Lada Granta: Az Orosz Családi Limuzin Új Korszaka Magyarországon
Ismét lehet új Ladát vásárolni Magyarországon, miután az elmúlt öt évben szünetelt a márka forgalmazása hazánkban. Az európai visszatérés első állomása Magyarország volt, amelyről Fred van Putten, a gyártó exportigazgatója beszélt az óbudai Lada márkakereskedés megnyitóján. Kiskategóriás családi limuzin a visszatérő Ladától, kizárólag benzines, 1,6-os motorral érkezett, és nemcsak a nosztalgia adhatja el. A LADA Granta Sedan egy őszinte autó, tágas belső kialakítással és kiváló ár/érték aránnyal rendelkezik.
Design és Külső Jellemzők
A Lada Granta formaterve nem bántja a szemet. A 4260 mm-es autó orrát a krómozott csík a hűtőmaszkban büszkébbé teszi. A magasra épített és elég keskeny autó arányai tökéletlenek, mert 1700 mm-es szélességéhez 1500 mm magasság társul. A Ladák már alapkivitelben is mutatósak, hiszen a színre fényezett lökhárítók, kilincsek és tükörházak, valamint a 15 colos könnyűfém kerekek a szériafelszerelés részét képezik, ami szinte hihetetlen ebben az árkategóriában. Olyannyira, hogy sokan csak akkor kezdtek érdeklődni iránta, amikor a feliratból vagy a beszélgetésből kiderült, hogy az újkori Lada áll előttük. Addig valami egyszerűbb nyugati autónak hitték.
A spórolásnak persze vannak jelei. Ilyen például a felnin a nem a keréktárcsán belülre ragasztott, hanem a külső peremre préselt, otromba kiegyensúlyozó nehezék. Ugyanilyen szokatlan a magasan elvezetett kormányösszekötő, amit a doblemezbe vágott lyukakon vittek ki a mérnökök a kerekekhez, nem a motor alatt.
Belső tér és Kényelem
Belül a tesztelt Lada Granta mentes a látványos kidolgozási hibáktól, takarosnak mondható. Ajtói majdnem 90 fokban kitárulnak, hátra és előre is könnyű beülni. Élőben rontja a minőségérzetet a középső elem fényes műanyaga és a túl vékony a kézifékkar. Normális üléseken, normális üléshelyzetben ülhetünk a legolcsóbb Grantában. Az ülések kényelmével elégedettek voltunk, a Lada 2190 belső tere is van akkora, hogy négyen az elvárható kényelemben utazzanak vele. Az első ülések háttámláján zseb van, a lehajtható üléstámla mellett az ülőlap is felbuktatható, ezen a szinten egyik sem osztottan. Városban hiányzik az egy húzásra hármat villanó irányjelző, mással nem idegesített a Granta.
Motorizáció és Menettulajdonságok
A Lada Granta kizárólag benzines, 1,6-os motorral kapható, mely kétféle teljesítménnyel elérhető. A nyolcszelepes motor 87 lóerős, míg a 16 szelepes változat 96 lóerőt teljesít. Az autót a magyarországinál zordabb körülmények közé tervezték, amit a minimális 160 mm-es hasmagasság és a mínusz 27 Celsius-fokos hidegindítási tartomány is jelez. 160 mm alá nem megy terhelten sem a hasmagassága. A nyolcszelepes szívómotor jól húz lent, szépen megy középen, és van mit keresni 4500-as fordulat felett is. Kettesben-hármasban nagyon friss a gyorsulás, a fordulatszámmérő könnyedén belenyal a 6500-ba! Hamar ébredő nyomatékával az 1,6-os Lada Granta könnyen eljön a lámpától, energikus autónak érződik.
Samara kerékcsapágy Francia típus
A váltó terén választható manuális és automata is. Aki a váltó hangját nem bírja elviselni, messze kerülje el a Grantát vagy válassza a sokkal csendesebb automatikus váltós modelleket. Váratlan, de apró nyilak figyelmeztetnek a sebességváltásra, ha a számítógép szerint nem vezetünk takarékosan vagy túl alacsony fordulaton másszuk meg a kaptatókat. Az autó 12,2 másodperc alatt gyorsul százra, ami aláhúzza az élvezhető dinamikát. A végsebesség a hórihorgas formához igazodva 165 km/óra. Ennél fontosabb a nagyon jól kiszámolt váltó-áttételezés. Az alsó fokozatokban a tesztelt Lada Granta fürgén gyorsul, az ötödik ésszerűen hosszú. 110 felett zavaróan hangos a szél, annyira domináns, hogy a motorzajt és a váltóhangot háttérbe szorítja.
Motor Karbantartás és Gazdaságosság
A 8 szelepes, nem hidrotőkés motorok esetében nem kell minden kötelező karbantartáskor szelephézagot állítani, de ellenőrizni szükséges. A kontrollt először 2000-3000 km között ajánlatos elvégezni, ezt követően az első kötelező szervizkor (15 000 km). Ha ezekkel végeztünk, akkor minden második szerviznél, 30 000 kilométerenként szükséges ellenőrizni a szelephézagot. Az európai a leginkább szabályozott piac, ezért nagy feladatot jelentett az autók engedélyeztetése, de mára minden típus megfelel az európai előírásoknak, motorjuk teljesíti az Euro 6-os károsanyag-kibocsátási normát.
A motor igazán takarékos. Városi forgalomban 100 kilométerre 7,9 litert mértünk, tehát kevesebbet a fedélzeti számítógépen látott 8,1 liternél. Autóúton és autópályán is jól fogyasztott a könnyű limuzin. Alapesetben 520 literes a csomagtartó, az üléstámla és az ülőlap egyben hajtható előre.
Retró: Meghajtottuk az új Ladát
Menetdinamika és Biztonság
A rugózást elsődlegesen rossz utakra, a rázkódás mérséklésére hangolhatták, de a kényelemhez képest egészséges a kanyarstabilitás. Aki ismeri pl. a keskeny nyomtávon billegő, kanyarban ijesztően billenő Daewoo Kalost vagy Honda Cityt, meglepődik a Granta elfogadható agilitásán és úttartásán. A blokkolásgátlót, a menetstabilizáló elektronika és guminyomás-ellenőrzést Brüsszelnek köszönhetjük, mert az EU területén kötelező az új autókban. A kikapcsolható ESP, amíg aktív, időben, de darabosan avatkozik be.
Felszereltségi Szintek és Árak
A Lada Granta a kínálat legolcsóbb modellje. A kocsi árához képest sok igényes részletmegoldással örvendeztet meg. A tesztautó összesen két extrája a DIN-rádió és a távirányítós nyitás-zárást lehetővé tevő riasztó volt. Nem árt kiegészíteni a felszereltséget zárható tanksapkával, még mielőtt a benzintolvajok rákapnak a gyárilag védtelen betöltőnyílású alap Grantára.
Alkatrész útmutató Lada típusokhoz
Íme egy részletes áttekintés a Lada Granta felszereltségi szintjeiről és árairól:
| Felszereltségi szint | Motor | Teljesítmény | Ár (Ft) | Fontosabb extrák |
|---|---|---|---|---|
| Standard | 1.6 8V | 86 LE | 1 999 000 | Két légzsák, ESP, állítható magasságú szervokormány, első elektromos ablakemelő, központi zár, fedélzeti számítógép, Isofix gyermekülés-előkészítés, színre fényezett lökhárítók, kilincsek és tükrök, 15 colos könnyűfém kerekek |
| Norma | 1.6 16V | 96 LE | 2 449 000 | Manuális klímaberendezés, USB és Bluetooth kapcsolatos gyári rádió (a Standard felszereltségen felül) |
| Lux | 1.6 16V | 96 LE | 2 649 000 | Hátul is elektromos ablakemelő, távirányítós központi zár, elektromosan állítható visszapillantó tükrök, automata fényszóró, esőszenzor, fűthető első ülések, fűthető szélvédő, ködfényszóró, tolatóradar és multimédiás rendszer (a Norma felszereltségen felül) |
| Lux (Automata) | 1.6 16V | 96 LE | 2 999 000 | Négyfokozatú, bolygóműves automata sebességváltó, légkondicionálóval, tolatóradarral, első ülésfűtéssel, esőérzékelő ablaktörlővel (a Lux felszereltségen felül, ára 350 000 Ft-tal több, mint a kézi váltós Lux) |
A metálfényezés felára 99 ezer forint.
Piaci Visszatérés és Garancia
Az orosz gyártó 2014-ben döntött az európai visszatérés mellett. Pataki András, a Lada Hungary vevőszolgálati igazgatója kiemelte, hogy minden modellre 5 év vagy 100 ezer kilométer gyári garanciát vállalnak, az átrozsdásodásra adott garancia időtartama pedig 6 év. Bo Andersson vezérigazgató érkezése óta a Ladánál komolyan veszik a minőségellenőrzést, ami az új modelleken is érezhető lesz.
A magyarországi visszatérést óriási érdeklődés övezi, az új importőr szerint már száz megrendelést kaptak azelőtt, hogy az első autók egyáltalán az országba érkeztek volna. Markó Zoltán, az importőr projektigazgatója az első pár hónap tapasztalataiból kiemelte, hogy a kocsit kipróbáló emberek az iparágban megszokottnál sokkal nagyobb arányban vesznek is autót. Magyarul a tesztvezetésekből szokatlanul sok vásárlás születik. Az egyik lehetséges magyarázat, hogy az érdeklődők nem várnak sokat az újkori Ladáktól és ehhez képest kellemesen csalódnak az épkézláb autókban. Markó Zoltán, a Lada Hungary vezetője pedig elárulta, hogy 2016-ban legalább ezer autó értékesítése a cél, ami a kedvező áraknak, a megfelelő felszereltségnek és a sokoldalú kínálatnak köszönhetően egyáltalán nem tűnik elérhetetlennek. A kereskedések kilenc helyen, Békéscsabán, Csornán, Debrecenben, Dél-Pesten, Érden, Kecskeméten, Kiskunhalason, Óbudán és Pécsen árulják a Ladákat. Molnár Panna, a Lada Hungary PR és marketing-vezetője hozzátette, hogy a jelenlegi kereskedőhálózat bővítésével hamarosan teljes országos lefedettséget érnek el.