Az Új Renault Clio: A Kategória Ikonjának Teljeskörű Megújulása
A Renault Clio immár hatodik generációjával érkezik, hogy továbbvigye a legendát, amely több mint 35 éve meghatározza a kisautók szegmensét Európában. Harmincöt gyártási éve alatt 17 millió példány fogyott el a Renault Clio öt eddigi generációjából.
A jelenlegi modell 2019-ben mutatkozott be, életciklusa hatodik évét tölti, de egyáltalán nem unt rá a piac; a kis Renault Európa legnagyobb darabszámban eladott modellje volt 2025 első félévében. Az elmúlt évtizedekben a Clio mindig új mércét állított a kategóriájában - legyen szó formatervezésről, kényelemről, biztonságról vagy multimédiás megoldásokról.
Dinamikus és Expresszív Külső Dizájn
Az új Clio a márka formatervezési irányelveinek élvonalába kerül. Dinamikus, friss és részletgazdag megjelenésű autó a 6-os Clio. Az új forma viszont egyáltalán nem következik olyan természetesen a jelenlegi modell dizájnjából, mint a korábbi generációváltásoknál, és a többi mai Renault-hoz se hasonlít az új kis ötajtós tesó.
Az új Renault arculata merész és határozott. A Clio újjáalakul, és a márka formatervezési irányelveinek élvonalába kerül. Az új Clio hűtőmaszkját talán nem véletlenül szórták telis-tele Renault-emblémákkal: így gyorsabban tudatosul a szemlélőben, hogy nem egy Fordot néz. Profilból talán Mazdára tippelne az ember először, ha csak az alapformát nézi, nem a felnikben az emblémát.
Robusztus formák és éles vonalak találkoznak, amelyek a sportosságot és az érzelmeket ötvözve újfajta harmóniát képviselnek. A logó a hűtőrács felett helyezkedik el, amelyet gyémántformák csillogása kelt életre. Görbületei lágyak, erőteljesek és határozottan formázottak. A 18"-os kerekek kompakt megjelenést és dinamikus tartást adnak. A hibrid városi autó kupé profilja újraértelmezi a szegmens szabványait.
Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban
A lámpák esztétikai elemekként jelennek meg, az ablakkivágások és a spoiler sportos sziluettet és latinos temperantumot kölcsönöznek. A finoman illesztett lámpák jellegzetes, karizmatikus megjelenést adnak a dizájnnak. A tető vonala a levegőt a hátsó spoilerhez vezeti, míg az ajtókilincsek a hátsó ablakok síkjába kerültek, erősítve a sportos megjelenést.
Optimalizált Külső Méretek és Sportos Arányok
Az új Clio minden irányban nagyobb elődjénél. Hossza 4,05-ről 4,12 méterre, szélessége 1,73-ról 1,77 méterre nőtt, magassága viszont alig 11 millimétert, 1,45 méterre, így arányaiban laposabb, sportosabb. A piaci premier idején hét színből lehet majd választani.
Innovatív és Prémium Belső Tér
A belső tér modern, innovatív és kontúrozott. Egyelőre csak a leggazdagabban felszerelt Esprit Alpine kivitelű autókba ülhettünk be Münchenben. A hangulat az Alcantarával gazdagon dekorált, érdekes részletekkel teli kabinban az új, enyhén szögletes kormány, az éles és erős képet vetítő, 10 colos központi képernyő és a teljesen virtuális, szintén tízhüvelykes infokijelző, összességében az R5-ből ismerős műszerfal mögött a szép sportülésekben, az elegánsan derengő, 48 árnyalatban változtatható színű hangulatvilágításban cseppet sem kisautós.
A vezetőülésből szemlélve egy fullos új hibrid Renault Clio műszerfalát az első benyomásaink összességében kedvezőek voltak. Praktikus a bajuszkapcsolóként a kormány mellé helyezett, az ülések közötti teret felszabadító irányváltó kar. Jópofa a tablettokokra hasonlító, hajtogatható, mágneses elemekből álló középső tárolórekesz-fedél.
Egy kicsit félünk ugyanakkor az oldalanként egy-egy nyomogatható lapba integrált, haptikus kormánygombcsoportoktól, és tartunk attól is, hogy a forgalomban zavaró lesz a jobbra előre a kilátást nagyon leszűkítő, belső tükör mögötti óriási sötét folt (amely a vezetéstámogatás kameráit, szenzorait tartalmazza).
Symbioz: Captur és Arkana között
Tágas és Moduláris Belső Tér, Praktikus Csomagtartó
Kívülről kompakt, belülről azonban tágas a Renault Clio, 5 valódi üléssel és bőséges, 391 literes csomagtérrel. A belső tér intelligens moduláris kialakítást és kifinomult minőséget képvisel. A Renault Clio egy ötletes, sokoldalú városi autó, amely kényelmesen befogad 5 személyt. A hátsó utasok 14 cm-es térdteret élvezhetnek, ami az egyik legbőségesebb a kategóriában.
Hátul kevésbé kényezteti az utasokat a Clio. Nincs szellőzőrostély vagy lehajtható középső könyöklő; ezek tipikus kisautós hiányosságok. Az ajtónyílás is szűköske, de a picit bővült lábtérnek köszönhetően azért határozottan jobb ide bekucorodni, mint a kifutó modellbe. A raktér a legtágasabb változatokban 391 literesre nőtt, a támla 2/3-1/3 arányban dönthető előre.
Fejlett Hajtásláncok: Hibrid Innováció és Hatékonyság
A full hybrid E-Tech 160 LE hajtáslánctól a benzines TCe 115 LE-ig a Renault Clio új hajtásláncokat kap, amelyek ötvözik a dinamikus működést, a vezetési élményt, a takarékosságot és az alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást.
Új Öntöltő Full Hybrid E-Tech Motor
Az új Renault Clio legerősebb változatát a Dacia Bigsterből ismerős, új, a korábbi 1,6 helyett 1,8 literes szívó benzinmotorra alapozott fullhibrid hajtás mozgatja. A rendszerteljesítmény 160 lóerő (a kifutó modell hibridrendszere 145 lovas). Az új full hybrid E-Tech hajtáslánc 160 lóerőt kínál. Elektromos üzemmódban a gyorsulás határozott és azonnali.
A lassításokból származó, illetve a benzinmotor által termelt energia egy 1,4 kWh-s akkuban tárolódik; városi használatban a Renault az idő 80%-ában csendes, elektromos üzemet ígér, töltés nélkül. Városban és környékén akár 40%-ot is megtakaríthat az üzemanyagon.
Renault Scenic biztonsági öv beállítási útmutató
A Clio új full-hybrid E-Tech hajtásláncot kap, amely kategóriájában rekordalacsony, mindössze 89 g/km CO₂-kibocsátással és 3,9 l/100 km kombinált fogyasztással működik. A megnövelt, akár 1000 km-es hatótávolsággal és a többféle üzemmódú automata sebességváltóval, amelyet az új e-shifterrel vezérelhet az Új Clio kormánya mögött.
Benzines Motor Opció
Az alapmotor az 1,2 literes, háromhengeres turbós benzines, 115 lóerővel, ötfokozatú kézi vagy hatfokozatú, dupla kuplungos automata váltóval.
Tényleg ennyire jó? Új Renault Clio Hybrid | AutóKontroll
Korszerű Technológia és Google Alapú Infotainment Rendszer
Az Új Clio-ban a legmodernebb technológia minden pillanatot még élvezetesebbé tesz az utasok számára. A magasabb felszereltségi szinteken dupla 10 colos kijelző, valamint egy Google-alapú infotainment rendszer érhető el. Az openR link multimédia rendszer beépített Google-lel, több mint 100 navigációs, hírműsoros és szórakoztató alkalmazáshoz biztosít hozzáférést.
OpenR Link Multimédia Rendszer
Két darab 10 hüvelykes képernyő (2x10” openR műszerfal) a legjobb online vezetési élményhez. Intuitív, alkalmazkodó, 100%-ban testreszabható, az openR link multimédia rendszer számos funkciójával, beleértve a beépített Google-t, megkönnyíti az utazásait. Élvezze a testreszabott, intuitív és személyre szabott vezetési élményt.
Beépített Google Szolgáltatások
Navigáljon valós időben a Google Térkép segítségével. Irányítsa autóját hanggal a Google Assistant segítségével: találjon útvonalat, állítsa be a hőmérsékletet, hívjon vagy váltson zenét néhány szóval, anélkül, hogy levenné a szemét az útról. A Google Play Áruházból több mint 100 alkalmazás érhető el. Navigáció és felfedezés, zene és podcastok, szórakozás és hírek: válasszon több mint 100 alkalmazásból, mint például Prime Video, Amazon Music, Radioplayer for Renault, Nextory, Waze az Ön szüneteire és utazásaira.
Az utas, vagy álló helyzetben a vezető örülhet majd a Google Play Áruházból a kocsira telepíthető appoknak is, köztük a hosszú várakozásokat szórakoztatóbbá tévő Amazon Prime-nak, illetve HBO Maxnak is. A Renault szerint biztonságosabb, ha a vezető az autó fedélzeti képernyőjét nyomkodja a telefonja helyett, illetve örülhetünk annak is, hogy ha a kocsi rendszereit használjuk, nem fog túlmelegedni a mobilunk utazás közben.
Hangvezérlés és Audio Rendszer
Irányítsa a rendszert hanggal, miközben kezét a kormányon tartja és szemét nem veszi le az útról. Magas minőségű hangzásról a Harman Kardon®³ rendszer gondoskodik, 9 hangszóróval és 5 zenei hangulattal Jean-Michel Jarre-tól.
My Renault Alkalmazás
A My Renault alkalmazáson keresztül megtalálhatja autóját a lámpák vagy a kürt aktiválásával.
Fokozott Biztonság 29 Vezetéstámogató Rendszerrel
Az Új Clio 29 fejlett vezetéstámogató rendszert kínál, amelyek biztonságosabbá teszik a vezetési élményt. Ezenkívül a biztonsági pontszám és a Safety Coach eszközök testreszabott tanácsokat adnak a vezetés optimalizálásához.
- Aktív vezetéstámogatás: Ez a rendszer a forgalomhoz igazítja a sebességét, fenntartva a biztonságos távolságot és biztosítva, hogy a sávban maradjon.
- Aktív vezetőasszisztens: A jármű automatikusan fékez, ha a vezető nem reagál, hogy elkerülje a balesetet és biztosítsa a biztonságot.
- Hátsó automatikus vészfékezés: A jármű automatikusan fékez, ha akadályok vannak a jármű hátsó részén, amikor tolat.
- 360°-os külső kamera: Egyszerűsítse manővereit 4 kamerával, amelyek 360°-os képei rekonstruálják a jármű környezetét a képernyőn.
- Biztonsági pontszám és biztonsági edző: A biztonságosabb vezetés érdekében a biztonsági pontszám a sebesség, a sávtartás és a biztonsági távolság adatok elemzése után mutat egy pontszámot minden egyes utazás során. A biztonsági edző ezt a pontszámot használja, hogy segítsen javítani a vezetési stílusát.
- Vészhelyzeti sávtartó rendszer: A rendszer automatikusan korrigálja a haladási ívet, hogy megakadályozza a közvetlen ütközést egy, az ellenkező irányból közeledő járművel vagy egy veszélyesen az Ön sávjába érkező járművel.
Amikor majd vezetjük az autót, biztosan nagyon fogunk örülni a korábbi 3,3-ról 2,6-ra csökkent kormánykerék-fordulatnak a végállások között. Az már nem biztos, hogy ugyanilyen boldogok leszünk az új Clióban megtalálható 29 elektronikus vezetéstámogató rendszer mindegyikétől. Az immár alapáron járó követőradartól a 360 fokos körpanorámás kamerarendszeren át a vezető éberségét és útra figyelését ellenőrző kameráig lehet majd áldani vagy átkozni sok mindent, attól függően, mi mennyire lesz tényleg praktikus, avagy haszontalan, de az EU által kötelezően előírt dolog.
Ár és Elérhetőség: A Megújulás Költsége és Ütemezése
Az új Renault Clio 2025 végéig rendelhetővé válik Magyarországon, az árát is csak ekkor tudhatjuk meg majd az importőrtől. Az első magyar rendszámos Renault Cliók 2026 első negyedévében jelenhetnek meg a hazai utakon.
A magasabb felszereltség és a fejlett technológia miatt a Clio 6 várhatóan drágább lesz, mint elődje, amely Franciaországban 16 900 eurós, Magyarországon 7,4 millió forintos induló áron kelt el. A feltüntetett 7 599 000 Ft-os kedvezményes kezdőár Renault Clio evolution TCe 115 MY26 személygépjárművekre érvényes 2026. május 6-tól visszavonásig vagy a készlet erejéig. A feltüntetett kedvezményes ár tartalmazza az à la carte ajánlatban elérhető extra kedvezményt is.
Az új modell bemutatása nem jelenti azonnal a régi Clio gyártásának leállítását. Globálisan körülbelül egy év alatt váltja le majd minden piacon az új modell a mait. A hivatalos leleplezés után kerekasztal-beszélgetésen kérdezhették a Renault értékesítési vezetőit az új modellről. Természetesen azonnal feltették a kézenfekvő kérdést: miért volt egyáltalán szükség erre a viszonylag korán jött modellváltásra egy ilyen sikeres, a legfontosabb piacán remekül teljesítő autó esetében?
Ha meg akarjuk érteni a hosszú, szerteágazó választ, nem annyira autóvásárlós, autós fejjel, hanem autógyártói és autókereskedői szemlélettel kell gondolkodnunk. Mindez azért igazán fontos ez a Renault-nak, mert az online frissítésekkel folyamatosan korszerűsíthető elektronikával és a várhatóan még sok éven át korszerűnek tekinthető hajtási technológiával jelentősen növelhető a Cliók értéktartása. A klasszikus marketingszempontok tehát szinte mellékesek ennél a modellváltásnál.
Garancia és Finanszírozás
A garancia 5 év vagy 100 000 km, a megadott időtartam és futásteljesítmény közül a korábbi elérésig. A meghajtó akkumulátorra 8 év vagy 160 000 km garancia vonatkozik, a korábbi elérésig. A feltüntetett árak tartalmazzák a regisztrációs adót, az ÁFA-t és magyar forintban értendők. Akár fix 4,2% THM akciós finanszírozással is elérhető.
tags: #uj #renault #clio #információk