A Zsiguli Biztosítéktábla: Felépítése, Hibái és Karbantartása
Hol itt, hol ott tűnik el az áram a Ladádban? Ez nem a véletlen műve. Létezik egy doboz, mely a jelenséget létrehozza: Neve: kocka Lada biztosítéktábla.
A motortérben, átlátszó fedelű zárt dobozban került elhelyezésre a központi biztosítéktábla, és a különböző berendezések működtetésére szolgáló elektromos relék. A motortér és az utastér közötti kábelkapcsolatok oldható módon történő összeköttetését valamint a vezetékek zárlati áram védelmét valósítja meg. A nagy áramfelvételű részek (fényszóró, ablakfűtés, stb.) kapcsolóreléi is itt nyertek elhelyezést. A 2104-05-07 Ladák elektromos problémáinak nagy részéért ez a „fekete doboz” a felelős.
A Lada Biztosítéktáblák Típusai és Különbségeik
A Lada modellekben többféle biztosítéktábla típus is előfordulhat. A kocka Lada biztosítéktábla mellett létezik a késes biztosítéktábla is. A kettő típus a beszerelés szempontjából szinte teljesen csereszabatos egymással. Egy eltérés van, a késes biztosítéktáblánál megszüntettek 1db biztosítékhelyet, mégpedig a generátor gerjesztőtekercséhez menő, G.67 jelűt. Az oka is egyszerű, az újabb fajta G.224 tip.generátor. Az elektromos hűtőventillátorral szerelt modelleknél eggyel több relé található a fedél alatt.
A 2105 és 2107 típusoknál néhány dologban eltér az áramkörök bekötése, pl: a 2107 esetén a kürt relézve van, míg a 2105-nél elhagyták a relét és egy "átkötés" helyettesíti. A biztosítéktábla cseréje előtt ellenőrizzük le, nekünk melyik verzió van, majd az új biztosítéktáblába is helyezzük el az átkötést vagy a relét!
Gyakori Hibák és Okok
Számos probléma forrása lehet a biztosítéktábla meghibásodása. Oxidálódnak a hengeres biztosítékok tartólábai, érintkezési hibák lépnek fel a biztosítékoknál. A rossz érintkezés miatt a tartólábaknál melegedés lép fel, megolvad, sérül a körülötte lévő műanyagház. Gyenge, rossz forrasztások a nyomtatott áramköri panel alkatrészeinek beültetésekor is vezethetnek problémákhoz. A folyamatos rezgő igénybevételtől az alkatrészlábaknál elreped a forrasztás. Biztosíték „megpatkolása” miatti belső áramköri szakadás is előfordulhat.
Minden, amit a Lada/Zsiguli könyöklőkről tudni kell
Nagyon fontos, hogy mindig az előírt értékű biztosítékot tegyük be biztosítékcserekor. Ellenkező esetben a 10Ft-os biztosíték helyett a 10eFt-os biztosítéktábla fog esetleg tönkremenni! A biztosíték egy védelmi eszköz, az autó vezetékeit védi meg a túl nagy áramtól és hatásaitól (megolvadás-->tűz).
Eléggé gyakran előfordult, hogy a leglehetetlenebb forgalmi helyzetben eltűnt a gyújtás és csak a szerencsén múlt, hogy nem lett baleset. Sok kísérletezés után a megoldás: az utastér felőli, csatlakozó soron egy saruba van bekötve két vastag (4 mm2) vezeték. A saru valószínűleg 10 A-es és gyárilag ónozott. Az tűnt fel, hogy a vezetékeket egyenként mozgatva, lötyög a késen. Az autósboltban vettem 25 A-es, szakállas, réz csatit, az újrablankolt dupla vezetékre az erre való fogóval felsajtoltam, és némi erőlködéssel betoltam a helyére. Ennek lassan egy éve, és a hiba nem jelentkezett azóta. Feltűnt, hogy a csere óta az akkufeszültség műszer mutatója az irányjelző bekapcsolásakor nem csapkod a 12 V-ot jelző vonal alá.
A Lada 1500 Biztosítéktáblájának Részletes Leírása
Az alábbiakban részletesen bemutatjuk a Lada 1500 biztosítéktáblájának jellemzőit, beleértve a védett áramköröket.
Biztosítékok és Védett Áramkörök
Az alábbi táblázat részletezi a Lada 1500 biztosítéktábláján található biztosítékok sorszámát és a hozzájuk tartozó védett áramköröket:
| Biztosító Sorszáma | Védett Áramkörök |
|---|---|
| 1 | Hátsó lámpák (hátrameneti lámpa). A fűtőberendezés villamos motorja. A hátsó ablak melegítésének reléje és ellenőrző lámpája (tekercs). |
| 2 | A szélvédő ablaktörlőjének és ablakmosójának villamos motorjai. A fényszórók tisztító- és mosóberendezéseinek villamos motorjai. Ablaktörlőrelé. A fényszórók törlő- és mosóberendezésének reléje (érintkezők). |
| 5 | A hátsó ablak melegítőeleme és a melegítés kapcsoló reléje (érintkezők). |
| 6 | Szivargyújtó. A hordozható lámpa dugaszoló aljzata. |
| 7 | Kürtök. |
| 8 | Irányjelzők vészjelzési üzemmódban. Az irányjelzők és a vészjelzés kapcsolója és megszakító reléje vészjelzése üzemmódban. |
| 9 | A generátor gerjesztőtekercse. |
| 10 | Irányjelzők irányjelzési üzemmódban és a megfelelő ellenőrző lámpa. A tüzelőanyag-tartalék, az olajnyomás, a kézifék és a tüzelőanyag-szint ellenőrző lámpái. Az akkumulátor töltését jelző ellenőrző lámpa és a lámpa reléje. Kombinált műszer. Voltmérő. A porlasztó pneumatikus szelepét működtető rendszer. A kézifék ellenőrző lámpájának megszakító reléje. |
| 11 | Hátsó lámpák (féklámpák). A kocsiszekrény belső világításának mennyezetlámpája. |
| 12 | Jobb oldali fényszóró (országúti fény). A fényszórók -törlőberendezését kapcsoló relé tekercse (bekapcsolt országúti fény esetén). |
| 13 | Bal oldali fényszóró (országúti fény). A fényszórók országúti fényének bekapcsolását jelző ellenőrző lámpa. |
| 14 | Bal oldali fényszóró (helyzetjelző lámpa). Bal hátsó lámpa (helyzetjelzés). Rendszámtábla-megvilágító lámpák. Motorháztető alatti lámpa. A helyzetjelzés bekapcsolását jelző ellenőrző lámpa. |
| 15 | Jobb oldali fényszóró (Helyzetjelző lámpa). Bal hátsó lámpa (helyzetjelzés). Szivargyújtó-megvilágító lámpák. Műszermegvilágító lámpa. Kesztyűtartó-megvilágító lámpa. |
| 16 | Jobb oldali fényszóró (tompított fény). A fényszórók törlőberendezését bekapcsoló relé tekercse (bekapcsolt tompított fény esetén). |
| 17 | Bal oldali fényszóró (tompított fény). Hátsó lámpák (ködlámpák). A ködlámpák kapcsolását jelző ellenőrző lámpa. |
Megjegyzés: Az 1983-ig gyártott gépkocsikon a kesztyűtartó-világító lámpát a 2 biztosító védte.
A Kapcsolóegységhez Csatlakoztatott Vezetékek Színei
A kapcsolóegységhez a motorháztető alatti térben és az utastérben csatlakoztatott vezetékek színei fontos információt jelenthetnek a hibaelhárítás során.
Generátor Gerjesztőkör Módosítása Késes Biztosítéktáblánál
A teljes régi gerjesztőkört (F9-es biztosíték, csatlakozó a motor felől) kihagyták a késes biztosítéktáblánál. Az F9-es biztosíték védte a G.222 generátor gerjesztőkörét, ez a késesben a hátsó ködlámpa áramkörét védi. Ez a módosítás szükséges lehet a generátor megfelelő működéséhez.
LADA 2107 | Generátor felújítás helyett csere | Műhely percek
Részletes Módosítási Útmutató
Tehát fogni kell az F3 F4 tartalék biztosítékokat, elvágni a közös vezetékeiket. Ezzel van egy független biztosítékunk, amire oda kell vezetni az eredeti bejövő csatlakozóról az áramot. Az oda vezetés pedig egy a biztosítéktáblában belül forrasztandó kábelt jelent, amivel a tartalék biztosíték előzőekben felszabadított pontját össze kell kötni az eredeti utastér felől beérkező csatlakozóval. Ez szerencsére megmaradt.
Az eredeti gerjesztőkör a gyújtáskapcsolóról megy az áram a biztosítéktábla utastér oldalán lévő "S1" (cirill "W1") /fekete jelölés/ "6" lábára /kék-fekete vezeték/, onnan a dobozon belül nyákon az "F9" biztin keresztül a motortér oldali "S11" /sárga/ csatlakozó "3" lábán keresztül /narancs vezeték, vastag/ a feszültségszabályozó "15" pontjára.
A biztosítékdobozt szétszedve a "késes" csatlakozóknál látható, hogy az "F3" és az "F4" tartalék biztosítékok egyik oldalukon közösítve vannak. Én innen levágtam az "F3"-at. Az így felszabadított oldalhoz forrasztottam egy kábelt, ami innen megy az "S1" "6" lábához, ott is forrasztva természetesen. Így az "F3" veszi át az "F9" helyét. A kimenet pedig a dobozban gyárilag kialakított (motoroldal) "S9" csatlakozó /fehér/ "1" lábán jön ki (gyárilag nem használt kivezetés), ide kell áthelyezni az eredetileg fesz. szabályozóra menő narancs vezetéket az "S11" "3" lábról. Azért az "F3" lett bekötve mert annak a kivezetése esik a jobb oldali kábelkorbácshoz.
Javítás és Hibaelhárítás
Javításnál, elektromos szerelésnél minden esetben ellenőrizzük le, hogy az autóban lévő és a rajzon szereplő kapcsolások között akad-e eltérés! Belül általában egy dupla nyomtatott áramköri panelt találunk, ritkább esetben szimplát. A duplát forrasztott végű távtartók tartják össze. A panel hibáinak kijavításához szét kell választani a két panelt egymástól. Ehhez hőfokszabályozós forrasztópáka (Weller pl.) és ónszippantó javasolt. A túl forró páka könnyen túlmelegítheti a nyomtatott réz huzalozást és az elválik a hordozó lap felületétől.
Ha ezzel megvagyunk, alapos szemrevételezéssel, mozgatással tárjuk fel a hibákat. A beforrasztott alkatrészek lábainak mozgatásos figyelése az esetleges repedések észrevételét segíti elő. Az oxidált helyeket tisztítsuk meg és futtassuk be forrasztóónnal. A panel kiégett rézfólia részét rézvezeték áthidalással pótolhatjuk. A kijavított részeket nitrolakkal lekenve meggátolhatjuk a korrodálódást.
tags: #zsiguli #biztositek #tabla