Az Opel Astra H 1.6 16V motorjainak műszaki állapota és jellemzői

Az Opel Astra H generáció a 2004-2009 közötti időszak egyik legnépszerűbb kompakt autója volt Európában. A 1,6 literes, 16 szelepes motorral szerelt változat különösen vonzó választás azoknak, akik egy modern, megbízható és sokoldalú járművet keresnek. Az Astra H 1,6 16V üzemeltetési költségei versenyképesek.

Az Astra H 1,6 16V szívét egy 1598 köbcentiméteres, 16 szelepes benzinmotor hajtja. A változó szelepvezérlésű, 16 szelepes a turbódízeleknél jóval kulturáltabban jár. Alapjárata rezzenéstelen, hangja nagyon távoli, még a halkan ciripelő ventilátor is zajosabb nála. Akár 1000/perctől terhelhető, 1200-tól pedig egészen jól elhúz. Persze, ha épp kell a gyorsítás, akkor zokszó nélkül forog a motor, s egészen leszabályozásáig csuklásmentesen hú.

Fontos tudnivalók az XEP motorral szerelt modellekhez

A motorban van EGR szelep, ami már egy plusz gond az XER-hez képest, maga az EGR szelep és a visszatérő ága idővel tele lesz lerakódással, ami a motor égéstermékéből válik ki és lerakódik a csatornákba és a szelepre. Másik szintén XEP "betegség" az elrepedő kipufogó leömlő, mivel együtt van a katalizátorral, ezért a cseréje újra nagyon drága. A szóban forgó szívósor műanyag, viszont a lamellákat mozgató rendszer is teljesen műanyagból készült. Ennek következménye, hogy akarva-akaratlanul egy idő után elkopik a mozgató szerkezet, rosszabb esetben szét is törik.

Emiatt az autó hibát fog adni, erőtlen lesz, többet fog enni, szélsőséges esetben le is állhat. Ennél a motornál ez a hiba előbb vagy utóbb előjön. Ennek hibának az egyik megoldása az, hogyha a szelepet kidobjuk a blokkból és üresen használjuk, vagy kicseréljük.

Karbantartási tanácsok és figyelmeztetések

Ez a motor kényes az olajra, nem lehet mindenféle Tesco Value motorolajat beleönteni. Tapasztalatok alapján legjobban a 0W40-es olajat szereti abból is Mobil 1 márkát, és nem 30 ezrenként kell cserélni hanem maximum 10 ezer km-nél, de inkább 8000-nél. Ha már indításkor traktorozik a motor, akkor némileg segít enyhíteni a problémát, ugyanis a 0W-s olaj előbb felér a szelepekhez.

Tippek az Opel Meriva A oszlop javításához

A vezérműszíj-csere fontossága

Egy Opel Astra G 1.6 Ecotec vezérléscseréje során az ügyfél határozott kérése az volt: csak a vezérműszíjat cseréljük. A drágalátos vízpumpa megragadt, a motor körbefordult azért, hogy biztosan mind a 16 szelep szét legyen ütve. A szelepek, mind a 16, S betű formát vettek fel. A vadiúj szelep eltört kb. 8 perc alapjárati járástól. Ez ilyen. Mi többet ilyet nem vállalunk még egyszer, az biztos!

Fontos a hiba időben való felismerése és a meghibásodott alkatrész cseréje. A PCV szelep meghibásodása esetén az olajfogyasztás nagy része ebből ered. Ha a membrán átszakad, akkor cserélni kell, javítani nem lehet. A legrosszabb esetben dugattyútörés is előfordulhat, ha sok olajat szív be a motor. Az olaj összenyomhatatlan folyadék, melyből, ha sok gyűlik fel az égéstérben, kompressziós szakaszban kárt tehet a motorban.

Zafira EcoFlex olajszűrő csere útmutató

Milyen kerékpártartót válasszak Insignia Kombihoz?

tags: #az #opel #16v #szelepesek #rosszak #információ

• Mondeo Mk4 csomagtérzár problémák
• Lehetséges okok a Swift "Check Engine" jelzésére
• A jogosítvány átvételének menete a 14. kerületben
• Volkswagen Golf 5 GTI lökhárító információk
• tudnivalók a Suzuki Ignis váltóolaj csöpögéséről