VW Golf Plus olajcsere periódus: Minden, amit tudnod kell

Manapság a gyártók az alacsony fenntartási költségeket, ezen belül meghosszabbított olajcsere periódust ígérnek. Remekül hangzik, de vajon igaz-e? Ebben a cikkben részletesen bemutatjuk a VW motorolaj szabványokat, segítve az eligazodást közöttük, hogy biztosítsuk a motorok optimális teljesítményét és élettartamát.

Az olajcsere periódust kétféleképpen szokás megadni: a megtett kilométer illetve az idő függvényében. Egy átlagos személyautónál ez általában 15.000 km és 1 év.

De a jármű típusától és a használattól függően meglepően nagy lehet a különbség. Az ideális olajcsere periódus 5.000 és 100.000 km között bárhol lehet.

Milyen tényezők befolyásolják az olajcsere periódust?

• A betöltött olaj mennyisége: Egy busz esetében, amibe nagyobb mennyiségű olaj kerül, azaz a molekulák egyesével ritkábban kerülnek kenési helyzetbe, tehát felváltva sokan felelnek a súrlódás csökkentéséért, lassabban használódik el.
• A kenőolaj minősége: Szintetikus, hosszított csereciklusú gyári olaj jöhet csak számításba, ha növelni akarjuk a csereperiódust.
• Városi használat vagy pályamenet: A városi használat többszörös megterhelést jelent az olajnak az autópályán, stabil fordulatszámon megtett kilométerekhez képest.
• Vezetési stílus: Egy nyugodt vezető nem csak az idegei, de a motor és a kenőolaj élettartamát is növeli.
• Benzines, dízel, szívó vagy turbós motor: A dízel motorok jobban szennyezik a kenőanyagot, a benzineseknél pedig a magas fordulaton fellépő hőmérséklet emelkedés jelent veszélyt az olajra.
• Évjárat: A korábbi dízel motoros típusoknál jellemzően 5000 km után már szükséges volt a csere, egy újabb autónál már 15 ezer km-rel is számolhatunk.
• Japán vagy európai márka: Az európai gyártók az utóbbi években jelentősen kitolták a csereperiódus időt, ami a legbízhatóbb jele a csereperiódus meghosszabbodás realitásának.

Érdekes adalék, hogy ha valaki alig használja az autóját, kocsija hétszámra bent áll a garázsban, annak is évente olajat kell cserélnie.

Ha spórolós vezetőként hajlunk rá, hogy arra a kisördögre hallgassunk, aki azt suttogja a fülünkbe, hogy az előző alkalommal, mikor jóval túlléptük a javasolt csereperiódust, sem történt tragédia, jó ha tudjuk, hogy a blicceléssel a motor hosszútávú élettartamát kockáztatjuk.

Golf 3 TDI váltó árak

A spórolást ebben az esetben a rendszeres olajcsere jelenti, hosszú távon költséghatékonyabb az olajat cserélni, mint a motort, vagy neadjisten az autót.

Ha a szervizkönyv rugalmas szervizintervallumról beszél, azaz számítógép ellenőrzi és számítja ki, hogy a használat függvényében mikor kell olajat cserélnünk, akkor elvileg nyugalmas kiegyensúlyozott használat mellett hosszan elautózhatunk olajcsere nélkül.

Azonban a magas kilométerszámú ciklussal operáló gyártó, aki általában szenzoros motorolajminőség ellenőrzőt épít be a gépjárműbe, csak csekély terhelés mellett, könnyű üzemmódban enged megtenni 30.000 km-t.

Az ígéret tehát elméletileg igaz, de technikailag egy átlag városi autós nem tudja jelentősen meghosszabbítani az olajcsere periódusát.

VW motorolaj szabványok

A Volkswagen hosszú évek óta saját motorolaj-szabványokat alkalmaz, amelyek kifejezetten az autóihoz igazodnak, és biztosítják a motorok optimális teljesítményét és élettartamát.

Gyors szélvédőcsere Golf Cabrio

Az ismert Európai járműgyártók, köztük a Volkswagen is, saját motorolaj szabványrendszert alkalmaz annak érdekében, hogy a felhasználásra kerülő motorolajok minden körülmények között megfeleljenek a jármű igényeinek.

Ezek a motorolaj szabványok általában az éppen aktuális ACEA motorolaj teljesítmény szintekre épülnek, de azokat kiegészítik a motorolajjal szemben támasztott egyedi elvárásokkal, illetve egyedi fékpadi tesztekkel amik szükségesek ahhoz, hogy a szabványt teljesítő motorolajok teljeskörüen biztosítsák a motor szempontjából szükséges elvárásokat.

VW 500.00 motorolaj szabvány

A VW 500.00 szabványt a 1999 vége előtt gyártott Volkswagen benzin- és dízelmotorokhoz vezették be és alkalmazták. Ez a szabvány jellemzően hagyományos ásványi vagy félszintetikus motorolajként került kifejlesztésre ACEA A2 teljesítményszintre. Azonban mára a VW 500.00 egy elavult és már nem releváns olajspecifikáció a Volkswagen motorokhoz. Azok számára, akik a VW 500.00 minőségi szabványaihoz hasonló motorolajat keresnek, érdemes a VW 502.00 / 505.00 szabványú motorolajokat választani, mivel ezek magasabb teljesítményt nyújtanak.

A VW 500.00 szabványt felváltották az újabb VW 502.00 / 505.00 szabványok.

VW 501.01 motorolaj szabvány

Ez a szabvány szintén a régebbi motorokhoz készült, mind benzines, mind dízelmotorokhoz. Az ACEA A3/B3 specifikációt követi, és főként normál igénybevételű motorokhoz ajánlják.

Minden a VW Golf 1.4 16V vezérműszíj cseréjéről

A VW 501 01 olajspecifikációt a 1999 vége előtt gyártott Volkswagen benzines és dízelmotorokhoz tervezték. Ez a specifikáció azonban már elavult, és helyét a modernebb VW 502 00 / 505 00 olajspecifikáció vette át. Amennyiben a VW 501 01 specifikáció követelményei merülnek fel, javasolt a VW 502 00 / 505 00 olajspecifikáció alkalmazása a jobb motorolaj-teljesítmény érdekében.

VW 502.00 motorolaj szabvány

A modern benzines motorokhoz tervezett szabvány. Az ACEA A3 specifikációra épül, és kifejezetten alkalmas olyan motorokhoz, amelyek tartós, nagy sebességű használatnak vannak kitéve. Gyakran 5W-40 viszkozitású olajok felelnek meg ennek a szabványnak.

A VW 502 00 olajspecifikáció az egyik legszélesebb körben alkalmazott motorolaj-specifikáció amelyet a Volkswagen a legtöbb benzines motorjához javasolt a 1990-es évektől egészen 2019-ig. Különösen ajánlott olyan VW benzines motorokhoz, amelyek nagy igénybevételnek vannak kitéve. Az OEM által jóváhagyott VW 502 00 specifikációjú motorolajok kompatibilisek a Volkswagen fix 15 000 kilométeres vagy évente egyszer esedékes olajcsere-intervallumaival. Emellett a VW 502 00 specifikáció kiváltja a korábbi VW 500 00 és VW 501 01 olajspecifikációkat.

A VW 502 00 specifikációjú motorolajok az alábbi OEM cikkszámokkal feleltethetők meg: G 052 502 M2, G 052 502 M4, G 052 502 M6 és G 052 502 M9.

VW 505.00 motorolaj szabvány

Ez a dízelmotorok számára kialakított szabvány a nem közvetlen befecskendezésű dízelmotorokhoz készült. Az ACEA B4 specifikációra épül, és általában 5W-40 vagy 10W-40 viszkozitású olajokat használ.

A VW 505 00 olajspecifikációt régebbi VW TDI, TD és nem turbós dízelmotorokhoz fejlesztették ki. Ez a specifikáció ajánlott minden 2004 előtti, nem Pumpe Düse (PD) TDI dízelmotorhoz. Ez egy magas hamutartalmú (full saps) motorolaj, mivel az adott korszak motorjai csak katalizátorral voltak felszerelve, és még nem rendelkeztek részecskeszűrős (DPF) kipufogórendszerrel.

A VW 505 00 olajspecifikációt az Egyesült Államokban az alábbi motorokhoz alkalmazták:

• 1993-1999 VW 1.9L D, TD és TDI dízelmotorok
• 1999-2004 VW 1.9L TDI dízelmotor, ALH motor kóddal

A VW 505 00 specifikációjú motorolajok az alábbi OEM cikkszámokkal feleltethetők meg: G 052 502 M2, G 052 502 M4, G 052 502 M6 és G 052 502 M9.

VW 505.01 motorolaj szabvány

A VW 505 01 olajspecifikációt 2000 körül vezették be. Az OEM által jóváhagyott VW 505 01 olajok kívánt viszkozitása az SAE 5W-40 és a z ACEA C3 motorolaj teljesítményszintre épül. Azonban régiótól függően egyes gyártók SAE 5W-30 és 10W-40 viszkozitású VW 505 01 olajokat is kínálnak, amelyek szintén megfelelnek az OEM előírásoknak. A VW 505 01 olajspecifikációt kifejezetten a Pumpe Düse (PD) TDI befecskendező rendszerrel felszerelt VW TDI dízelmotorokhoz tervezték.

A Pumpe Düse TDI rendszer közvetlenül a vezérműtengely bütykeiről működik, amelyek másodlagosan a szívó- és kipufogószelepeket is vezérlik. A vezérműtengely forgása során a bütykös kar működteti az injektorokat, lehetővé téve azok nyitását és zárását, hogy a dízel üzemanyagot befecskendezzék a hengerbe. Ez nagyobb terhelést ró a vezérműtengelyre a hagyományos vezérműrendszerekhez képest, ezért a PD TDI motorok magasabb minőségű motorolajat igényelnek. A Pumpe Düse TDI vezérműtengely- és injektorhibák többsége a nem megfelelő, gyenge minőségű, vagy nem valódi VW 505 01 szintű olajok használatából ered. Ha egy magas minőségű, OEM által jóváhagyott VW 505 01 olajat használnak, a PD TDI motorok várhatóan meghaladhatják a 320 000 km-t injektor- vagy vezérműtengely-problémák nélkül, ha a gyári olajcsere-intervallumokat betartják.

A VW 50500/50501 olajok első osztályú, alacsony SAPS kenőanyagok, amelyeket könnyű, közvetlen befecskendezésű dízelmotorokhoz terveztek, amelyek egységbefecskendező rendszert használnak. Ezek az olajok magas HTHS értékűek (≥ 3,5 cP), és általában SAE 5W-30 vagy 5W-40 viszkozitásúak, API III csoportú alapolajokra épülnek. Európában sok modell esetében a VW 50400/50700 olajok is megfelelőek lehetnek, ha a Volkswagen 50500 vagy 50501 szabványt írják elő.

Ismertebb motorok amikhez használták a VW 505 01 olajspecifikációt:

• 2004-2006 VW 1.9L TDI dízelmotorok (BEW és BRM motorkódok)
• 2004-2005 VW 2.0L TDI dízelmotor
• 2004-2004 VW 5.0L V10 TDI motor (BKW motorkód): Eredetileg VW 506 01 specifikációval rendelkezett, de ezt megszüntették, és a VW 505 01 váltotta fel. A legjobb motor teljesítmény érdekében nem ajánlott a VW 507 00 olajspecifikáció használata ehhez a motorhoz.

Volkswagen frissítette az olajspecifikációt a 2001-2004 közötti 4.0L W8 benzines motorokhoz is. Eredetileg ezek a motorok VW 503 01 specifikációval működtek, de ennek megszüntetése után a VW 505 01 specifikáció lépett a helyére.

Olajcsere-intervallum: A VW 505 01 olajminőséget igénylő motorok gyári ajánlása szerint az olajcsere 15 000 km-enként vagy évente egyszer esedékes - attól függően, melyik következik be előbb.

VW 505 01 specifikációjú olajok OEM cikkszámok szerint: G 052 167 1L, G 052 167 A2, G 052 167 M2, G 052 167 M4, G 052 167 M6, G 052 167 M9, GE521672QDSP, GE521671QDSP, ZVW352540S, ZVW352540SDSP.

VW 507.00 motorolaj szabvány

A legmodernebb, dízel részecskeszűrővel (DPF) felszerelt motorokhoz tervezett szabvány. Az ACEA C3 szabványra épül, és alacsony hamutartalma biztosítja, hogy ne károsítsa a részecskeszűrőt. Ez a szabvány ma az egyik legelterjedtebb a Volkswagen modellek esetében.

A VW 50400/50700 olajok első osztályú, alacsony SAPS¹ kenőanyagok, amelyeket nagy teljesítményű benzines és könnyű dízelmotorokhoz terveztek, ahol fejlett kipufogógáz-utókezelő rendszereket, például részecskeszűrőket (DPF) alkalmaznak. Európában a VW 50400/50700 olajok sok olyan járműmodellben is használhatók, ahol a VW 50200, VW 50500 vagy VW 50501 specifikációt írják elő.

A VW 50400/50700 olajok általában magas HTHS-értékűek (≥ 3,5 cP), SAE 5W-30 viszkozitásúak, és API III és IV csoportú alapolajok keverékén alapulnak.

VW 508.00 / 509.00 motorolaj szabvány

A VW 508 00 olajspecifikáció a Volkswagen legújabb és legmodernebb benzines motorolaj-specifikációja, amelyet teljesítmény, üzemanyag-hatékonyság és hosszabb szervizintervallumok igényeinek megfelelően fejlesztettek ki. A VW 508 00 olajspecifikáció kizárólag SAE 0W-20 viszkozitással érhető el. Fontos megjegyezni, hogy a VW 508 00 olajspecifikáció nem kompatibilis a régebbi Volkswagen olajspecifikációkkal és motorokkal. Amennyiben VW 508 00 specifikációjú olajat használnak egy régebbi VW motorban, az visszafordíthatatlan motorhibát okozhat.

A VW 50800/50900 a Volkswagen aktuális specifikációinak legújabb kiegészítése, amely az üzemanyag-takarékosság terén jelentős javulást kínál a korábbi Volkswagen specifikációkhoz képest. Ennek hátterében az autógyártókra nehezedő nyomás áll, amely a járművek üzemanyag-hatékonyságának javítását célozza a 2021-től életbe lépő szigorúbb CO2-kibocsátási előírások teljesítése érdekében.

A VW 50800/50900 olajok prémium, alacsony SAPS¹ kenőanyagok, amelyeket speciális, nagy teljesítményű benzines és könnyű dízelmotorokhoz terveztek, ahol fejlett kipufogógáz-utókezelő rendszereket, például benzines részecskeszűrőket (GPF) vagy dízel részecskeszűrőket (DPF) alkalmaznak.

A VW 50800/50900 olajok általában magas HTHS-értékűek (≥ 2,6 cP és ≤ 2,9 cP), SAE 0W-20 viszkozitásúak, és API IV csoportú alapolajokon alapulnak. Teljesítményszintje az ACEA C5-re épül.

A VW 508 00 olajspecifikáció kémiai markereket tartalmaz az azonosítás érdekében, és zöld színű. A VW 508 00 olajspecifikációt 2017/2018-ban kezdték használni a következő újabb Volkswagen és Audi motorokban:

• 2.0L TFSI
• 1.4L TFSI
• 3.0L TFSI (A VW 508 00 olajspecifikáció nem alkalmazható a kompresszoros 3.0T motorokhoz.)

Mindig ellenőrizze le a jármű kezelési kézikönyvében található információkat, és erősítse meg, hogy az adott motorhoz szükséges motorolaj-specifikáció és olajkövetelmények megfelelőek.

VW 508 00 specifikációjú olajok OEM cikkszámok szerint: G E52 577 1L DSP, G 052 577 M2, G 052 577 M4, G 052 577 M6.

A VW 509 00 olajspecifikáció a Volkswagen legújabb és legmodernebb dízelmotor-olajspecifikációja, amelyet teljesítmény, üzemanyag-hatékonyság és hosszabb szervizintervallumok igényeihez fejlesztettek ki. A VW 509 00 olajspecifikáció kizárólag SAE 0W-20 viszkozitással érhető el. Fontos megjegyezni, hogy a VW 509 00 olajspecifikáció nem kompatibilis a régebbi Volkswagen dízelmotor-olajspecifikációkkal és motorokkal. Amennyiben VW 509 00 specifikációjú olajat használnak régebbi VW dízelmotorokban, az visszafordíthatatlan motorhibát okozhat.

A VW 509 00 olajspecifikáció kémiai markereket tartalmaz az azonosíthatóság érdekében, és zöld színű.

VW 509 00 specifikációjú olajok OEM cikkszámok szerint: G E52 577 1L DSP, G 052 577 M2, G 052 577 M4, G 052 577 M6.

VW 511 00 motorolaj szabvány

A VW 511 00 specifikáció egy speciális teljesítményű motorolaj, amelyet a Volkswagen a modern emissziós rendszerek optimalizálása és a magasabb nyírási stabilitás fenntartása érdekében fejlesztett ki. A VW 511 00 olajat 2019 végén vezették be, és a 2020-tól gyártott Audi, Lamborghini, valamint Bentley benzines motorok egyes modelljeihez ajánlják. Jelenlegi információk alapján ez az olajspecifikáció 2020-tól ajánlott a Volkswagen Csoport (VAG) 4.0 literes turbófeltöltős V8-as benzines motorjaihoz, amelyeket az alábbi modellekben találhatunk meg: Audi RS6, RS7, SQ7, SQ8, RSQ8, Lamborghini Urus, és Bentley Bentayga.

Ez az olajspecifikáció egy robusztusabb, közepes és alacsony SAPS (Low Sulphated Ash Phosphorus Sulfur) változata a népszerű VW 505 01 olajspecifikációnak. A legtöbb 2020-tól gyártott VW és Audi modell modernebb benzines kipufogógáz-emissziós rendszerekkel van felszerelve. A VW 511 00 olaj összetétele optimalizálja ezen emissziós rendszerek élettartamát, miközben fenntartja a szükséges magas hőmérsékleti nyírási viszkozitást (HTHS ≥ 3,5 mPa·s) és a legalább 8,0 TBN követelményt. A VW 511 00 formuláció az ACEA C3 olajspecifikációnak felel meg, és 0W-40 vagy 5W-40 viszkozitással érhető el.

Fontos megjegyzés:

A mechanikai motorproblémák minimalizálása érdekében a VW 505 01 specifikációjú olaj nem helyettesítheti a VW 511 00 specifikációjú olajat. Amennyiben a VW 511 00 olaj nem elérhető az adott régióban, és alacsony motorolajszint miatti vészhelyzet áll fenn, vagy az olajcsere-intervallumot jelentősen túllépték, akkor ideiglenesen VW 505 01 specifikációjú, ACEA C3 és SAE 0W-40 vagy 5W-40 viszkozitású olajat lehet használni. Azonban amint elérhetővé válik a VW 511 00 jóváhagyott olaj, azonnal el kell végezni az olajcserét.

A VW 511 00 specifikációjú motorolaj nagy teljesítményű alkalmazásokhoz készült, és az alábbi OEM cikkszámokkal feleltethető meg: GA52579M2 és GA52579M4.

Itt pedig található egy rövidebb szamárvezető amiben azt mutatjuk be, hogy melyik motorolaj melyik típusokban használható:

A táblázatban szereplő modellek csak példák, a pontos információkért mindig ellenőrizze a jármű kézikönyvét.

Mikor kell cserélni az alkatrészeket és folyadékokat az autóban?

A következő táblázatban megtalálhatóak azok az alkatrészek, folyadékok amik cseréjét szükséges adott időközönként, adott megtett kilométer, illetve adott elhasználódás után megejteni.

tags: #vw #golf #plus #olajcsere #periódus

• Golf 5 világítási rendszer hibaelhárítása
• Toyota Corolla (1999) vezérlés csere útmutató
• Jeep Grand Cherokee teszt
• Turbó nyomócső hiba jelei Dacia Logan modelleknél
• Miért fontos az Opel üzemanyagszűrő cseréje?