Suzuki Swift Versenyautó: A Motorsport Emlékek és a Siklósi Kapcsolat
A motorsport világa tele van legendákkal és ikonikus autókkal. Ebben a cikkben a Suzuki Swift versenyautók és a hozzájuk kapcsolódó emlékek kerülnek fókuszba, különös tekintettel a veterán autók világára és a rali versenyek történetére. A cikkben megszólalók személyes történetei és emlékei megelevenítik a múltat, miközben bemutatják a motorsport iránti szenvedélyt és elkötelezettséget.
Régi Idők Motorsport Emlékei
Sokan emlékeznek a régi időkre, amikor a motorsport még nem volt annyira kifinomult és technológiailag fejlett, mint ma. Az egyik hozzászóló megemlíti, hogy volt egy bő negyvenéves, négyhengeres benzinmotorja, amelyben a kompresszió 12 bar helyett csak 8 körül volt. Ezzel szemben volt egy grafitszínű sima Coupe is, csak úgy. Mindkét építés edzőautónak indult, majd Ranga úgy döntött, hogy Audizni fog.
Az "igazibb" autó, ami az UrQuattroból alakult vissza, lett volna az éles, de Top Zoli alatt tüzet fogott Pécsre menet és vége lett. Ezek a darabszámok eléggé követhetetlenek, de az egyik megszólaló kettőt csinált Ferdinek, kettőt Eisen apunak. Az egyik Maruzsié lett, a másik legalább tíz évig állt a fészerében, míg végül Laczkó Zsolti "meggyőzte" és rátette a kezét. Valamint az utcai négyajtóst is Apunak csinálták. Később elhozott Z.eg-ről egy Coupet Szökrönyöstől, de az annyira fogalmatlanul volt Quatrósítva, hogy passzolt és autokrosszban játszottak vele.
Egy másik fórumozó megemlíti, hogy az edzőautója egy frontos (oldalbavert) Coupéból épült át Quattrora, ez került később Selmeczyhez. Onnan valahogy Szivákékhoz, majd hozzá, és végül(?) Keskenyhez, ebből került az A-s hajtáslánc és futómű az ő Rallikrossz B3 limójába. Quattroman szerint a borulós valóban egy rövid tengelytávú autó, ezt a Keskeny hegesztgette rövidre abból a Coupe Quattróból, amit tőle vett és előtte a Sziváknál leledzett.
Egy korábbi hozzászólásában említette, hogy ez az oldalbavert coupe Ranga edző autója volt. Most viszont azt írta, hogy Ferjánczé volt. A korabeli versenyek hangulatát idézi, amikor megemlíti, hogy az Asconákat is észrevette azon a futamon, és írta is, hogy régebben németek mentek BP rallykon ilyen kocsival. Tudja, hogy a béreséké elég más, például kézit se sűrűn rángatták anno az audikban.
Baleno acélfelni specifikációk
Audi Quattro: A Rallye Ikon
A Manta 400 és Lancia 037 típusok mellett az Audi Quattro is a Budapest Rali 1986-os ikonikus résztvevője volt. A borulós autó valóban egy rövid tengelytávú autó volt, amelyet Keskeny hegesztett rövidre abból a Coupe Quattróból, amit az egyik fórumozó vett, és előtte a Sziváknál volt.
A Maruzsi autója csak egy Quattro Coupe kaszni volt, amit Tk-ra törve vettek. Ezt a Rolftól vásárolt GFK műanyag elemekkel öltöztették fel, pontosabban az első kevlár sárvédőkről itthon készült kópiákkal. Laczkó Zsolti autója sosem volt rövid tengelytávú, azt egy lim.Quattro padlólemezre húzott Coupe "kabáttal" építették, ugyanolyan műanyagokkal, mint Maruzsiét.
Veterán Autók Világa és a Felújítás
A veterán autók felújítása sokak számára hobbi és szenvedély. Az egyik hozzászóló egy BMW 2002tii felújításába fogott, de problémái adódtak az üzemanyag vezetékek elhelyezésével kapcsolatban. Egy másik veteránautó-rajongó azt tanácsolja, hogy mielőtt bármilyen szerszámhoz nyúlna, először a papírokat rendezze, mert egy veterán járműnél ez a legfontosabb. Ha nincs papír, akkor csak egy szép szobadísze lesz.
Egy másik fórumozó a napokban vett egy jobb napokat is látott kis lámpás BX-et, amelyet szeretne megőrizni az utókornak, azaz szépen felújítani és restaurálni. A veterán autók találkozóin sok szép és eredeti állapotában megőrzött járgányt lehet látni. Az egyik hozzászóló szerint azonban nem minden autó eredeti állapotában megőrzött, de ettől függetlenül szépen fel van restaurálva.
A Mecsek Rallye és a Környezetvédelem
A Mecsek Rallye újra megrendezésre került, azonban az útvonalválasztás vitákat váltott ki. A Pécsvárad-Zobákpuszta útvonal a Kelet-Mecsek Tájvédelmi Körzet szívében húzódik, ami környezetvédelmi szempontból problémás. Scholtz Péter erdőmérnök szerint a Mecsek Rallye okozta egész napi hatalmas zaj és füst hosszú távú kedvezőtlen hatást vált ki. Érthetetlen, hogy az illetékes erdőgazdaság és nemzeti park ehhez a hozzájárulását adta. Jó lenne a jövőben mellőzni ezt a természetkárosítást.
Ismerje meg a Suzuki Hayabusát
A cikkben szereplő történetek és emlékek bemutatják a motorsport világának sokszínűségét és a hozzá kapcsolódó szenvedélyt. A Suzuki Swift versenyautók mellett más ikonikus autók és versenyek is szóba kerültek, miközben a veterán autók felújításának és a környezetvédelemnek is helyet szorítottunk.
Fogyasztási teszt: Suzuki Swift vs. Citroën C-Zero
tags: #suzuki #swift #versenyauto #silkos