A Vasúti Átjárók Jelzései és Biztonságos Használatuk Tudnivalói
A közlekedésbiztonság kiemelt fontosságú, különösen a vasúti átjárók esetében, ahol a hibás magatartás súlyos következményekkel járhat. Naponta jelennek meg híradások súlyos közúti balesetekről, köztük sajnos a vasúti átjáróban történtekről is.
A korábbi öt év stagnáló esetszámához képest 2021-ben duplájára emelkedett a vasúti átjáróban történt balesetek száma. A tavaly regisztrált 86 esetből 17 volt halálos kimenetelű, míg 15 járt súlyos sérülésekkel, emellett sokan szenvedtek könnyű sérüléseket is, az anyagi kár pedig meghaladta az egymilliárd forintot. A statisztikákat elemezve gyakorlatilag mindegyik baleset emberi mulasztásra, helytelen magatartásra, szabályszegésre vezethető vissza.
A közúti közlekedés biztonsága és zavartalansága fontos társadalmi érdek. A biztonságos és zavartalan közlekedés alapvető feltétele, hogy a közlekedési szabályokat mindenki megtartsa és számíthasson arra, hogy azokat mások is megtartják.
A Vasúti Átjárókra Vonatkozó Szabályozás
A vasúti átjáró tábla, táblák szabályait Magyarországon az “1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet a közúti közlekedés szabályairól” c. rendelet szabályozza, annak is a 16. paragrafusa: Veszélyt jelző táblák. Ennek tartalmát foglaljuk össze az alábbi cikkben emészthető formában a jogszabály 2022.05.02-án érvényes állapota szerint. Fontos figyelmeztetés: Ez a cikk a 2022-ben érvényes, “1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet a közúti közlekedés szabályairól” c. rendelet alapján íródott. Az oldal időnként frissül. A frissítés dátuma a cikk címe alatt található.
Általános Tudnivalók és Megközelítési Szabályok
A vasúti átjárót megközelíteni csak fokozott óvatossággal szabad. Ha ilyen táblát látsz, akkor mindig készülj fel arra, hogy óvatosan kell közlekedned, odafigyelve arra, amit a tábla mutat.
A vasúti átjárók biztonságos áthajtásához elengedhetetlen a megfelelő jelzések ismerete. Az átjárókat előjelző és a közvetlen környezetükben elhelyezett táblák alapvető információkkal szolgálnak. A fenti táblák közül minden vasúti átjáróban megtalálható valamelyik tábla, attól függően, hogy egy vagy többvágányú-e az átjáró.
Vasúti átjárót előjelző táblák
A táblák azt jelentik, hogy vasúti átjáróhoz közeledünk. Elsőként a 3 sávos, majd 2 sávos, végül az egy sávos táblát pillantjuk meg, ahogy az átjáróhoz közeledünk. Ezek a megtett utat 3 részre osztják. Az egyéb veszély tábla azt jelzi, hogy az úton a fentieken kívül további veszély van. Az, hogy milyen veszély következhet a vasúti átjáróhoz közeledve, kisebb kiegészítő tábla jelzi.
A vasúti átjáró előtt a megfelelő veszélyt jelző táblát el kell helyezni. Kötelező a jelzőtáblák megismétlése a vasúti átjárót jelző és előjelző táblák esetében.
A Vasúti Átjárók Típusai és Jelzéseik
A vasúti átjárók különböző típusúak lehetnek, és mindegyik típushoz más-más jelzések tartoznak. Az alábbiakban részletesen bemutatjuk a leggyakoribb vasúti átjárótípusokat és az azokhoz kapcsolódó szabályokat.
1. Sorompó Nélküli Vasúti Átjáró
Ezzel a típussal találkozhatunk a legritkábban. Kis forgalmú, gyakran nem szilárd burkolatú utakon előforduló átjáró típus. Ahol ilyen táblával jelzik a vasúti átjárót, az azt jelenti, hogy nincsen sorompó vagy fénysorompó az átjárón.
Vasúti átjárók lezárása: kerülőutak
- Előjelző tábla: „Sorompó nélküli vasúti átjáró”.
- Kiegészítő tábla: „Állj elsőbbségadás kötelező” tábla is előfordulhat.
A vasúti átjáróra a megállás után, a KRESZ 39. §-ban foglaltak szerint szabad ráhajtani.
2. Sorompóval Biztosított Vasúti Átjáró
A tábla azt jelzi, hogy teljes, vagy félsorompóval biztosított vasúti átjáró van. Főúton már sehol, mellékutakon is legfeljebb településeken van tekerős teljes sorompó.
- Előjelző tábla: „Sorompóval biztosított vasúti átjáró” tábla.
- Jelzőeszközök: Ehhez időnként hangjelző csengőt és kettő piros lámpát is felszerelnek.
Ha a két sorompó egymástól aránylag messze van, a mozgó sorompó alá a behajtás, az áthajtás („még átérek”) roppant veszélyes. A piros jelzés után is csak akkor szabad elindulni, ha a sorompó karjai teljesen felmennek, megállnak és csak utána vált vissza fehér fényre! Ha a teljes vagy félsorompó karjai eltérő állásban vannak, csak megállás után, fokozott óvatossággal szabad a meghibásodott sorompó alatt álhajtani.
3. Fénysorompóval Biztosított Vasúti Átjáró
A tábla azt jelzi, hogy olyan vasúti átjáróhoz érsz, ahol fénysorompó irányítja a forgalmat. Ennek a vasúti átjáró típusnak jellemzője, hogy „tilos jelzés” esetén nem biztosít mechanikus védelmet (sorompó, félsorompó) a vasúti pályára hajtás ellen.
- Előjelző tábla: „Sorompó nélküli vasúti átjáró” tábla „Fénysorompó” kiegészítő táblával.
- Jelzőeszközök: Villogó fehér fénye a lámpa üzemkész állapotát jelzi, nem azonos a zöld jelzéssel! Jelzőlámpáját a „Vasúti átjáró kezdete” táblával együtt helyezik el, ezért fokozottan fontos a körültekintés, az átjáró mindkét irányból való ellenőrzése!
A fénysorompó hibáját, ill. üzemen kívüli állapotát jelzi, ha egyik lámpája sem világít.
Háromsávos vasúti átjáró tábla magyarázata
4. Sorompóval és Fénysorompóval Együtt Biztosított Vasúti Átjáró
A tábla azt jelzi, hogy olyan vasúti átjáróhoz érsz, ahol sorompó és fénysorompó együtt irányítja a forgalmat.
- Jelzőeszközök: Fénysorompó és félsorompó.
A fénysorompó piros jelzése után pár másodpercen belül ereszkedik le a félsorompó. Mivel az úttestnek csak az egyik oldalát zárja le, ezért „kikerülhető”. Fehér villogó jelzésnél is a vasúti átjárón áthaladni csak folyamatosan, megállás nélkül szabad és biztonságos. Dupla vágánynál szerencsétlen esetben előfordulhat, hogy elmegy az egyik vonat, elindul a sorompó felfelé, de érkezik a másik vágányon a vonat, a felfelé mozgó sorompó végállás után azonnal elindul lefelé, de a fényjelző végig pirosat mutat.
5. Jelzőőrrel Biztosított Vasúti Átjáró
Ezzel a típusú átjáróval ritkán találkozhatunk, de fontos ismerni a működését.
- Előjelző tábla: „Egyéb veszély, a vasúti jármű áthaladását jelzőőr biztosítja” tábla.
- Jelzőeszközök: A biztosítást általában egy személy végzi úgy, hogy a közút egyik irányú forgalmi sávjának közepére állványon egy „Mindkét irányból behajtani tilos” táblát helyez el, a másik irányú forgalmat pedig egy jelzőtárcsa segítségével maga állítja le. Éjszaka mindkét oldalon piros fényű jelzőlámpát használ.
A veszély ebben a helyzetben az, hogy az autósok ritkán találkoznak ilyen helyzettel, elbizonytalanodnak, esetleg kikerülik a táblát. A jelzőőrrel biztosított vasúti átjáró gyakorlatilag nem romolhat el.
Összefoglaló Táblázat a Vasúti Átjáró Típusokról
| Típus | Előjelző tábla | Jelzőeszközök | Mechanikus védelem | Különlegességek |
|---|---|---|---|---|
| Sorompó nélküli | „Sorompó nélküli vasúti átjáró” | (Nincs) | Nincs | Ritka, kis forgalmú, „Állj elsőbbségadás kötelező” tábla előfordulhat |
| Sorompóval biztosított | „Sorompóval biztosított vasúti átjáró” | Sorompó (teljes/fél), csengő, piros lámpa | Van (teljes/fél) | Főúton már sehol, mellékutakon előfordul, "még átérek" veszélye |
| Fénysorompóval biztosított | „Sorompó nélküli” + „Fénysorompó” kiegészítő tábla | Villogó fehér/piros fény | Nincs | Fehér fény: üzemkész, piros: tilos. Nem biztosít mechanikus védelmet |
| Sorompóval és fénysorompóval biztosított | „Sorompóval biztosított” + „Fénysorompó” kiegészítő tábla | Fénysorompó és félsorompó | Van (fél) | Piros jelzés után ereszkedik a félsorompó, „kikerülhető”, dupla vágány veszélye |
| Jelzőőrrel biztosított | „Egyéb veszély, a vasúti jármű áthaladását jelzőőr biztosítja” | Jelzőőr, „Behajtani tilos” tábla, jelzőtárcsa, piros fény éjszaka | Nincs | Gyakorlatilag nem romolhat el, autóvezetők elbizonytalanodhatnak, ritka |
Mire Figyeljünk a Vasúti Átjáróknál?
Ráhajtás előtt fontos mérlegelni, hogy az átjáró területén megállni tilos, még forgalmi okból is! Vagyis a túloldalon mindenképpen kell annyi hely, ahova odaférünk. Különösen érdekes ez olyan átjárónál, ahol több vágányt keresztezünk.
A vasúti jármű közeledésének észleléséhez a vasúti pálya megfelelő távolságban való beláthatósága szükséges. A „megfelelő távolságra” nincs méterben előírt érték, annak megítélését a járművezetőnek kell mérlegelnie. Ennek megítélése különösen rossz látási viszonyok között, vagy sötétben nehéz, különösen ismeretlen helyen, amikor a vasúti pálya vonalvezetését sem ismerjük.
Az áthaladási idő függ egyrészt saját járművünk méretétől, gyorsulásától (más egy kompakt családi kocsinál, más egy rakott pótkocsis teherautónál), másrészt az átjáró útburkolatának minőségétől is. Egy átlagos személygépkocsival álló helyből történő egy vágányú vasúti átjárón való áthajtáshoz, aminek időszükséglete kb. 5-7 mp.
A közeledő vasúti jármű felismerését segítheti, ha tudjuk, hogy elöl három fehér fényű fényszórója van, amelyek egy képzeletbeli, közel egyenlő oldalú, alapjára helyezett háromszög csúcsain helyezkednek el. A vasúti átjáró területére csak a jármű megállása után (minden autó külön-külön), fokozott körültekintés után szabad ráhajtani!
Véleményünk szerint előfordulhat, hogy az egyes vasúti sínpárral nem rendelkező, de vasúti átjárónak jelzett helyszínek miatt a közlekedők elvesztették a "tiszteletet" a vasúti átjárók felé, hiszen a komolytalan átjárók akár megszokottá is válhatnak.
Közlekedés vasúti átjáróban (1985)
Gyalogosok és Kerékpárosok Figyelmébe
Gyalogosok, kerékpárosok hajlamosabbak a piros ellenére is még átérni. Egy botlás, sínen való elesés, kerékpár elcsúszása végzetes lehet, nem éri meg!
tags: #vasuti #atjaro #kezdte #tabla #tudnivalók