Az új Suzuki Vitara felszereltsége és technológiai újdonságai

Az 1988-ban útjára indított Suzuki Vitara eleganciájával, főként városi autózásra szabott formatervével, kompakt, könnyű kezelést lehetővé tevő méreteivel, remek autópályás és országúti utazási kényelmével, illetve őszinte tereptulajdonságaival komoly hírnévre tett szert. A Vitara története során többször változott a karosszéria mérete és a hajtáslánc. Húsz évvel az első modell bemutatása után, immár a Jimny fejlesztéséből származó tapasztalatokkal felvértezve, a Suzuki újabb történelmi lépést tett, amikor egy teljesen új, terepjáróként is használható járművet készített.

Az első generációs Vitara karosszériájának formatervezése minden addigi 4×4-es járműétől eltért. Sima, letisztult felületei, élénk dizájnja és lekerekített kontúrjai meleg érzetet keltettek. A Vitara azonban a Suzuki terepjárók fejlesztésében is új fejezetet nyitott. Fürgeségéről erős létraalváz gondoskodott egyszerű, de minőségi felfüggesztéssel, és az utastér dizájnjában a kényelem vált vezérelvvé. 1991-ben a Suzuki ötajtós karosszéria és 1,6-literes motor kombinációjával bővítette a Vitara családot, majd 1998-ban indította útjára a Grand Vitara első generációját, amely már a megnövekedett biztonsági és környezetvédelmi igényekre is választ adott. Most, több mint negyed századdal az első modell bemutatója után, a Vitara-örökség egy vadonatúj sport-szabadidő autóban ölt testet.

Dinamikus Külső és Kifinomult Belső Dizájn

Megőriztük a klasszikus Vitara stílusjegyeket, mégis friss külsőt alkottunk az új modellnek. Ugyanakkor kifinomult belsővel ruháztuk fel, és továbbfejlesztett biztonsági funkciókkal láttuk el ikonikus modellünket. Az új Vitara erőteljes dizájnja a Suzuki sport-szabadidő autók formatervezési örökségét folytatja. A kagylóhéj motorháztető (a Vitara sorozat megkülönböztető jegye) masszív, erőteljes megjelenést kölcsönöz az autó orr-részének, a trapéz alakú első lökhárító határozott úttartást sugall.

A kocsiszekrény oldalának emelkedő vonalvezetése és a motorháztető oldalsó szellőzőnyílásai az első generációs Vitarát idézik. Az egész karosszérián végigfutó vállvonalak a markáns SUV-karaktert erősítik. Az első hűtőrács és a lökhárítók módosultak, többek között krómozottak. Be is lépnek fényszórók LED technológiával és új könnyűfém keréktárcsák. Mindezek mellett számos formai megoldásban érvényesül a Suzuki törekvése a legkedvezőbb aerodinamikai tulajdonságok elérésére, mint például a lökhárítónyílások optimalizált alakja, a jármű hátsó része felé szelíden lejtő tetővonal és a lapos alvázelemek. A külső visszapillantó tükrök alakját és az első lökhárító éleit is légáramlás-elemzés eredményei alapján tervezték meg.

Az utastérben a műszerfal lágyabb tapintású anyagokat kapott, az ülések pedig új tervezésű kárpitozást kapnak. A merész vonalú műszerfalszegély és a sebességváltó kar körüli U alakú motívum SUV-jellegű keménységet sugall. A modell fejlesztésében kezdettől fogva kiemelt szempont volt a személyre szabhatóság. A külső színek széles választéka és egy sor opcionális dizájnelem lehetővé teszi, hogy a tulajdonos autója megjelenésével is kifejezze személyiségét. A vásárlók tizenöt színváltozat közül választhatnak, amelyek közül három vadonatúj, néhány pedig két árnyalat kombinációja. Öt további külső és belső megoldás biztosítja, hogy az új Vitara még hívebben fejezze ki tulajdonosa egyéniségét. A városi csomag krómelemekkel teszi még kifinomultabbá a jármű megjelenését, míg a terepcsomag az SUV masszív karakterét és erejét emeli ki.

Baleno acélfelni specifikációk

Méretek és Térkínálat

Autóvásárlás előtt sokakban felmerül a kérdés, hogy mekkora hely van az autóban, hány személy fér majd el benne kényelmesen, mekkora a csomagtartó, pontosan mekkora méretű csomagok férnek el benne?

Az új Vitara hossza 4175 mm, szélessége 1775 mm, magassága 1610 mm. Első nyomtávja 1535 mm, hátsó nyomtávja 1505 mm. Szabad hasmagassága 185 mm, a legkisebb fordulókör sugara 5,2 méter. Az autó tökéletesen kielégíti egy 4 fős család átlagos igényeit, 2 felnőtt és 2 gyermek részére ideális választás. A magas üléspozíciónak köszönhetően 4 átlagos testméretű felnőtt is kényelmesen elfér az autóban, rövidebb utakon nem lesz gondjuk a helykínálattal. A hátsó üléssoron 2 gyerekülésnek van kialakítva Isofix rögzítési pont.

Az új Vitara csomagtartója alaphelyzetben 375 literes (VDA német standard szerint), lehajtva a hátsó üléstámlát 710 literre növelhető, a maximális kapacitása 1120 liter. Személyes tapasztalatom szerint a Vitara csomagtartója éppen elegendő ahhoz, hogy 4 fő 1 heti holmiját elnyelje egy nyaraláshoz. Azoknak, akik több holmit szoktak magukkal vinni, jó szolgálatot tehet egy tetőcsomagtartó és egy tetőbox.

A Suzuki az SX4 S-CROSS-ban a világon elsőként alkalmazott két külön csúsztatható elemből álló üvegtetőt. Az új Vitara most ugyanezt a tetszéssel fogadott megoldást vonultatja fel. A napfénytető az első és a hátsó ülések fölé is kiterjed, ami még kényelmesebbé és pihentetőbbé teszi az utasteret a bent ülők számára. A napfénytető zárt állapotában a két üvegpanel együttes hossza 1000 mm.

Motorizáció és Hatékonyság

Az új Vitara maximálisan eleget tesz korunk gazdaságos üzemanyag-felhasználással kapcsolatos követelményeinek. A súlycsökkentést szolgáló megoldásoknak, köztük a nagy szilárdságú acél fokozott használatának köszönhetően a karosszéria rendkívül könnyű és merev. A hajtásláncban alkalmazott technológiák, így az újonnan fejlesztett hatsebességes automata váltó is segít a fogyasztás mérséklésében.

Ismerje meg a Suzuki Hayabusát

A Suzuki végleg felhagy a dízelmotorokkal az új Vitara termékcsaládban. A mechanikai kínálat a Booster Jet benzinmotorokra és a hibrid rendszerekre fókuszál. A Vitara BoosterJet motorja példát mutat a teljesítmény és a hatékonyság terén. Az erőteljes, négyhengeres 1.4 Boosterjettel sportos az autó, mérsékelt üzemanyag-fogyasztás mellett.

A fogyasztáscsökkentés és a helytakarékosság ötvözetét nyújtó Hybrid 48V* enyhe hibrid rendszernél a benzinmotor működését egy kompakt villanymotor és egy nagy hatékonyságú lítiumion akkumulátor segíti. A Suzuki könnyű és kompakt új hibrid rendszere egy meghajtó funkcióval is ellátott Integrált Indítógenerátorból (ISG) és egy 48 voltos lítiumion-akkumulátorból, valamint egy 48-12 voltos DC/DC konverterből áll. Az ISG lassításkor áramot fejleszt, amely az akkumulátorokban tárolódik. A rendkívül hatékony töltési folyamat gyakori motorrásegítést tesz lehetővé. A tárolt energiának köszönhetően a hibrid rendszer az utazósebesség elérése után minimalizálja az áramfelhasználás benzinmotorra háruló terhelését.

A Vitara 1,5 literes DUALJET motorját csekély fogyasztás, alacsony károsanyag-kibocsátás, nagy teljesítmény és erőteljes nyomaték jellemzik. A rendszer elemei az 1,5 literes DUALJET benzinmotor, a motorgenerátor-egység (MGU), az AGS és egy tápegység (140 V lítiumion-akkumulátor és inverter). A rendkívül hatékony és nagy teljesítményű MGU teszi lehetővé az elektromos hajtást azáltal, hogy kizárólag ez az egység hajtja meg az autót és segíti a benzinmotort a jármű gyorsításában. Biztosítja az elektromos hajtást hátramenetben is, valamint kitölti a nyomatékhézagot, amikor a robotizált váltó (AGS) a váltás érdekében kinyomva tartja a kuplungot. Egyenletes sebességgel történő haladás során az MGU elektromos energia generálására használja a benzinmotor teljesítményét, ami növeli az elektromos hajtás hatótávolságát és gyakoriságát, hozzájárulva az alacsonyabb üzemanyag-fogyasztáshoz és a csendesebb haladáshoz.

VITARA HIBRID műszaki adatok (1.4 l BoosterJet)

Az új Vitara csekély szén-dioxid-kibocsátása a nagy szilárdságú acél alkalmazása és a karosszéria súlyát csökkentő más megoldások mellett az automatikus motorleállító és motorindító (stop-start) rendszernek köszönhető, ami a jármű megállásakor (például piros lámpánál) leállítja a motort.

ALLGRIP SELECT Összkerékhajtás - Kalandra Készen

A Suzuki kifejlesztette világszerte elismert négykerék-hajtási technológiájának új generációját, amely a legváltozatosabb körülmények között képes biztosítani a vezetés élményét és a vezető, valamint utasai nyugalmát. Az ALLGRIP a Suzuki SX4 S-CROSS-ban mutatkozott be, s azóta komoly elismertségre tett szert. Az ikonikus ALLGRIP SELECT 4WD rendszerrel az autó magabiztosan halad nehezebb terepen is.

Fogyasztási teszt: Suzuki Swift vs. Citroën C-Zero

Az új Vitarában elhelyezett ALLGRIP SELECT segítségével a vezető a középkonzolon található egyszerű nyomó- és forgótárcsával választhat az adott terepre megfelelő összkerékmeghajtási üzemmódok, az Auto, Sport, Snow vagy Lock lehetőségek közül. Három vezetési móddal rendelkezik, automatikus, sport és hó, valamint lehetősége van a két tengely közötti elosztás blokkolására bonyolult helyzetekben a LOCK funkció segítségével, amely automatikusan lekapcsol 60 km/h felett. A rendelkezésre álló hasmagassággal és a további segítséggel a leereszkedés szabályozása - ami még semlegesben is működik, valami ritka -, a Suzuki Vitara 4×4 nagyon jól felkészült a legmerészebbekre.

Az új Vitara ALLGRIP rendszere feedback technológia segítségével juttat nagyobb nyomatékot a hátsó kerekekre, ha úgy érzékeli, hogy az első kerekek kipörögnek. Az új feedforward rendszer emellett az útfelszín állapotából, a gázpedál pozíciójából és a kormányszögből előre érzékeli az első kerekek kipörgésének veszélyét, s ilyenkor még a kipörgés előtt több nyomatékot juttat a hátsó kerekekre. Az AUTO üzemmódban normál út- és vezetési viszonyok között az üzemanyag-felhasználás a fő szempont. A SPORT üzemmód kanyargós úton ideális. Gyorsításkor a rendszer maximálisan kihasználja az négykerék-hajtás előnyeit. A SNOW üzemmód havas, poros utakon, illetve egyéb csúszós útfelületeken ideális. A LOCK üzemmódot arra tervezték, hogy a jármű kiszabaduljon a hóból, sárból vagy homokból.

Fejlett Biztonsági és Vezetéstámogató Rendszerek

Az új Vitara fejlett biztonsági és vezetéstámogató rendszerek széles választékával rendelkezik, amelyek a vezető és az utasok védelmét biztosítják. Az eddig nem elérhető új biztonsági rendszerek megjelenése egy másik érdekes hozzájárulás az új Suzuki Vitara termékcsaládhoz. Közülük kiemelkedik a sávváltásra figyelmeztető és asszisztens, a közlekedési tábla felismerő rendszer, holttér jelenlét érzékelő és hátsó forgalomra figyelmeztető rendszer.

Az új Vitara aktív biztonsági csomagjának része a radaros féktámogató rendszer (Radar Brake Support - RBS). Ha az ütközésveszély tovább fokozódik, a rendszer aktiválja a fékrásegítőt, amely vészfékezés esetén növeli a fékerőt. Ha a rendszer úgy ítéli meg, hogy elkerülhetetlen az ütközés, automatikusan aktiválja a fékeket. Az milliméteres hullámhosszon működő RBS a jármű előtti utat figyeli. A radartechnológiának köszönhetően az RBS nagy sebességnél, sötétben, esőben és egyéb kedvezőtlen időjárási körülmények között is működik. Az új Vitara adaptív sebességtartó (ACC) rendszere az RBS radarfunkcióval kombinálva könnyebbé, pihentetőbbé teszi a vezetést.

A passzív biztonsági csomag része a hét légzsák, ami frontális és oldalirányú ütközéskor is védi a járműben utazókat, az előfeszített biztonsági övek és erőhatárolók, valamint a fékpedál hátramozgását korlátozó szerkezet. A karosszéria a Suzuki Total Effective Control Technology (TECT) alkalmazásával készült. A technológia a járműben utazókat az ütközés erejének elnyelésével védi, és a jármű súlya is csökken.

Megjegyzés: Az ESP® a jármű irányíthatóságának fenntartását szolgálja. A motornyomaték csökkenésének mértéke, a fékezett kerekek és a fékerő azonban az útviszonyok és vezetési feltételek függvényében változik. Az ESP® alapvetően a jármű stabilitásának fenntartását szolgálja.

Infotainment és Kapcsolódási Lehetőségek

Az okostelefonnal is összekapcsolható audiorendszer a legkorszerűbb navigációs megoldásokat is elérhetővé teszi (a magasabb felszereltségi szinteken). A új, 4,2 hüvelykes színes LCD-képernyő a műszerfal közepén információkat nyújt a vezetőnek az átlagos és azonnali fogyasztásról, a hatékonyság növelését segítő grafikáról vagy az All Grip vontatási módban kiválasztott módról. Az audiorendszer hétcolos érintőképernyője lehetővé teszi az intuitív használatot - akár kesztyűben is. A háromdimenziós navigációs térképen remekül látszanak a tájékozódási pontok.

Ezen felül az S-Crossból már megszokott Suzuki Connect applikáció gondoskodik róla, hogy még közvetlenebb legyen kapcsolatunk autónkkal. Használd a Suzuki Connect alkalmazást már a vadonatúj Vitarában is! A Suzuki Connect valós időben összekapcsolja a vezetőket az autóval, lehetővé téve különböző kényelmi funkciók használatát! Nézd meg hova parkoltál, nyisd vagy zárd az autódat távolról, vagy értesülj az időszakos karbantartásokról! Egyes Suzuki Connect funkciók most a Vitara 9 colos kijelzőjén is elérhetők! Az új 9 colos multimédia kijelző lehetővé teszi a járművezető számára, hogy a vezérlőbeállításokat és a működéshez szükséges információkat könnyedén megerősítse.

Felszereltségi Szintek és Ajánlatok

Tíz változatot kínál a Suzuki az új Vitarában, a két motort egyesítve, a kézi vagy automata sebességváltó, 4×4 tapadás vagy a GL, GLE és GLX kivitel, valamint a Toro különkiadása. Az GLE verziók az alap GL-hez fejezik hozzá a 17 colos könnyűfém keréktárcsákat, klímát, tempomat határolót és szabályzót, hátsó elektromos ablakokat, fűtött üléseket, ködlámpát, 7” érintőképernyőt és krómozott részleteket a testen. Bátran vágj bele új kalandokba, fedezz fel ismeretlen utakat, a Vitara dinamizmusa megbízható társad lesz a kalandban.

Garantáltan Legjobb Ár Program és Suzuki Pro Garancia: Elsődleges célunk az Ön maximális elégedettsége, amihez a minőségi munka és szakértelem mellett, elengedhetetlen, hogy az általunk forgalmazott autómárkák modelljeit a piacon a lehető legkedvezőbb áron kínáljuk. Vásárold meg új autódat az Autócentrum Szabónál, és élvezd a +1 év extra garancia előnyeit! Ez a kiegészítő garancia meghosszabbítja járműved biztonságát, így tovább élvezheted a gondtalan autózást, váratlan kiadások nélkül. Válaszd a megbízhatóságot és a hosszú távú nyugalmat - válaszd az Autócentrum Szabót!

tags: #uj #suzuki #vitara #felszereltseg

• Így cseréld ki a tükörindexet Mercedes W208 modellen
• növeld Golfod teljesítményét és stílusát
• Kangoo Jumps hatásai
• Prémium Audi fékbetétek
• Az első generációs Octavia jelentősége