Volkswagen Golf 1.9 TDI: Az etalon, ami generációkat hódít meg

Vicces, ahogy az ellentábor újra és újra csak hőbörög, s jön az ugyan már, a Volkswagen Golf túlértékelt szöveggel. Az újságírók meg szajkózzák az amúgy szintén lerágott csontos a Golf az etalon dumát, és ez így megy kis túlzással, amióta világ a világ, s jó eséllyel így is marad, amíg világ a világ. Igazuk van a hőbörgőknek? Az ár szempontjából igen, mert a Golf már rég nem népautó, legalábbis mifelénk és újonnan nagyon nem az. Ugyanakkor a Golf számunkra rengetegszer bizonyította már, hogy kategóriája legjobbja, és ennyi.

Miért éppen a Volkswagen Golf?

Ami ennél fontosabb, hogy a Golf a legnépszerűbb, a legtöbbet eladott kompakt, és nem véletlenül. Nem etalonoznánk a Golfot, ha nem érdemelné meg. Mindnyájunk érdekében reméljük és kívánjuk, hogy a jövőben egy Opel Astra, egy Ford Focus vagy épp egy Kia cee’d is legyen annyira jó, mint a wolfsburgiak kompaktja, de eddig legalábbis egyik sem ért fel a VW-szintre.

A 90 lóerős 1.9 TDI: Egy Megbízható Társ a Mindennapokban

Ezt az ezüstszínű ötajtóst abból a szempontból tekinthetjük különlegesnek, amiről a legutóbbi piaci körképünk szólt: dízel kompakt 2 millió forint körüli áron, viszont maximum 100 ezer kilométeres futással, ami az átlagosnál jóval szerényebb az említett összegért kínálkozó palettán. Nos, kicsit csalunk, de csak kicsit, mert ennek a fekete kilincses és sötétített hátsó üveges darabnak 104 ezer km van az órájában. És tényleg ennyi az annyi.

Jelenlegi - második - gazdája 2009-ben vette itthon 29 ezerrel, vezetett szervizkönyvvel, számlákkal, a kocsit a család használja, nem mondjuk üzletkötők vagy bérlők futkároznak vele szerte-szana a határon belül és túl. Anno Golfot akart és dízelt, alig használtat, tökéletes állapotút, és jól választott. Karcot is alig látni a karosszérián, a parkolásban első-hátsó radar segít.

Felszereltség és Kényelem

Felszereltsége (Comfortline) közepes és valamelyest mégsem az, mert menetstabilizáló, xenonlámpa vagy tempomat például nincsen, de kipörgésgátló, 6 légzsák, 4 (le-föl automata) elektromos ablak, dupla digitklíma, (nem multi) bőrkormány, elöl könyöklő, hátul légbefúvó, vonóhorog és első-hátsó parkolóradar is van. Alufelni szintúgy, ám nem sérülékeny-peres-méregdrága gumikkal, hanem szimplán mutatós és rugózásbarát, józan méretű 195/65 R15-ösökkel. Átlagtermettel hátul is elférni, ott egyébként takaró védi a kárpitot.

Golf 3 TDI váltó árak

Komor-komoly, minőségi és remek ergonómiájú a beltér. Kényelmes az ülés, hibátlan az üléspozíció (a kormányoszlop „természetesen tengelyirányban is és nagyon széles tartományban állítható), a rugózási komfort példás. Minden kézre esik, átgondoltság-, masszivitás- és vitathatatlan minőségérzet fogja el az embert a Golfban.

Motor és Fogyasztás

Hogy a motor mindössze a legkisebb az 1.9 TDI-k közül? Azért a 90 LE és a 210 Nm-es nyomaték sem fitymálandó - 5 fokozatú kézi váltón át tisztességesen mozgatja az 1,3 tonnás autót. Picit darabosan jár, picit zajos, de hát a TDI-k ilyenek. Cserébe ha a gyári 5-öt nem is hozza, de hosszabb távokon azért 5,8 l/100 km-es fogyasztással elketyeg, míg hidegben, sok-sok rövid úttal 6,9 az étvágya.

Vezetni milyen így 6,5 évesen, órájában 104 ezer kilométerrel? Majdnem, mint újkorában. Stabilan fogja az utat, kis turbólyuk után lineáris a motor nyomatékleadása. A váltó kis erővel, pontosan kapcsolgatható, a kuplung nem nehéz, zörgést nemigen hallani sehonnét, a kilátás relatíve jó, ebből a szemszögből tán a C-oszlop vaskosabb a kelleténél.

Fenntartási Költségek

Hát fenntartani drága-e? Nos, olcsónak semmiképp sem nevezhető, de kirívóan nem kerül sokba, pláne akkor, ha az alapszervizelésen túl semmi mást nem igényel. Az akkumulátor még az eredeti, a napokban esedékes vezérmű-felújítás szíjastul-pumpástul-olajostul, szűrőstül-bőröstül egy „százas lesz, vállalható és kibírható összeg.

A Ritkább és Sportosabb Választás: A Golf GTI TDI

Németországból hoztam be négy és fél évesen. Vezetett szervizkönyves. Egyetemistától vettem. Sérülésmentes volt (most is). Állapota makulátlan volt kívül-belül, műszakilag szintén. Mintha új lett volna. Igyekszem ezt az állapotát megőrizni.

Gyors szélvédőcsere Golf Cabrio

Az autó ritkaságnak számít. Típusa GTI TDI. Ezzel sokan vitatkoztak, de ez a gyári elnevezése. A szervizkönyvében így van beragasztva az extrakódokkal együtt. Csendesebb, és megbízhatóbb, mint a 2.0 PD TDI-k.

A GTI TDI Felszereltsége és Teljesítménye

Minden elektromos berendezés hibátlanul működik. Felszereltsége pazar (legalábbis az én igényeimnek megfelel): ESP, ABS, EDS, EBD, nyolc légzsák, szervokormány, táv. kpzár, fűthető, el. tükrök, el. ablakemelők, automata digitklíma, bőrkárpitozás-sportülések, deréktámasz és ülésfűtés mindkét első ülésben, Xenon, fényszórómosó, tempomat, vezinfó, bőr sportkormány, bőrborítású könyöktámasz, fabetét az ajtókban és a középkonzolon, fa-bőr váltógomb, sport futómű 15mm ültetéssel, riasztó, Delta 6 rádió 8 hangszóróval, 17 colos Santa Monica könnyűfém felnik, zárható kesztyűtartó.

Átszámítva 8 millió Ft körül volt az új ára. Brutálisan megy, bármilyen fokozatból húz, csendes. A vad tempót nem kell a tankoláskor megfizetni, ez nagyon jó. Hajtási befolyás emiatt alig érződik. Kanyarból is gyönyörűen húzza ki magát. Az ESP életet menthet.

Karbantartás és Tippek

Vigyázni kell a belső burkolatokra kapcsolókra, mert sérülékenyek. Többnyire prémium gázolajat kap. Hidegen nem bántom, turbót visszahűtöm, tartósan nem megyek vele nagy sebességgel. Ezzel, és lelkiismeretes karbantartással örök élet.

Ismert cserék:

Üzemanyagszivattyú kezdett szivárogni - csere
Első kerékcsapágyak - csere
Futómű szilentek, kormányösszekötők - csere
Féltengely gumiharang - csere
Kettős tömegű lendkerék, kuplungszett - csere Sachs-ra

Minden a VW Golf 1.4 16V vezérműszíj cseréjéről

VW Golf 1.9 TDI Acceleration 0-100 & Top Speed

Értéktartás és Piaci Pozíció

Ha eladná, vélhetően 2 millió fölött kaphatna érte, ennyire jó értéktartású és kiemelkedő presztízsű modell a Golf. Akármilyen drága, vevői oldalról sem rossz bolt beruházni valami hasonlóan szerény futású és kitűnő egészségnek örvendő példányba, mert a borsos árat kiemelkedő összerakottsággal és további értéktartással ellensúlyozza, kiváltképp dízelmotorosan.

Példák a Piaci Kínálatból (VW Golf 1.9 TDI)

Évjárat	Futott kilométer	Teljesítmény (LE)
07/2000	199 000 km	90 LE
01/2008	256 000 km	105 LE
05/2005	173 000 km	131 LE
11/2006	118 742 km	105 LE
05/2002	200 000 km	131 LE
08/2008	167 000 km	105 LE
11/2007	338 106 km	105 LE
02/2005	254 115 km	105 LE
12/1999	233 000 km	116 LE
04/2007	177 500 km	91 LE
06/2004	160 000 km	105 LE
12/2007	105 000 km	105 LE
10/2006	295 000 km	105 LE
10/2004	224 000 km	105 LE