Az UAZ–452 "Buhanka": A szovjet terepjáró kisbusz története és típusai

Az UAZ-452 az Uljanovszki Autógyár (UAZ) 1958 óta gyártott terepjáró kisbusza. Népszerű neve Buhanka, amely magyarul cipót jelent, utalva a jármű jellegzetes, tömbszerű formájára.

A konstrukció rendkívüli strapabíróságának köszönhetően a Magyar Honvédségnél is rendszeresítve volt, főleg híradós, tűzszerész, utász és orvosi alakulatoknál. Azóta is gyakran használják a civil életben, például az önkéntes tűzoltók, erdészek, cserkészcsapatok, vadászok, valamint szőlészeti és mezőgazdasági munkások körében.

Változatok és műszaki fejlesztések

Az alapmodell mellett számos speciális verzió látott napvilágot a évtizedek során:

UAZ-452D: Platós kistehergépkocsi változat.
UAZ-452A: Mentő változat, amelyben az utastérben négy hordágyat, vagy padon 6 ülő személyt lehet elhelyezni.

Kísérleti fejlesztések: Az UAZ-452K

Egy különleges kísérleti változat volt az 1973-ban megjelent UAZ-452K, egy háromtengelyes, 16 személyes kialakítású jármű. A plusz hajtott kerékpár beépítésével a tapadást, és így a terepjáró tulajdonságok javítását kívánták elérni. A modell 6×4-es és 6×6-os hajtásképletű kivitelben is készült.

Modell bemutató:/Régi idök legendás autói 77.szám-uaz 452/ 1:43 (HUN).

A konstrukció végül nem vált be a tömegtermelésre. Jelentős lett a tömegnövekedés, ennek következtében nőtt a fogyasztás, és a menettulajdonságok sem javultak a kívánt mértékben, így a nagy sorozatú gyártását elvetették. Kisebb sikereket azonban elért: Georgiában kis sorozatban gyártották 1988-1994 között, évi kb. 50 darabos mennyiségben.

E46 320d olajfogyasztás okai

Technikai áttekintés

Modell	Főbb jellemző	Felhasználási terület
UAZ-452	Alap kisbusz	Általános szállítás
UAZ-452D	Platós	Teherszállítás
UAZ-452A	Mentő	Egészségügyi ellátás
UAZ-452K	Tengelyes kísérleti	Speciális terep