A külföldi és új autók forgalomba helyezésének részletes útmutatója Magyarországon

Ha külföldön vásárolt autót, és Magyarországon szeretné forgalomba helyezni, először magyar rendszámot kell rá szereznie. A honosítás a külföldről behozott jármű magyar nyilvántartásba vételét jelenti. Külföldi autót tervezel hazahozni? Legyen az számodra egy új autó, amit külföldön olcsóbban meg tudtál vásárolni, vagy hazaköltözéskor hozod az autód Magyarországra, a honosítása nem egyszerű feladat.

Belevetheted magad az adó- és vámügyletek labirintusába, vagy elolvashatod az alábbi cikket, ami átsegít téged az autóhonosítás nehézségein. A honosítási folyamat elsőre bonyolultnak tűnik, de szakértő segítségével akadály nélkül végigvezethető a folyamaton. Mielőtt részletesen áttekintenénk a külföldről behozott autók honosításának folyamatát, jó hír, hogy 2026-tól több jelentős és kedvező változás lépett életbe Magyarországon. Az említett változások miatt különösen fontos naprakésznek lenni. Lássuk tehát a magyarországi forgalomba helyezés részletes fázisait 5 lépésben.

Külföldi autó honosítása: A folyamat lépésről lépésre

A külföldi autó honosításának sikerének kulcsa, hogy minden szükséges okmány a rendelkezésedre álljon. Az itthoni ügyintézés az alábbi főbb szakaszokra bontható:

1. Műszaki vizsga és a Nemzeti Közlekedési Hatóság (NKH) vizsgálata

Az itthoni ügyintézés első lépése, amikor meg kell jelenned a lefoglalt időpontban az autóval együtt a Nemzeti Közlekedési Hatóságnál. Az NKH megvizsgálja a járművet, hogy megfelel-e a törvényben meghatározott műszaki, közlekedésbiztonsági és környezetvédelmi feltételeknek. Ha az adott használt autó az Európai Unióból érkezik - például német import autó - és rendelkezik érvényes műszakival, valamint az eredeti német vizsgalappal, akkor most egyszerűbb forgalomba helyezni Magyarországon, mint valaha.

A magyarországi forgalomba helyezés azoknál az autóknál, amelyek nem rendelkeznek érvényes külföldi műszaki vizsgával, illetve az ezt igazoló eredeti külföldi vizsgalappal, azok a járművek továbbra is a Nemzeti Közlekedési Felügyelet hatáskörébe tartoznak. Ha nincs érvényes műszaki vizsgád, nem az EU-ból származik az autó, vagy a Nemzeti Közlekedési Hatóság úgy rendelkezik, hogy le kell vizsgáztatnod, akkor másik irányt vesznek a dolgok. Ebben az esetben megtagadhatják az ügymenet lefolytatását, és az autó nem kaphatja meg a magyar papírokat és a rendszámot.

Motorsport emlékek

Hogy ne érjen meglepetés, és az autó állapota indokolja, érdemes előbb szakszervizben leellenőriztetni és szükség esetén megjavíttatni az autót. Sokan már vásárláskor szakemberrel ellenőriztetik a megvenni kívánt kocsit. Egyedi forgalomba helyezési eljárást kell ilyen esetekben végezni, amely egy szigorított műszaki vizsgának felel meg, és amelyhez külön időpontot kell kérni. Abban az esetben, ha érvényes műszaki vizsgával rendelkezik a jármű, de hamarosan lejár, akkor egy részletes műszaki ellenőrzést is elvégeznek rajta. Ha sikeres volt a látogatás a NKH-nál, akkor kapsz egy „jármű műszaki adatlap”-ot. Ha nem szeretnéd, hogy sikertelen legyen az autó forgalomba helyezése, akkor lehetőség szerint már előtte nézesd át szakszervizben.

2. Eredetiségvizsgálat és származásellenőrzés

Az eredetiségvizsgálat minden autó számára kötelező, legyen az belföldi vagy külföldi. Eredetiségvizsgálatra rengeteg akkreditált szakműhelyt találhatsz. A vizsgálat során megállapítják, hogy az autó alvázszáma manipulálva volt-e, és hogy megegyezik-e a forgalmi engedélyben szereplő azonosítókkal.

Származásellenőrzést csak abban az esetben kell elvégezni, ha a gépjárművet egy Európai Unión kívüli országból kívánod behozni, illetve akkor is, ha az EU-ból származik az autó, de nem áll rendelkezésre a külföldi forgalmi engedély. Az autó forgalomba helyezésének fontos eleme a C.o.C. okmány. Ez a megfelelőségi nyilatkozat minden más országból (pl. EU) származó jármű esetében releváns lehet. Ezért, ha német, holland, osztrák vagy bármilyen más autóimport jár a fejünkben, ne elégedjünk meg azzal, hogy a gépkocsit ott abban az adott országban már forgalomba helyezték. Sajnos az autó forgalomba helyezése Magyarországon akkor sem lesz egyszerűbb, ha a lámpákat vagy egyéb alkatrészeket átalakították.

3. Regisztrációs adó és vámügyintézés

A legfontosabb és legköltségesebb lépéséhez érkeztél a külföldi autó forgalomba helyezésének: ez a regisztrációs adó befizetése, amit a NAV-nak kell befizetni. Minél magasabb a hengerűrtartalom és alacsonyabb a környezetvédelmi kategória, annál több adót kell fizetned. Ilyenkor a NAV ellenőrzi, hogy van-e bármilyen adótartozásod. Regisztrációs adó: A gépjármű gyártási éve, cm3, hajtóanyag, motortípus (Euro 2-3-4-5) függő, plusz 1.100 Ft banki illetéket kell fizetni. Nem kell regisztrációs adót fizetned a környezetkímélő autók (például tiszta elektromos autók), a követségi, diplomáciai autók, Z-s rendszámú gépjárművek, vagy egyéb törvényben, illetve nemzetközi szerződésben meghatározott adómentesség esetén.

Számtalan költséged keletkezik, ha külföldről hozol autót. Ezek mértéke szinte minden autóra egyedi. EU területén kívülről érkező járműveknél jóval magasabb költségre kell számítanod. 2021 óta az Egyesült Királyság már nem az EU része, ezért az innen származó autók is ebbe a kategóriába tartoznak. Praktikus tipp lehet, hogy ha EU-n kívülről behozott járművet szeretnél forgalomba helyezni, akkor a vámkezelést bármelyik EU-s országban elvégezheted. A vám mellett ÁFÁ-t is kell fizetned, és ez Magyarországon a legmagasabb az egész unióban, mert 27%. Ha bármelyik másik országban végzik a vámeljárást, azzal csak nyersz, mert akkor az ÁFA kevesebb lesz.

Euroring Formula Renault élmény

A NAV-nak 30 napja áll rendelkezésre a regisztrációs adó kiszabására. Ezért, ha nem kapod meg másnapra a határozatot, nem érdemes bosszankodni, de általában mindig hamarabb megvan, mint a 30 nap. Nem fizethetsz készpénzzel vagy kártyával a NAV-nál. Céges autó magyarországi forgalomba helyezése kapcsán csak utalással, magánszemélyként csak bizonyos pénzintézeteknél. Ha megtörtént a befizetés, csak akkor mehet vissza a határozatért, tehát ez lesz a második NAV-os kör.

4. Kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás megkötése

Az utolsó lépés előtt még egy kötelező biztosítást kell kötnöd, ugyanis e nélkül nem kaphat rendszámot az autó. Ezt bármelyik biztosítónál megkötheted. Mivel nincs még rendszáma az autónak, ezért az alvázszámra kell kötni a biztosítást. Az okmányirodában a forgalmi engedély kiadásához szükség van az érvényes kötelező biztosítás igazolására.

5. Okmányirodai ügyintézés és forgalmi engedély kiállítása

Ha a kezünkben vannak a fent említett dokumentumok, akkor időpontot foglalsz a kormányablaknál autóátíratásra. Ehhez Ügyfélkapu regisztráció szükséges. A megye és város kiválasztása után az ügykört kell kiválasztanod. Ekkor következnek a fent felsorolt dokumentumok bemutatása. Ehhez mindegyikre szükséged van ahhoz, hogy a kormányablaknál megtörténjen az átíratás. Az állami terhek része a rendszámtábla megvásárlása, a forgalmi engedély kiváltása és az autó tulajdonjogát igazoló törzskönyv kiállítása is. Utóbbit az autó megvásárlása után néhány héttel kézbesíti a posta a Belügyminisztériumtól.

Új autók üzembe helyezése és kapcsolódó költségek

Egy új autó önmagában csak szoborként értelmezhető tárgy volna, ha nem vehetne részt a közúti forgalomban. Ezúttal az üzembe helyezés lépéseit járjuk körül, és a forgalomba helyezés, az új autók rendszámozásának költségeit vesszük sorra. Ügyfeleink az új autó megvásárlásakor aláírt szerződésben előre láthatják a várható kiadásokat, így az autó vételárán felül a forgalomba helyezési költségeket is. Elmondjuk, melyek ezek.

A nullrevízió és a felkészítés

Fontos lépés a forgalomba helyezésben az úgynevezett nullrevízió is. Márkaszervizeink szakemberei ezzel az átvizsgálással műszaki oldalról ellenőrzik a vadonatúj autó működését, mielőtt ügyfeleink használnák őket. Legtöbbször az üzembe helyezési díj egy átalányösszeg, de arra is lehet példa, hogy érvényesülnek benne a modellspecifikus különbségek. Nem egyforma ugyanis a ráfordítás, ami lehetővé teszi egy új személyautó forgalomba helyezését. Egy adott márka kínálatán belül vannak fejlettebb, bonyolultabb autók, amelyekkel a márkaszervizek munkatársai csak több képzés, nagyobb ráfordítás árán foglalkozhatnak. A fejlettebb és bonyolultabb autótípusokhoz több célszerszámra, más eszközökre, további berendezésekre lehet szükség - állítják a szakmabeliek.

A Lada versenyautó motorterének titkai

Akik abban azonban egyetértenek, hogy átalánydíj megállapításával sokkal életszerűbb a forgalomba helyezési költségek megállapítása, mint típusonként külön-külön beárazva. A forgalomba helyezési díj számos adminisztrációs feladat fedezete is. Legtöbbször az európai importőr, illetve a gyártó megszerzi az európai forgalmazási engedélyt, amit homologizációnak is hívnak. A WVTA a Whole Vehicle Type Approval rövidítése, ennek meglétével nagyban leegyszerűsödik a hazai forgalomba helyezés. A legtöbb új autóra a hazai vezérképviselet kiváltja az Általános Forgalombahelyezési Engedélyt. Az ÁFE meglétével leegyszerűsödik a forgalomba helyezés, a kevesebb bürokratikus feladat hozzájárul az autó gyorsabb átadásához ügyfeleinknek.

Lényeges apróságok az átadás előtt

Egy nullkilométeres autó csak a megfelelő felkészítéssel adható át első gazdájának. Az üzembe helyezési díj része az autó átadás előtti dekonzerválása is. A fóliák és más védőanyagok a szállítás során óvják az autót a sós tengeri pára korróziós hatásaitól, a vasúti kocsik rozsdás fékporától és más szennyeződésektől. Ám egy új autó csak alapos tisztítás után és a konzerváló viaszok, a védőfóliák, a takaróelemek és azok ragasztónyomainak eltávolításával ragyoghat valódi szépségében. Az átadást megelőző teendők közé tartozik a szállítási sajátosságok korrekciója, amit szintén az üzembe helyezési költség fedez. Ennek része az autó folyadékokkal való feltöltése, ideértve az ablakmosó tartályt, de a kötelező tartozékok behelyezése is beletartozik, hogy ügyfeleink biztonságban induljanak útnak az eladásjelző háromszög, a láthatósági mellény és az elsősegélycsomag birtokában.

Az apróságok egyike a gumiabroncsok helyes légnyomásának beállítása is, mert több autógyártó is 3,5-4 barra fújt nyomással indítja útnak az autókat. Ez a szállítás idejére optimális, de a használatba vételt követően az autó rázásában, fokozott gumikopásban és ami a legfontosabb, hosszabb féktávolságban nyilvánulna meg. A forgalomba helyezési költségek egy részét az üzemanyag teszi ki, amit márkakereskedéseink munkatársai tankolnak a járművekbe.

Költségek áttekintése: Vagyonszerzési illeték és egyéb díjak

A forgalomba helyezéshez kapcsolódó kiadások jelentős részét a vagyonszerzési illeték teszi ki, amit az állam ró ki az autó tulajdonosára. A vagyonszerzési illetéket az autók motorteljesítménye és kora határozza meg. A legfelső sávba az új és a maximum 3 éves autók tartoznak 120 kilowattnál erősebb motorral, a legnagyobb kedvezmény a 8 év feletti és legfeljebb 40 kW-os autókra jár. Tisztán elektromos autókra a vagyonszerzési illeték 0 Ft.

Furcsa lehet kilowattokról olvasni, hiszen a legtöbben lóerőben tartjuk nyilván az autók teljesítményét, lóerőben tudunk kalkulálni. De az állam az egzakt mértékegységekkel számol, ami ebben az esetben a kilowatt. Az autógyártók mindkettőt megadják, a lóerők számát 1,36-tal elosztva megkapjuk a motor teljesítményét kilowattban. Tehát 136 lóerő kereken 100 kilowatt. Például a 130 lóerős dízel Peugeot 308 kombi motorja 96 kilowattos. Szerencséje van a nem hibrid Nissan X-Trail vevőinek, mert a 120 kilowattos (163 lóerős) motorral 12 000 forinttal kevesebbet kell kifizetni, mintha az autó csak egyetlen kilowattal erősebb volna, és átcsúszna a magasabb sávba.

Példa a vagyonszerzési illetékre (tájékoztató jellegű)

A pontos összegekért a NAV hivatalos forrásaiban érdemes tájékozódni.

Egyéb állami és vizsgadíjak

Drágult a rendszám és a műszaki vizsga. Az állami terhek része a rendszámtábla megvásárlása, a forgalmi engedély kiváltása és az autó tulajdonjogát igazoló törzskönyv kiállítása is. A forgalmi engedély ára 6000 Ft, ugyanennyibe a törzskönyv is. Sorozatrendszám esetén a rendszámtábla párjáért 8000 helyett 11 475 Ft-ot kell fizetni 2025. február 1-től. Drágult a műszaki vizsgáztatás is, a forgalomba helyezési költségekből 16 290 helyett 26 700 Ft jut erre a tételre idén február 1-től. Benne van az üzembe helyezési költségekben egy bizonyos ügyintézési díj is mindezen feladatok elvégzéséért.

A Közlekedési Hatóság alapdíjait törvényben meghatározott fix díjak, erre a műszaki vizsgálóállomások plusz költséget számolhatnak fel (mint pl.: műszerhasználati díj, előzetes állapotfelmérés díja, üzemeltetési díj, stb.). Ennek az összegnek nagy részét a közlekedési felügyelet kapja meg. Az eredetvizsga költsége cm3 függő. Számolni kell a műszaki vizsga díjával (ennek mértéke függ attól, hogy van-e érvényes TÜV vizsga az autón), a forgalmi rendszámmal (8.500 Ft).

Gyakori buktatók és hasznos tanácsok

Az autóbehozatal során számos buktatóba futhat az ember. Íme néhány, amire érdemes odafigyelni:

• NAV tartozás: Amennyiben 10 000 Ft-ot meghaladó adótartozásod van, a hivatal visszatartja a hátralék rendezéséig a gépjármű okmányait. Ez cég és magányszemély esetén is érvényes.
• Kétnyelvű adás-vételi szerződés: Külföldi autóvásárlásnál mindenképpen a kétnyelvű adás-vételi szerződést kell használni, mert a magyarországi honosításhoz annak pontos és teljes kitöltése elengedhetetlen a sikeres ügyintézéshez.
• Számla: Amennyiben nem magánszemélytől, hanem cégtől (a kereskedő is cég) vásárolsz autót, úgy feltétlen kérj számlát, mivel azt csatolni kell az itthoni ügyintézéshez (a számla hiánya esetén nem lehet a regisztrációs adó ügyintézését lefolytatni).
• TÜV vizsga: Nagy kockázatot vállalnak azok, akik érvényes műszaki vizsga nélkül hoznak be autót saját használatra. Egyrészt kétséges, hogy hazaérnek-e az autóval, másrészt itthon szembesülnek a várható javítási és alkatrészek költségekkel. Ezért azt javasoljuk, hogy kint, még a megvétel előtt az első TÜV vizsgaállomásra vidd be az autót (nézesd át, utána dönts a vételről, mérlegelj), így nem érnek idehaza senkit sem meglepetések.
• P rendszám: Abban az esetben, ha P rendszámmal hozod az autót, akkor a fent leírtakkal rizikózol.
• Okmányok nélküli autók: Megkülönböztetünk két esetet: szalonautók és használt gépjárművek okmányok nélküli hirdetései. Amennyiben valóban nem rendelkezik a gépjármű semmilyen okmányokkal, nem érdemes vele foglalkozni.
• Forgalomból ideiglenesen kivont járművek: Lehet venni forgalomból ideiglenesen kivont járművet, amihez viszont szükség lesz az összes okmányra a későbbi forgalomba helyezéshez. Van olyan eset is, amikor ideiglenesen kivonják a járművet a forgalomból (nem rendelkezik rendszámmal), bár van az autón érvényes TÜV vizsga.

Természetesen dönthetsz úgy is, hogy nem éri meg neked ez a procedúra, inkább fizetsz többet egy itthoni autóért, vagy akár megbízhatsz egy olyan céget, ami külföldi autók importjával foglalkozik. Fontos ilyenkor, hogy megbízható, tapasztalt céget találj, ha lehet valaki ajánlása alapján, hiszen nem kevés pénzről van szó, ha valaki már önmagában is autót vásárol. Ha jól fel vagy készülve, akkor nem érhet meglepetés. Mindig tervezz előre!

Wise: Pénzügyek egyszerűsítése nemzetközi vásárlás esetén

Külföldről importálnál autót? Emellett bemutatjuk még a Wise-számlát, amivel helyi számlaadatod lehet 9 pénznemben, többek között HUF, EUR, USD és GBP. Wise-számlát nyithatsz egy gyors és egyszerű online regisztrációval. Forintszámládat díjmentesen és azonnal feltöltheted a Wise appból indított Qvik fizetési kérelemmel. Igényelhetsz hozzá Wise-kártyát is, amellyel helyi devizában költhetsz szinte bárhol a világon. A Wise appon keresztül azonnali értesítést kapsz minden vásárlásról, így nyomon követheted a költéseidet.

tags: #versenyauto #forgalomba #helyezes #menete

• Részletes útmutató a Peugeot 406 kulcsház javításához
• belső világítás modernizálása
• Ismerje meg az Opel finanszírozási lehetőségeit
• minden, amit a Skoda Karoq-ról tudni érdemes
• így cseréld a hátsó ablaktörlőt