Volvo XC90 Szivargyújtó Töltő Nem Működik: Részletes Hibaelhárítási Útmutató
Az autós töltők elterjedésével az autós töltők használata során gyakran találkoztak a töltés okával. Az autós töltővel kényelmesen utazhatnak a tulajdonosok a mobiltelefon töltési igényeihez, de a használat során sok tulajdonos azt tapasztalja, hogy az autós töltő néha megfelel annak a problémának, hogy nem vagy lassan töltődik, így az autós töltő nem töltődik.
Az autós töltők nem működésének gyakori okai
Az autótöltők nem töltődnek az alábbi okok miatt:
- Töltés közben a feszültség instabil
Amikor a mobiltelefon be van kapcsolva, általában megnyílik a töltésfigyelő és -észlelő program. Ha a program azt észleli, hogy a fedélzeti töltési feszültség instabil, letiltja a töltést.
- A járműtöltő paraméterei nem felelnek meg a töltési követelményeknek
Ha az autós töltő kimeneti feszültsége és áramerőssége támogatja a saját digitális termékeidet, például ha az autó 1A kimeneti árammal van töltve a táblagépre, akkor az nem tud tölteni, mert a táblagépnek szüksége van az áramra. 2A. Ezt az elégtelen áram okozza, és egy nagy teljesítményű autós töltőt kell cserélni.
- Az autós töltő érintkezője nem jó
Néhány autós töltő érintkező kialakítása nem ésszerű, a vezetés során rossz érintkezési jelenség jelenik meg, és a töltés problémájához vezet.
- Az autós töltő maga minőségi problémák
Most a márkás termékek autós töltőinek piacán, így a jó és a rossz keveredik, nagy az árkülönbség, ha hamis termékeket vásárol, nem csak az áramot, az is valószínű, hogy kiég az automatikus biztosíték és a digitális termékek, súlyos esetekben előfordulhat veszélyezteti a személyes biztonságot, ezért autós töltő vásárlásakor fontos megjegyezni az autós töltő kiválasztásának és vásárlásának biztonságát.
A fenti pontok azok az okok, amelyek miatt az autós töltő nem elérhető.
Szivargyújtó aljzat hibaelhárítás a Volvo XC90-ben
Ha a szivargyújtó nem működik az autóban, a leggyakoribb ok a kiégett biztosíték. Ezt gyakran egy túl nagy áramfelvételű eszköz, rossz autós töltő, kompresszor, inverter vagy zárlatos 12 V-os kiegészítő okozza.
Gyakran zárlatos töltő, túl nagy fogyasztó, idegen tárgy az aljzatban, sérült vezeték vagy megolvadt aljzat okozza. Lehet hibás a kábel, a töltő, a szivargyújtó aljzat, a biztosíték vagy maga a telefon.
A régebbi autókban ezt a részt szivargyújtónak hívták, mert valóban gyújtóbetétet is lehetett beletenni.
V70 tanksapka ajtó motor javítás
Lépésről lépésre: A szivargyújtó hibájának felderítése
Biztosíték ellenőrzése: Ha a szivargyújtó hirtelen nem működik, elsőként a biztosítékot kell ellenőrizni. A legtöbb autóban a szivargyújtó vagy 12 V-os aljzat külön biztosítékon van.
A biztosíték cseréjénél mindig nézd meg a kezelési útmutatót vagy a biztosítéktábla fedelén lévő jelölést. Ha nem egyértelmű, melyik biztosíték tartozik hozzá, ne húzogasd ki találomra az összeset. Jobb a kezelési útmutató alapján azonosítani, mert egyes biztosítékok légzsákhoz, vezérlőegységhez, ABS-hez vagy más fontos rendszerhez tartozhatnak. A legfontosabb szabály: kiégett biztosíték helyére mindig azonos amperértékű biztosítékot kell tenni. Mindig az autó gyári előírásának megfelelő amperértékű biztosíték kell. Ha az azonos értékű biztosíték újra kiég, akkor hiba van a rendszerben vagy a csatlakoztatott eszközben.
A biztosítékdoboz lehetséges helyei (autótípustól függően):
Helyszín Műszerfal oldalában Kesztyűtartó mögött Lábtérben Motortéri biztosítékdobozban Csomagtérben A csatlakoztatott eszköz ellenőrzése: Sok esetben nem maga az autó hibás, hanem az eszköz, amit a szivargyújtóba dugtak. Jó ellenőrzési módszer: biztosítékcsere után először ne a régi töltőt dugd vissza, hanem próbáld ki az aljzatot egy ismert, jó állapotú eszközzel.
Az aljzat tisztasága és állapota: A szivargyújtó aljzat belseje idővel koszolódhat, oxidálódhat vagy elhasználódhat. Ilyenkor először áramtalanítás után érdemes vizuálisan ellenőrizni az aljzatot. Ha kosz, fémdarab, oxidáció vagy égésnyom látszik benne, nem szabad erőltetni a használatát.
Érintkezők ellenőrzése: A szivargyújtó aljzat közepén és oldalán érintkezők találhatók. Ha ezek elhajlanak, kilazulnak vagy megégnek, a csatlakoztatott eszköz nem kap megfelelő áramot. Fontos: az aljzat belsejében nem szabad fém tárggyal piszkálni úgy, hogy az áram alatt van.
Gyújtásfüggőség: Nem minden autóban működik a szivargyújtó álló helyzetben, levett gyújtásnál. Sok modellnél a 12 V-os csatlakozó csak akkor kap áramot, ha ráadod a gyújtást, vagy jár a motor. Ez főleg fedélzeti kameránál vagy hűtőtáskánál fontos. Ha azt szeretnéd, hogy az eszköz parkolás közben is működjön, nem mindig jó ötlet a szivargyújtóra hagyatkozni.
Vezeték- vagy testelési hiba: Ha a biztosíték jó, az aljzat tiszta, az eszköz is működőképes, de még sincs áram, akkor vezeték- vagy testelési hibát kell keresni. A szivargyújtó aljzatnak pozitív tápellátása és testelése is van. Ilyenkor multiméterrel kell ellenőrizni, hogy megvan-e a 12 V az aljzatnál, és megfelelő-e a testelés.
Aljzat túlmelegedés és károsodás: Ha az aljzat túlmelegedett, megolvadt vagy égésnyom látható rajta, nem szabad tovább használni. Ha az aljzat olvadt, barna, fekete, deformált vagy égett szagú, cserélni kell.
Hogyan cseréljünk biztonságosan egy kiégett biztosítékot?
Összefoglaló és fontos tanácsok
A hibakeresésnél az a cél, hogy ne találgatásból cserélj alkatrészt. Ha a szivargyújtó nem működik az autóban, elsőként a biztosítékot, a csatlakoztatott eszközt és magát az aljzatot kell ellenőrizni. A legtöbb esetben kiégett biztosíték, hibás töltő, oxidált aljzat vagy rossz érintkezés áll a háttérben. A legfontosabb tanács: ne tegyél nagyobb biztosítékot a gyári értéknél, és ne használd tovább az aljzatot, ha melegszik, szikrázik vagy égésnyom látható rajta.