A Ford Focus Benzines Kínálata: Részletes Információk és Vásárlási Tippek

A Ford Focus régóta uralja a flottás piacot, és a magánvásárlók is ugyanúgy szeretik. Ennek egyik oka a versenyképes ár, és az, hogy általánosan jó a híre, kellemes vezetni, nem drága a karbantartása. A Focus újként is sikeres volt, azonban most, 10 évvel a második generáció leváltása óta reneszánszát éli a használtpiacon.

A benzines példányok már a meghirdetés után 1-2 nappal gazdára találnak, ráadásul a későbbi reklamációk száma is minimális. Dízelt ma már egyre kevesebben akarnak, de sokan ódzkodnak a turbós benzines EcoBoost motortól is. Nekik egy ilyen 1,6-os szívómotoros jöhet be, amely megbízhatóságával és egyszerűségével továbbra is népszerű választás a piacon.

A Ford Focus I Sedan Benzines Változatai

A Ford Focus I Sedan, amelyet 1998 és 2005 között gyártottak, egy kompakt szedán, amely öt utas számára kínál helyet. Négyajtós járműként praktikus és stílusos autót kereső vásárlók számára készült. A Focus I modern dizájnjával és egyszerű, de funkcionális stílusával kitűnik, amely még ma is vonzza a klasszikus autók kedvelőit. Univerzális karakterének köszönhetően kiválóan alkalmas családoknak és fiatalabb sofőröknek, akik értékelik a kényelmet és a szilárd kivitelezést.

A Ford számos különböző motorral kínálta a Focus I Sedan-t, beleértve a benzin- és dízelmotorokat is. A motorok teljesítménye 75 LE-től 131 LE-ig terjedt. A benzinmotoros változatok, mint például az 1.8 16V (115 LE) és a 2.0 16V (131 LE), kielégítő teljesítményt nyújtottak. A Focus I Sedan elsőkerék-hajtással rendelkezik, ami jó tapadást és stabil kormányozhatóságot biztosít.

Az autó városi környezetben kiválóan teljesít, nagy manőverezhetőséggel rendelkezik a kompakt méreteknek köszönhetően. A városon kívüli vezetés is kényelmes, bár a felfüggesztés kissé keményebbnek tűnhet. A modell alapvető vezetősegítő rendszereket kínál, mint például az ABS, ami növeli a vezetés biztonságát.

Toyota Auris hibrid részletes adatok

A Ford Focus II (2008) Általános Jellemzői és az 1.6-os Szívómotor

A Ford Focus (2008) egy középkategóriás gépkocsi, melyet az amerikai Ford Motor Company gyártott. Az autó 1,4-1,8 literes benzin- vagy dízelmotorral volt felszerelve, és manuális vagy automata sebességváltóval rendelhető volt. Az alapfelszereltség magában foglalja a légkondicionálót, a központi zárat, a CD-lejátszót és az elektromos ablakokat.

Az 1.6-os szívómotor szerintem a minimum ehhez az autóhoz! Összességében csak ajánlani tudom ezt az 1.6-ost! Az alkatrészek minősége kielégítő, és a karbantartás során nem igényelnek különleges figyelmet, ami csökkenti a fenntartási költségeket. Az autó általánosan megbízható, és kedvező ár-érték arányt képvisel a hasonló autókhoz képest.

Vennél Ford Focus Kombit 1.6 benzinnel? Focus 1.6 ti-vct bemutató - Corrado Car

Fogyasztás és Vezetési Élmény

A Ford Focus (2008) gazdaságos jármű, az átlagos fogyasztása 6-8 liter/100 km, ami a hasonló autókra jellemző. Ami leginkább számított, hogy mennyit fog fogyasztani. 1600 km-re, 8 literrel számoltam kb. 48 eFt-ot. Ebből aztán 6 literes átlag lett, amin még a kereskedő is meglepődött. A fogyasztás ahogy észrevettem nagyban függ a vezetési stílustól, meg persze hogy hol használjuk. Vegyes üzemben, nem sportosan hajtva 7-7,5 l/100 km fogyasztással lehet számolni, ami nem rossz egy ilyen motortól.

Az autó stabilitása és tapadása jó, amely biztonságosabbá teszi a vezetést mind az autópályán, mind az egyenetlen utakon haladva. A vezetési élmény 7/10-es, de ez inkább az én szokásaimból adódik. Mivel nem szeretem nagyon pörgetni a motort, sokszor kicsit várni kellett a teljesítményre, nem akart kiugrani a fenekem alól előzésnél. Erre persze alkalmanként, ha mégis sürgős volt, némi visszakapcsolás erőteljes gyógyír volt, úgyhogy nincs panasz, partiban voltunk mindenkivel.

A kanyarokat nagyon jól bírta, talán egyszer volt kicsit kellemetlenebb egy túl merészen vett ív, de összességében nem voltak megviselősek a szerpentinek sem, pedig láttunk párat. Pár kilométert egy murvás, gödrös földúton kellett megtennünk két falu között, és bár nem siettünk, de nem is akarta kirázni a lelkünket. Ez igaz volt a nagyszerű minőségű vasúti átjárókon való átkelésekre is.

Mercedes ML 320 értékelés

A motorja csendes, nagyon. Az első pár kilométeren szinte csak hallgattam ezt a csendet, aztán jó volt, hogy a hátsó ülésen ülőkkel is üvöltözés nélkül megértjük magunkat. Egyetlen megjegyzésem van csak, ez ízlés dolga nyilván: ha pörög a motor, és végre hallatszik a hangja, az nem szép. Nem tudom, mitől, de nekem nem tetszett.

Mire figyeljünk használt Focus vásárlásakor?

Amire figyelni kell az a rozsdásodási hajlam! Zoltán további beszélgetésünkben viszont említette a korróziót, amely szerinte nem hiba, hanem a korral jár és akár a tizenhat éves kettes Focust is utoléri. Néhány száz, vagy talán ezer eladott Focusszal szerzett tapasztalataim szerint, ha az első toronycsavarok körül nincs rozsda a motortérben, akkor valószínűleg az egész autó padlólemeze jó állapotban lesz a kipufogócsövet leszámítva, mert az az összesen elrohad. Fontos megemlíteni az első sárvédők alját is, ahova a motortér felől bejutó falevelek és kosz idővel komposztálódnak, majd elrohasztják a sárvédőív alját. Ilyenkor a küszöb eleje is gyorsan oda lehet.

A tipikus problémák közé tartozik az elektronikai meghibásodás, különösen a légkondicionáló és audio rendszerekkel kapcsolatban. A középkonzol és a rádió gombjaira viszont mindenképp ki kell térnem, mert felületük hajlamos felpúposodni, majd lepattogni, illetve a manuális klímával szerelt példányok esetén a tekerőgombok gumi felülete idővel ragadóssá válik, majd könnyedén eldeformálódik. Sok a gomb a középkonzolon, kár, hogy a váltókar előtt nem alakítottak ki kacattartót. Az első fotelek kényelmesek, oldaltartásuk visszafogott, rossz, hogy deréktámasszal nem szolgálnak. Ritka a gumikormányos Ambiente vagy Trend felszereltség ennél a szériánál, de találkoztunk már ilyenekkel is. Vásárláskor érdemes figyelembe venni egy konkrét példány műszaki állapotát és szerviztörténetét, hogy elkerüljük a váratlan meglepetéseket.

Példa Karbantartási Előzményekre

Egy tipikus karbantartási ütemterv a következőket foglalhatja magában:

2016 - Olajok, szűrők, 4 új gumi, kipufogó a leömlőtől csere.
2017 - Küszöbök, alvázvédelem!
2019 - Hátsó fék felújítás, vezérlés csere.

Üzemanyagfogyasztási Normák és Üzemanyagtípusok

A közúti gépjárművek, az egyes mezőgazdasági, erdészeti és halászati erőgépek üzemanyag- és kenőanyag fogyasztásának igazolás nélkül elszámolható mértékét a 60/1992. (IV.1.) Korm. rendelet tartalmazza. A költségként elszámolható üzemanyag mennyisége magánszemélyek esetében nem haladhatja meg a Korm. rendelet szerinti fogyasztási normákat.

C-Max benzin szivattyú relé problémák

A Korm. rendelet mellékletei tartalmazzák az egyes járművekre (erőgépekre) vonatkozó alapnormát, ami a különleges üzemmód miatt korrekciós tételekkel módosítható. A Korm. rendelet mellékleteiben nem szereplő típusú, a meg nem határozható alapnormájú, és a rendeletben meghatározottaktól eltérő fajtájú üzemanyaggal üzemelő gépjárművek alapnormájának értékét a gyártó adatai vagy az üzemanyag-fogyasztás mérése alapján műszaki szakértő állapíthatja meg.

Az alapnorma helyett egyszerűsített elszámolásként a következő alapnorma-átalányok is használhatók:

Hengerűrtartalom	Fogyasztás (liter/100 km)
1000 cm³-ig	7,6
1001-1500 cm³-ig	8,6
1501-2000 cm³-ig	9,5
2001-3000 cm³-ig	11,4
3001 cm³ felett	13,3

Fontos tudni, mi a különbség az E10 és az E5 benzin között: Az E10 benzin legfeljebb tíz százalék etanolt tartalmaz, míg az E5 benzin kevesebb mint öt százalékot. Ennek eredményeként az E10-benzin százalékos aránya alacsonyabb, mint az E5-ös benziné, így kevésbé káros a környezetre.

Piachelyzet és Konkurencia

A Datahouse adatai szerint 50 008 Ford Focus fut hazánk útjain, és ebből 32 366 példány benzines, valamint 17 198 dízel. A maradék 444 tulajdonos osztozik a CNG/LPG üzemanyagokon, vagyis a teljes hazai Fóka-park kevesebb mint egy százaléka. Amikor majd el akarod adni a több százezer forintért begázosított autódat, vedd figyelembe, hogy eddig a hazai vevők 0,8%-a akart gázzal is üzemelő Focust.

Összességében a Focus második generációja a benzinmotorok bármelyikével remek választás a kétmillió forint körüli szegmensben, jelenlegi használtpiaci vetélytársai pedig a Toyota Auris és a jóval fiatalabb és problémásabb Opel Astra J. A döntés nem könnyű, de megfigyeléseim alapján az Astrát az idősebb generáció választja, az Aurist pedig azoknak, akiknek egyáltalán nem fontos a vezetési élmény és kizárólagos preferenciájuk a megbízhatóság.