Vezérműlánc csere: Tudnivalók, árak és a meghibásodás jelei

A vezérléscsere kiemelt fontosságú karbantartási feladat, elhanyagolása akár súlyos és költséges motorhibához is vezethet. De vajon mikor érdemes autónkat a szervizbe vinni cserére? Milyen jelek utalnak a rendszer meghibásodására? Milyen költségekre számíthatunk a karbantartás alkalmával?

Ebben a cikkben összefoglaljuk a legfontosabb tudnivalókat a témában.

Mi a vezérműlánc szerepe?

A vezérműlánc egy olyan alkatrész, amely a motorban a vezérműtengelyeket és a főtengelyt összekapcsolja, és biztosítja a szelepek pontos nyitását és zárását. A vezérműlánc fontos szerepet játszik a motor teljesítményében és élettartamában, ezért fontos, hogy rendszeresen ellenőrizzük és karbantartsuk.

Mikor kell cserélni a vezérműláncot?

A vezérműlánc csereperiódusát befolyásolja több tényező is, például a jármű típusa, az alkatrész minősége, az üzemeltetési körülmények, és az olajcsere gyakorisága. Általánosságban elmondható, hogy egy vezérműlánc csereperiódusa 150 000 és 300 000 kilométer között van, de ez nem jelenti azt, hogy ne kellene rendszeresen ellenőrizni a lánc állapotát.

A vezérmű lánc érdekesebb, mivel itt a gyártók nem határoznak meg kifejezett cserét, csak ellenőrzést. Ezeknek a cseréje akkor szükséges, ha hangja van, kb. ezt úgy tudnám jellemezni, hogy megváltozik a motor hangja, mélyebbre kicsit csattogósra. Vagy találóan ahogy a köznyelvben megjelent, a benzinesből dízel lett!

Csomagtartó méretek: Toyota Yaris

Így jogosan gondolhatnánk, hogy egy láncos motor százszor jobb, mint egy szíjas, mert nagyon ezzel nem kell foglalkozni. Sajnos ebben a formában ez nem igaz, mivel van olyan benzines alacsony köbcentis motor, melyeknél láncot alkalmaztak, tapasztalataink alapján 100-150 ezer kilométerenként igenis ezt is cserélni kell, jellemzően amelyek egy sorosak. Például Skoda Fabia, Fiat 1,3 Jtd, Opel Corsa 1,0 1,2.

A vezérműlánc és a vezérműszíj közötti technológia választás az autógyártók döntése. Mindkettőnek vannak előnyei és hátrányai. A vezérműszíj általában olcsóbb, mint a vezérműlánc, és csendesebben működik. Viszont a vezérműszíj hamarabb elkopik, és gyakrabban kell cserélni, mint a vezérműláncot. A vezérműszíj cseréje általában 60 000 és 120 000 kilométerenként ajánlott.

A vezérműlánc viszont drágább, mint a vezérműszíj, és hangosabban működik. Viszont a vezérműlánc tartósabb, és ritkábban kell cserélni, mint a vezérműszíjat. A vezérműlánc cseréje általában 150 000 és 300 000 kilométerenként ajánlott.

Persze a vezérműlánc nem a kis hengerűrtartalmú motorokra jellemző, hanem a nagyobb és erősebb motorokra.

Az Audi S4 V8 motor vezérlése, ahol több láncot alkalmaznak.

Yaris fogyasztás és teljesítmény

Egy arany szabály van; ha használt autót vásárolunk, mindenféleképpen érdemes egyből lecseréltetni. Nem tudhatjuk, a jármű javítás történetét vagy sajnos nem mindig bízhatunk benne, inkább érdemes kicseréltetni, még akkor is, ha megbontáskor úgy látszik, az újszerű.

Milyen jelek utalnak a vezérműlánc meghibásodására?

A vezérműlánc hibát több tényező is okozhatja, például a rossz minőségű olaj, az alacsony olajszint, az elhanyagolt olajcsere, vagy a túlzott terhelés. Ha ezeket a jeleket észleljük, akkor érdemes mielőbb elvinni a járművet egy szakszervizbe, és ellenőriztetni a vezérműlánc állapotát.

Alacsony motorteljesítmény: A vezérlés rendszer feladata, hogy összekapcsolja a vezérmű- és főtengelyt. Amennyiben ezek az alkatrészek a használat következtében megnyúlnak, csökkenhet a motorteljesítmény.
Gyakori gyújtáshiba: A meghosszabbodott, kinyúlt vezérműszíj hatására a szelepek nyitási és zárási sebessége lassabb. Ennek következtében gyakori gyújtás hiba léphet fel. Amennyiben rendszeresen tapasztal nehézséget a gyújtás adáskor, javasoljuk, hogy forduljon szakemberhez a problémával. Ellenkező esetben költséges motorhibához vezethet a műszaki probléma.
Olajfolyás: Szivárgó olajra lett figyelmes a vezérműszíj területén? Ez lehet a vezérlő rendszerben található kilazult csavar, elhasználódott tömítés, kopás és túlmelegedés oka is.
Motorhiba: Arra lett figyelmes, hogy túl gyorsan forog a motor? Teljesen leállt a motor forgás? Mindkét hiba oka lehet az elszakadt vezérműszíj. Az utóbbi esetben a szakadás lehetetlenné teszi, hogy a főtengely meghajtsa a vezérlést, ezért nem forog a motor. Míg az előbbi esetben az elégtelen kompresszió miatt forog túl gyorsan a motor.

A megnyúlt vezérműlánc egyik legjellemzőbb tünete a kattogó hang, amely főleg akkor hallatszik, amikor a motor hidegen indul. Ez azt jelzi, hogy a vezérműlánc nem feszül megfelelően, és lötyög a fogaskerekek között. A kattogó hang általában megszűnik, amikor a motor felmelegszik, és az olaj megkeni a láncot.

Amennyiben a fenti hibák bármelyikét észleli, érdemes haladéktalanul felkeresni egy szervizt. A megfelelő szakismeretek hiányában lehetetlen egyértelműen diagnosztizálni a vezérlés hibáit, így mindenképpen képzett és tapasztalt szerelő segítsége szükséges. Bár a vezérléscsere ára igen borsos lehet, a probléma ignorálása még költségesebb műszaki komplikációkhoz vezethet. Súlyos esetekben akár teljesen tönkreteheti a motort, amely szerviz költség akár több millió forintos tételt is jelenthet.

Győződjön meg arról, hogy minden rendbe van a vezérlő rendszerrel az AKH szervizzel!

Yaris levegőszűrő csere lépésről lépésre

A vezérműlánc és a bütyköstengelyek helyes beállítása egy Toyota 2.4 L motoron

Vezérműlánc csere árak

A vezérműlánc ára nagyban függ attól, hogy milyen típusú és márkájú járműről van szó, valamint attól, hogy milyen minőségű alkatrészt választunk. Általánosságban elmondható, hogy egy vezérműlánc ára 20 000 és 100 000 forint között mozog, de ehhez hozzá kell számolni még a szerelési költséget is, illetve a lánc valójában vezérmű szettel együtt cserélendő, ami 50 000 és 250 000 forint között lehet.

Tehát egy vezérműlánc csere összköltsége 50 000 és 250 000 forint között alakulhat.

A vezérléscsere komoly műszaki ismereteket és speciális szerszámokat igénylő feladat, amely nem végezhető el otthoni körülmények között. Minden esetben válasszon megbízható és tapasztalt szervizt a cseréhez.

A vezérléscsere árak általában 40 000 - 80 000 forint közötti összeget jelentenek. A pontos összeget befolyásolhatja a munkadíj mértéke, az autó típusa és egyéb szempontok.

Vezérléscsere ár az AKH szervizekben:

Hosszbordásszíj csere: 15 600 Ft / óra
Vezérléscsere I. kategória: 44 000 Ft / db
Vezérléscsere II. kategória: 58 000 Ft / db
Vezérléscsere III. kategória: 65 000 Ft / db

Milyen alkatrészeket cserélnek a vezérléscsere során?

A karbantartás során nem csupán a vezérműszíj vagy lánc kerül cserére. Ilyenkor minden esetben a gyártói instrukcióknak megfelelően járnak el a szakemberek és általában az alábbi alkatrészeket cserélik:

feszítő görgők
főtengely szimeringek
hűtőfolyadék
vezető görgők
vezérműtengely szimeringek
vízpumpa

Fontos tanácsok a vezérműlánc használóinak

Jó tanács a vezérműláncos motorok használóinak: használjuk a kéziféket, és ne a motorfékre bízzuk a garázs előtti parkolást! Ebben a pozícióban folyamatosan feszül a lánc, és az autó teljes súlya feszíti azt.

Válassza az AKH szervizeket vezérléscseréhez!

Eljött az vezérléscsere ideje? Esetleg a fent leírt műszaki hibákat tapasztalja? Akkor válassza az Abroncs Kereskedőház Kft. (AKH) szervizeket, ahol sok éves tapasztalattal rendelkező kollégáink elvégzik a szükséges csere feladatokat.

Foglaljon időpontot online, percek alatt és kerülje el a hosszadalmas sorban állást.

Kövesse az alábbi egyszerű lépéseket az időpontfoglaláshoz: