BMW E39 520i: Hűtőcsere lépésről lépésre
A BMW E39 egy közkedvelt modell, amelynek karbantartása során előfordulhat, hogy a hűtőt ki kell cserélni. Ez a cikk bemutatja a hűtő cseréjének lépéseit, valamint hasznos tanácsokat és információkat a hűtőrendszerrel kapcsolatban.
Hűtővíz cseréje és légtelenítése
A hűtővíz cseréje fontos része az autó karbantartásának. A nem megfelelő hűtőközeg használata problémákhoz vezethet, ezért érdemes odafigyelni a megfelelő típus kiválasztására.
Tanácsok hűtővíz cseréjéhez:
- Csekkold le a műanyag csőcsonkot, amelyik a szívosor alatt a hengerfejre van csavarozva, és a hűtő felső csöve megy rá.
- A légtelenítéshez maxra tett fűtés mellett engedd ki a levegőt a légtelanítóknél, tölts utána, aztán kész. A többit kidolgozza.
- A legtelenito csavar a jobb poleszuro allat van,a tippek trukokben ott van a pontos menete a legtelenitesnek.
Ha a vízhőfokmérő csak negyedig megy fel és nem tovább, de a motor forró, akkor érdemes diagnosztizálni a problémát. A titkos menüben is megnézheted a hőfokot, egy 75 fokos érték kevés lehet.
Ha a hűtőrendszer levegős maradhatott, ismét légteleníteni kell, és utána kell tölteni a hűtővizet. A vízhőfokjelzőnek a merőlegestől balra kell állnia.
Hűtőrendszerrel kapcsolatos problémák:
- Ha a fűtés nem akar fűteni, és a vízhőfok emelkedik, akkor elromlott a termosztát, vagy valami más probléma van.
- A motor hátsó részén lévő vízcső elrepedése szivárgást okozhat.
- A túlnyomás a hűtőrendszerben problémákat okozhat.
Ha a termosztát nem megfelelően működik, a hőfokjelző nem áll be középre, és visszahűlhet menet közben. Ebben az esetben a termosztát cseréje javasolt. A cseréhez le kell venni a viszkó ventilátort, és le kell engedni a hűtővizet. A csere után légteleníteni kell a rendszert.
Fontos: A légtelenítés során ügyelj arra, hogy a fűtés maxra legyen állítva, és engedd ki a levegőt a légtelenítő csavaroknál.
Csináld magad autó hűtőrendszer öblítés | Tippek az AUTODOC-tól
További tippek és tanácsok
- E28 vásárlásakor: Fontos, hogy az autó ne legyen rozsdás. A napi használatra szánt E28-nál nem biztos, hogy a legkisebb motor a legjobb választás.
- Alkatrészek: Az alkatrészek árai változóak lehetnek, de érdemes a gyári alkatrészeket részesíteni előnyben.
- Automataváltó: Az automataváltó javítása költséges lehet.
- Rozsda: Az E39-et jól megcsinálták, de a Touring-nál a külön nyitható hátsó szélvédő alatti rész hajlamos a rozsdásodásra.
Hibaelhárítás
Ha a motor eszegeti az olajat, de nem keveredik vízzel, akkor valószínűleg a szelepszár szimeringeket kell cserélni. Ha az alapjárat ingadozik hidegen vagy melegen, akkor érdemes a vákuum csöveket és az alapjárati motort ellenőrizni. Az olajszűrőház tömítése is okozhat olajszivárgást.
Ha a kocsi nem ír ki hibát, de a nyomaték hiányzik, akkor a fojtószelep potmétere lehet a hibás.
Gumiabroncsok
A 235/40 R18 méretben a Pirelli P Zero a legjobb választás az E39-re.
Használt autó vásárlása
1 millió alatt nehéz jó állapotú E39-et találni. A 5-600 ezer forintos autók valószínűleg kokányoltak, tele vannak olcsó utángyártott alkatrészekkel, és rozsdásak.
Az E39 520i vásárlásakor figyelj a tipikus intő jelekre, és nézd meg alaposan a futóművet és a motor elemeit. 310.000 km-nél esedékes lehet a szíjak, lánc és egyéb alkatrészek cseréje.
Összefoglalás
A BMW E39 520i karbantartása odafigyelést igényel, de a megfelelő információkkal és alkatrészekkel a legtöbb probléma orvosolható. A hűtőrendszer karbantartása és a hűtővíz rendszeres cseréje elengedhetetlen a motor optimális működéséhez.
| Probléma | Lehetséges okok | Megoldás |
|---|---|---|
| Túlmelegedés | Termosztát, vízpumpa, hűtő, hengerfej | Alkatrészek cseréje, légtelenítés |
| Olajfogyasztás | Szelepszár szimering, dugattyúgyűrűk, olajszűrőház tömítés | Alkatrészek cseréje |
| Ingadozó alapjárat | Vákuum csövek, alapjárati motor | Tisztítás, csere |
| Hűtővíz szivárgás | Csövek, csatlakozások, hűtő | Csere |