Vonóhorog beszerzés és beépítés: Amit az új, utángyártott és bontott megoldásokról tudni érdemes

Személyautók és kisteherautók akkor vontathatnak szabályosan utánfutót, ha rendelkeznek vonóhoroggal. A vontatásra szolgáló vonóhorog nem számít az autóknál alaptartozéknak, mert alapvetően csak vonószemmel rendelkeznek, amely arra szolgál, hogy műszaki hiba esetén a kocsi vontatható legyen, vagy képes legyen egy másik lerobbant, vagy éppen elakadt jármű mentésére. Tehát a vonóhorog „fizetős extra”, amely vagy megvásárolható az új autó megrendelésekor, vagy utólag is felszerelhető olyan használt autóra, amely nem rendelkezik vonóhoroggal. A vonóhorog egy rendkívül hasznos kiegészítője lehet járművünknek, amely lehetővé teszi utánfutók, lakókocsik és egyéb pótkocsik vontatását.

Vonóhorog típusok és előnyök

A vonóhorog megoldások sokfélesége lehetővé teszi, hogy mindenki megtalálja a számára legmegfelelőbbet. Az új kocsiknál a legideálisabb a gyári eredetű vonóhorog megrendelése. A gyári vonóhorog megoldásoknak több előnye is van. Egyrészt az autógyári tervezés során a megfelelő teherviselő elemekhez rögzítik azokat, és integrálják az elektromos berendezések csatlakozását is, amely főképp a kétezres évektől elterjedt CAN-bus-os adattovábbítási rendszereknél nagy előny. Másrészt léteznek, sőt ma már inkább ezek az elterjedtek, levehető, illetve bujtatható vonóhorog megoldások. Speciális, egyedi felhasználói igények hívták létre azokat a vonóhorgokat, melyek motorosan visszahajthatók, így a vonóhorogból nem látszik semmi, ha nincs rá szükség.

Persze, ha a vásárló későn kapcsol, az új, „horogtalan” autóra is felszerelhető rendszerint kisebb költséggel utólagos vonóhorog is, akárcsak a használtautókra. Az utólagos vonóhorog felszerelésére is két típusú megoldás adódik. Lehet vásárolni és felszereltetni utángyártott vonóhorgot, ezeket rendszerint fix kialakítással, vagy leszerelhető horogvéggel lehet megrendelni. A legtöbb gyártó kínálatában ez a vonóhorog típus a leggyakoribb.

A bontott vonóhorog vásárlása és az alkatrészkompatibilitás

A másik megoldás, hogy a felszerelendő vonóhorgot bontottként szerzik be, és szerelik fel. Az utóbbi megoldásra mutatunk egy érdekes példát, amely azt is megmutatja, hogy egyes járműcsaládokon belül - egy gyártó különféle típusai, vagy egy konszern különféle márkái között - is van alkatrészkompatibilitás. Ugyanis egy jól felkészült, és az adott típusokat ismerő szerviz képes honosítani típusidegen felszereléseket, sőt néha még márkaidegeneket is. Persze ez utóbbi alapvetően nagyon nehéz feladat, mert ugyan márkán belül nagyjából még ma is érvényes az építőkocka elv, azonban a márkák között nagyon szűk az átjáró.

Konkrét példánknál egy VW Touareg tulajdonosa szeretett volna az Audi Q7-esekben elérhető, motorosan kihajtható és elrejthető vonóhorgot. Ugyan volt az autóján szintén lehajtható horog, de az nem a motorosan-, hanem a mechanikusan működő volt. Egy kis kutatás után kiderült, hogy elméletileg illeszthető a Touareg rendszereihez az Audi horogmozgató mechanizmusa, hiszen a VAG-csoporton belül is érvényes az építőkocka elv. Az, hogy az adott Touareghez nem volt éppen rendelhető ez az extra, az inkább márkapolitika volt a gyártó részéről: a technológia rendelkezésre állt, de igyekezett elkülöníteni a márkákat a konszern, az Audit feljebb pozícionálja, így a négykarikás márka mindenkori extralistája mindig gazdagabb, mint a Volkswagené.

Útmutató a Golf 4 bontott sárvédő vásárlásához

A speciális Audi vonóhorgot bontóból szerezték be. A felerősítési módja megegyezik a Touareg eredeti vonóhorgával. De igazán a felcsavarozás volt a kevésbé nehéz feladat, bár a teljes mechanika szép súlyt nyom. A vezérlés bekötéséhez szét kellett szerelni a VW hátsó részének elektromos rendszerét, ez pedig szakembert próbáló feladat a sok komfortextra miatt. A kábelek és alvezérlők rengetegébe kellett integrálni a vendég Audi alkatrészeket. Az elektronikai összeillesztés után, még a horog és a mechanikájának a felszerelése előtt „száraz” próbát csináltak a vonóhoroggal, tesztelve, hogy a csomagtéri távirányító gombot használva működik-e a rendszer. A jó munka dicséreteként működött, ahogy tervezték úgy kihajtogatta magát a horog bonyolult mozgássort mutatva be: egyelőre még csak a csomagtartóban. Ezután szerelték be a nehéz alkatrészt, ami több emberes feladat volt, lévén igen súlyos darab a teljes mechanikával egybeszerelt horog-szerkezet. A horogtartó idom nyolc csavarral rögzített, a horog és a mozgató mechanika pontos behelyezése elengedhetetlen volt a sérülésmentes felszereléshez és a jó működéshez. Végül minden összeállt, így a Touareg tulajdonosának nem kell összekoszolnia a kezét, ha vontatni szeretne, vagy épp befejezte azt.

Példa a vonóhorog alkatrészekre (Ford Ranger)

Egy vonóhorog rendszere számos elemből állhat, a mechanikus részek mellett az elektromos csatlakoztatás is elengedhetetlen. Az alábbi táblázatban láthatók a Ford Rangerhez elérhető gyári vonóhorog-alkatrészek példái:

A vonóhorog felszerelése és a műszaki vizsga

A vonóhorog felszerelése szakértelmet igényel, ezért érdemes szakszervizhez fordulni. A szerelés folyamata általában az alábbi lépésekből áll:

1. Megfelelő vonóhorog kiválasztása: Figyelembe kell venni a jármű típust, vontatási kapacitást és az egyéni igényeket.
2. Hátsó lökhárító és egyéb elemek leszerelése: A szerelés megkezdése előtt bizonyos részegységeket le kell bontani a járműről.
3. Vonóhorog rögzítése: A vonóhorgot az alvázhoz vagy a megfelelő rögzítési pontokhoz kell illeszteni.
4. Elektromos csatlakozások kiépítése: A világítás és egyéb elektromos funkciók bekötése kiemelten fontos a szabályos működéshez. Szükséges az elektronika vagy irányjelző (villogó, index) visszajelző! Kiemelten fontos a jó minőségű, autótípusra tervezett elektronika, különösen azokban az autókban, ahol már központi elektronika, vagy fedélzeti számítógép van. Ezeknél a típusoknál az utángyártott, nem megfelelően megtervezett keresztmetszetű vezetékekkel rendelkező elektronika súlyos zavarokat okozhat a CAN hálózatban, de szélsőséges esetben kiéghet az autónk. A megfelelő elektronika képes az autó saját CAN hálózatának zavarása nélkül működtetni az utánfutó (és az autó) elektromos berendezéseit.

Magyarországon a vonóhorog beszerelése után a járművet műszaki vizsgára kell vinni, ahol ellenőrzik a helyes rögzítést és az elektromos bekötést. Aki azonban „horogszűz” autóra szerelteti fel a vontatáshoz szükséges tartozékot, annak utána fel kell keresnie a helyi közlekedési hatóságot, hogy ellenőrizzék a beszerelés szakszerűségét, a működés megfelelőségét - például, hogy a vontatmány világítóberendezését működteti az autó.

Szükséges dokumentumok és jóváhagyási jelzések

A műszaki vizsgán a vonóhorog eredetét és jóváhagyását igazoló dokumentumokra is szükség van. Nem kell megijedni, de tisztában kell lenni a következőkkel:

Transit Connect tükör alkatrészek - bontott

• Régi nevén műbizonylat feliratú papír: Nem minden esetben szükséges. Attól függ, milyen jóváhagyási jelzéssel rendelkezik a vonóhorog.
• „H” betűjel: Ez magyar gyártóra utal. Az ilyen vonóhorgokat kötelező ellátni műbizonylattal is, és csak itthon, Magyarországon lehet leműszakiztatni.
• „E” betűjel: Ez az európai jelzés rövidítése. Az európai jelzést hordozó alkatrészekhez úgynevezett típusjóváhagyási tanúsítványt adnak. A szerelési utasítást, amit kaptál a vonóhoroghoz, ezt kell bemutatni műszaki vizsgán, a beépítés alkalmassága kapcsán.
• Kötelező a lepecsételt beszerelési nyilatkozat: Ezt a szakszerviz adja ki céges pecséttel.

A szóban forgó Touareg esetén nem volt szükség a horogfelszerelés „lepapírozására”, mivel a kocsi forgalmi engedélyében már eleve vonóhorgosként szerepelt.

Vonógömb pótlása és egyéb speciális esetek

Vonógömb pótlás szinte csak BOSAL-ORIS és AUTOHAK vonóhorgoknál jöhet szóba utólagosan, ha ötszámjegyű a zárhengeren lévő beütött szám. Egyes vonógömbökre heteket kell várni (egyedi gyártás, ahány autó annyiféle vonógömb). Ha gyári vonóhorgod van (BMW, Mercedes, VW, Audi, stb. vagy bármilyen autómárka jelzése) akkor esélytelen a vonógömb beszerzése utólag. Azért mert más a vonógömb kialakítása mint az aftermarket-utángyártott terméké, hiába az autógyártó megjelölés mellett a Bosal vagy Oris megjelölés. Tudunk segíteni, de csak BOSAL ORIS és AUTOHAK márkák esetében. Érdemes megjegyezni, hogy ahhoz, hogy hosszú távon is biztonságosan használható maradjon, érdemes rendszeresen ellenőrizni a vonóhorog állapotát.

Vonóhorog és balesetek: amit a károkról és biztosításról tudni kell

Sokan máig, mintegy „pót lökhárító”-ként számolnak a vonóhoroggal. Ezzel az elképzeléssel az a probléma, hogy mivel a vonóhorog éppen azért, hogy elbírja a rá nehezedő terhelést, teherviselő karosszériaelemhez rögzül. Így egy esetleges akár kisebb, koccanásos baleset során, amelyet sérüléssel ugyan, de a lökhárító és az alatta lévő „lágy” részek elnyeltek volna, nem ez történik. A mereven beszerelt, rugalmas alakváltozásra képtelen horog átadja az ütést a teherviselő acél karosszériaelemeknek, amelyek így sérülnek. Ez rendszerint drágábban javítható, mint egy lökhárító.

A bejelentésében leírt helyzet egy gyakran felmerülő probléma a biztosítási kárrendezés gyakorlatában. Például, egy 15 éves autómba nemrégiben hátulról belém jött egy kisteherautó, amikor megálltam egy zebra előtt. Az ütközésben (a kárfelmérő szerint) semmi más nem sérült, csak a vonóhorgom görbült használhatatlanra. A kocsimat elvittem egy szerződött javító műhelybe, ahol jelezték, hogy a sérült horgot nem szabad javítani, bontott sem jöhet szóba, mert nem fogják a vizsgán elfogadni, vagyis újat kell felszerelni.

A kártérítés célja a károsult teljes kárának a megtérítése. Megítélésem szerint a 15 éves autója egy forinttal sem fog többet érni a használt autó piacon amiatt, mert most új vonóhorgot szerelnek rá. Ha ez így van, akkor a kártérítési összeget nem is lehet csökkenteni, nem alkalmazható avulás, mert a károsultnak nincs vagyoni előnye.

Megbízható bontott alkatrészek Suzuki Ignishez

tags: #bontott #vonóhorog #vásárlás #tudnivalók

• C5 Kezelési Útmutató Letöltés
• az 5 évesek alkotásai
• Gyári A6 C5 alufelni kupak információk
• Gépjármű Flotta Menedzsment
• Elsőbbségadás kanyarodáskor