A megújult Suzuki Ignis Budapesten: A kompakt SUV, ami többet nyújt

Az Ignis egyedülálló módon ötvözi a praktikumot, a modern technológiát és a stílusos megjelenést. Az ultrakompakt SUV, melynek modellfrissítése 2020-ban történt, új szemszögből láttatja a világot, és kiemelkedő alternatívát kínál a városi közlekedésre, valamint a hétvégi kiruccanásokra egyaránt.

Design és Külső Megjelenés: Stílusos és Karakteres

Az új Ignis stílusos külseje rendkívüli kényelmet és igazán könnyű kezelhetőséget rejt magában. A designos modell kifinomult vonalvezetése igazi egyéniséget kölcsönöz az autónak. A formaterv egyszerű, ugyanakkor családias, szerethető.

Az Ignis karosszéria elemeihez a tervezők egyenesen az első generációs Cervoból és Vitarából, valamint a Swift előző generációjából merítették az inspirációt. Az újonnan bevezetett letisztult vonalak és ívek újszerű egyéniséget és vonzerőt hangsúlyoznak. Az Ignis formás alakjának első szembeszökő eleme a jellegzetes orr-rész, a LED fényszórók szúrós tekintetével és a hűtőrács erős vonalaival.

A hűtőrácsba integrált első fényszórók egyedi megjelenést biztosítanak az új Ignisnek, míg a kör alakú első ködlámpákat krómozott keret emeli ki és teszi hangsúlyosabbá. A kerékívek erőteljes vállai erőt sugároznak, a karosszéria alsó része kifejező felületeket mutat. A határozott vonalvezetésű hátsó lámpák teszik igazán karakteressé az új Ignis hátulját. Apró formai stílusmegoldások teszik a kocsit vidámmá, például a fehér színű fényezéssel forgalomba kerülő változatnál a hűtőmaszk és a fényszórókat körbeölelő rész fekete, ami sokak szerint olyan érzést kelt, mintha egy pandával állnánk szembe.

Színpaletta: Tedd egyedivé Ignisedet!

A külső és belső kinézetet összehangolva létrehozhatod egyedi Ignis autód! Az Ignis tizenegy egyszínű és hét kéttónusú változatban kapható. Ezek közül három árnyalat új: a homokszürke metál, az aranysárga metál és a khaki szürke metál. Ezen kívül az Ignis 14 féle színben is rendelhető, köztük három további új karosszériaszínben (tűznarancs gyöngyház metál, neonkék metál, helios arany gyöngyházmetál) és más kéttónusú változatokban. A belső színekhez kapcsolódik két kiemelő szín, amely hangsúlyozza a fekete-fehér belső határozott megjelenését, ez mindig a választott karosszéria színhez igazodik.

Baleno acélfelni specifikációk

Belső Tér és Kényelem: Tágas Megoldások Kompakt Méretben

Az Ignis praktikus belső kialakításának köszönhetően bőven ad helyet utasoknak és csomagoknak egyaránt. Stílusos külső megjelenése mellett az Ignis minden irányban kiváló kilátást biztosít. A belső tér az egyediséget hangsúlyozza, elemei minőségi benyomást keltenek.

A Suzuki új generációs platformjának köszönhetően lehetővé vált a motortér méretének csökkentése, megnövelve ezzel az utasok és csomagjaik rendelkezésére álló teret. Bár egy kívülálló szemszögéből az utastér nem tűnik kényelmesnek, ha beleülünk a kocsiba, azt érezhetjük, hogy belül megdöbbentően tágas. A tervezők a magasságon nem spóroltak, így a fejtérrel nem lesz probléma, még 180 cm feletti magasság esetén sem.

Az első ülések rendkívül kényelmesek, a kárpit szövetből készült és tetszetős, a deréktámasz megfelelő. A combtámasz viszont hagy némi kívánnivalót maga után, főleg hosszabb combú emberek esetében, de városi kocsikázáshoz tökéletes. Ugyanez a hátsó ülésekre is érvényes, ahol igaz csak két felnőtt fér el egymás mellett kényelmesen (esetleg egy kisiskolás közöttük).

Rugalmas Csomagtér és Ülések

A hátsó ülések mozgathatósága előre/hátra több mint 16 cm, ami a csomagtérbe való pakolhatóságot tudja igen pozitív irányban befolyásolni. Ez azért sem hátrány, mert az alapból 267 literes (AllGrip modellek esetében 227 literes) csomagtér nem mondhatni, hogy óriási lenne, viszont mindezt egy 3,7 méter hosszú kocsitól kapjuk. A hátsó ülések egyébként teljesen ledönthetőek, s így a rakodóterünk térfogata akár 514 vagy 1097 literesre is kibővíthető. Az 50:50 arányban megosztott hátsó ülések a csomagtér felől is lehajthatók. A bal és jobb hátsó ülés külön-külön is gördülhet előre-hátra, amivel könnyen beállítható a kívánt lábtér, vagy az ideális pozíció a csomagok elhelyezéséhez.

Modern Műszerfal és Infotainment Rendszer

A műszerfal nem túl bonyolult, kijelzi az alapinformációkat, mint például külső hőmérséklet, pontos idő, sebesség és megtett kilométer. Az Infotainment rendszer érintőképernyője lett felül a meghatározó, míg közvetlenül alatta a klíma vezérlője található. A modellfrissítésben a korábbi analóg kilométerórát LCD kijelző váltotta fel, modernizálva az összképet. A belső tér rendkívül kényelmes tároló rekeszekkel szolgál, a kétrekeszes kesztyűtartó mellett pohártartók találhatók a középső és hátsó konzolon, valamint az első és hátsó ajtókban is. A műszerfal vízszintes elrendezésű felületén felhasznált anyagok gazdag textúrája kiemeli a szélesség és tágasság érzetét.

Ismerje meg a Suzuki Hayabusát

Az audiorendszer (SLDA) része az érintőképernyős kijelző, ami intuitívan, okostelefonhoz hasonlóan használható. Rákapcsolódhatunk mobiltelefonunkról Bluetooth® vagy USB adatkábel segítségével, és a kijelzőről használhatjuk a kompatibilis telefonos alkalmazásokat, például az Android Auto-t, amely a vezetéshez optimalizált formában terjeszti ki az autóra az Android platformot. Fontos azonban megjegyezni, hogy az SLDA egység hangvezérlés funkciója sajnos magyar nyelven nem áll rendelkezésre.

Teljesítmény és Hajtáslánc: Gazdaságosság és Dinamika

Az új Ignis modellfrissítése szinte 100 százalékban a lágy-hibrid technológia beépítésében merül ki. Az Ignis hajtásáról a gazdaságos üzemanyag-felhasználású, nagy teljesítményt nyújtó 1.2 DUALJET (K12C, majd a frissített K12D) benzinmotor gondoskodik. Az 1.2 DUALJET motor egyedi befecskendező rendszere nagymértékben javítja az égés hatásfokát a sűrítési viszony növelésével.

Fejlett Hybrid Technológia

A megújult Ignist hajtó frissített K12D 1.2 DUALJET motorban új kettős befecskendezéses rendszer működik, ami egyszerre kínál erős gázreakciót és jó üzemanyag-hatékonyságot. Az üzemanyag-felhasználás hatékonysága tovább nő a Hybrid 12V rendszernek köszönhetően, amelyet 3Ah-sról 10Ah-s kapacitásúra növelt lítiumion-akkumulátor táplál. A Hybrid 12V rendszer a fékezés során felszabaduló mozgási energiát elektromos energiává alakítja, és eltárolja a lítiumion-akkumulátorban.

A hivatalos gyári adatok szerint az Ignis a legnagyobb teljesítményt kb. 6000-es fordulatnál, a legnagyobb forgatónyomatékot (120 NM) pedig 4400-as fordulatnál adja le. Mivel beépítésre került az ISG (Integrated Starter Generator) is, ezért sokkal kisebb fordulatszámokon is elég jó teljesítményre lesz képes a jármű.

Váltó Opciók

Választhatjuk ezt a típust hagyományos 5 sebességes kézi, vagy 5 sebességes automatizált kézi váltóval (AGS) is. Újabb opcióként elérhetővé vált a fokozatmentes sebességváltó (CVT) is, amely az alacsony sebességtartományban erőteljes gyorsítást tesz lehetővé, nagy sebességgel történő egyenletes haladásnál pedig kiváló üzemanyag-hatékonyságot eredményez. Bár az 5 fokozatú manuális váltó megbízható, egy takarékos lágy hibrid városi kisautó esetében a teljesen automata vagy CVT váltó nyújtja a maximális komfortérzetet.

Fogyasztási teszt: Suzuki Swift vs. Citroën C-Zero

ALLGRIP AUTO Négykerék-meghajtás

Az ALLGRIP AUTO négykerék-meghajtása gondoskodik arról, hogy a jármű hóban és egyenetlen útfelületeken is biztonsággal vezethető legyen. Az Ignis tulajdonképpen a Suzuki folyadékos (viszkóz) tengelykapcsolót alkalmazó ALLGRIP AUTO összkerékhajtási rendszerét használja. Ez a rendszer maximális teljesítményt nyújt a gazdaságos üzemanyag-felhasználás mellett azáltal, hogy elosztja a nyomatékot az első és a hátsó kerekek között, ha csökken az első kerekek tapadása az úton. Fontos kiemelni, hogy bár ránézésre crossover az Ignis, az itt alkalmazott összkerékhajtás sokkal inkább a menetbiztonság növelését célozza. Ezt úgy teszi meg az AllGrip rendszer, hogy automatikusan átcsoportosítja a nyomatékot a hátsó kerekekre, ha úgy érzékeli, hogy az első kerekek tapadása nem valami jó.

Vezetési Élmény és Futómű: Agilis és Stabil

Az Ignis esetében a Suzuki könnyű és nagy merevségű új generációs platformjára újonnan tervezett felfüggesztési rendszer került, amely kitűnő vezethetőséget biztosít. Az Ignis gyártása során nagyobb százalékban alkalmaztak könnyű, mégis nagy szakítószilárdságú acélt, ami lehetővé teszi az önsúly csökkentését a szerkezeti merevség feláldozása nélkül. A padlólemezt is újratervezték, hogy csökkentsék a jármű tömegét és fokozzák az erősségét.

A minimum 4.7 m fordulási sugárral az Ignis könnyen manőverezhető és kormányozható szűk utcákban és parkolókban is. A legalább 180 mm-es hasmagasság lehetővé teszi a durvább utakon való vezetést is, egyúttal a magasan lévő ülés segítségével tiszta kilátást biztosít.

A futóműnek viszont jót tesz, ha félig megpakoljuk a csomagtartót, hiszen ilyenkor kevésbé érezni a hátsó merev híd rázkódását. Ettől függetlenül persze a kocsi futóműve meglepően rendben van, a kormánymozdulatokkal összefüggő reakciók rendkívül gyorsak, ami hozzájárul a jó fordulékonysághoz és ideális manőverezhetőséghez.

Biztonság és Vezetéstámogató Rendszerek: Nyugalmas Autózás

Az Ignis okos biztonsági rendszerének, a kettős kamera alapú vezetéstámogatásnak (DCBS) köszönhetően garantált a nyugalmas autózás. Az Ignis a Suzuki Total Effective Control Technology (TECT) technológiáját alkalmazza, amely fokozott védelmet biztosít ütközés esetén. Ennek része az energiaelnyelő, gyűrődő elemek alkalmazása, amelyek elnyelik az ütközés energiáját. Az Ignis öt csillagot kapott a biztonsági extrákkal felszerelt változatban az Euro NCAP töréstesztjén.

Fejlett Vezetéstámogató Funkciók

• Kétkamerás fék-asszisztens (Dual Camera Brake Support - DCBS): Ha 5 km/óránál gyorsabban haladunk, a sztereó kamerák figyelik az autó előtt lévő járműveket és a gyalogosokat is. A járműre telepített kamerák az emberi szemhez hasonlóan figyelik az autó környezetét, észlelik az útburkolati jeleket, az autó előtt lévő objektumokat, és azok távolságát is. Méret és forma alapján különbséget tesznek gyalogos és másik autó között.
• Sávtartásra figyelmeztető funkció: Ha 60 km/óra sebességnél gyorsabban haladunk, és a sávon belül jobbra-balra ingázunk, a rendszer figyelmeztető hangjelzést ad.
• Visszagurulás-gátló rendszer: Minden Ignisbe beépítettek egy visszagurulás-gátló rendszert, amely megakadályozza (akár 2 mp-ig) az autó hátragurulását, amikor emelkedőn a vezető leveszi a lábát a fékről és utána átteszi azt a gázpedálra.
• Legurulás gátló (lejtmenet vezérlés): Meredek lejtőkön, amikor az autó azt észleli, hogy a motorfék lassítása önmagában nem elég, a legurulás gátló automatikusan működtetni kezdi a féket is a sebesség csökkentésére. Ezzel a fékre lépés nélkül szabályozhatjuk a sebességet, hogy jobban figyelhessünk a kormányzásra.
• Tempomat (sebességtartó automatika): Lehetővé teszi, hogy a kocsi tartsa a beállított sebességet a gázpedál használata nélkül is.

Emellett a fényszórók tovább világítanak 10 másodpercig, miután a vezető kiszáll a kocsiból, ezzel megvilágítva azt a területet, amíg a vezető például kinyitja a háza ajtaját. A tompított fény és a helyzetjelzők is 10 másodpercig világítanak, ha a távirányítóval kinyitjuk a kocsi ajtaját.

Üzemanyag-fogyasztás és Árak Budapesten

Átlag használat mellett 6.0-6.2 literes fogyasztás a jellemző 100 km-en. Viszont kizárólag városi forgalomban ez bőven 4 liter alá szorítható. Tehát ha vegyesen használjuk a kocsit városban és országúton, egy kb. 4.0-5.0 liter / 100 km körüli fogyasztással kalkulálhatunk.

A nagy sebesség nem barátja az Ignisnek, főleg autópályán erős a motorzaj, ami 3500-as fordulat felett már zavaró, de egy sima országúton, 90-es tempónál teljesen rendben lesz minden.

Felszereltségi Szintek és Árazás

Ha az autókereskedésekben rápillantunk a modell alapárára, nem kell felszisszennünk, hiszen valljuk be őszintén, már az alapfelszereltségben is igen sok értékes extra jár az Ignis mellé.

Valószínűleg nem véletlen, hogy inkább az alacsonyabb árfekvésű GL széria lehet a legnépszerűbb a vásárlók körében hazánkban, hiszen az alapfelszereltség már itt is bőséges. Azonban figyelembe kell venni, hogy mindössze évi 600 darab kerül csak Magyarországra belőle, így nem véletlen, hogy továbbra is a Swift és az S-Cross alkotja a Suzuki gépjármű értékesítések 90%-át. Pedig valószínűleg több is elfogyna belőle a hazai piacon.

Összefoglalás: Ideális Városi Társ és Családi Autó

Összességében úgy véljük, ma Magyarországon a lágy-hibrid Ignis kiváló és gazdaságos választás lehet egy kisebb (akár több gyermekes) család számára, ahol a városi közlekedés, iskolába vagy munkába járás más közlekedési eszközökkel nem, vagy csak nehezen oldható meg. Az új lágy-hibrid Suzuki Ignis legfőbb előnyei közé tartozik a praktikum, a kis helyigény, a kiváló vezethetőség, az ideális manőverezhetőség, a jó fordulékonyság, valamint az egyedi forma- és stílusvilág. A 2016-os bevezetés óta az Ignis a legjobb három közé jutott a 2017-es World Car Awards városi autó kategóriában, és népszerűsége azóta is egyre nő.

tags: #uj #suzuki #ignis #budapesten #információ

• Miért képződik pára az üzemanyagban?
• Swift biztosítéktábla információk
• Bontott Corsa alkatrészek
• Tengelykapcsoló szerelés és tengelyvonal-beállítás
• XC90 váltó hibajelenségek és megoldások