Veterán Autók Versenye Bükkszentkereszten és Az Oldtimer Szezon Programjai
A veterán autók világa sokak számára a nosztalgia, a régi szép idők felidézése. Öröm nézni a régi járműveket, és ezen a hétvégén remek alkalom nyílik rá az Oldtimer Show-n.
Budapesten járunk, az év legnagyobb veterános rendezvényén, az Oldtimer Show-n, amit idén már tizedszer rendez a hasonló nevű kft., Kiss Tamás vezetésével. A cég 2013 és 2015 között Oldtimerek Hétvégéje néven tartott kiállításokat, idén viszont visszatért a show elnevezéshez, mégpedig azért, mert tízhektáros területével és az 500 járművel van olyan nagyszabású a rendezvény, ami indokolja az átkeresztelést. Létezett valaha (részben épp itt) Oldtimer Expo is, de más szervezte, idén nem lesz.
Öreg autós rendezvényhez keresve sem lehetett volna jobb helyszínt elképzelni, mint az önmagában is érdekes Vasúttörténeti Parkot, impozáns épületekkel, rengeteg gőzmozdonnyal, motorvonatokkal, kisvasúttal, sínautóval és hatalmas fordítókoronggal. A kiállítás szabadtéri részén, a csarnokon kívülre szorult veterán autók, buszok, harcjárművek és traktorok mellett kissé szürreális kiállítások is helyet kaptak, a Kalandjárókon vadiúj lakókocsik álltak, de új Daciával az AAA Autónak is volt saját standja.
Mint oly sok mai fesztiválon, rengeteg kézműves ételt és italt lehet kapni, részben átalakított régi haszonjárművekből (VW T3, Barkas, Citroen HY stb.), részben fapavilonokból, nem kifejezetten diszkontárakon. Még céllövöldét is találtunk, az összhatás alapján pedig valószínűleg sokaknak eszébe jut majd a zsibvásár szó. De kétségtelen, van mit nézni vagy enni, és persze semmi sem kötelező.
Az Oldtimer Show Kínálata
Az ódon csarnokokban szerencsére járműből is akad minden, ami szem-szájnak ingere. Ahogy belépünk a főbejáraton, egy hatalmas Csajka limuzin terpeszkedik szolnoki delegációs zászlóval, fehér peremű Firestone gumikon, a háttérben pedig egy kolosszális sportkocsi vonalai sejlenek fel, végtelen hosszú, ezüsttetős, soros nyolchengeres blokkot rejtő motorháztetővel: egy vagyont érő Mercedes Nürburg.
Jó stílusérzékkel gyűjtötték kordonnal bekerített szigetekre a hasonló tematikájú autókat, például a II. világháború előtti Fordokat, a Datsun Z-ket, a bit arisztokratákat (Bentley-társaságban egy Rolls-Royce Silver Shadow I. és egy Le Mans győzelmi díszes Jaguar XK 150).
Nem mehetünk el szó nélkül a kiállítás korelnöke, az 1897-es évjáratú, kétüléses Panhard-Levassor mellett sem. Főleg úgy, hogy mellette áll a kisöccse is 1900-ból, négy lóerővel, szédítő 25 km/h-s végsebességgel. Mindkettő megjárta már a világ egyik legérdekesebb autóversenyét, a száz év feletti autóknak tartott London To Brighton Runt, ahol maga a célba érés is felér egy győzelemmel.
Fiatalabb autókból, vagyis youngtimerekből is összegyűjtöttek egy csokorra valót, de nem kommersz tucattípusokból! Az európai kivitelű Porsche 944 és az amerikai 944 Turbo mellett egy Cobra feszít, mögötte pedig egy Ferrari 348 GTS álldogál, a nagy dumás hirdetésekről ismert Csonti Car jókora reklámmatricájával. Mi leginkább a Lotus Esprit Turbótól hatódtunk meg, amit a prostituáltat alakító Julia Roberts is meghajtott a Pretty Woman című romantikus filmballadában.
Csillogóra restaurált helyett megőrzött állapota, na meg ritkasága miatt volt érdekes Karcsi bácsi farmotoros BMW 700 Cabriója a Magyar Autóklub standján, mellette egy lecsupaszított Lloyd Arabella mutatta a felújítási munkák egyik fázisát. Egy osztrák csapat tűzpiros, 1957-es Maserati 350 S versenyautóval, rali VW Bogárral és 45 ezer euróért eladó ős Fiat Multiplával érkezett, Szabadkáról Zastava-különítmény sorakozott fel, de látunk 100 lóerős Skoda 130 RS versenyautót is.
Apropó, kelet-európai sportkocsik: számomra az Oldtimer Show egyik legérdekesebb attrakciója a Németországból érkezett Melkus 1000 RS volt, egyike a 100 legyártott autóból fennmaradt 30-35 darabnak. Ezeket annak idején a nyugati alkatrészek importtilalma miatt Heinz Melkus versenyző Wartburg-alkatrészekből legózta össze, beleértve a középre beépített kétütemű motort is. A szárnyas ajtós, szép formájú „keletnémet Ferrari” így kékes füstcsíkot húzott maga után a pályákon.
Veterán és utánpótlás asztalitenisz
Ha már az NDK-s különlegességeknél tartunk, szót kell ejteni a Wartburgok és Trabantok elődeiről, az IFA F8-asokról és F9-esekről is, amiket a legtöbben legfeljebb csak képekről ismernek. A második csarnokban, ahol ezek állnak, a volt szocialista gyártmányok dominálnak, köztük OT rendszámos Polonezzel (a Nagypolszki utódja), álomszép Skoda Feliciával és egy Tatra 603-mal, amivel pár napja utasként még a budapesti utakat szelhettem, a hátam mögött hevesen gurgulázó V8-as motorral.
Míg a nyugati autókat a legtöbben áhítattal méregetik, a KGST-autók környékén már előkerülnek a nosztalgiázós történetek. Akkor is, ha motorokról van szó, itt sorakoznak többek közt a horgász nagypapák Pannóniái is, de olyan unikumot is láttunk, mint a Laruin&Klement, fogorvosi székre hasonlító oldalkocsival. Megszépült sorkatonai emlékeket is fel lehet idézni a sok katonai dzsippel, bár hozzánk a GAZ-UAZ flotta jutott inkább a Volvo Suggák, Jeepek és VW Kübelek helyett.
Pénteken díjazták a kiállított autókat és motorokat, a gyártási idejük alapján kategóriánként (antik, vagyis 1905 előtti, veterán, klasszikus I-II., nosztalgia I-III.). A beosztás megegyezett a MAVAMSZ muzeális minősítési kategóriáival, ami alapján az OT betűs, négyszámos oldtimerrendszámokat is kiadják. A legek zsűrizésénél a különlegesség, a szépség és az eredetiség számított, a serleg mindig büszkeség a tulajoknak, felújítóknak. Természetesen különdíjak is vannak, még traktoroknak is.
Persze önmagában az Orient és a West csarnokban tartott kiállítására bekerülni is kiváltság. Március 15-ig lehetett nevezni OT rendszámos vagy minősítésre alkalmas állapotú járművekkel, és a rendező bírálta el, hogy kiállíthatóak-e. Alapelv, hogy minden típusból csak egy kerülhet a kordonok mögé, így a kocsi állapota mellett az is számított, ki mennyire időben jelentkezett. A tulajok nem kapnak pénzt azért, hogy elhozzák járművüket, de szabályokba foglalva kiírhatják az adatlapra, hogyha netán eladó.
Sok mendemondát lehetett hallani arról, milyen összeférhetetlenség van a más rendezvényeken is szereplő autókkal, de a szabályzatban leírva csak egyetlen megkötést találtunk: a márciusi Autó, Motor és Tuning Show-n szereplő autókkal nem lehetett nevezni, hogy ne ugyanazt lássa a közönség. Aki nem jutott be a csarnokokba, előzetes regisztráció után a víztorony melletti Oldtimer Találkozó szabadtéri kiállításra is elhozhatta minősített OT-s autóját vagy 1950 előtti motorját.
A veteránkiállítások egyik ismérve, hogy mindenki fotóz. Van egy másik is az Oldtimer Expón: időnként beindítanak egy-egy régi motort.
A Magyar Vasúttörténeti Parkba egyik lehetőségként autóval lehet kijutni, de az 1100 fős parkoló és a maga a környék is betelhet, ezt azért érdemes számításba venni. A BKV-járatok mellett ingyenes fesztiválbuszok kínálnak alternatívát, ezek a Nyugati pályaudvar mellől indulnak, és nyolc perc alatt kiérnek a Tatai útra. Aki öreg csuklós, urambocsá kabrió Ikarusra számít, csalódni fog, ezúttal két alacsonypadlós Volvót fognak hadra, de őszintén szólva ezeket kevésbé sajnáljuk a gyűrődésért.
Ezen az útvonalon természetesen adja magát a kötöttpályás megközelítés, a Nyugati pályaudvar vagy Esztergom felől érkező, menetrend szerinti vonatok is megállnak napi 6-6 alkalommal a Vasúttörténeti Parknál. A szervező nem győzi hangsúlyozni, mi minden lesz ingyenes a rendezvényen, ilyen a tényleg sokféle gyerekprogram (íjászat, állatsimogató, légvár stb.) vagy a kóstolások a Gasztronómia utcában.
Felnőtteknek 3500 forintba kerül a belépő, ám a gyerekeké és a nyugdíjasoké nem nagyságrendekkel, hanem csak 500 forinttal olcsóbb. Családoknak (két felnőtt, két gyerek) jobban megéri inkább a 9900 forintos közös jegyet választani. A pénteki kezdés után a hétvégi napokon is reggel 9-től este 6 óráig van nyitva a kiállítás, a vasárnapi zárás után kezdhetik a tulajok elszállítani kiállított veterán autóikat.
Veteránautó Rendezvények Tavasszal
Olyan nagyszabású és széles közönséget elérő kiállítás nem lesz ugyan, mint az Oldtimer Show, de az idei tavasz sem lesz unalmas az öreg járművek szerelmeseinek. Április 9-én, szombaton tartják például Szigetszentmiklóson az Old Motors Veteránvásárt, ahol elsősorban alkatrészekből szemezgethetnek a tulajok, mint egy bolhapiacon, de lesznek eladó könyvek és motorok is. Aki lemarad, tavasszal több más veteránbörzére is ellátogathat országszerte, ezekről a Veteran.hu oldalon lehet tájékozódni.
Szintén elsősorban a régi járművek tulajdonosainak lesz érdekes az Oldtimer Premier, amit április 23-án tartanak a budaörsi Premier Outlet parkolójában. Ez nem egy klasszikus kiállítás, hanem old- és youngtimerek szabadtéri találkozója, amit több márkaklub (Trabant, Wartburg, Mini és VW Bogár) tagjai rendeznek. Nem feltétel a járművek eredeti és tökéletes állapota, tuningolt kocsikat is szép számmal lehet látni az ingyen látogatható találkozón. Persze a fiatal kocsikkal másutt kell parkolni.
Kevesebb, összesen 100 darab előzetesen regisztrált autó sorakozik fel az idén már 8. alkalommal szervezett Autók és Kávé rendezvényen, amit április 26-án tartanak a Kincsem Parkban. A szervező Kultmobil is leszögezte, hogy főleg „benzinvérű" látogatókat várnak. Május elsején hagyományosan több veterános programból lehet válogatni, idén Révkomáromban és Parádon is lesz találkozó. Tudtunkkal elmarad a május elseji keleti autós seregszemle a Közlekedési Múzeum előtt, átépítik az épületet, még szilveszterkor megtartották az öreg autós búcsúbulit a klasszikus helyszínen - mi is ott jártunk.
Az elmúlt években az egyik legérdekesebb új rendezvény volt a kordon és belépőjegy nélküli Retropartyzánok kiállítás, amit Csepelen szervezett a Veterán Zsiguli Egyesület. A laikusoknak is érdekes programot idén a változatosság kedvéért Pécsett tartják az Expo Centerben, május 7-8. között, és főleg szocialista autók lesznek kiállítva. Május 13-án Makón és Miskolcon, 27-én pedig Bonyhádon és Szolnokon lesznek érdekes rendezvények, ezekről is a Veteran.hu-n tájékozódhat.
Nevezőként a profi veteránosok érdeklődésére tartanak számot a veterános versenyek, de nézőként bárkinek élmény mozgásban látni az öreg autókat, hallani a hangjukat. Az egyik legérdekesebb a Volán Rallye Historic lesz, ez május 21-én Martonvásárt (délelőtt) és Pápát (délután), 22-én pedig Döbröntét (délelőtt) és Veszprémet (délután) érinti. Szintén átlagtartó az Oldtimer Szuperkupa első futamaként tartott Hungária Classic, ami április 23-án Tatáról indul, és aznap Budapesten lesz a befutója. Május 29-én a IV. Bükkszentkereszti Hegyi Felfutón bőgnek fel az öreg autók motorjai.
A hét izomautója: 1967-es Pontiac GTO restaurálása és leleplezése V8TV
A Bükkszentkereszti Hegyi Felfutó
A Veterán Hegyi Felfutó Országos Bajnokság első fordulója, oldtimer és youngtimer találkozó átlagtartó ügyességi feladattal. A 2025-ös szezont hagyományosan Bükkszentkereszten kezdtük. Tavaszias napsütéses időjárás fogadta a több mint félszáz járművet. A mezőny zömét a veterán autók adták, de háború előtti motorkerékpár is részt vett a futamon. 1 gyakorló és négy mért kör adta a szoros végeredményt. Házias ebéd és baráti hangulatú díjkiosztó zárta az eseménymentes rendezvényt. Köszönjük, hogy velünk töltöttétek a hétvégét. Gratulálunk az eredményekhez.
2025. Július elején harmadszor rendeztük meg a sorozat bükkszéki fordulóját. Több mint félszáz résztvevővel, nyári napsütésben folyt a vetélkedés. Az eseménymentes rendezvényt házias ebéd és családias díjkiosztó zárta. Gratulálunk minden résztvevőnek az elért eredményhez. Köszönjük a segítők, támogatók munkáját.
2025.augusztus 17-én került megrendezésre 6. alkalommal Répáshután a MAVAMSZ Veterán Hegyi Felfutó Menetpróba Országos Sorozat futama. Majdnem félszáz induló szeszélyes augusztusi időjárásban teljesítette a távot.
Augusztus végén ismét Oroszlányban versengtek a rally szerelmesei. Az elmúlt évek hagyományait folytatva, idén is rajthoz állhatott a Classic mezőny is. Rekord számú nevezés színesítette a mezőnyt.
A 2025-ös év hagyományos bajnokavatójának idén Miskolc adott otthont. Az Archibald Bisztró 3 fogásos menüvel várta a versenyzőket. Családias hangulatú díjkiosztót késő estig tartó tánc és szórakozás zárta. Gratulálunk mindenkinek az elért eredményekért. Köszönjük a Molnár Órásnak, hogy támogatta a sorozatot. Köszönet a versenyzőknek, hogy a Veterán Hegyi Sorozatot választották!
A 2025-ös évet is a Hungaroringen zártuk. A népes mezőny miatt, csak korlátozott számban vehettünk részt a Classic mezőnyben. A szokásos téli hideg fogadta a versenyzőket, idén szerencsére száraz aszfalt várta a versenyautókat. Gratulálunk minden résztvevőnek.
tags: #veterán #autók #versenye #Bukkszentkereszt #információk