A Wangan Midnight Blackbird: A Porsche 911 Turbo (930) részletes bemutatása

A Wangan Midnight című kultikus sorozat egyik legmeghatározóbb járműve a Porsche 911 Turbo 930, amely Tatsuya Shima autójaként vált ismertté már az első kötetben. A sorozatban „Wangan királyaként” és „Wangan császáraként” emlegetett autót maga Shima nevezte el Blackbird-nek.

Technikai specifikációk és felszereltség

Az autó megjelenése és teljesítménye a módosítások széles skáláját tükrözi, ötvözve az eredeti 930-as alkatrészeket a RUF BTR aerodinamikai elemeivel. A jármű főbb jellemzői a következők:

RUF BTR 1983 első lökhárító egyedi toldattal
Porsche Werksleistungssteigerung hátsó sárvédő szellőzők
RUF sport tükrök és könnyített hátsó lökhárító
DAS Sport stílusú bukókeret
RUF 5 sebességes sebességváltó
BBS LM felnik

A modell különlegessége a scramble boost rendszer, amely az Assetto Corsa környezetben „PUSH TO PASS” néven ismert. Ez a funkció a turbónyomást 1,2 bar-ról 1,5 bar-ra emeli, amit a KERS aktiváló gombjával vezérelhetünk. A gyorsítás 15 másodpercig tart, és végtelen alkalommal használható.

Teljesítményadatok táblázata

Paraméter	Érték
Alap turbónyomás	1,2 bar
Scramble boost (max)	1,5 bar
Elméleti teljesítmény (upgrade után)	közel 580 LE

A Blackbird története és versenyek

A Blackbird 1986-ban tűnt fel először az utcai versenyzők körében, olyan riválisokkal, mint Masaki (RGO FD3S) és Gatchan (Celsior). A sorozat első kötetében Shima ezzel a 930-assal méri össze tudását a Devil Z és Reina R32 GT-R modelljeivel.

This Porsche 930 Has Been Unleashed

A 930-as végső versenye előtt több fejlesztésen is átesett: új első toldatot, új gyújtógyertyákat és megnövelt turbónyomást kapott. Shima szerelője azonban figyelmeztette, hogy az 1,5 bar-os nyomás huzamosabb ideig történő használata a motor tönkremeneteléhez vezethet. A végzetes verseny során a 930-as megpördült, és később kiderült, hogy a motorja valóban tönkrement.

Legális LED használat Porsche-ban