Vélemények a Toyota Yaris Automata Szekvenciális Váltójáról

Az automata, vagy éppenséggel automatizált váltóművek térhódítása vitathatatlan. Az elmúlt években rengeteget fejlődtek a kuplungpedált nem igénylő szerkezetek, ami az eladási statisztikákban is visszaköszön.

A megoldások változatossága döbbenetes, és hihetetlen, hogy mind a mai napig milyen sok technika túlélte a szoros piaci versenyt. A sokat kritizált robotizált, hidraulikus kuplunggal dolgozó manuális, más néven félautomata váltók még mindig megtalálhatóak bizonyos modellekben - viszonylagos egyszerűségük révén főleg az olcsóbb kategóriákban.

Sokan azt sem tudják, hogy cserélni kell az automata váltó olajat. Pláne, hogy bizonyos autókban a gyártó nem is ír elő cserét. Ráadásul maga a csere bonyolultabb folyamat, mint egy kézi váltónál. Nem olyan, hogy leengeded, feltöltöd és szevasz... Ezzel együtt, ha elő van írva, akkor ki kell cserélni és slussz.

A Toyota Yaris esetében az automata váltó lényege, hogy a vezetőnek nem kell manuálisan kiválasztania a megfelelő sebességfokozatot, és nem kell a kuplungpedált sem kezelnie. A Toyota a Yaris esetében elsősorban a fokozatmentes automata váltóra, az úgynevezett e-CVT rendszerre támaszkodik, különösen a hibrid modelleknél.

Az automata váltóval szerelt autók előnye, hogy sokkal egyszerűbb és kényelmesebb ezeket vezetni. Hiszen nem kell a kuplungpedált nyomogatni (ez hiányzik is belőlük), sem arra figyelni, hogy a kellő pillanatban a megfelelő fokozatba kapcsoljuk a sebességváltó kart.

Csomagtartó méretek: Toyota Yaris

Hogyan szervizeljem a hibridemet? I Hybridek karbantartása I Schiller TV I Hybrid Kisokos #3

Az MMT Váltó

Az MMT váltó egy robotizált kéziváltó, nem automata. Ennek nem tesz jót a kúszás, olyan, mintha egyfolytában csúsztatnád a kuplungot (gyakorlatilag ez is történik). Nekem is volt ilyen (Verso 1.8 MMT), tudom, hogy nem tesz neki jót...

Amikor megyek megtaníttatni, ráteszik a tesztert, azon beállítanak dolgokat, majd álló motornál elindítják a tínítást, ekkor hallani, hogy a motortérben dolgozok, kattog a rendszer.

Parkolásnál a legrosszabb a dolog, mert később reagál a gázadásra, és nagyon kell vigyázni, mert megugrik az autó egyszer már sikerült lekoccolnom egy vonóhoroggal a rendszámomat.

A garázsom bejárata egy kicsit visszafele lejt, ha ott leállítom az autót, sok esetben még visszafele gurul, pedig áll a motor és E1-ben van.

Az egyik szerelő srác azt mondja, hogy Ő tudja, hogy mia baja, valami utánállítás nem műszik nálam, de a hivatalos hibafeltárás nem ezt hozza ki sohasem.

Yaris fogyasztás és teljesítmény

Azt mondták a 90e km-es szervizkor kell majd az olajat cserélni édesapám Aut váltós Avensisén.

MMT Váltóval kapcsolatos problémák

Kúszás hiánya: Nehezebb manőverezni, megugrik az autó.
Reakcióidő: Később reagál a gázadásra parkolásnál.
Megbízhatóság: Visszatérő meghibásodások.

Az e-CVT Váltó

A Toyota Yaris esetében, különösen a legújabb generációkban és a hibrid modellekben, a domináns automata váltó típus az e-CVT (elektronikusan vezérelt folyamatosan változó áttételű sebességváltó).

Az e-CVT egy bolygóműves szerkezetre épül, amely egyetlen egységbe integrálja a benzinmotort, az elektromos motorokat és a generátort. Nincsenek hagyományos fokozatok, így a váltások sem érzékelhetők. A rendszer dinamikusan alkalmazkodik a sebességhez és a terheléshez, mindig a leghatékonyabb üzemmódot választva.

Az e-CVT a Toyota hibrid hajtásláncának szíve. A rendszer egy bolygóműves elrendezést használ, amely három fő komponenst kapcsol össze: a benzinmotort, egy generátort (MG1) és egy elektromos motort (MG2).

Az e-CVT nem rendelkezik súrlódó kuplungokkal, és a bolygóműves szerkezet zárt rendszerben működik. Gyakran azt mondják, hogy az e-CVT váltóolaj élettartama megegyezik az autóéval, és nem igényel cserét.

Yaris levegőszűrő csere lépésről lépésre

Az automata váltó előnyei és hátrányai

Előnyök:

Kényelem: Nem kell kuplungolni és váltani.
Figyelem: Teljes mértékben a forgalomra koncentrálhat a vezető.
Finom irányítás: Rendkívül finom és pontos irányítás alacsony sebességnél.
Kezdő vezetők: Könnyebb elsajátítani a vezetéstechnikai alapokat.
Hatékonyság: A benzinmotor mindig a leghatékonyabb fordulatszámon üzemelhet.
Regeneratív fékezés: Energia-visszanyerés.
Csendes működés: A hibrid technológia és az e-CVT kombinációja rendkívül csendes működést biztosít.

Hátrányok:

Magasabb beszerzési ár: Általában magasabb, mint a manuális társaik.
Vezetési élmény: Néhányak szerint rontja a vezetési élményt.

Tippek a Toyota Yaris Automata Váltójának Használatához

Parkolás lejtőn: Lejtőn parkolva először a rögzítőféket húzza be, majd tegye P állásba a váltót.
Vontatás: A legtöbb automata váltós autót, így a Toyota Yaris automata modelleket sem ajánlott hosszú távon vagy nagy sebességgel vontatni.

Végső gondolatok

A Toyota Yaris automata váltó, különösen a hibrid modellekben található e-CVT, egy rendkívül kifinomult, megbízható és gazdaságos megoldás. Kényelmesebbé és stresszmentesebbé teszi a mindennapi vezetést, miközben hozzájárul a kiemelkedő üzemanyag-hatékonysághoz és a környezettudatos közlekedéshez.

Váltó típus	Előnyök	Hátrányok
MMT (robotizált manuális)	Olcsóbb megoldás	Kényelmetlen, problémás, nem javasolt
e-CVT (fokozatmentes automata)	Kényelmes, hatékony, megbízható, hibrid modellekhez	Magasabb ár, kevésbé sportos