A Volkswagen Golf 5. generációjának áttekintése: kényelem, dinamika és innováció

A Volkswagen Golf az egyik legnépszerűbb autó a világon, és az ötödik generáció, a Golf 5, jelentős mérföldkő volt a modell történetében. Ez volt az a kényelmet és dinamikát kínáló Golf generáció, amely felülmúlta az egyre nagyobb számban megjelenő felső-középkategóriás konkurens modelleket. Az ötödik generációs Golf Nyugat-Európában 2003. októbere óta kapható, év végéig máris 135 ezret gyártottak belőle.

Dizájn és esztétika

Nos, mondhatjuk, a Golf V az elődmodell minden negatívumát kiküszöbölte, és kinézete is - miközben követi a tipikus ötajtós Golf formát - amennyire lehet, stílusos és sportos lett. Az új családtag első pillantásra összetéveszthetetlenül Golf, vaskos C-oszloppal, de jóval erőteljesebb, határozottabb fellépésű, mint elődje. A frontrész csapott, ezáltal sportos összhatású, de a hátsó traktus is izmos benyomást kelt. A lejtős motorháztető erősen döntött szélvédőben folytatódik, az övvonal is folyamatosan emelkedik. A tervezők érzékelhetően a dinamikus hatás elérésére törekedtek, melyet az igencsak kiszélesített sárvédők is mutatnak: a Golffal szemben, illetve mögött állva feltűnnek a „széles vállak”.

Jellegzetesek az első kerek fényszórók a Phaeton stílusát követő beépített indexekkel, valamint a duplalencsés hátsó lámpák is. Érdekes, hogy csak az autó elején és oldalán találunk fényezést megóvó gumicsíkot, s nem találtuk harmonikusnak a hűtőrácsot sem.

Méretek és térkínálat

Az 5-ös Golf karosszériája szélesebb (1759 mm/ +24 mm), magasabb (1485 mm/ +41 mm), így utastere is sokkal tágasabb (+54 mm utastér hosszúság) mint a negyedik generációé. Tehát már nemcsak elöl, hanem hátul is kedvezőek a helyviszonyok, ráadásul az ülőlapok hossza és szöge is ideális. Utóbbi annak köszönhető, hogy az üléseket teljesen áttervezték, emellett a beállítási tartományokat is megnövelték. A sofőr munkahelye ergonómiailag hibátlanul kivitelezett, és örömmel vettük, hogy új, a lábat kényelmesen támasztó középkonzolt szereltek (az Audi A3-ban találni hasonlót) a Golfba.

Karosszéria, felfüggesztés és biztonság

Ha egyes részleteket tekintve a Golf nem is fejlődött, technikai színvonala és biztonsága nagyot lépett előre. A statikus karosszéria merevség például 80%-kal nőtt, és jelentősen növekedett a nagyszilárdságú karosszériaelemek használatának aránya. Ezt bizonyítja többek között az is, hogy a lézerhegesztett karosszéria torziós merevsége 35% -kal nőtt 2003-ban, a Golf 5 debütálásakor. A kocsi további egyedi jellemzője, hogy ez az első sorozatban gyártott acélkarosszériás személygépkocsi moduláris rendszer szerint készült ajtókkal.

Kafer felni kompatibilitás

A Golfban a Volkswagen új felfüggesztési rendszerét találjuk, amely éppolyan sportos, mint amilyen biztonságos. Az elektromechanikus kormányrendszer pontos irányíthatóságot és jó egyenesfutást ígér. A kényelem és a dinamika szempontjából a Golf 5 magas pontszámokat szerzett olyan fejlesztéseknek köszönhetően, mint az új négy lengőkaros hátsó felfüggesztés. Az autó elülsőkerék-meghajtással van felszerelve, amely jó tapadást és stabilitást biztosít, legyen szó városi vagy autópályás közlekedésről.

Biztonsági jellemzők

A Golf 5. generációja a biztonság terén is kiemelkedőt nyújtott. Ötcsillagos EuroNCAP törésteszttel büszkélkedhet, és széria volt a hat légzsák, a blokkolás- és kipörgésgátló. Az ABS, az ESP és a felhasználóbarát multimédiás interfészhez hasonló vezetést segítő rendszerek tovább növelik az utazás kényelmét és biztonságát, így a vezetés élvezetes és problémamentes.

Motorválaszték és teljesítmény

A Volkswagen Golf V széles motorválasztékot kínált, amely benzines és dízelmotorokból egyaránt állt. Az elérhető motorváltozatok, mint például a 1.4 TSI és a 2.0 TDI, gazdaságos vezetést és lenyűgöző teljesítményt kínálnak, a DSG automatikus és manuális váltó opcióival.

A bevezetési fázisban a Golf négyféle benzinmotorral (1.4 55 kW/75 LE, 1.4 FSI 66 kW/90 LE, 1.6 75 kW/102 LE, 1.6 FSI 85 kW/115 LE) és két TDI motorral (1.9 TDI 77 kW/105 LE és 2.0 TDI 103 kW/140 LE teljesítménnyel) kapható Magyarországon, de később további erőforrások érkeznek majd. Az előzetes hírek szerint a Golf GTI modellt például egy 2 literes, turbós FSI motor hajtja majd. A Golf GTI-ben először mutatkozott be a közvetlen benzinbefecskendezésű turbó-feltöltéses motor (2004), valamint a világ első Twincharger (TSI, 2006), amely turbófeltöltéssel és kompresszor alapú töltéssel is rendelkezett.

Motorok áttekintése

Felszereltség és innovációk

A Golf három- és ötajtós változatban vásárolható meg, Trendline, Comfortline és Sportline felszereltségi verziókban. Az új Golf alapfelszereltsége bővült az elődhöz képest. Emellett minden alapfelszereltségű Golfban megtaláljuk a központi zárat, az indításgátlót, az elektromos és fűthető tükröket, a 4 irányban állítható kormányt, az elektromos ablakemelőket elöl és a CD-s rádiót is. További innovációk, mint például a bi-xenon fényszórók, az esőérzékelős ablaktörlő, valamint egy dönthető és csúsztatható panoráma tetőablak szintén elérhetővé váltak.

Vélemények a Golf Plus-ról

Volkswagen Golf V Plus: A praktikus variáns

A Volkswagen Golf V Plus egy 2004 és 2008 között gyártott minibusz, amely a praktikusságot és a funkcionalitást ötvözi. Kompakt méretei és stílusos karosszériája vonzó választássá teszi a családok és azok számára, akik értékelik a kényelmet és a teret a városi autókban. A Golf V Plus dizájnja hasonlít a klasszikus Golféhoz, de emelt üléspozícióval és több belső hellyel rendelkezik, ami ideálissá teszi azokat, akiknek szükségük van egy kis extra rugalmasságra anélkül, hogy lemondanának a mozgékonyságról és a stílusról.

A termékcsalád az új karosszéria változatoknak köszönhetően még szélesebb vásárlóközönség számára is megfelelőnek bizonyult: a Golf Plus 2006-ban debütált, a CrossGolfot, egy új Kombi illetve a Golf BlueMotiont 2007-ben mutatták be először. Ez utóbbi új referencia értéket állított fel, hiszen átlagos fogyasztása mindössze 4,5 l / 100 km volt.

Fenntartási költségek és gyakori hibák

Bár a Golf V Plusnak számos előnye van, nem mentes néhány hátránytól sem. Érdemes a sokat futott cégautókat elkerülni. Az ezzel a modellel kapcsolatos ismert problémák közé tartoznak a lehetséges elektronikai meghibásodások, különösen a multimédiás és légkondicionáló rendszerek területén. A karbantartási költségek magasabbak lehetnek a DSG automatikus váltós modellek esetében, és egyes alkatrészek gyorsabban elhasználódhatnak, ami a régebbi modellek esetén jellemző. A leendő tulajdonosoknak figyelembe kell venniük ezeket a szempontokat a vásárlási döntésük során.

Előfordulhat, hogy tönkremegy a kuplungkinyomó-csapágy, de a motorvezérlő elektronika is elromolhat. Zárlatos lehet az indexkar, a távirányító, a tempomat és a klíma fejegység is, és nehezen csukódhat a csomagtartó.

Bevezetési árak

Az ötödik generációs Golf előértékesítése már megkezdődött. Az alapmodell, a Golf 1.4 16V 75 LE, 3 ajtós változata 3 499 000 forintba került. Az 5-ajtós alapmodell bevezető ára némileg magasabb, 3 672 000 forint volt. A 3-ajtós, 105 lóerős PD TDI változatért 5 128 000 forintot kellett letenni, a 140 lóerős csúcs-TDI pedig 5 749 000 forintot kóstált.

Crafter szíjtárcsa csere útmutató

A Golf története rövid áttekintése

Az első generációs Golf 30 évvel ezelőtt, 1974-ben gördült ki a gyár kapuján, és az olyan tulajdonságainak köszönhetően, mint a variálhatóság, a dinamikus motorok és a biztonságos, semleges futómű elsőkerék-meghajtással, hamar népszerűvé vált. A Golf három évtizeden át az egyik legkelendőbb autó volt világszerte, eddig több mint 22 millió darabot értékesítettek belőle (ez 30 éven keresztül minden nap 2100 új vásárlót jelent). 2007 márciusában a Golf jelentős mérföldkövet ünnepelt: 1974 óta 25 millió darabot gyártottak.

A Golf generációk

• Golf 1 (1974): Az első Golf, mely forradalmasította a kompakt autók piacát.
• Golf 2: A baby boomer generáció kedvence, modern technológiákkal.
• Golf 3: A biztonság új korszakának kezdete, légzsákokkal és javított törési tulajdonságokkal.
• Golf 4: Stílusikon, új minőségi szabványokkal a szegmensben.
• Golf 5: Kényelem és dinamika, mely felülmúlta a felső középosztályt.
• Golf 6: High-end a kompaktok között, fejlett asszisztensrendszerekkel.
• Golf 7: A súlyspirál visszafordítása, csökkentett fogyasztással és új technológiákkal.
• Golf 8 (2019): A digitális forradalmár, digitalizált és összekapcsolt rendszerekkel.

tags: #volkswagen #golf #5 #generacio #információk

• Freelander vásárlás előtt
• Minden a gépjármű hátsó hídjáról
• gyakori féltengely csukló hibák
• E90 325i típushibák
• Antenna javítás Dokker modellen