Opel Zafira A Kipufogó Hibajel: Okok és Megoldások

Sokan nem is gondolnák, de a kipufogó hibák meglehetősen gyakoriak egy Opel Zafira A esetében is. A felismerésük viszont a legtöbbeknek gondot okoz, mert nem is tudják, hogy az, amit tapasztalnak, az egy kipufogó hiba jelzés. A kipufogó bizony elég gyakran meghibásodik, amin persze érthető, hiszen egyrészt egy olyan alkatrészről van szó, amely nagyon magas hőfokon működik, másrészt az időjárás viszontagságainak sem kímélik. A kipufogó hiba jelek egy részét sok autós azonnal felismeri, ám akadnak olyan jelzések is, melyek felismerése sokaknak okoz gondot. Egy laikus számára a kipufogó csak az autó alatt, hátul kilógó alkatrészt jelenti, és ennek meghibásodását tudja is azonosítani. Ám a kipufogórendszer ennél lényegesen összetettebb, így egyes hibákat nehezebb azonosítani. Ugyanakkor nem árt, ha fel tudjuk ismerni, hogy az adott jelzés bizony a kipufogó hibájából jelentkezik, mert így azonnal tudunk lépni, és orvosolhatjuk a problémát.

A Kipufogórendszer felépítése és funkciói

A kipufogórendszer kulcsfontosságú az autó működése szempontjából - nemcsak a károsanyag-kibocsátás szabályozása, hanem a zajcsökkentés és a motor teljesítményének optimalizálása is a feladatai közé tartozik. Mielőtt a kipufogó hibákat és azok jelzéseit tárgyalnánk, nem árt, ha előbb a kipufogó felépítéséről és szerepéről ejtünk néhány szót, így ugyanis könnyebb lesz a hibákat is azonosítani, ha tudjuk, milyen részei is vannak egy kipufogónak. Ahogyan azt már a bevezetőben említettük, a kipufogórendszer több, mint az autó hátulján kilógó cső, valójában a motornál kezdődő és egészen az autó hátuljáig tartó kamrák és csövek rendszere. Természetesen a pontos felépítés attól függ, hogy milyen típusú autóról van szó, típusonként találhatunk eltéréseket.

A kipufogórendszer főbb elemei

Általánosságban elmondható, hogy a kipufogórendszer hozzávetőleg 3 méter hosszú, és hat fő eleme van:

• Kipufogó dob: A zajcsökkentésért felelős.
• Részecskeszűrő (Diesel Particulate Filter, röviden DPF): A dízelmotoros járművekben található, a koromszemcséket szűri.
• Katalizátor: A károsanyag-kibocsátás csökkentésére szolgál, a mérgező gázokat kevésbé káros anyaggá alakítja át.
• Lambdaszonda: Más néven oxigénszenzor, amely az égési folyamat optimalizálásához szükséges oxigénszintet méri.
• Leömlőcsonk: A motorból érkező kipufogógázokat gyűjti össze és vezeti tovább.
• Flexibilis cső: Kompenzálja a motor mozgását és csökkenti a rezgéseket.

Ez persze az üzemanyag típusától függően eltérő is lehet.

A kipufogórendszer funkciói

A kipufogó tehát egy összetett rendszer, melynek funkciója is sokrétű. Alapvetően három nagyon fontos funkciót lát el a kipufogórendszer:

Zafira EcoFlex olajszűrő csere útmutató

1. Egyrészt a motorból a kipufogógázokat a jármű végéhez juttatja, melyek a kipufogócsövön keresztül távoznak.
2. Másrészt csökkenti a vegyi anyagok mennyiségét a kibocsátott füstben, amelyre komoly szabályozás vonatkozik.
3. Harmadrészt pedig az üzemanyag égése során bekövetkező robbanások zaját is segít minimalizálni.

Ha jól működik a kipufogórendszer, akkor a motor teljesítménye optimális lesz, ahogyan az üzemanyag-fogyasztás is, alacsony lesz a motorzaj, és a kibocsátott gáz is kevésbé lesz ártalmas. A kipufogó működése tehát nemcsak az autó megfelelő működése szempontjából fontos, de a komfortérzetünk és a környezet szempontjából is.

Gyakori kipufogóhibák és azok jelei

Mivel a kipufogórendszer több alkatrészből áll, a meghibásodás nem csak annyit jelent, hogy esetleg rozsdás vagy lyukas a kipufogócső hátul. A kipufogó hiba jeleket több dolog is okozhatja, hiszen nemcsak egy alkatrész tud meghibásodni. Már önmagában az is egy komoly jelzés lehet számunkra, hogy gond van a kipufogórendszerrel, hogy a fogyasztás nő, a teljesítmény pedig csökken. Ez persze csak egyetlen jelzés, természetesen attól függően, hogy melyik rész hibásodik meg, más és más jelekre kell odafigyelnünk.

A Check Engine lámpa és a kipufogórendszer

A műszerfalon felvillanó hibaüzenetek közül az egyik legijesztőbb a Check Engine lámpa. Ez a hibaüzenet ugyanis a kevésbé súlyos problémákon túl sok olyan meghibásodást is jelez, amely akár az autó motorjának teljes tönkremeneteléhez vezethet. A Check Engine lámpa (vagy MIL, Malfunction Indicator Lamp) a műszerfal egyik legfontosabb hibakódja, amelyet nagyon fontos komolyan venni. De mi is a Check Engine jelentése? Magyarul azt jelenti, hogy ellenőrizd a motort. (Ezért hívják a magyar szakzsargonban motorellenőrző lámpának is.) A lámpa a motor bekapcsolása után felgyullad, majd elalszik. Ez nem jelent problémát. Pirosan világító lámpa: azonnali beavatkozást igénylő, súlyos probléma. A hibajelzés akkor jelenik meg a műszerfalon, ha a motorhoz kapcsolódó diagnosztika meghibásodást érzékel. A lámpa világítását több tényező is okozhatja, lehet egy lambdaszonda hibától kezdve akár egy vezérlés átugrás is.

Katalizátor meghibásodása

A katalizátor meghibásodására figyelmeztető lámpa kigyulladása komoly problémát jelez. A Check Engine lámpa felvillanása katalizátorhibát is jelezhet, de az is komoly árulkodó jel, hogy csökken a motorteljesítmény, a fogyasztás viszont nő. A katalizátor hibáit több minden is okozhatja: egyrészt az öregedés, hiszen ez az alkatrész sem örökéletű, másrészt fizikai sérülés, de belső, kémiai és fizikális hiba is okozhat gondot.

A cseréje előtt mindenképpen végeztessünk egy kipufogógáz elemzést. Ezzel részben ki tudjuk szűrni a lambdaszonda hibás működését is, mivel egy elromlott lambdaszonda teljesen tönkre tudja tenni a katalizátort. Amennyiben a hibakód kiolvasás katalizátorral kapcsolatos hibát diagnosztizál, elsőként fontos megnézni, hogy mit tankoltunk.

Alkatrész beszerzés Zafirához

Ha a lambda szonda előtt elszelel a kipufogógáz, ott egyúttal fals levegő is bekerül a kipufogó rendszerbe, ezáltal sok oxigént érzékel a szenzor és ennek megfelelően azt a jelet továbbítja a computer felé, hogy üzemanyagban szegény a keverék és növelje a befecskendezési mennyiséget. Amennyiben a kipufogó rendszer tömített, egy valós környezetvédelmi CO mérést kell végeztetni. Megbontásos katalizátor átvizsgálásra is van lehetőség, leginkább a kocsiszekrény alá vízszintesen beépített katalizátorok esetében. Ebből meg tudjuk állapítani, hogy a katalizátorban lévő kerámia milyen állapotban van (törés, olvadás vagy egyéb szennyeződés). Előfordulhat olyan is, hogy a gépjárműnél rossz a CO érték, de a katalizátor kerámia jó. Ilyen esetekben diagnosztizáló szonda csere szükséges, amiből érdemes vagy a gyárit, vagy utángyártottból NGK-NTK típusút beépíteni.

Lambdaszonda meghibásodása

A lambdaszonda, vagyis az oxigénérzékelő meghibásodása szintén gyakori probléma, mely hatással lesz a teljesítményre. A sárga Check Engine lámpa felvillanása is jelezheti, de abból is tudhatjuk, hogy gond van az oxigénszenzorral, hogy az autó nehezebben indul, esetleg egyenetlen az alapjárat. Időnként a felhalmozódott szennyeződés (pl. korom) okozza a problémát. Ha a lambdaszonda meghibásodik, a motorvezérlő egység (ECU) hibás adatokat kap az égési folyamatról, ami növeli az üzemanyag-fogyasztást és a károsanyag-kibocsátást, valamint csökkenti a motor hatékonyságát.

Részecskeszűrő (DPF) eltömődése (dízel járművek esetén)

A dízel részecskeszűrő eltömődésére figyelmeztető lámpa, mely Zafira A dízel modellekben is előfordulhat, különös figyelmet érdemel. A villogó lámpa azt jelzi, hogy a regenerációs ciklus éppen folyamatban van. Ilyenkor a motort nem szabad leállítani, hanem a gyártó által meghatározott lépések az irányadóak. Abban az esetben ha folyamatosan világít a lámpa, az azt jelenti, hogy a részecskeszűrő eltömődött. Lehetőség szerint sürgősen keressünk fel egy szakszervizt, mert a részecskeszűrő akár komoly károsodást is elszenvedhet. A DPF hibára erőtlenség, túlmelegedés, hibakódok és magas fogyasztás is utalhat.

Egyéb gyakori kipufogóhibák

• Repedt kipufogó: Bár sokan "menőnek" találják a repedt kipufogó hangját, mégsem szabad hagyni, hogy ez így maradjon. Az árulkodó jel, hogy lyukas a kipufogó, az már a motorhangból is hallatszik, könnyű felismerni. A repedést általában a rozsda okozza. Mivel a kipufogó ki van téve az időjárás viszontagságainak, így hajlamos a rozsdásodásra. Veszélyes, ha „kifúj” a kipufogó, mert kipufogógáz kerülhet az utastérbe, romlik a motorhatásfok és a katalizátor/DPF is károsodhat. Hideg motornál vizuális ellenőrzéssel (koromnyom, repedés), majd rövid indításnál kézfejjel (nem érintve!) a kiáramlás irányát kereshetjük. Kisebb repedés/lyuk esetén hegesztés vagy foltmegoldás átmenetileg jó lehet. Otthon gyakran a bilincses javítókészlet a leggyorsabb megoldás.
• Eltömődött kipufogórendszer: A kipufogórendszer tömítettségének vizsgálatának elmulasztása oda vezethet, hogy a rendszer eltömődik, ez pedig nagy gond, mert akár a motor meghibásodásához is vezethet. Ennek a hibának van egy egyértelmű jelzése, mégpedig a katalizátor-test vörös izzása.
• Rossz rugalmas cső (flexi): Tünetei közé tartozik a fúvó hang, rezonancia és a kormos környék.
• Zörgő kipufogó: Ha a kipufogó bukkanón csörög/zörög, annak oka lehet elnyúlt felfüggesztő gumik, eltört tartókonzol vagy a dob belső szerkezetének leválása.

Ha a hiba a hátsó részen van (dob, bilincs), a javítás viszonylag egyszerű. Hosszabb élettartam és kevesebb korrózió érhető el, ha rozsdamentes (inox) kipufogót választunk.

Dízel specifikus hibák: Izzítás visszajelző lámpa

Az izzítás visszajelző lámpa csak a dízelmotoros autókban, így az Opel Zafira A dízel modelljeiben is megjelenik. Abban az esetben, ha folyamatosan világít, azt jelenti, hogy az izzítás folyamatban van. Folyamatos villogás esetén azonban valamilyen hiba keletkezett az izzítás rendszerében, ami szakszerviz felkeresését teszi szükségessé. A világító figyelmeztetés akkor jelenik meg, ha a dízelmotort előmelegítik.

Bicskakulcs javítás Opel Zafira B

Mi az izzítógyertya és hogyan működik az izzítás?

Az izzítógyertya egy hullámos vonalnak vagy spirálnak tűnő szimbólum, sárga vagy narancssárga színű. Az izzítógyertyák kis fémrudak, melyek magas hőmérsékletre melegszenek fel, és meggyújtják az égésterekben lévő tüzelőanyagot. A dízelmotorok izzítógyertyákkal rendelkeznek, amelyek elősegítik az üzemanyag levegővel történő meggyújtását. Indításkor először fel kell melegíteni a motort.

A dízelmotornak hideg időben három lépésben kell elindulnia:

1. Előmelegítés: A kulcsot a gyújtás második helyzetébe fordítják, és meg kell várni, amíg a lámpák kialszanak. Ilyenkor az izzítógyertyák meggyulladnak és felmelegítik a levegőt a motorban. Legalább 850°C-ot vagy még magasabb hőmérsékletet kell elérniük, hogy az üzemanyag meggyulladhasson. Ez általában 5-10 másodpercet vesz igénybe. Ha hideg van, tovább melegszenek. Nyáron előfordulhat, hogy az izzítógyertya nem is világít, mert meleg a motor, télen a jelzése tovább tart.
2. Indítás: A kulcsot a harmadik helyzetbe kell fordítani, és be kell indítani az önindítót, amely elfordítja a motor főtengelyét. Ezen a ponton az üzemanyagot befecskendezik az égésterekbe, ahol találkozik az izzítógyertyák forró levegőjével. Ha minden rendben van, az üzemanyag meggyullad és beindítja a motort. Amíg a motor nem elég meleg, az izzítógyertyák segítenek fenntartani a hőmérsékletet.
3. Utóizzítás: Az izzítógyertyák a motor beindítása után is bekapcsolva maradnak. Ez jobb tüzelőanyag-égést és alacsonyabb szennyezőanyag-kibocsátást biztosít. A felmelegedés időtartama a külső hőmérséklettől és a motorban lévő hűtőfolyadék hőmérsékletétől függ. Minél hidegebb van, annál tovább tart a felmelegedés.

Az izzásjelző lámpa kigyulladásának leggyakoribb okai

A probléma jelentkezik, ha az izzítógyertya lámpa vezetés közben kigyullad, vagy a motor beindítása után nem alszik ki. Egy idő után a motor vészhelyzeti üzemmódba kapcsolhat, vagy a motor leállhat, nem melegszik megfelelően, vagy a legrosszabb esetben egyáltalán nem indul el. Ez azt jelentheti, hogy valami nincs rendben az izzítógyertyákkal, az üzemanyagrendszerrel vagy az érzékelőkkel. Ha a világító lámpa villog, az a baj receptje. Az izzítógyertya figyelmen kívül hagyása súlyos károkat, megnövekedett üzemanyag-fogyasztást, csökkent teljesítményt vagy akár a motor leállását is okozhatja.

Kopott vagy sérült izzítógyertyák

Ha az izzítógyertyák elhasználódtak vagy sérültek, gondot okozhat a megfelelő hőmérséklet vagy fűtési idő elérése. Az izzítógyertya hibás működésének fő okai a következők:

• rossz minőségű termék
• a gyújtókeverék sérült befecskendezése
• sérült vezérlőrelé
• a csereintervallum túllépése (anyagfáradtság)

A csere figyelmeztető jelzése lehet a nehéz indítás, az autó egyáltalán nem indul, vagy fehér füst jön ki a kipufogóból. Ezek a jelek más problémákkal is összefüggésbe hozhatók, mint például az alacsony kompressziós nyomás, szabálytalan motorfutás vagy megnövekedett károsanyag-kibocsátás. Az izzítógyertyákat az autógyártó által meghatározott intervallumok szerint kell cserélni, általában 80 000-100 000 km-enként. Új izzítógyertyák cseréjekor egyszerre kell cserélni mindet, mert egy rossz fűtés hatással lehet a többi működésére.

Rossz üzemanyag minőség

A dízel üzemanyagnak bizonyos minőséggel és tisztasággal kell rendelkeznie a megfelelő működéshez. A vízzel vagy finom részecskékkel szennyezett üzemanyag gyújtási, égési, üzemanyag-befecskendezési vagy tüzelőanyag-szűrési problémákat okozhat. A rossz minőségű üzemanyaggal való tankolás következménye a teljesítmény romlása, az üzemanyag-fogyasztás növekedése vagy a motor károsodása. Csak ellenőrzött benzinkutakról származó jó minőségű üzemanyagot tankoljon, és tartsa be az üzemanyagszűrő cseréjének időközét. Célszerű adalékokat is használni dízelmotorokhoz, melyek megakadályozzák a gázolaj besűrűsödését szélsőséges hőmérsékleten, és biztosítják a jármű zökkenőmentes működését télen. Emellett megvédik az üzemanyagszűrőt és a csöveket a lerakódásoktól, javítva a hidegindítási funkciót.

Elektronikai és érzékelő hibák

Az elektronika számos motorfunkciót vezérel, beleértve az izzítást, befecskendezést és az érzékelőket. Ha az elektronika meghibásodik, az befolyásolhatja a motor megfelelő működését. Üzemzavar oka lehet rossz csatlakozás, sérült kábel, nem megfelelő csere, túlmelegedés, nedvesség vagy a vezérlőegység meghibásodása. A rendszer ezt hibaként értékeli, és felgyullad az izzásjelző. Az elektronikát szakembernek kell ellenőriznie és megjavítania, diagnosztikai eszközzel.

Az érzékelők olyan eszközök, amelyek különféle motorparamétereket mérnek, például hőmérsékletet, nyomást, áramerősséget, feszültséget, pozíciót, sebességet, keverék összetételét. Ha az érzékelők sérültek, piszkosak, kalibrálatlanok vagy hibásan működnek, helytelenül vagy egyáltalán nem szolgáltatnak adatokat. Emiatt az izzítógyertya jelzőfénye is kigyulladhat, a motor szabálytalanul járhat, megnőhet az üzemanyag-fogyasztás vagy csökkenhet a károsanyag-kibocsátás. Az érzékelőket szükség szerint rendszeresen cserélni és ellenőrizni kell.

Eltömődött üzemanyagszűrő

Az üzemanyagszűrő felelős a szennyeződések és nem kívánt anyagok eltávolításáért az üzemanyagból, amelyek károsíthatják a motort. Az eltömődött szűrő miatt az üzemanyag nem folyhat zökkenőmentesen a motorba, ami megnövekedett fogyasztást vagy akár teljesítménycsökkenést is okozhat. Ezt a rendszer hibaként értékelheti, és figyelmeztető lámpaként jelenhet meg a műszerfalon. Az üzemanyagszűrő el van tömődve, a cseréje szükséges.

Fékpedál kapcsoló hiba

Ha az izzásjelző lámpa még indítás után is villog, az a fékpedál kapcsolóval kapcsolatos problémát jelezhet. A kapcsoló esetleges problémáját a féklámpákról is felismerheti: ilyenkor nem fognak ragyogni. A hibás fékpedál kapcsolót gyorsan meg kell javítani vagy cserélni.

Teendők hibajelzés esetén

A kipufogó hibák jeleinek azonosítása persze nem mindig egyértelmű, viszont vannak olyan jelzések, melyek arra utalnak, hogy mindenképp keressük fel a szerelőt, mert javításra lesz szükség. Fontos alapszabály, hogy ne hagyja figyelmen kívül a világító lámpát. Ha bármelyik hibajelet tapasztaljuk, úgy járunk a legjobban, ha azonnal felkeresünk egy szakszervizt, és kérünk egy alapos ellenőrzést és diagnosztikát. Amennyiben szükséges, vegyük igénybe egy trailer segítségét vagy vonórúddal vontassuk a járművet. A meghibásodott alkatrészek javításával és cseréjével elkerülheti a magasabb javítási költségeket vagy a veszélyes helyzeteket az utakon a jövőben. A Check Engine lámpa törlése általában nem jó ötlet, mert a problémát önmagában nem oldja meg. A legjobb talán az, ha lehúzódva felhívjuk a szervizt, elmondjuk, mit látunk a műszerfalon és milyen tüneteket tapasztaltunk.

Gyakori Hibajelzések és azok Jelentése

tags: #zafira #a #kipufogo #hibajel #vilagit #okai

• Okosotthon-vezérlés mobilalkalmazással
• A Niva 4x4 története
• Átfogó útmutató Toyota motorolajokról
• Információk a Helium felnikről
• 2 DIN fejegység integrálása Hyundai Coupe-ba