Új motorok és Euro 3 besorolás: forgalomba helyezés Magyarországon

Gépjármű vásárlásakor minden esetben el kell végeztetni a forgalomba helyezést. Ennek egyik fázisa a jármű átíratása. Ezen kívül még jó néhány lépés van, melyet el kell intézni ahhoz, hogy az autó felett egyedüli tulajdonosként rendelkezhessünk és azt a forgalomban jogszerűen használhassuk. Mivel a vonatkozó törvény megszabja, hogy egy adott járművel csak forgalomba helyezés után lehet közlekedni, így az ehhez tartozó szükséges iratok beszerzése és díjak megfizetése elengedhetetlen. A forgalomba helyezés árak és költségek eltérőek a használt és az új autókra vonatkozóan, és úgy tűnik, nem is csökkennek.

A motorhonosítás alapjai és miértje

A motorozás szenvedélye határokon átível, és sok motoros dönt úgy, hogy külföldről vásárol járművet. Magyarországra importálni egy motort azonban számos lépést igényel, beleértve a honosítást is. A motorhonosítás során a külföldről behozott motorkerékpárt a magyar jogszabályok szerint regisztrálják és forgalomba helyezik. Ezt a folyamatot az NKH (Nemzeti Közlekedési Hatóság) végzi, és a járműnek meg kell felelnie a magyar szabványoknak.

Szükséges dokumentumok és tudnivalók

A sikeres forgalomba helyezéshez a következő dokumentumok elengedhetetlenek:

A motor érvényes külföldi forgalmi engedélye és törzskönyve.
Az adott országnak megfelelő összes motorhoz tartozó hivatalos dokumentum és érvényes vizsgalap (amennyiben a motor nem rendelkezik érvényes vizsgával, akkor is lehetséges a honosítás).
Külföldi motor magyarországi honosításánál kétnyelvű adásvételi szerződésre van szükség. Fontos, hogy külföldi autóvásárlásnál mindenképpen a Kétnyelvű adás-vételi szerződést kell használni, mert a magyarországi honosításhoz annak pontos és teljes kitöltése elengedhetetlen a sikeres ügyintézéshez.
Amennyiben magyar lakcímmel rendelkező személytől vásárolta magyar adásvételi szerződéssel, akkor az előző tulajdonos kétnyelvű szerződésére is szükség lesz.
Számla: Amennyiben nem magánszemélytől, hanem cégtől (a kereskedő is cég) vásárolsz autót, úgy feltétlen kérj számlát, mivel azt csatolni kell az itthoni ügyintézéshez (a számla hiánya esetén nem lehet a regisztrációs adó ügyintézését lefolytatni).

Az ügyintézéshez magánszemély esetén érvényes személyi okmányokra is szükség van.

Motorfelni tudnivalók BMW tulajoknak

A magyarországi motorforgalomba helyezés buktatói és költségei

Jómagam 2017-ben, jelenlegi motorom megvásárlásakor szembesültem először azzal az anomáliával, hogy az országba már beérkezett, vadonatúj gépemre hosszú heteket kellett várnom. Hiába volt szó egy világszerte ismert gyártó típusáról, amely értelemszerűen megfelelt minden jogi és műszaki előírásnak. Akkor is műszaki vizsgát írt elő a hazai jogszabály. Mivel pedig a hazai motorkerékpár-piac (és az autós is) szerencsére azóta is növekvő eladásokat mutat, ez az időszükséglet mostanra tovább növekedett.

A C.o.C. probléma és a hosszú várakozási idő

Amikor egy gyártó új motort bocsájt ki, minden esetben mellékel hozzá egy úgynevezett C.o.C. nevű dokumentumot. Ez a „Certificate of Conformity” rövidítése, amely annyit tesz, hogy a termék előállítója igazolja: a jármű mindenben megfelel az Európai Unió közúti közlekedési szabályrendszerének. Ez a dokumentum Európa minden országában elfogadott. Így egy új motorkerékpár forgalomba helyezése nem telik többe 3-5 napnál - hiszen csupán okmányirodai ügyintézést igényel.

Magyarország azonban nem fogadja el a C.o.C. igazolását, hanem minden egyes új motorkerékpárnak egyedi műszaki vizsgát ír elő. Ezt ma kizárólag elektronikus úton lehet bejegyeztetni, és átlagosan 8-10 hétre kap rá időpontot a forgalmazó. A műszaki vizsga során megvizsgálják az új motor fékrendszerét, hogy működik-e, megnyomják a dudáját és ellenőrzik a világítóberendezéseit. Természetesen minden esetben azt tapasztalják, hogy vadonatúj tárcsák és betétek teszik a dolgukat, a kürt szól, a ledes indexek pedig szép borostyán-sárgán villognak.

Van egyetlen mentesülési lehetőség: a forgalmazó kérhet úgynevezett sorozat-forgalomba helyezési engedélyt. Amelyet a nagy gyártók képviseletei a komolyabb darabszámban eladott típusok esetén meg is tesznek. Azonban az engedély 180.000,- forintos költsége - könnyen kiszámolható módon -, csak a 7. eladott motornál térül meg. Ez az engedély amúgy nem más, mint a C.o.C. néhány fontos oldalának magyarra fordítása. Sok olyan típus van, amelyből Magyarországon nem adnak el többet.

V70 tanksapka ajtó motor javítás

Akár az is simán előfordulhat, hogy az új - és mondjuk nem tucattermék - motorodra 8-10 hetet kell várnod! Mármint nem a legyártására, hanem az országunkba érkezését követően arra, hogy megkapja a rendszámát és a forgalmiját.

Példák a költségekre

Az átíráskor illetéket kell fizetni, melynek nagysága a jármű korától és teljesítményétől függ. Az illeték megfizetésén felül még jó pár tétellel kell számolni. Új forgalmi engedélyt kapunk, és új törzskönyvet, melynek kiállítási költsége 6000 - 6000 forint. Számolni kell a műszaki vizsga díjával (ennek mértéke függ attól, hogy van-e érvényes TÜV vizsga az autón), a forgalmi rendszámmal (8.500,- Ft) és szolgáltatásunk díjával (34.900,- Ft). A regisztrációs adó a gépjármű gyártási évétől, cm3-től, hajtóanyagtól, motortípustól (Euro 2-3-4-5) függ, ehhez még 1.100,- Ft banki illetéket kell fizetni. Az eredetvizsga költsége cm3 függő.

Kizárólag a példa kedvéért mutatjuk be, hogy milyen tételek is kapnak szerepet egy magyarországi vételárban. Egy 4.653.550,- forintos nettó árból (360 forint/euró árfolyammal kalkulálva) akár 6.195.250,- forintos bruttó fizetendő összeg is kialakulhat. Plusz az akár 2,5 hónap várakozás pénzben nehezen kifejezhető vesztesége. Egy 9.165.354,- forintos nettó árú motornál, mint például a Brutale 1000 RR, a végén kénytelen vagy 12.044.550,- forintot fizetni érte. Vagyis mindkét esetben nagyságrendileg a kifizetett összeg egyharmada erősíti a költségvetést. Ez az arány egy kisebb értékű, mondjuk 500 köbcentis túraenduro esetében pedig még durvább.

Környezetvédelmi besorolás és az Euro 3 norma

Az Európai Unióban, így Magyarországon is, minden autót besorolnak a motor károsanyag-kibocsátása alapján egy környezetvédelmi kategóriába. Ezután kiállítanak nekünk egy úgynevezett „Jármű Műszaki Adatlapot”, és ezen az adatlap V.9-es rubrikájában található a környezetvédelmi osztály.

Chiptuning a Mercedes E 270 CDI-hez

Az Euro 3 és a regisztrációs adó

Ez az a pont, ahol a Nemzeti Közlekedési Hatóság (NKH) az alvázszám alapján próbálja beazonosítani a gépjármű gyártási évét. Azért „próbálja”, mert nem mindig ugyanarra az eredményre jutnak, mint ami az autó külföldi dokumentumaiban szerepel. Fontos tudni, hogy Németországban sok autóban utólagos DPF-et (dízel részecskeszűrőt) szereltek be, hogy például Euro3 helyett Euro4-es kategóriába kerüljön, és behajthasson a belvárosba.

Már az autókeresés kezdetén is érdemes tudni, hogyan működik a környezetvédelmi besorolás. Például praxisunkban előfordult, hogy egy 2 éves Mitsubishi Pajero Németországban Euro VI besorolást kapott. Az ellenőrzés során kiderült, hogy az autót Dubajban helyezték először forgalomba, ahol környezetvédelmi szabályozás sajnos nincsen, így a valós besorolása Euro I volt, és a regisztrációs adó 3,2 millió forint lett volna. Az akkori D4-es norma a későbbi EU szabályozás után a mai Euro3-nak felel meg.

Magyarországon nem mindegy az Euro besorolás: Euro5-re alacsonyabb a regisztrációs adó, mint Euro4-re. Győződj meg róla, hogy az autó gyárilag vagy utólagosan rendelkezik dízel részecskeszűrővel. Emellett az sem könnyíti a dolgot, hogy sok hirdetésben rosszul adják meg az autók környezetvédelmi kategóriáját.

Szakértői segítség a gyors és zökkenőmentes ügyintézéshez

Nem szeretne heteket várni motorja honosítására vagy forgalomba helyezésére? Motorja honosítása és azonnali vizsgáztatása csak egy hívásra van: +36707555705. Miért válassza a mi szolgáltatásunkat?

Gyorsaság: A motorhonosítás szolgáltatásunk legnagyobb előnye, hogy akár 24 órán belül elvégezhető a motor honosítása és forgalomba helyezése. Ha sürgős ügyintézésre van szüksége, mi a leggyorsabb megoldást kínáljuk! Több mint 10 éve összeszokott csapatunk segít neked abban, hogy motorod honosítása gyorsan és zökkenőmentesen történjen. Akár 1 nap alatt elintézzük a motor forgalomba helyezését, így nem kell hosszú heteket várnod! *A 24 órás, soron kívüli ügyintézés plusz költségeivel, részleteivel kapcsolatban kérjük érdeklődjön a megadott telefonszámon, vagy személyesen az irodánkban.

Szakértői segítség: Tapasztalt csapatunk biztosítja a gördülékeny folyamatot. Mi átvesszük az ügyintézést a motorod honosításával kapcsolatban. A folyamat elsőre bonyolultnak tűnhet, de mi az NKH vizsga időpont kérésétől a motor szállításáig mindenben segítünk. Szakértelmünkkel és tapasztalatunkkal segítünk Önnek a honosítás minden lépésében. Az elejétől a végéig támogatjuk Önt a folyamatban. Külföldi okmányokkal rendelkező gépjármű magyarországi forgalomba helyezése teljes körű ügyintézéssel. Vállalkozásunk 15 éve autóbehozatallal és a külföldről behozott autók magyarországi forgalomba helyezésével, okmányirodai ügyintézésével, műszaki vizsgára való felkészítéssel, valamint műszaki vizsgáztatással és kötelező felelősség biztosítás megkötésével foglalkozik. A forgalomba helyezéssel kapcsolatos összes ügyintéznivalót elintézzük.

Országos elérhetőség és kényelem: Szolgáltatásunk mind cégek, mind magánszemélyek számára elérhető az ország egész terültén. Hogy ne kelljen felesleges teendőkkel foglalkoznod, a motorhonosítást akár otthonról, munkahelyről vagy telephelyedről is elintézheted. Mi segítünk a motor szállításában is, hogy a lehető legkényelmesebb legyen számodra a folyamat.

Bővített szolgáltatások: A motorok szerelmeseiként gyors és megbízható csapatunk bővített szolgáltatásokkal áll rendelkezésére minden leendő és meglévő partnerünk számára. Legyen szó magánszemélyekről vagy cégekről, motorhonosításról, elektromos motorkerékpárról, quadhonosításról, szállításról vagy bármilyen ügyintézésről, fordulj hozzánk bizalommal. Ha szükséged van kétnyelvű adásvételi szerződésre, szintén tudunk segíteni!

Félreértések - Autóbehozatal Németországból - TIPPEK

Fontos tudnivalók és további költségek

Gyakori buktatók

Az elmúlt 12 évben rengeteg ügyfelünk volt. Próbáltuk összegyűjteni azokat a sorozatos buktatókat, amikbe sajnos mások már belefutottak:

NAV tartozás: Amennyiben 10.000,- Ft-ot meghaladó adótartozásod van, a hivatal visszatartja a hátralék rendezéséig a gépjármű okmányait. Ez cég és magánszemély esetén is érvényes.
TÜV vizsga: Nagy kockázatot vállalnak akik érvényes műszaki vizsga nélkül hoznak be autót saját használatra. Egyrészt kétséges, hogy hazaérnek-e az autóval, másrészt itthon szembesülnek a várható javítási és alkatrész költségekkel. Ezek ismeretében az ügyfeleink 90%-a meg sem vette volna az autót. Ezért azt javasoljuk, hogy kint, még a megvétel előtt az első TÜV vizsgaállomásra vidd be az autót (nézesd át, utána dönts a vételről, mérlegelj), így nem érnek idehaza senkit sem meglepetések. Az érvényes műszaki bizonylatok országonként eltérőek lehetnek (Németországban: TÜV, Ausztriában PICKERL, Hollandiában: APK).
P rendszám: Abban az esetben, ha P rendszámmal hozod az autót, akkor a fent leírtakkal rizikózol.
Okmányok nélkül: Megkülönböztetünk két esetet. Az egyik esetben szalonautókról beszélünk, amíg a másik esetben használt gépjárművek okmányok nélküli hirdetését látjuk. Amennyiben valóban nem rendelkezik a gépjármű semmilyen okmányokkal, nem érdemes vele foglalkozni.
Forgalomból ideiglenesen kivont: Lehet venni forgalomból ideiglenesen kivont járművet, amihez viszont szükség lesz az összes okmányra a későbbi forgalomba helyezéshez. Van olyan eset is, amikor ideiglenesen kivonják a járművet a forgalomból (nem rendelkezik rendszámmal) bár van az autón érvényes TÜV vizsga.

Ne feledje, hogy az Európai Unióban 2017-ben 10,05 millió autó került forgalomba helyezésre, ez a szám 8,2 százalékkal kisebb, mint az előző évben. Érdekes adat, hogy ezzel szemben hazánkban a tavalyi évben 17,6 százalékkal nőtt a gépkocsik forgalomba helyezésének száma.

tags: #uj #motor #euro3 #forgalomba #helyezes #információk