Zavoli gázrendszer beépítése és működése
A szekvenciális gázrendszer ellenőrzése és vezérlése egy a benzin rendszertől különálló elektronikus vezérlő egység (ECU) segítségével történik. A számítógépes egység folyamatosan ellenőrzi a szükséges paramétereket és szabályozza a gázinjektorok nyitási idejét az optimális gáz- levegőkeverési arány biztosításának érdekében, minden motorterhelés mellett. Feladata a nyomáscsökkentő-elpárologtatóból érkező megközelítőleg 1 bar nyomású gáz hengerekbe juttatása.
A komponensek elhelyezése és funkciói
A nyomáscsökkentő-elpárologtató beépítése a gépjármű motorterébe történik. A ZAVOLI gyártmányú reduktorok, belső kialakításuknak köszönhetően a menetirányra merőlegesen is elhelyezhetőek. A nyomáscsökkentő-elpárologtató a motor hűtési rendszerébe kerül bekötésre a szerelési készletben található vízcsővel, elhelyezése a hűtőrendszer legalacsonyabb és legmagasabb pontja közé esik. A szekvenciális rendszerek már nem keverőfejeken keresztül külső keverékképzéssel működnek, a hengerenként beépített gáz injektorok juttatják be a motor szívócsövébe fúrt fúvókákon keresztül a légnemű gázt az égéstérbe.
Gázbefecskendezés esetén a nyomáscsökkentőből a gáz a gázfázisú finomszűrőbe jut. A szekvenciális gázrendszereknél a gázszűrők időszakos cseréjére különösen nagy figyelmet kell fordítani, mert a reduktor és a gáz injektor közötti mikroszűrő védi a gáz injektorokat a szennyeződésektől és a meghibásodástól.
Robotpilóta az 50 éves Zetorba! | Időutazás a 70-es évekből a 2020-as évekbe |
Biztonsági funkciók és diagnosztika
A vezérlő egység közvetlenül a benzines injektor szelepek vezérlő jelét használja bemeneti jelként egyéb más paraméterek figyelése mellett, továbbá semmilyen eredeti benzines jeladó nem kerül kiiktatásra, megszakítása gázüzemben sem. Ezért a rendszer gázüzemű működése alatt is aktív marad a benzines öndiagnosztikai rendszer (ODB), így a ZAVOLI ALISEI-N rendszer alkalmas EURO-3 és EURO-4 direktívájú motorok átalakítására. Továbbá képes felismerni a rendszer hibáit és azokat a memóriájában el is tárolja. A keletkezett hiba súlyosságától függően a vezérlő egység visszakapcsol benzin-üzemmódra, és a gázelzáró szelepeket azonnal lezárja.
A rendszer rendelkezik úgynevezett CAR-SAFETY üzemmóddal is, amely szintén lezárja a gázszelepeket, ha a gépkocsi motorja váratlanul leállna bekapcsolt gyújtás mellett (pl. baleset).
A gázüzem előnyei
Az autógáz üzem a gázolajjal és a benzinnel szemben egy tisztább üzem. Jelentős tulajdonsága, hogy az égéstermék kormot nem tartalmaz. Egyébként is előírás, hogy gázüzemben a károsanyag kibocsátásnak kisebbnek kell lenni, mint benzinüzemben.
| Jellemző | Előny |
|---|---|
| Költséghatékonyság | Az autógáz ára jelentősen alacsonyabb, mint a benziné vagy a dízelé. |
| Környezetbarát | Kevesebb káros anyagot bocsát ki, mint a hagyományos üzemanyagok. |
| Motorélettartam | Tisztább égés, kevesebb lerakódás a motorban. |
A kapcsoló a műszerfalon a kormánytól jobbra vagy balra alul, vagy a kapcsolósoron, jól látható, könnyen kezelhető helyre kerül felszerelésre. A kapcsoló biztosítja a vezető számára a megfelelő üzemmód kiválasztását, az üzemmód LED-el történő visszajelzését és az üzemanyag tartály szintjének LED-el történő visszajelzését.
Vízhűtő rendszer: HDI technológia