Opel Zafira CNG Turbo Váltó Hibák: Átfogó Útmutató

Az Opel Zafira B egy 2005 és 2014 között gyártott kompakt egyterű, amely az Opel kínálatában a Meriva felett helyezkedik el. 2007-ben, a modellfrissítés részeként, kozmetikai változtatások történtek, emellett a motorválaszték is átalakult.

Opel Zafira B service (hidden) menu

Gyakori Problémák és Hibák

Sokféle európai és japán motor és váltó, hengerfejek, főtengelyek, hajtókarok, turbók, adagolók, generátorok, önindítók, szivattyúk, vákumpumpa, féltengelyek állnak rendelkezésre új és bontott alkatrészként.

Problémák a benzinmotorokkal

A Zafira B számos négyhengeres motorral volt elérhető. Az alapmodell az 1.6 Twinport (105 LE) vagy az 1.6 EcoTec (115 LE), e felett található a kicsit erőteljesebb 1.8 EcoTec (140 LE) és a 2.2 Direct EcoTec (150 LE). Azoknak a családapáknak, akik nagyon sietősek, az EcoTec sorozatban egy kétliteres turbómotor is rendelkezésre áll nem kevesebb mint 200 lóerővel.

1.6 Twinport: Gyakran jelentkeznek gyújtóttrafó problémák, amelyek egyenetlen alapjáratot és teljesítményveszteséget okoznak. Az olajnyomáskapcsoló hajlamos a szivárgásra, ami olajveszteséghez vezethet.
1.8 literes változat: Az olajhűtő tömítésnél lehet szivárgásra számítani, ami gyakran egy olajos és ragadós anyag formájában jelentkezik a kiegyenlítő tartályban.
2.2 Direct motor: A vezérműlánc túl korai megnyúlása fordulhat elő, ami súlyos motorkárosodást eredményezhet. A közvetlen benzinbefecskendezéses motornak hála pedig hajlamos koksz lerakódásra a szívócsatornában, másrészről a koksztól szennyezett befecskendezők, különösen magas futásteljesítmény esetén szintén problémát okozhatnak. A 2.2 literes változat hibáit egy hibásan működő magasnyomású szivattyú teszi még teljesebbé.

Problémák a dízelmotorokkal

Elérhető volt a kínálatban az 1.7 CDTI (110, 125 LE) és az 1.9 CDTI (120, 150 LE) dízelmotor is. Az elsőt a japán Isuzu gyártotta, míg az utóbbit a Fiat együttműködésével közösen fejlesztették ki. A Fiat autóiban 1.9 Multijet néven ismerhetik. A "Multijet" jelentése több üzemanyag befecskendezés égési ciklusonként.

Mindkét motor típusnál: Gyenge pont a generátor, amely rendszeresen feladja a szolgálatot.
1.9 CDTI: Kétféle szívócsonk létezik. Az egyik típus műanyag, rozsdamentes acél örvénylapátokkal, ahol a korom felhalmozódása okoz problémákat. A másik típus alumínium ötvözetből készül, műanyag örvénylapátokkal, ahol a csapágyak kopása okozhat légszivárgást.

A Z19DTH motor biztonságosabb verziója alumínium szívócsonkkal rendelkezik, műanyag örvénylapátokkal. Ha a lapátok elakadnak vagy szivárognak, a motor durva járást, csökkentett üzemanyag-fogyasztást és teljesítménycsökkenést mutathat.

Zafira EcoFlex olajszűrő csere útmutató

Vezérműszíj csere

A gyártó szerint ebben a motorban a vezérműszíjat 150 000 kilométerenként vagy 10 évente kell cserélni, attól függően, hogy melyik következik be előbb. Azt ajánlott, hogy legkésőbb 100 ezer kilométer után vagy 5 év elteltével cserélje ki, attól függően, hogy melyik eset következik be előbb. A vízpumpát érdemes ugyanakkor cserélni, mint a vezérműszíjat, mivel ellentétes esetben beszorulhat, és ez okozhatja a vezérműszíj elszakadását.

Ha dízel motorral szerelt Opel Zafira B-t szeretnél vásárolni, függetlenül a motorváltozattól, különösen magas futásteljesítmény esetén figyelembe kell venned a dízelmotor tipikus gyenge pontjait.

Ide tartoznak különösen a:

Részecskeszűrő (DPF)
Kettőstömegű lendkerék (ZMS)
Turbófeltöltő
EGR-szelep
Befecskendezők

Problémák a manuális váltóval

Az Opel 6 sebességes (M32) kézi váltója is ismert a csapágyproblémáiról. A túl nagy terhelés miatt a kúpos görgők felülete megrepedhet, ami előbb vagy utóbb váltóhibához vezet. Ha a tesztvezetés során induláskor és fékezéskor a sebességváltókar elmozdulást mutat, abban az esetben valószínűleg hamarosan meg fog hibásodni a váltó.

Külön említést érdemel az M32 sebességváltó, amely gyakori problémákat okoz.

Alkatrész beszerzés Zafirához

Egyéb problémák

Problémák adódhatnak az ABS vezérlőegységgel, melyeket jelezhet check engine lámpa felvillanása a műszerfalon és a C0131 hibakód is.
A hibás indításgátló sok autótulajdonos életét keserítette meg az elindíthatatlan autók miatt.
A régebbi gyártású modelleknél rozsdásodásra hajlamos a csomagtérajtó és az ajtóél területe.
A központi zár előbb vagy utóbb felmondja a szolgálatot, és a távirányítós kulccsal ekkor már nem lehet vezérelni - ez általában az ajtó környékén találaható vezetékhiba miatt történik meg.
A klímaberendezés sem híres a hosszú élettartamáról, és a vásárlás előtt érdemes ellenőrizni a működést biztonsági okokból is.
A régi facelift előtti modellek kesztyűtartója az idő előrehaladtával néha nehezen zárhatók, és előfordul, hogy közben a világítás sem kapcsol ki, és az ízzó kiég.
Időnként az CIM-modul is meghibásodik, aminek következtében különféle elektronikai problémák merülhetnek fel, például a kürt meghibásodása vagy a kormánykerék gombjai is felmondhatják a szolgálatot.

A TÜV és ADAC jelentések szerint gyakran kifogásolják a futóműrugókat és a féktárcsákat, ráadásul a kompakt egyterű gyakran negatívumokkal szerepel az olajszivárgás és a rozsdás kipufogórendszerek terén. A GTÜ-jelentés szerint a vizsgálóknak rendszeresen kifogásaik vannak a világítással kapcsolatban. Az ADAC meghibásodási statisztikájában a Zafira B szinte állandóan a rosszabb helyeket foglalja el. A meghibásodások közé tartoznak az indítómotor, a szívórendszer, a kipufogórendszer, a generátor, a kuplung, a biztosíték- és relédoboz, az akkumulátor, a gyújtótrafók és a gyújtáskapcsoló is.

Vásárlási Tippek

Válassza inkább a benzines 1.6 vagy 1.8 EcoFlex változatotokat, kézi váltóval! Az 1,6 literes és 1,8 literes szívó benzinmotorok egyszerűek és megbízhatóak. Az egyetlen dolog, amire figyelni kell, az a vezérműtengely állító csörgése hidegindítás után a változó szelepvezérlésű autókban - az 1,6 literes 115 lóerős és az 1,8 literes 140 lóerős motoroknál. A 2.2 Direct Ecotec motort ha lehet kerülni kell - az üzemanyag-befecskendező rendszer (főleg a nagynyomású üzemanyag szivattyú) és az M32-es sebességváltóval kapcsolatos problémák miatt.

Az Opel Zafira B korántsem egy kiemelkedő modell a rüsselsheimi gyártótól, és vásárlás előtt alaposan meg kell vizsgálni. Azonban friss műszaki vizsgával, fiatalabb évjárattal és megfelelő motor-váltó kombinációval a tágas családi autó még mindig jó választás lehet.

Az árak a használtautó portálokon körülbelül 600.000 forinttól indulnak.

Alkatrészek

Opel alkatrészt keresel? Wirex-Ker Kft. kínálatában megtalálhatók az alábbiak:

Bicskakulcs javítás Opel Zafira B

OPEL ASTRA H ZAFIRA B MERIVA A B STB. 1.7CDTI M32 6 SEBESSÉGES VÁLTÓ AKÁR BESZERELVE IS 6 HÓNAP GARANCIÁVAL
M32 m 32 váltó eladó!
Opel Zafira / Opel Insignia AF40 új, EURO6-os automata váltó, B20DTH motorhoz garanciával, wandlerrel együtt eladó.
és még sok más!

Alkatrész	Leírás
M32 váltó	Opel Astra H, Zafira B 1.7 M32 gyári új váltó 3.35-ös végáttétellel dobozban eladó. Soha egyetlen métert sem futott, teljesen új.
Váltótartó bak	Opel Zafira B 2005-től. Gyári bontott váltótartó bak eladó.
Váltóbowden	Opel Zafira B, 1.9CDTI 2004-től gyári bontott 6 sebességes váltóbowden eladó.
Motor	Motor 1910 ccm es motor cod Z19DT.
Váltó	Opel 1.3 CDTi F17 jó állapotú 5 sebességes váltó eladó.