jellemezhetjük a Krisalp HP3-at. Ez egy olyan téli gumiabroncs, amely remekül bánik a hóval, jó áron, amit az átlagos autósok keresnek.
A G-Force Winter 2 a kedvenc olcsó téli gumiabroncsunk.
Egy olcsó gumiabroncs európai gyártótól, amely nagyon a hóra összpontosít, miközben feláldozza a teljesítményt száraz és nedves úton egyaránt.
Nagyon szeretjük az új Speed-Grip 5-öt - nem drága, nagyon jó a havon, és ráadásul nagyon alacsony a gördülési ellenállása. Ami hiányzik belőle a prémium abroncsokhoz képest, az a jobb teljesítmény nedves úton, de az árát tekintve mindenképpen ajánlható.
A Winterhawk 4 egy vegyes értékelésű gumiabroncs, mivel vannak olyan tesztek, amelyekben az abroncsot nem ajánlották.
Az ADAC friss téligumi-tesztjén hat prémium abroncs bizonyult a legjobbnak, köztük a Goodyear UltraGrip Performance 3, amely összesített győztes lett. A Michelin és a Bridgestone szintén kiemelkedő teljesítményt nyújtott, míg a Hankook és a Continental kisebb hiányosságokkal, de szintén jó minősítést kaptak.
A skála másik végén 11 belépő szintű modell végzett, köztük a Syron Everest 2, amely a legrosszabb eredményt érte el: vizes úton még akkor is 46 km/h-val haladt, amikor a Goodyearral szerelt autó már megállt.
Hat modell kapott „jó” minősítést - mind prémium kategóriás: Goodyear UltraGrip Performance 3, Michelin Pilot Alpin 5, Bridgestone Blizzak 6, Dunlop Winter Sport 5, Hankook Winter i*cept evo3 W330 és Continental WinterContact TS 870 P.
A Michelin például havon jobb, mint a Hankook, a Goodyear pedig kiemelkedően teljesít a környezetvédelem szempontjából: 76 000 km futásteljesítmény és alacsony kopás jellemzi.
A németek azt is megvizsgálták, érdemes-e a szokásos téli gumik helyett északi piacra fejlesztett abroncsokat venni? Az ADAC vizsgálatai szerint azonban a közép-európai körülmények között nem jelentenek jó alternatívát. Mivel Magyarországon sincs tartós, hónapokon át tartó összefüggő hótakaró, a legtöbb időben jelentős hátrányokat kellene elviselni.
Négyévszakos Gumiabroncsok
A négyévszakos gumi 205/55r16 kínálat meglehetősen széles, mivel egy kifejezetten keresett méretről van szó. Az autósok legtöbben spórolási célzattal vásárolják, de ezt már említettük is. A négyévszakos abroncsok időjárási viszonyokat nem bírják olyan jól, mint a speciális téli vagy nyári gumik.
Ebben lehetnek segítségünkre a nemzetközi abroncstesztek eredményei. A tesztek alapján a Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 és a Michelin CrossClimate is jó választásnak bizonyult. A tesztek során a Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 és a Michelin CrossClimate 2 bizonyult a legjobbnak. A Continental AllSeasonContact is jó választás lehet, legalább is azok közül, amelyek tesztelésre kerülnek. Számításba jöhet még a Yokohama BluEarth-4s AW21.
Az ADAC négyévszakos és 175/65 R 14T és 195/65 R 15T méretű gumiabroncs tesztjének eredményei segítenek a választásban.
Olcsó Gumiabroncsok
Continental, Goodyear vagy Michelin - ezek a jól ismert gumiabroncsmárkák a legtöbb autós számára ismerősek. De mi a helyzet a Landsail, Petlas vagy Radar nevekkel? Az ilyen ismeretlen márkák felbukkanása egyre gyakoribb lett, mióta az online boltokban számos kevésbé ismert gyártó termékei sorakoznak a nagy márkák mellett. De akadnak hagyományos kereskedők is, akik ilyen abroncsokat árulnak. Ezek a jellemzően Távol-Keletről származó termékek rendszerint jóval olcsóbbak, mint a neves márkák gumijai.
Nos, aki azt hiszi, hogy minden téli gumi egyformán jó, nagyot téved - ezt mutatta ki a legfrissebb ADAC teszt. A németek fontosnak tartották, hogy minden árkategóriából legyenek képviselők: az olcsó, a középkategóriás és a prémium szegmensből is.
Ezeknél nemcsak az összminőség, de a téli tulajdonságok sem túl fényesek: a CST Medallion Winter WCP1, a Petlas SnowMaster 2 Sport és a Nankang Winter Activa 4 tapadása például elégtelen osztályzatot kapott, mivel a tesztautó hamar csúszásba kezdett havon.
Vizes úton szintén kirívó különbségek mutatkoztak: a legjobb és a legrosszabb gumi fékútja között több mint 15 méter a különbség 80 km/h-ról vészfékezve. Amikor a Goodyear UltraGrip Performance 3-mal felszerelt autó már áll, a Syron Everest 2-vel még 46 km/h-val halad.
Ez a legtöbb középkategóriás guminál is megfigyelhető: a 11 modellből 8 „kielégítő” minősítést kapott. Három középkategóriás abroncsot viszont az ADAC nem ajánl: Firestone Winterhawk 4, Maxxis Premitra Snow WP6 és Apollo Aspire XP Winter. A Firestone havon és jégen jó, de száraz úton bizonytalan, főleg hirtelen manővereknél.
Összességében a régi mondás itt is beigazolódik: ami olcsó, az nem mindig jó.