A Mitsubishi L400: Részletes Áttekintés és Felhasználói Tapasztalatok

Az autóvásárlók között két csoport különíthető el: az új modellekre vadászók és a bevált, kiforrott utolsó szériát favorizálók. Az utóbbiak a megbízhatóságot és a tapasztalatokat helyezik előtérbe. Ebben a cikkben a Mitsubishi L400-ról olvashatunk véleményeket és tapasztalatokat, melyek segíthetnek a döntésben.

Miért a Mitsubishi L400?

Sokan azért választják a Mitsubishi L400-at, mert egy megbízható, tágas és sokoldalú járműre van szükségük. Nézzük, milyen előnyei és hátrányai vannak ennek a típusnak a felhasználók szerint.

Előnyök

A Mitsubishi L400 számos pozitív tulajdonsággal rendelkezik, amelyek miatt a mai napig népszerű választásnak számít a használt autók piacán.

Tágas belső tér: Kényelmes utazást biztosít akár öt személy számára is, és még rengeteg hely marad a csomagoknak.
Variálható beltér: A belső tér jól variálható, az ülések kényelmesek, a kárpitok tartósak. A fűtése és a klímája nagyon jó, a beltér jól variálható, szép.
Könnyű vezethetőség: Vezetni nagyon könnyű, a váltó profi, igazi japános. Mivel hátsókerekes, és elöl nincs féltengelycsukló, nagyon kis íven kanyarodik, könnyű vele manőverezni.
Megbízhatóság: Ha megkapja a maga olaját meg zsírját (motor, váltó, diffi stb.), biztos, hogy ő visz majd téged a temetőbe, nem te őt a bontóba. Gyakorlatilag semmi nem romlott el rajta, egy felhasználó két lámpa izzót cserélt csak.
Terepjáró képességek: Az L400 terepadottságai kis túlzással megegyeznek a Pajeróéval. Az enyémben nincs diffizár, csak négykerékhajtás meg felező, de eddig még nem találkoztam olyan akadállyal, ami ne lett volna sima ügy.
Praktikus: A belseje nagyon praktikus, szerethető. A műszerfal elég egyszerű, de minden kézre esik, könnyű megszokni.

Egy felhasználói visszajelzés alapján Németországból vették az autót első tulajdonostól, törésmentes, hihetetlenül szép állapotban. Sajnos 5 hónapos használat után totálkárosra törte egy fiatal, aki Golfal vágódott bele körülbelül 70-nel. Semmi bajuk nem lett! Csodálatos kocsi. A motor ép maradt! Sajnos gazdaságosan nem javítható.

Hátrányok

Természetesen, mint minden idős járműnek, az L400-nak is vannak gyenge pontjai, amelyekre érdemes odafigyelni.

Mitsubishi projektor hangjavítási útmutató

Korrózió: Rohadni egy ennyi idős autó már tud.
Hátsó futómű: Hátul merevhíd van, meg laprugó, úgyhogy pattog, mint a nikkel bolha, örülhetsz, ha tapadást találsz a padka előtt.
Alacsony végsebesség: A végsebesség csak 137 km/óra, és 90 felett nagyon megugrik a fogyasztás.
Csomagtartó mérete: A csomagtartója nem nagy.
Formatervezés: Persze a jól kinézés azért relatív, mert maga az autó formája - hogy is mondjam - inkább letisztult, mint izgalmas. Talán jobb, ha kimondjuk: semmilyen, unalmas.

Motorizáció: Benzin vagy Dízel?

Sokan dilemmáznak, hogy benzines vagy dízel L400-at válasszanak. Nézzük a felhasználói tapasztalatokat és a motorok jellemzőit.

Benzines L400

A benzinesek várhatóan sokkal kevesebbet futottak, sokkal kevésbé kényesek (pl. hengerfej). Ez a kocsi lazán elmegy 9-10 liter benzinnel, és a gázolajos sem eszik ennél kevesebbet, így csak előnye van annak, aki benzines verziót választ.

Dízel L400

Egy ilyen korú dízel autó már valószínűleg megtette a Föld-Hold távolságot, persze 179e km-rel az órájában... A 4D56T típuskódú, 2,5 literes turbódízel motort 1980 óta tökéletesítgetik, futásteljesítménye nagyjából egymillió kilométerre tehető.

Gázosítás (LPG)

A benzines L400 előnye, hogy gázosítható. Ez még nem GDI, így el lehet gázosítani, amit meg is csináltattam profi gázszettel, hengerenkénti gázinjektorral. Annak ellenére, hogy azt ígérték, a fogyasztás nem fog nőni, azért egy kicsit nőtt, körülbelül 12 literre, de még mindig sokkal olcsóbb, mint a benzin/gázolaj, így körülbelül 7,5 liter körüli benzin fogyasztásnak felel meg, ami már azért elég jó egy 1900 kg saját tömegű autótól. A tartályt a pótkerék helyére alulról tették fel, így nem vesz el helyet a csomagtartóból.

Fogyasztás

A Mitsubishi L400 fogyasztása nagyban függ a vezetési stílustól és a körülményektől. Az alábbi táblázat összefoglalja a felhasználói tapasztalatok alapján mért értékeket.

Értelmezze a Mitsubishi műszerfalának motorolaj szintjelzőit

Üzemanyag típusa	Fogyasztás (l/100 km)	Megjegyzés
Benzin	9-10 liter	Vegyes használat
Gáz (LPG)	~12 liter	Megfelel ~7,5 liter benzinnek
Autópályán (benzin)	9,5 - 10 liter
Autópályán (gáz)	12-12,5 liter
90 km/h-nál	7-7,5 liter
115 km/h-nál	11,6 liter

Gumiabroncsok

Apropó kerék: C-s, azaz növelt teherbírású gumi való rá, 195 R 14 C méretben. Nagyon ballonos, de mivel C-s, nagyon erős, sokkal többet bír, mint egy sima személyautó gumi. Sokkal nehezebben kap defektet, és sokkal lassabban is kopik. Ugyan valamivel drágább, de jóval ritkábban kell cserélni.

Terepjáró Képességek

Az L400 terepadottságai kis túlzással megegyeznek a Pajeróéval. Az enyémben nincs diffizár, csak négykerékhajtás meg felező, de eddig még nem találkoztam olyan akadállyal, ami ne lett volna sima ügy.

Egy japán Delica-cy... "Piszkos részletek" terepjárós körbejáró sorozat. Mitsubishi Delica.

Karbantartás és Szerviz

Mivel mindent teherautósan túlméreteztek, és sokan kímélően, második autóként, szimpla kirándulásokhoz használják a gépet, a kopó alkatrészek cseréje jócskán kitolható, és áruk is kifejezetten olcsó. Érdemes beletenni dízel előmelegítőt, hogy csak üzemi hőmérsékleten járjon a motor, és 7500 kilométerenként kapjon új olajat is.