Az utolsó régi magyar rendszámrendszer története és felépítése
Emlékszik még erre valaki ? 1958-ban vezették be a két betű-négy szám kombinációt a magyar rendszámokon. A rendszer alapjait elég átgondoltan fektették le. Azt tervezték ugyanis, hogy a rendszám betűiből azonosítható lesz a gépjármű használati módja, jellege, részben tulajdonosa is. 1958. szeptember 2-án jelent meg az 1/1958. számú BM-KPM. közös rendelet a közúti forgalomban résztvevő gépjárművek új rendszámtáblákkal és forgalmi engedéllyel való ellátásáról, valamint műszaki felülvizsgálatáról.
A rendszámtáblák méreteit is pontosan meghatározták: a valamennyi gépjármű első rendszámtáblája 300 x 90 mm, a személyautó hátsó rendszámtáblája 365 x 125 mm volt. A személyautókon kívül a többi gépjármű hátsó rendszámtábláinak méretei azonban azonosak maradtak a régivel, azzal a különbséggel, hogy fekvő téglalap alakúvá változtak.
Az eredeti rendszer felépítése (1958-1990)
Egy jóideig működött is az eredeti ötlet, miszerint a betűkből következtetni lehetett az üzembentartóra. A két betűből és négy számjegyből álló kombináció 32 éven át, 1990. augusztusig maradt használatban. Így nézett ki a rendszámok megoszlása a gépjármű jellege szerint:
- A: Állami szervezetek, állami és tanácsi tulajdonú vállalatok személyautói (eleinte fekete alapon fehér karakterekkel, később fordítva).
- B: Belügyminisztérium, államigazgatás, annak szervezeti, termelőszövetkezetek személyautói.
- BU-BX, G: Autóbuszok (GA: közüzemi személyszállítás, pl BKV).
- C, I, U, Z: Magánautók (különböző években bevezetve a készlet fogyásától függően).
- D, DT: Diplomáciai testületek (DT: kék háttéren fehér karakterek).
- E, K, L, N, O: Motorkerékpárok és oldalkocsis motorok.
- F: Állami szervezetek, állami és tanácsi tulajdonú vállalatok teherautói.
- H: Honvédség járművei (HA, HB - személyautó, HT - teherautó).
- M: Mentők (MA-MB).
- R: Rendőrség, határőrség, vám-és pénzügyőrség, büntetésvégrehajtás járművei (RA-RB: rendőrség szolgálati autói).
- T: Tűzoltóautók, majd a 80-as évektől magánautók.
Magántulajdonú személyautók rendszámai időrend szerint
Ha valaki 1990 előtt vett autót, a rendszám első-második betűiből könnyen megsaccolható volt az autó életkora. Az alábbi táblázat a magánautók rendszámainak becsült kiadási idejét mutatja:
| Rendszám-tartomány | Kiadási időszak (becsült) |
|---|---|
| CA-CM | 1958-1966 |
| CO-CP | 1967 |
| CR-CZ | 1968-1969 |
| IA-ID | 1970 |
| IE-IG | 1971 |
| IH-IL | 1972 |
| IM-IT | 1973 |
| IU-IZ, UA-UK | 1974 |
| UL-UO | 1975 |
| UP-UZ | 1976 |
| ZA-ZH | 1977 |
| ZI-ZY, PA-PM | 1978 |
| PN-PZ | 1979 |
| TA-TG | 1980 |
| TH-TP | 1981 |
| TR-TZ, KA-KB | 1982 |
A rendszer kifulladása és az 1990-es váltás
A rendszer persze nem tartott ki túl sokáig. 15 évvel a bevezetése után, a 70-es évek közepén már látható volt, hogy a jelentősen megszaporodott magánautó-mennyiséget ez a logika nem fogja kiszolgálni. A dömpingszerűen érkező autók néhány év alatt elkoptatták a teljes I- és U- szériát. Első lépésként a foglalt betűk még szabad kombinációit szabadították felszabadították fel, de ezzel alig jutottunk el a nyolcvanas évek elejéig.
Renault Twingo: Mit jelent a végső üzemanyagcsík?
Ekkor már tisztán látszott, hogy hamarosan elfogynak a lehetőségek. Annyira, hogy az évtized végére már a kettős betűkombinációkat, a DD, TT, UU, ZZ, NN, GG, stb... variációkat is ki kellett adni. 1990-ben a két betű-négy szám formátum átadta a helyét a három betű-három szám verziónak. Amikor 1990-re elfogynak a kétbetű-négyszámos rendszámok, a három betű, három szám rendszer hozott frissülést. Nagyjából 17,5 millió variációs lehetőségből elvileg már 6,7 millió rendszámot használtunk fel, pedig csak 3,5 millió autó van forgalomban.
Az A betűtől indult 1990 augusztusában az új rendszer, Budapesten az ABP kezdetűeket adták ki először. A rendszám fehér alapon fekete karakterekkel írt három latin betű, kötőjel, három szám lett. Érdekesség, hogy vajon mi volt az utolsó régi, azaz három betűből és 3 számból álló, még magyar címer nélküli kombináció? A TIM ezt is elárulta, a THW-647-est osztották ki utoljára a 2022-es új típusú rendszámok bevezetése előtt.
Speciális és különleges rendszámok
A magyar rendszámtörténetben számos speciális jelzés is helyet kapott. Például az OT-rendszámokat a veteránminősítésen átesett muzeális jellegű oldtimerekre vezették be. Ezek az autók teljes jogú résztvevői lehetnek a közúti forgalomnak, kivéve, hogy profitszerző tevékenységre nem használhatók. Az Y-nal kezdődő, fehér alapon piros karakteres rendszámok a lassú járműveket jelölik.
Léteznek ideiglenes rendszámok is, mint a PRÓBA, az E (30 napos ideiglenes), vagy a Z, amely az országból való kiszállításra szolgál. A 2004-es EU-csatlakozás óta a rendszám bal szélén egy kék sávban az Európai Unió zászlaja és egy fehér H betű látható. Érdekes hagyományként a motorok rendszáma nem követi a normál sorozatot, gyakran U betűvel kezdődött és kisebb méretű táblát kaptak.
Utolsó széria: Subaru Impreza WRX STI