Toyota Yaris Hybrid: Műszaki adatok és Áttekintés
A Toyota Yaris Hybrid a jelenlegi legkisebb és legolcsóbb hibrid autó a piacon, mely ideális választás a takarékos és környezetbarát városi autót keresők számára. A hibrid Yaris a legáramvonalasabb kisautó, légellenállási együtthatója csupán 0,286. A Toyota Yaris Hybrid 100 lóerőt, négy liter körüli fogyasztást és automata váltót kínál a Prius árának alig több mint a feléért.
A {{serverconnect1.data.query_model_data.car_model_name_with_brand}} autó modellek gyártási év kezdete {{serverconnect1.data.query_engines_ranges[0].date_from}} a {{serverconnect1.data.query_brand.name}} gyárnál. A motor verzió {{serverconnect1.data.query_engines_ranges[0].date_new}}-s évben jelent meg. A {{serverconnect1.data.query_engines[0].height}}cm magassággal a {{serverconnect1.data.query_engines[0].bodytype}} kategóriába tartozik.
A Hibrid Rendszer Előnyei
A hibridesítésnek számos előnye van a vezethetőség szempontjából. Városban nagyon kényelmes az automata váltóval közlekedni, kézi váltó nem is választható a full hibrid rendszer sajátosságai miatt. Mivel hátra és jó mélyre tették az akkumulátort, a súlypont lejjebb, mindössze 55 centiméteres magasságba került, és a súlyelosztás is javult valamelyest, már csak 63 százalék jut az első tengelyre. Kanyarban stabilan és jóindulatúan semlegesen fordul, persze a futóművet és a széria menetstabilizáló elektronikát is áthangolták a többi Yarishoz képest.
A nagy hatékonyságú benzinmotor és az elektromotor(ok) erejét kombinálva a Toyota öntöltő hibridjei menet közben, kigurulás során vagy fékezés esetén is képesek tölteni magukat, ami azt jelenti, hogy bizonyos távolságokat tisztán elektromos üzemmódban is megtehetnek, ugyanakkor soha nem kell bedugni őket a konnektorba, vagy aggódnia az akkumulátor hatótávolsága miatt, mivel amikor lemerül, a benzinmotor átveszi a helyét.
Háromféle üzemmódban lehet használni a hibrid Yarist. Az elektromos mód külön gombbal kapcsolható, ilyenkor finom gázpedálkezeléssel nagyjából két kilométert lehet megtenni károsanyag-kibocsátás nélkül, amihez aláfestésként a villanymotor halk, troliszerű surrogása szolgál. Alapvetően érdemes azért az EV gombot békén hagyni, mert az elektronika úgyis okosabb nálunk, és neki is az a célja, hogy minél többet menjünk elektromos módban. Induláskor egyébként mindig a villanymotor hajt, ha finoman adagoljuk a gázt, akkor a benzinmotor csak 60 km/h-nál kapcsol be.
Csomagtartó méretek: Toyota Yaris
A normál üzemmód mellett létezik egy szintén külön gombbal kapcsolható Eco mód is, amely a gázpedált érzéketlenebbre, a klímaberendezést pedig takarékosabb üzemre állítja, ezek együtt a gyár szerint 10 százalékkal csökkentik a fogyasztást. Azonban ennek a lomha gyorsulás az ára, ezt tényleg csak akkor érdemes bekapcsolni, ha nem akarunk sietni. Az ilyen használat persze összhangban van az autóval, mert a Yaris észrevétlenül ebbe az irányba tereli a sofőr vezetési stílusát.
A Toyota Yaris Hybrid lelke az a HSD hajtásrendszer, amely a Priusban és az Aurisban szolgál, csak könnyebb és kisebb annál. Így lehetséges, hogy miközben a csomagtartójának mérete nem csökkent a belső égésű motorral szerelt változatokhoz képest - sőt ugyanakkorra, mint az Auris hibridé, 286 liter! - a sajtóanyag szerint városban akár 3,1 literes átlagfogyasztással is elvegetál. Károsanyag-kibocsátása 79 gramm/kilométer, vegyesben mért átlagfogyasztása pedig 3,5 liter. Ha ügyesek vagyunk, akkor az út nagyobbik részét kikapcsolt benzinmotorral tesszük meg.
Az eredmények azt mutatták, hogy a nagyrészt sík országúton, kisebb részt városban vezető tesztúton az autók nagyjából a táv 40, és a menetidő 50 százalékában mentek kizárólag villamos hajtással, az átlagfogyasztás 3,7 és 4,5 liter között alakult.
Műszaki adatok
A méretcsökkentésen átesett hibrid rendszer áttervezett 1,5 literes benzinmotorjához (Atkinson ciklusú) az eddigieknél jóval kompaktabb építésű elektromotor, sebességváltó-differenciálmű egység, inverter és akkumulátor-csomag csatlakozik. A hibrid hajtómű tömege 201 kilogramm, 42 kilogrammal könnyebb, mint az Auris hibridé.
Az 1497 köbcentis VVT-i szelepvezérlésű benzinmotor alapja a második generációs Prius erőforrása. A blokk fél centivel rövidebb, 17 kilogrammal könnyebb lett. Maximális teljesítménye 55 kW/77 LE, legnagyobb forgatónyomatéka 111 Nm.
Yaris fogyasztás és teljesítmény
A Yaris villanymotorja késlekedés nélkül azonnal leadja 45 kW teljesítményét és 169 Nm forgatónyomatékát. A két motor összteljesítménye 74 kW/100 LE, ez 11,8 másodperces gyorsulást tesz lehetővé álló helyzetből 100 kilométer/órára (nulláról 50 kilométer/órás sebességre 4 másodpercre van szükség), a kocsi végsebessége 165 kilométer/óra.
A hajtáslánchoz 144 voltos nikkel-metál hidrid akkumulátor tartozik, amelyben 120 cella sorakozik, a teljesítmény-elosztó 80 amperes, a kimenő feszültség 520 V. Lassulási és fékezési energiáját a villanymotor nagyteljesítményű generátorként működve hasznosítja újra.
Részletes Műszaki Adatok:
- Benzinmotor:
- Hengerűrtartalom: 1497 cm3
- Furat/löket: 75/84,7 mm
- Hengerek/szelepek száma: 4/16
- Teljesítmény: 55 kW (74 LE)/4800
- Nyomaték: 111 Nm/3600-4400
- Villanymotor:
- Teljesítmény: 45 kW (60 LE)
- Nyomaték: 169 Nm
- Hibrid rendszer kombinált teljesítménye: 74 kW (100 LE)
- Sebességváltó: Fokozatmentes e-CVT automata váltó
- Fékrendszer: Elöl 275 mm átm. hűtött tárcsa/hátul: 278 mm átm. tárcsa
- Méretek, tömegek:
- Hosszúság/szélesség/magasság: 3905/1695/1510 mm
- Tengelytáv: 2510 mm
- Tömeg: 1086 kg
- Terhelhetőség: 480 kg
- Csomagtartó térfogata: 286 liter
- Üzemanyagtartály térfogata: 35 l
- Menetteljesítmények, fogyasztás:
- Gyorsulás (0-100 km/h): 11,8 mp
- Végsebesség: 165 km/óra
- Átlagfogyasztás: 3,5 liter/100 km
- Tesztfogyasztás: 4,3 liter/100 km
- Szén-dioxid-kibocsátás: 79 g/km
A kocsi 20 milliméterrel hosszabb, mint hagyományos motorral szerelt társai, egyéb méretei megegyeznek, egyetlen funkcionális hátránya, hogy nem dönthetők síkba le a hátsó ülések. Ennek oka, hogy az ülések alatt kapott helyett az akkumulátor csomag - ezért nem csökkent egy decit sem az űrtartalma.
Felfüggesztése megegyezik a Yariséval, elöl MacPherson rugóstagokkal, hátul torziós rudas szerkezettel, kormányzása pontos, fordulókörének sugara 4,7 méter.
{{serverconnect1.data.query_engines_ranges[0].engine_power_max}}kw és {{serverconnect1.data.query_engines_ranges[0].torque_max}}NM. {{serverconnect1.data.query_engines_gasoline.unique(`fuel_type`)}} változat.
Yaris levegőszűrő csere lépésről lépésre
Toyota Yaris Hybrid 130 | Teszt
Ár és Felszereltség
Jelen pillanatban a Yaris messze a legolcsóbb hibrid a piacon. Ennyi pénzért hasonlóan felszerelt dízel kisautókat lehet kapni, így a Toyota ezeknek a vásárlóira is hajt.
4,6 milliós alapára több mint 1,6 millióval kisebb a vele összemérhető, de kevésbé fejlett technikájú, villanymotorral haladni nem képes, és magasabb fogyasztású Honda Jazz Hybrid áránál. Ráadásul a Yaris Hybrid legolcsóbb változata is jól felszerelt, szériafelszereltségébe olyan tételek tartoznak, mint a kétzónás automata légkondicionáló, az automata váltó, a kormányról vezérelhető hifi, a start-stop rendszer, a két elektromos ablak, az elektromos, fűthető tükrök, a központi zár vagy a hét légzsák, és akkor az optikai csomagról és a LED-es nappali fénnyel ellátott fényszórókról még nem is beszéltünk.