A Vezérműszíj Fontossága és Cseréjének Részletei VW Modeljeiben

A vezérműszíj feladata, hogy összhangban tartja a főtengelyt és a vezérműtengelyt. A vezérműszíj a főtengelyt és a vezérműtengelyt köti össze. Ennek eredményeként a motor szelepei kinyílnak és bezáródnak, lehetővé téve, hogy az üzemanyag és a levegő bekerüljön az égéstérbe, ahol a keverék elég és meghajtja a dugattyúkat. A vezérműszíj nélkül semmi sem működik a motorban. Mivel folyamatosan jár, az élettartama alatt olyan távolságot tesz meg a motorban, ami hat világkörüli útnak felel meg.

Miért Kritikus a Vezérműszíj Időben Történő Cseréje?

Egy régi vagy elhasználódott vezérműszíj elszakadhat és komoly motorkárosodást okozhat. Ennek az az oka, hogy a motor szelepvezérlése kicsúszik a szinkronból, és a dugattyú eltalálja a szelepet, adott esetben 15 m/s sebességgel. Nagyon ritkán előfordulhat, hogy a szakadás előtt álló szíj szétfoszló maradéka bekerülhet a vezérmű burkolat alá, ami további problémákhoz vezethet. A gyártó előírásait mindenképp be kell tartani, nem szabad akár 10.000 km-rel sem túl futni, különben súlyos károk keletkezhetnek a motorban.

Kapcsolódó Alkatrészek: Vízpumpa, Görgők és Feszítők

A vezérlés csere alkalmával nem elegendő csak a vezérműszíjat cserélni, a rendszer többi elemének állapota is kritikus. Gyakran a vezérműszíj hajtja meg a vízszivattyút is.

A Vízpumpa Jelentősége

A vízpumpa csere hiánya a későbbiekben hűtőfolyadék szivárgást okozhat. Komolyabb esetekben a csapágy szétesik, ami a szíjat félrevezeti, és a műanyag vízpumpa lapátok is letörhetnek. Ez a hiba komoly motor károsodást is okozhat. Mindegyik esetben ugyanúgy meg kell bontani ismét a vezérlést, aminek a költségét megspórolhatod, ha vezérlés csere alkalmával egyben megtörténik a vízpumpa cseréje is.

Görgők és Feszítők Feladata

A vezérműszíj feszességét és elvezetését a görgők segítik. Típus függő, hogy egy adott autóban éppen mennyi görgővel tervezték a motor vezérlését. A görgők élettartama is azonos a vezérműszíjéval. Ha kimarad a cseréje, idővel zajos lehet. Egyes vezérléseknél patronos rezgéscsillapítót is alkalmaznak, hogy a rezgés egy adott tűrési értéken belül maradjon. A vezérműszíj, görgők és vízpumpa élettartama szempontjából ennek a cseréje is nagyon fontos. A gyárak kötelezően előírják a cseréjét.

Touran indexhiba: okok és megoldások

A Vezérműlánc: Az Alternatíva

Az autók többségénél a vezérműszíj hajtja a vezérlést, de vannak olyan típusok, ahol a hosszbordás szíj kapta ezt a feladatot, vagy vezérműszíj helyett vezérműláncot alkalmaznak. Ebben az esetben a vízpumpát a hosszbordás szíj hajtja. A vezérműlánc feszítéséért egy olajos feszítő patron a felelős. Az autó beindításakor a patront egy rugó feszíti elő, amíg nincs meg a kellő olajnyomás. A nem megfelelő minőségű motorolaj miatt a lánc és a kapcsolódó műanyag láncvezetők hamarabb elkopnak és idő előtti cserére lesz szükség. Cseréjét a hiba lámpa felvillanása is jelezheti.

Csereintervallumok és Szakértelem VW Modeljeiben

A CBDB-s motorkódú 2,0 l-es common rail dízelmotor nagy számban került a különböző VW modellekbe, így a Touran esetében is releváns lehet a vezérműszíj csere. A modelltől, a motortól és az üzemi körülményektől függően fix gyári csereintervallumokat alkalmaznak. A rögzített csereintervallumok általában kilométerfüggőek, és 60 000 km - 210 000 km között mozoghatnak. A benzinmotorok vezérműszíjainál gyakran ellenőrzési intervallumot írnak elő. Az ellenőrzés során a szerviztechnikus megállapítja, hogy szükség van-e cserére vagy sem.

Tipp: A legjobb, ha azonnal ellenőrizteti most vásárolt használt autóját.

A gyártó az alábbi vezérműszíj- és feszítőgörgő-csereperiódust ajánlja a hasonló VW modellek esetében:

A munkaidő mindegyik motorra 2,2 óra.

A Touran technikai specifikációi

A helytelenül felszerelt vezérműszíj súlyosan károsítja a motort. Ezzel együtt a csere bonyolult és költséges. A fogaskerekeknek és a vezetőkerekeknek tökéletesen beállítva kell lennie, és a vezérműszíjat megfelelően elő kell feszíteni. Fontos kiemelni, hogy a vízszivattyút, a feszítő- és terelőgörgőket egyszerre kell kicserélni. A sok szakértelem mellett speciális célszerszámokra is szükség van. Ezért a legjobb, ha a cserét Volkswagen márkaszerviz végzi, ahol biztosított a megfelelő tapasztalat és felszerelés.

Vezérműszíjcsere során gyakran vétenek alapvető hibákat, ezért elengedhetetlen a gyártói előírások szigorú betartása.

Az előírásos vezérműszíjcsere műveletsorát a ContiTech Power Transmission Group szerelői lépésről lépésre mutatják be, biztosítva a professzionális végrehajtást.

A Vezérműszíj Csere Folyamata: Szükséges Eszközök, Biztonság és Nyomatékok

A vezérműszíj cseréje rendkívül precíz feladat, amely speciális eszközöket és alapos odafigyelést igényel. A megfelelő végrehajtáshoz az alábbi célszerszámok elengedhetetlenek:

• Tájolócsap vezérműtengely-bordáskerék (OE 3359)
• Tájolócsap nagynyomásúszivattyú-kerék (OE 3359)
• Ellentartó (OE T 10172, OE T 10172/4)
• Főtengelyrögzítő (OE T 10050)
• Dugókulcs (OE T 10264)
• Stift (OE T 10265)

Biztonsági Előírások

A szerelés során be kell tartani a következő biztonsági előírásokat, hogy elkerüljük a motor károsodását és a személyi sérüléseket:

Hátsó légbefúvó és állófűtés javítása

• A motort csak forgásirányba szabad forgatni.
• A főtengelyt és a vezérműtengelyt leszerelt vezérműszíjnál nem szabad elforgatni.
• A vezérműtengelykerék-oldáskor és -rögzítéskor vezérműtengely-reteszt nem szabad ellentartóként használni.
• A vezérműtengely forgatásakor a dugattyúknak nem szabad a felső holtpontban lennie.
• A vezérműszíj nem érintkezhet olajjal és hűtőfolyadékkal.
• A vezérműszíj-beállítást csak hideg motornál szabad elvégezni.
• A rádiókódot feljegyezni. Az akkumulátor negatív sarkát leszerelni.
• Ajánlott az egyszer leszerelt vezérműszíjat újjal cserélni, még egyszer nem felhasználni.

Meghúzási Nyomatékok

A megfelelő meghúzási nyomatékok betartása kulcsfontosságú a motor biztonságos és hosszú távú működése szempontjából. Megjegyzés: az önbiztosító csavart és anyát mindig cseréljük ki, ha a gyártó nem is írja elő mindig. Az alább felsorolt csavarokat a VW szerint ki kell cserélni:

• A vezérműtengely-bordáskerék csavarjait (központi csavar meghúzási nyomatéka: 100 Nm, bordáskerékcsavar 1. fokozat: 20 Nm, 2. fokozat: 90°).
• A nagynyomásúszivattyú-kerék csavarjait (1. fokozat: 20 Nm, 2. fokozat: 90°).
• A feszítőgörgő anyacsavarját (1. fokozat: 20 Nm, 2. fokozat: 45%)
• Középső vezérműszíj-burkolat (10 Nm)
• Alsó vezérműszíj-burkolat (10 Nm)
• A lengésfojtó csavarjait (1. fokozat: 20 Nm, 2. fokozat: 45%)
• Vezetőgörgő (50 Nm, majd 90°-kal továbbfordítani)

Kiszerelés

1. Motorburkolatot eltávolítani.
2. Üzemanyagszűrőt kiszerelni.
3. A kiegyenlítőtartály csatlakozóját lehúzni.
4. Rögzítőbilincseket a felső vezérműszíj-burkolatról leoldani, illetve a burkolatot kiszerelni.
5. A jobb első sárvédődobot kiszerelni.
6. Hosszbordásszíjat leszerelni.
7. Lengésfojtót leszerelni.
8. Alsó bordásszíjburkolatot leszerelni.
9. Középső bordásszíjburkolatot leszerelni.
10. Hűtőfolyadékcsöve(ket) kiszerelni.
11. A főtengelyt az első henger felső holtpontjára állítani. Jelölésekre ügyelni. A vezérmű-bordáskerék fogazott jelölésének felfele kell állnia.
12. Főtengelyrögzítőt beilleszteni.
13. A főtengelyen lévő jelnek és a rögzítő jelének egymással szembe kell néznie.
14. A főtengelyrögzítő csapjának a furatban megfelelően kell illeszkednie.
15. A vezérműtengely és a nagynyomásúszivattyú-kerék tájolócsapjait beszerelni.
16. A nagynyomásúszivattyú-kerék csavarjait meglazítani.
17. A vezérműtengely-bordáskerék csavarjait meglazítani.
18. Ellentartót használni.
19. A feszítőgörgő anyacsavarját fellazítani.
20. A feszítőgörgőt meglazítani a belsőkulcsnyílású agyon keresztül, az óramutató járásával ellentételesen, míg a feszítőgörgőbe a célszerszámot be nem lehet helyezni (dugókulcs, stift).
21. A feszítőgörgőt meglazítani a belsőkulcsnyílású agyon keresztül az óramutató járásával ellentételesen (ütközésig).
22. A feszítőgörgő anyacsavarját enyhén meghúzni.
23. A vezérműszíjat először a vezetőgörgőről, majd a bordás kerekekről levenni.

Beszerelés

1. A vezérműszíj beállítását csak hideg motornál szabad elvégezni.
2. Feszítőgörgő: az alaplapon lévő orrnak a furatba illeszkednie kell.
3. Felsőholtponti jelöléseket ellenőrizni, adott esetben beállítani.
4. A feszítőgörgőt a behelyezett célszerszámmal ütközésig jobb irányba hajtott állapotában rögzíteni kell.
5. A vezérmű-bordáskereket ütközésig óramutató járásával megegyezően elfordítani.
6. A nagynyomású szivattyú kerekét ütközésig óramutató járásával megegyezően elfordítani.
7. A vezérműszíjat az alábbi sorrendnek megfelelően felszerelni: főtengely, feszítőgörgő, vezérműtengely-bordáskerék, vízszivattyúkerék, nagynyomásúszivattyú-kerék.
8. A feszítőgörgő anyacsavarját fellazítani.
9. A célszerszámot kivenni.
10. A feszítőgörgő megfelelő felfekvésére ügyelni.
11. A feszítőgörgőt a belsőkulcsnyílású aggyal az óramutató járásának irányába elfordítani (nyílirányba).
12. A feszítőgörgő mutatójának az alaplapon kialakított kimunkálásba kell essen.
13. A feszítőgörgő anyacsavarját ilyenkor nem szabad, hogy az agy magával csavarja.
14. A feszítőgörgő anyacsavarját meghúzni.
15. A vezérműtengely-bordáskereket az óramutató járásával ellentétesen előfeszítésben tartani (ellentartót használni).
16. A vezérműtengely-bordáskerék csavarjait meghúzni.
17. A nagynyomású-szivattyúkerék csavarjait meghúzni.
18. A vezérműtengely és a nagynyomású-szivattyú tájolócsapjait eltávolítani.
19. Főtengelyrögzítőt eltávolítani.
20. A főtengelyt kétszer körbeforgatni.
21. A főtengelyt az 1-es henger felső holtpontja előtt kicsivel megállítani.
22. Főtengelyrögzítőt beilleszteni.
23. A főtengelyt addig hajtani, amíg a rögzítő a helyére nem kerül.
24. A főtengelyrögzítő csapjának kicsivel a tömítőperem furata előtt kell legyen.
25. A főtengelyt addig hajtani, amíg a rögzítő a helyére nem kerül helyesen.
26. Ellenőrizze, hogy a vezérműtengely-bordáskerék a rögzítővel összeilleszthető-e.
27. A feszítőgörgő mutatójának az alaplapon kialakított kimunkálásba kell esnie.
28. A vezérműtengely-bordáskerék csavarjait készrehúzni.
29. A nagynyomásúszivattyú-kerék csavarjait készrehúzni.
30. További szerelési műveleteket a szétszerelésnek megfelelően fordított sorrendben végezzük el.
31. A hosszbordásszíjat felszerelni.
32. Rádiót dekódolni, csatornatárolókat programozni.
33. Motort beindítani és ellenőrizni.
34. Hibatárolókat lekérdezni.

Költségek és Szerviz Ajánlatok

A vezérműszíj cseréjének költsége a jármű modelljétől és gyártási évétől függ. Fedezze fel a 4 évnél idősebb járműmodellekhez készült SZERVIZ4+ ajánlatainkat, és vegye igénybe a Volkswagen vezérműszíj csomagokat. A SZERVIZ4+ Volkswagen csomagok egész évben kedvezőek a munkadíjak és alkatrészárak tekintetében egyaránt! Megbízható autószervizre van szükséged? Keress minket, kérj árajánlatot!

tags: #vw #touran #vezermu #szij #információ

• Részletes összehasonlító teszt: Opel Astra és Volkswagen Golf
• ULEZ kompatibilis Ducato
• W168 Benzin leengedési útmutató
• Honda mezőgazdasági gépek Magyarországon
• Bontott alkatrészek Megane 2 első ajtóhoz