Vasúti Átjáró Kezdete Tábla Jelentése és a Biztonságos Közlekedés Szabályai
Naponta jelennek meg híradások súlyos közúti balesetekről, köztük sajnos a vasúti átjáróban történtekről is. A korábbi öt év stagnáló esetszámához képest 2021-ben duplájára emelkedett a vasúti átjáróban történt balesetek száma. A tavaly regisztrált 86 esetből 17 volt halálos kimenetelű, míg 15 járt súlyos sérülésekkel, emellett sokan szenvedtek könnyű sérüléseket is, az anyagi kár pedig meghaladta az egymilliárd forintot. A statisztikákat elemezve gyakorlatilag mindegyik baleset emberi mulasztásra, helytelen magatartásra, szabályszegésre vezethető vissza.
A vasúti átjáró tábla, táblák szabályait Magyarországon az “1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet a közúti közlekedés szabályairól” c. rendelet szabályozza, annak is a 16. paragrafusa: Veszélyt jelző táblák. Ennek tartalmát foglaltuk össze az alábbi cikkben emészthető formában a jogszabály mai napon (2022.05.02.) érvényes állapota szerint. Fontos figyelmeztetés: Ez a cikk a 2022-ben érvényes, “1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet a közúti közlekedés szabályairól” c. rendelet alapján íródott. Az oldal időnként frissül. A frissítés dátuma a cikk címe alatt található.
Ha ilyen táblát látsz, akkor mindig készülj fel arra, hogy óvatosan kell közlekedned, odafigyelve arra, amit a tábla mutat.
A Vasúti Átjárók Típusai és Jelzéseik
A vasúti átjárók különböző típusúak lehetnek, és mindegyik típushoz más-más jelzések tartoznak. A fenti táblák közül minden vasúti átjáróban megtalálható valamelyik tábla, attól függően hogy egy vagy többvágányú -e az átjáró. A táblák azt jelentik hogy vasúti átjáróhoz közeledünk.
A leggyakoribb típusok a következők:
- Sorompó nélküli vasúti átjáró: Ahol ilyen táblával jelzik a vasúti átjárót, az azt jelenti, hogy nincsen sorompó vagy fénysorompó az átjárón. Ezzel találkozhatunk a legritkábban. Kis forgalmú, gyakran nem szilárd burkolatú utakon előforduló átjáró típus. Előjelző táblája a „Sorompó nélküli vasúti átjáró”, amelynek társaságában „Állj elsőbbségadás kötelező” tábla is előfordulhat.
- Sorompóval biztosított vasúti átjáró: A tábla azt jelzi, hogy teljes, vagy félsorompóval biztosított vasúti átjáró van. Előjelző táblája a „Sorompóval biztosított vasúti átjáró” tábla, amelyhez időnként hangjelző csengőt és kettő piros lámpát is felszerelnek.
- Fénysorompóval biztosított vasúti átjáró: A tábla azt jelzi, hogy olyan vasúti átjáróhoz érsz, ahol fénysorompó irányítja a forgalmat. Előjelző táblája a „Sorompó nélküli vasúti átjáró” tábla „Fénysorompó” kiegészítő táblával. Ennek a vasúti átjáró típusnak jellemzője, hogy „tilos jelzés” esetén nem biztosít mechanikus védelmet (sorompó, félsorompó) a vasúti pályára hajtás ellen. Villogó fehér fénye a lámpa üzemkész állapotát jelzi, nem azonos a zöld jelzéssel! Jelzőlámpáját a „Vasúti átjáró kezdete” táblával együtt helyezik el, ezért fokozottan fontos a körültekintés, az átjáró mindkét irányból való ellenőrzése!
- Sorompóval és fénysorompóval együtt biztosított vasúti átjáró: A tábla azt jelzi, hogy olyan vasúti átjáróhoz érsz, sorompó és fénysorompó együtt irányítja a forgalmat. A fénysorompó piros jelzése után pár másodpercen belül ereszkedik le a félsorompó. Mivel az úttestnek csak az egyik oldalát zárja le, ezért „kikerülhető”.
- Jelzőőrrel biztosított vasúti átjáró: Előjelző táblája a „Egyéb veszély, a vasúti jármű áthaladását jelzőőr biztosítja” tábla. A biztosítást általában egy személy végzi úgy, hogy a közút egyik irányú forgalmi sávjának közepére állványon egy mindkét irányból behajtani tilos táblát helyez el, a másik irányú forgalmat pedig egy jelzőtárcsa segítségével maga állítja le. Éjszaka mindkét oldalon piros fényű jelzőlámpát használ. A jelzőőrrel biztosított vasúti átjáró gyakorlatilag nem romolhat el.
Elsőként a 3 sávos, majd 2 sávos végül az egy sávos táblát pillantjuk meg, ahogy az átjáróhoz közeledünk. Ezek a megtett utat 3 részre osztják. Az egyéb veszély tábla azt jelzi, hogy az úton a fentieken kívül további veszély van. Az, hogy milyen veszély következhet a vasúti átjáróhoz közeledve, kisebb kiegészítő tábla jelzi.
Vasúti átjárót előjelző táblák
Hogyan közlekedjünk vasúti átjáróban?
A vasúti átjárót megközelíteni csak fokozott óvatossággal szabad. Ráhajtás előtt fontos mérlegelni, hogy az átjáró területén megállni tilos, még forgalmi okból is! Vagyis a túloldalon mindenképpen kell annyi hely, ahova odaférünk. Különösen érdekes ez olyan átjárónál, ahol több vágányt keresztezünk.
Fehér villogó jelzésnél is a vasúti átjárón áthaladni csak folyamatosan, megállás nélkül szabad és biztonságos.
Ha a teljes vagy félsorompó karjai eltérő állásban vannak, csak megállás után, fokozott óvatossággal szabad a meghibásodott sorompó alatt álhajtani. A fénysorompó hibáját, ill. üzemen kívüli állapotát jelzi, ha egyik lámpája sem világít. A vasúti átjáró területére csak a jármű megállása után (minden autó külön-külön), fokozott körültekintés után szabad ráhajtani!
A vasúti jármű közeledésének észleléséhez a vasúti pálya megfelelő távolságban való beláthatósága szükséges. A „megfelelő távolságra” nincs méterben előírt érték, annak megítélését a járművezetőnek kell mérlegelnie. Ennek megítélése különösen rossz látási viszonyok között, vagy sötétben nehéz, különösen ismeretlen helyen, amikor a vasúti pálya vonalvezetését sem ismerjük. A közeledő vasúti jármű felismerését segítheti, ha tudjuk, hogy elöl három fehér fényű fényszórója van, amelyek egy képzeletbeli, közel egyenlő oldalú, alapjára helyezett háromszög csúcsain helyezkednek el.
Vasúti átjárók lezárása: kerülőutak
Az áthaladási idő függ egyrészt saját járművünk méretétől, gyorsulásától (más egy kompakt családi kocsinál, más egy rakott pótkocsis teherautónál), másrészt az átjáró útburkolatának minőségétől is. Egy átlagos személygépkocsival álló helyből történő egy vágányú vasúti átjárón való áthajtáshoz, - aminek időszükséglete kb.5-7 mp.
A piros jelzés után is csak akkor szabad elindulni, ha a sorompó karjai teljesen felmennek, megállnak és csak utána vált vissza fehér fényre! Dupla vágánynál szerencsétlen esetben előfordulhat, hogy elmegy az egyik vonat, elindul a sorompó felfelé, de érkezik a másik vágányon a vonat, a felfelé mozgó sorompó végállás után azonnal elindul lefelé, de a fényjelző végig pirosat mutat.
Gyalogosok, kerékpárosok hajlamosabbak a piros ellenére is még átérni. Egy botlás, sínen való elesés. kerékpár elcsúszása végzetes lehet, nem éri meg!
Ne feledjük, a biztonság mindig az első!