Volkswagen Golf VII Xenon Utólagos Beépítés: Minden, Amit Tudnod Kell
Sokan szeretnék modernebbé és biztonságosabbá tenni Volkswagen Golf VII típusú autójukat a világítás fejlesztésével. Az egyik legnépszerűbb megoldás a xenon fényszórók utólagos beépítése. Ebben a cikkben részletesen bemutatjuk a xenon szettek előnyeit, a beépítés során felmerülő problémákat, valamint a LED-es alternatívákat.
Miért válasszunk xenon fényszórót?
A xenon fényszórók számos előnnyel rendelkeznek a hagyományos halogén izzókhoz képest:
- Nagyobb fényerő: A xenon fényszórók sokkal nagyobb fényerővel világítanak, ami javítja a látási viszonyokat éjszaka.
- Napsütéshez közelebbi színhőmérséklet: A xenon fény kellemesebb a szemnek, és szélesebb sávban világít.
- Energiatakarékosság: A HID "izzók" csupán 35 wattot fogyasztanak, míg a halogén izzók 55 wattot.
- Hosszabb élettartam: A HID égők élettartama a halogén izzókénak kb. háromszorosa.
Nem kétséges, hogy erősebb fénye, és a napsütéshez közelebbi színhőmérséklete miatt a Xenon fényszóró a hagyományos, Wolfram-szálas halogénnél kellemesebben, ráadásul szélesebb sávban világít, ezért éjszakai vezetésnél akár még közlekedésbiztonsági szempontból is sokat érhet a modernebb, úgynevezett gázkisüléses világítórendszer.
Halogen vs xenon vs LED, an objective comparison (complete english version)
A xenon szettek működése
A hagyományos halogén égőkben a fényt egy izzószál hozza létre. Az izzószál helyett Xenon és egyéb nemesfémeket tartalmazó gázzal töltött gömböcskéjében a gőzt 20-25 ezer voltos feszültséggel kisütő (innen a név: gázkisüléses) fényszóró része a nagy feszültséget előállító trafó is, illetve a foglalat-átalakító.
Az elektronika a begyújtásnál 25000V feszültséget hoz létre, majd az áramerősséget is csökkentve kb. 5 másodperc után a teljes fényerő 90%-a már rendelkezésre áll és kb. A bekapcsolás után az égő kvarcüveg gömbjében található fémsók elpárolgásáig bocsát ki erősen kék fényt.
Fontos tudnivalók a beépítés előtt
A xenon fényszórók beépítése előtt érdemes figyelembe venni néhány fontos szempontot:
- Kompatibilitás: Győződj meg róla, hogy a szett kompatibilis az autóddal. Néhány esetben előfordulhat, hogy a xenon izzó nagyobb fizikai mérete miatt nem lehet belehelyezni a foglalatba.
- Fényszóró beállítása: A fényszórókat be kell állítani beszerelés után. A HID szettek sokkal nagyobb fényerővel rendelkeznek, ezért a helytelen fényszóró-beállítás esetén jobban vakíthatja a szemből érkezőket.
- Tesztelés: Beépítés előtt teszteld le a szettet. Csatlakoztasd a vezetékeket, és kapcsold fel a világítást.
- Polaritás: Lehetséges, hogy a lámpa csatlakozójánál nem egyértelmű a pozitív-negatív jelölés, és fordított polaritással lett bekötve a trafó. Csak cseréld meg a két vezetéket.
Amennyiben sérülést vettél észre ne használd tovább a terméket, és lépj kapcsolatba cégünkkel. Ne ejtsd le, illetve ne alkalmazz túlzott nyomást a HID alkatrészekre. Ne érintsd meg az izzót!
Gyakori problémák és megoldások
A xenon szettek beépítése során néhány probléma merülhet fel, de ezek általában könnyen orvosolhatók:
- Nem világít a lámpa: Ellenőrizd, hogy minden csatlakozó csatlakoztatva lett-e. Ellenőrizd le az összes elektromos csatlakozót, csatlakozásokat és a motortérben elhelyezett kábelek állapotát. Kérjük ellenőrizd a fényszóró biztosítékokat. Amennyiben az egyik biztosíték (20 vagy 15 A) ki van égve, cseréld ki.
- Villogó fény: Néhány jármű a gyári izzó ellenállását méri, de mivel a xenon trafó nem használ semmilyen ellenállást mikor világít, ezért a computer azt hiszi hogy valami baj van, miközben valójában nincs. Ilyenkor kapcsolgathatja a HID szettet, és kiégett izzó hibát jelezhet.
- Indítózási problémák: Indítózáskor az akkumulátor feszültsége leesik, ráadásul ilyenkor a gyári vezetékrendszeren is jelentős a feszültségcsökkenés, emiatt a trafó védelmi elektronikája működésbe léphet.
Jogszabályi követelmények
Ugyanakkor pont ezen okból, azaz a biztonság miatt nagyon nem mindegy, hogy az erős fénycsóva miként világít, hiszen ami a sofőrnek alapvetően előny, az rosszul beállított lámpa esetén a szemből jövőnek fokozott hátrány, őt ugyanis vakítani fogja intenzívebben az izmos fény. Ennek kiküszöbölésére a Xenon fényszóróval felszerelt autók számára kötelező az Európai Unióban (és a hazai szabályzás szerint is) az automatikus szintszabályzás és az automatikus mosóberendezés, továbbá az is alapkövetelmény, hogy Xenon izzót csakis az ilyen fényforrás számára kialakított világítótestbe szabad építeni. (Ezt a közúti járművek forgalomba helyezésének és forgalomban tartásának műszaki feltételeiről szóló 6/1990 (IV. 12.) KöHÉM rendelet szabályozza.)
Az előírásból következően a HCR, HC, HR, stb. Ha esetleg cserélik is a fényszórót (utángyártott, Xenonosra), abban nem mindegy, hogy milyen E-jelölés szerepel, a legtöbb ilyenen ugyanis csak annak a vizsgálati eredménye látható, hogy kompatibilisek az autók elektronikai rendszereivel, ám nem annak a tanúsítása, hogy ezek használható Xenonlámpák lennének - a közlekedési hatóság emberei pedig tudni fogják a kódokat.
Közútra nem érdemes utólagos Xenont venni, a szakértők szerint csak a gyárilag Xenonnal is kínált autók alakíthatók át szabályosan - csillagászati összegekért. Az utángyártottak csaknem kivétel nélkül alkalamtlanok közúti használatra.
Az NKH egyébként nem csak az autókat, a kereskedelmi egységeket (autósboltokat, nagyobb áruházakat) egyaránt ellenőrzi, a megfelelő tanúsítványokkal nem rendelkező Xenon-szettek csakis a „közúti használatra nem alkalmas” címkével kerülhetnek forgalomba. Az előre gondolkodó boltok pedig a számlára is ráírják ezt, ugyanis baleset esetén vizsgálható, hogy okozott-e vakítást a nem megfelelő Xenon-fény.
LED-es alternatívák
A LED technológia a legkorszerűbb technológia a járművilágítás területén. Sok jármű gyárilag halogénlámpákkal van felszerelve.
A gépjárműipari világítástechnika területén vezető szerepet betöltő OSRAM egészen az alapoktól kiindulva fejlesztette ki a NIGHT BREAKER LED-et, amely folyamatosan megkapja a TÜV-Süd és a Német Szövetségi Közlekedési Hivatal (KBA) jóváhagyását az újabb fényszórókra és új járműtípusokra.
Magyarországon a LED cserelámpákat csak a távolsági és tompított fényszórókban lehet közúti használatra szabályosan alkalmazni. A ködlámpák és jelzőlámpák (W5W) cseréjét a magyarországi jogszabályok nem engedélyezik.
Crafter szíjtárcsa csere útmutató
Az OSRAM által hivatalosan engedélyezett járművek esetében a teljes fényeloszlás ellenőrzése megtörtént az ECE R112 rendeletnek megfelelően.
OSRAM NIGHT BREAKER LED: A legfontosabb lépések a legális használathoz
- Lépjen a kompatibilitási listára, és nézze meg, hogy az Ön járműve szerepel-e a listán.
- Hasonlítsa össze a listán szereplő fényszóró-jóváhagyási számot az autója fényszóróin található számmal.
- A járműlistában azt is megtudhatja, hogy szüksége van-e a LEDriving ADAPTERre és/vagy két LEDriving CANBUS-ra a telepítéshez.
- Olvassa be a QR-kódot a NIGHT BREAKER LED és TRUCKSTAR LED csomagoláson található OSRAM Trust matricán, vagy írja be a 7 számjegyű kódot az OSRAM Trust alkalmazásban.
- Töltse ki a kért adatokat, majd töltse le, és nyomtassa ki a műbizonylatot, amire tüntesse fel az egyedi azonosító sorszámhoz ugyanazt a 7 számjegyű kódot, amit a regisztrációhoz használt.
- A LED cserelámpák a járműbe történő felszerelését csak regisztrált járműfenntartó műhelyben, megfelelő képesítéssel rendelkező szakember végezheti el.
Az OSRAM 3-tól 5 év garanciát vállal a NIGHT BREAKER LED lámpákra. További egy éves garancia szerezhető, ha a NIGHT BREAKER LED-lámpák vásárlása és beszerelése szakszervizben történik.
Összefoglalás
A xenon fényszórók utólagos beépítése javíthatja a látási viszonyokat és modernebbé teheti autóját. Fontos azonban, hogy tisztában legyünk a jogszabályi követelményekkel és a beépítéssel járó esetleges problémákkal. A LED-es alternatívák egyre népszerűbbek, és a legális használat érdekében érdemes a gyártói előírásokat betartani.