A Volkswagen Transporter T5: Sokoldalúság, Teljesítmény és Teherbírás
A Volkswagen Transporter (T5) a Volkswagen T platform előző változata. Ez a modell, mely a Márka: Volkswagen, Modell: Transporter, Kiadás: Transporter (T5) Furgon néven ismert, Európában 2003-tól 2016-ig készült. Észak-Amerikában, Mexikóban, az Egyesült Államokban és Kanadában is forgalmazták, ezzel is bizonyítva globális elismertségét és sokoldalúságát.
A Transporter Család és a T5 Helye a Történelemben
A Volkswagen Transporter a német Volkswagen által gyártott mikrobusz, amely 1950 óta van gyártásban. A generációkat egymás után T1, T2, T3, T4, T5 és T6 típusnévvel jelölik, a T5 tehát az ötödik generációt képviseli ebben a hosszú és sikeres sorozatban.
A Transporter minden furgonok ősatyja, a műfaj ikonszerű képviselője, egyben bestsellere. A modellcsalád nem egyszerűen piacvezető, hanem néhány változata egyedülálló a maga nemében. A furgonon kívül számos változatban is kapható: beleértve a kisteherautókat, a miniatűreket, a minibuszokat, a pick-upokat és a campervaneket.
Fejlesztések és Motorkínálat a T5-ben
A Transporter T5 termékcsalád 2009 elején kapott faceliftet. A frissített erőátviteli lehetőségek közé sorolhatjuk a common rail dízelmotorokat, valamint a kettős tengelykapcsolót könnyű haszongépjárműre tervezett erőátviteli rendszerrel.
Az eddigi négy- és öthengeres, szivattyúfúvókás dízeleket négyféle új, közös nyomócsöves TDI dízel váltotta fel, de van egy benzines is a kínálatban. A gázolajosok lökettérfogata egységesen 1968 cm3, teljesítményük (eltérő feltöltéssel és szabályozással) 84, 102, 140 és 180 lóerő - a csúcsváltozat ikerturbós megoldású. A Motor teljesítmény skálája 84 KM - 235 KM között mozgott.
Transporter T4 gyári tartozékok
Motor specifikációk
| Motor típus | Teljesítmény (LE) | Lökettérfogat (cm³) | Jellemző |
|---|---|---|---|
| TDI dízel | 84 | 1968 | Common rail |
| TDI dízel | 102 | 1968 | Common rail |
| TDI dízel | 140 | 1968 | Common rail |
| TDI dízel | 180 | 1968 | Ikerturbós, common rail |
| Benzin | (különböző) | (különböző) | (különböző) |
Közös jellemzőjük, hogy jóval, 4-5 decibellel halkabbak lettek, amit úgy érzékel az ember, hogy jócskán visszaesett a zajszint. Még nagyobb elismerés illeti a fogyasztás leszorítását. A fronthajtású, manuális sebességváltós furgon szabványos adata 7,2 és 7,5 liter között van, ami 0,9 litert elérő megtakarítás a korábbihoz képest. Újdonságként jelent meg a kínálatban hatékony és kényelmesen vezethető duplakuplungos (DSG) váltómű, amelyről a kipróbálás alapján csak a legjobbakat mondhatom: észre se venni a működését.
Teherbírás és Funkcionalitás
A T5 a teherbírás és a praktikum szempontjából is kiemelkedő. Az autó karosszériastruktúrája és futóműve maradt a régi, azaz szilárd, biztos, stabil, kifogástalan. Persze a kissé magasabb súlypont miatt nem lehet úgy beszállni a kanyarba, mint egy Passattal, de majdnem - és ez szép szó egy akár kilencszemélyes, kolosszális rakterű, nagy teherbírású gépkocsitól. A nagy belmagasság nincs kihasználva ez esetben, a példás rakományrögzítési lehetőség viszont igen.
Külső és Belső Megjelenés, Technológiai Újdonságok
Kívülről csak az új fényszóró, hátsó lámpa és tükör tér el az eddigitől, ami rendben van, hiszen minek változtatni azon, ami jó? A 205/65-ös helyett 215/65-ös gumik jelzik a változásokat a futómű terén. Belül már jobban szembe ötlenek a változások.
Új a műszeregység, benne felkapcsolási ajánlással. A kormánykerék divatos, háromküllős lett, némelyik változatban kezelőgombokkal gazdagítva. Perfekt az ergonómia - ez nem újság, a műszerek viszont szebbek lettek. Tökéletesítették a rádiókat és a navigátort, amely érintőképernyőt és merevlemezes térképtároló memóriát kapott, s tapasztalatom szerint egyszerűen kezelhető, szép grafikát mutat, no és értelmesen beszél.
A kibővített funkciójú ESP mellett (széria) holttérfigyelő, statikus kanyarfény, guminyomás-figyelő, tolatókamera és kísérőfény könnyíti a vezető dolgát.
Transporter belső tér felújítása
Díjak és Elismertség
A T5 elismertségét mi sem bizonyítja jobban, mint hogy jött a pletyka: ez a típus lett a 2004. kisáruszállítója. Ugyanis a díjat 2003-ban Wieman, a nemzetközi zsűri elnöke ítélte oda a Transporternek. Akkoriban a német doboz 64%-os elismertséget kapott, megerősítve, hogy a T5 a király a maga kategóriájában.
Karbantartás és Tartósság
Kisigényű munkatársként a Transporter nem kíván túl sok gondoskodást: vezérműszíjat például már nem 125, hanem 210 ezer kilométerenként kell cserélni benne, ami jelentős megtakarítást és kevesebb állásidőt jelent a felhasználók számára.
Gumi méretek T5 Transporterhez
tags: #vw #transporter #t5 #maximális #teherbírás