Hidegindítás nélkül: DEFA elektromos motor előmelegítő rendszerek Volvo V50 tulajdonosoknak
Ismerős a helyzet? Sőt télen szinte mindennapos...? Januári reggel van, -12 fok, indul munkába! Az autón körben az ablakokra fagyott a jég és még 10 centi friss hó is fogadja! A motor nehezen indul, kopogva jár a dermedt olajjal, ontja a füstöt, hosszasan melegíteni kell, miközben sietne... Hóseprés a tetőről, üvegekről, még egy adag jégkaparás és mikor végre indulna, még a lehellet is ráfagy belülről az üvegre...! Vizes, dermedt ujjaival legszívesebben meg sem fogná a fagyos kormányt... Gázt adni finoman kell a jéhideg motorral és a fogyasztás is sokkal több... Pedig van rá megoldás! A DEFA WarmUp termékek átfogó megoldást kínálnak ezekre a téli kihívásokra.
Miért fontos a motor előmelegítése?
Ismeretes, hogy a belsőégésű motorok - s általuk a környezet - legnagyobb ellensége a hidegindítás. Az elektromos motor előmelegítő rendszer feladata, hogy hideg időjárási viszonyok között a hűtőrendszerben lévő hűtőfolyadék melegítésével előmelegítse a motorblokkot. Ezáltal csökken a motor hidegüzemének időtartama, a hűtőfolyadék és a motorolaj gyorsabban éri el az üzemi hőmérsékletét, aminek előnye, hogy csökken a motor kopása.
A DEFA fűtőelem tervezésénél a gyártó célja, hogy az adott környezet hőmérsékletét +50 ℃-al megnövelje, legfeljebb 3 óra üzemidő alatt. Ezt csak a rend kedvéért írtam le, mert nem mindegy, hogy hány fok van odakint. Tőlünk északabbra a Defa, olyan általános tartozéka az autóknak, mint nálunk egy központi zár vagy egy autórádió. Északi országokban a motorfűtés olyan általános tartozéka a járműnek, mint hazánkban a központi zár vagy az autóriasztó. Kifejezetten ajánlom a melegítő használatát, csak pozitív visszajelzéseink vannak ezzel kapcsolatban, pedig nagyon sokat szerelünk belőle személyautókba, teherautóba, munkagépbe, de sokat elvisznek az ipari felhasználások is.
Hogyan működik a DEFA motor előmelegítő?
Alapkiépítésben a rendszer egy - általában a fagyálló rendszer fagydugója helyére beépíthető, ezért járműtípus-, illetve motor-specifikus - elektromos fűtőelemet (amely leginkább egy merülőforralóhoz hasonlítható) és egy autós használatra kialakított 230 V-os kábelkészletet tartalmaz. Ha a készlethez rendszeresített kábelt a lökhárítóban lévő aljzathoz, másik végét pedig a 230V-os fali aljzatba (konnektorba) csatlakoztatjuk, a fűtőelem áramot kap és - bizonyos idő után - az üzemi hőfokot megközelítő hőmérsékletre melegíti a hűtőrendszerben és az annak részét képező radiátorban lévő fagyálló hűtőfolyadékot. Az elektromos előmelegítő rendszer része az elektromos fűtőpatron, ami a hűtőrendszerben helyezkedik el. Az elektromos állófűtés a 230V-os hálózatra kapcsolt fűtőelemmel emeli a jármű motorjának hőmérsékletét. A fűtőelem elhelyezését a jármű motorjának lehetőségei határozzák meg.
Egyik "gyári" lehetőség az olajteknő aljára csavarral és pasztával rögzíthető Defa fűtőelem, amit hálózatra kötve egy óra alatt képes a dekliben lévő olajat 30-40 fokra melegíteni a kinti mínuszokban. A megoldás tetszetős, árban sem vészes (30 000 Ft körül), ugyanakkor felvet néhány kérdést. Mi történik, ha indításkor a már felmelegített 40 fokos olaj a blokk furataiban megindul, érintkezik a hideg öntvénnyel, és az olajfuratoktól pár mm-es távolságra van csupán a hűtőfolyadék-furatoktól? Elég tapasztalat gyűlt össze ahhoz, hogy ilyen ne fordulhasson elő, hiszen nem csak azt veszik számba, hogy hova helyezzék el a fűtőelemet, hanem azt is, hogy mit melegítenek és mekkora teljesítménnyel. Ami számomra hideg, az tőlünk északabbra talán a hűvös ősz fogalmába tartozik, ezért választottuk a DEFA termékeit, akik igazi szakértői a hidegnek.
XC90 központi zár javítási útmutató
A motor előmelegítés előnyei
- Csökkenő motor kopás: A korszerű, szintetikus kenőanyagok is besűrűsödnek a nagy hidegben, a motor olyankor kevésbé "olajozottan" megy, nagyobb a kopás, gyorsabb az elhasználódás. Az előmelegített motorolaj és hűtőfolyadék gyorsabban eléri az üzemi hőmérsékletet, minimalizálva a kopást.
- Jelentős üzemanyag-megtakarítás: Alacsony hőmérsékleten az üzemanyag tökéletlenül ég, csökken a teljesítmény, nő az üzemanyag fogyasztás. Elég megdöbbentő, hogy a hidegindítás után megtett 15km-nél, a motor túlfogyasztása (az üzem meleg motor azonos körülmények között mért fogyasztásához képest) még mindig 12%-al magasabb. A DEFA rendszer azonnal jelentkezik a fogyasztáscsökkenésben.
- Környezetvédelem: A hidegindítások során sokkal több káros anyag kerül a levegőbe. A katalizátor ugyanis szintén csak a megfelelő üzemi hőmérsékleten képes ellátni feladatát. A DEFA elektromos fűtőrendszer szennyezőanyagot önmaga nem bocsát ki, és segít a motor működését optimalizálni.
- Gyorsabb utastér fűtés: Az elektromos előmelegítő rendszer nem csak a motor üzemi paramétereire hat pozitívan, de a jármű utastérfűtő rendszere is a gyorsabban melegedő hűtőközegnek köszönhetően gyorsabban fűthető fel az utastér is.
Kényelem és tiszta kilátás: DEFA utastér fűtés
Ha nincsen fedett tároló is az autó felett, akkor érdemes kiegészíteni a DEFA utastér fűtésével is! Akkor nem kell az ablakokról a jeget, havat sem takarítani! Még munkába is jobb kedvűen indul, ha tudja, hogy már kellemes meleg várja az autóban! Fontos! Általában az utastér fűtést a DEFA motor előmelegítő rendszere mellé a jóval nagyobb kényelem és komfort miatt kiegészítésnak rendelik legtöbben! Az autó méretétől függően az utastérfűtő ventillátorok 1400W -1900W-2100W kivitelben rendelhetők. A utastérfűtőket kifejezetten felügyelet nélküli, járműfűtési célra fejlesztették ki. A beépített PTC rendszerű automata termosztát nemcsak a fűtő- és befúvó-teljesítményt csökkenti a felmelegedés mértékének megfelelően, hanem kettős-biztosítású túlmelegedés-védelemről, illetve tűzvédelemről is gondoskodik.
DEFA Termini II 1200W no fan spin repair (failed diode)
Soha többé lemerült akkumulátor: DEFA beépített akkumulátortöltő
Hidegben, hóban vergődő, vagy már elakadt autóst nagyobb csapás nehezen érheti annál, mint hogy autójának akkumulátora cserbenhagyja. A kapcsolt üzemmódú technikai megoldása révén igen kis méretben kialakított, mindössze 240 g tömegű, bárhova könnyen beépíthető intelligens akkutöltő többet nyújt, mint egy szokványos töltő. Az akku teljes feltöltődésének érzékelésekor a töltő automatikusan készenléti/fenntartó üzemmódba kapcsol.
Intelligens vezérlés és energiagazdálkodás
Rendben van, csökkenthetem az autóm fogyasztását, és a közvetlen környezetem szennyezését, finom meleg autóba ülhetek be, de mi lesz a villanyszámlámmal? Attól függ. A multifunkciós időzítőprogramos vezérlőegység rendszerbe építésével nem érzékelhető jelentős növekedés az áramfelhasználásban, mert az időzítő gondoskodik arról, hogy a rendszer csak a szükséges ideig legyen bekapcsolva és használjon fel áramot. Két egymástól függetlenül állítható indulási időhöz képest kiválasztható, hogy a rendszer indulás előtt 1, 2 vagy 3 órával kapcsoljon be. Ugyancsak választható automatikus üzemmód, amely akkor kapcsolja be a fűtőszerkezeteket, amikor a külső hőmérséklet eléri az üzemeltető által beállított értéket. A megvilágított kijelző óraként is használható, egyébként mutatja a külső hőmérsékletet, valamint az akku- illetve töltőfeszültséget, illetve fel van szerelve jegesedésveszély-jelzővel is.
Moduláris rendszer és árak
A DEFA WarmUp termékek az alábbi kategóriákból választhatóak:
- Motor előmelegítők
- Belső utastér fűtések
- Beépített akkutöltők
A rendszerből a legváltozatosabb csomagok állíthatók össze a motor előmelegítő alapszettől a teljes kiépítésű motor előmelegítő+utastérfűtő+akkutöltő+távirányító szettig. A rendszer további előnye, ha az alapszettet megvásárolta, akkor a rendszert évek múlva is tudja bővíteni bármilyen funkcióval igényeinek és pénztárcájának megfelelően. Tájékoztatónk általános körű, amennyiben érdekli az Ön autójához rendelhető alap szett, kérje ajánlatunkat weboldalunkon keresztül. Ha nincsen fűtött garázsa, de a 220V az autóhoz vezethető, szeretné, hogy ne kelljen reggelenként a havat, jeget kaparni az autója ablakairól!
V70 tanksapka ajtó motor javítás
Árak és beszerelés
A DEFA WarmUp rendszerek ára az összeállított csomagtól függ. Egy motor előmelegítő alapszett ára kb. 30 000 Ft. Egy komplett szett (motor előmelegítővel, utastér fűtéssel) eladási ára átlagosan 85 000 - 120 000 Ft. között alakul. Az autójának a típusát ismerve teljesen pontos árat tudunk adni. A beszerelés ára általában kb. 29 000 - 49 000 Ft között van. Fontos! Érdemes egyszerre rendelni, mert úgy kedvezményesebb az ár, ha kombinált szettben veszi meg!
| DEFA WarmUp komponens | Fő funkció | Előnyök |
|---|---|---|
| Motor előmelegítő | Motorblokk és hűtőfolyadék melegítése | Csökkenő motor kopás, üzemanyag-megtakarítás, kisebb károsanyag-kibocsátás, gyorsabb utastér fűtés |
| Utastér fűtés | Belső tér fűtése és ablakok jégmentesítése | Komfortos indítás, tiszta kilátás, nincs jégkaparás |
| Beépített akkumulátortöltő | Akkumulátor töltöttségi szintjének fenntartása | Megbízható indítás hidegben, hosszabb akkumulátor élettartam |
| Multifunkciós vezérlőegység | Rendszer vezérlése, időzítése | Optimalizált áramfelhasználás, külső hőmérséklet kijelzés, jegesedésveszély-jelző |