Avensis Alufelni Csavar Méretek és Tudnivalók
A pontos gumiabroncs/felni méret a jármű konkrét típusától, felszereltségétől és gyártási évétől függően változhat. Ezért fontos, hogy mindig ellenőrizzük a jármű kézikönyvét vagy szakember segítségét kérjük a megfelelő méret kiválasztásához.
Sok autótulajdonos szembesül azzal a problémával, hogy a gumis műhelyekben túlhúzzák a kerékcsavarokat, ami maradandó károkat okozhat. Ezért egyre többen döntenek úgy, hogy maguk végzik a kerékcserét, nyomatékkulcs segítségével.
Kerékcsere Otthon - Tippekkel
A kerékcsavarok túlhúzásának következményei
A túlhúzás következtében a csavarok megnyúlhatnak, eltörhetnek, vagy károsíthatják a felnit. Extrém esetben a kerék menet közben is leválhat, ami súlyos balesethez vezethet.
Egyes esetekben a szervizekben annyira túlhúzzák a kerékcsavarokat, hogy a felni kónuszos része megkopik vagy beljebb húzódik, emiatt a csavarok beleütnek a dobon belül a kézifék karba.
Én innentől vagyok nyomatékkulcs párti. De rohadtul idegesít, mint ahogy korábban is írtam, hogy túlhúzzák légkulccsal, aztán alibiből rámennek nyomatékkulccsal, ami már semmit nem tud húzni a csavaron.
Avensis motorolaj feltöltési útmutató
Megoldás: Saját kezű kerékcsere nyomatékkulccsal
Több autós is arról számolt be, hogy mióta saját maga végzi a kerékcserét nyomatékkulccsal, elkerülte a túlhúzás okozta problémákat.
Amikor gumis húzta meg a csavarjaimat, csak csőhosszabbítással tudtam levenni és a keresztkulcsomat össze-vissza görbítettem. Na, akkor vettem egy Mannesmann 12 V-os kalapáló-csavarozót, aztán egy krokodilt és azóta én szerelek minden szezonváltásnál. A könnyűfémnél 3 kattanást, az acélnál 4-et, engedélyezek. Azóta minden rendben. Persze a kattanások számát kézi "erőpróbával" állítottam be.
Toyota kerékcsavarokat (M12x1,5) általában 21-es kulcsnyílású és 103Nm-re beállított nyomaték kulccsal kell rögzíteni.
Eltérő kulcsnyílásúak: Aygo (17 mm-es kulcs), és Tundra, Land Cruiser 100-200-400, Lexus LX470-570 (22-es kulcs M14x1,5)- A kff rögzítése végű zárt anyákkal történik, amik az alátétet gyárilag tartalmazzák. A kff szélességétől függően 37,5; 42,5; 47,5 mm (a 22-es kulcs nyílásúakhoz 46mm) hosszúságban A csavarok a felnik tartozékai.
Acélfelni és alufelni rögzítése
Az acélfelnik rögzítése 60 fokos kúpos anyacsavarokkal történik, a dísztárcsa kialakításának megfelelően nyílt ("A" tipusú 90942-01007), ("B" típusú krómozott 90942-01021) vagy zárt anyákal. A nyílt anyák alkalmazása esetén a szabadon maradó tőcsavart védhetjük rézpasztával, de ezt a lecsavarás előtt maradéktalanul el kell távolítani. A használatban lévő menetre zsír nem kerülhet, mert megváltoztatja a súrlódási viszonyokat, ezért a rögzítést adó erők máshogy hatnak, és nem biztos a megfelelő rögzítés, illetve károsodást okozhat.
Avensis T25 tolatókamera beépítése: tippek és trükkök
A gyári (Mcgard) kerékőrök ennek megfelelően kétfélék:
- Kff-hez 413-99683-00 önhordó alátétes
- Acélhoz 413-99680-00 kúpos
A kulcsot elvesztés esetén után lehet rendelni a csomagolásban lévő kulcsszám alapján. Kb. 2hét alatt megjön. Ára nagyjából az új szett 75%-a.
Végszükség esetén célszerszámmal (pl. megfelelő méretű crova kulcs ráverésével) az előírt nyomatéknál nem jobban megtépett kerékőr lebontható.
A csavarok és anyák nagyobb felületen illeszkednek alufelninél, mint acélfelnik esetében. A két rögzítés között azért van különbség, mert az acél felniknek ugyan kisebb a felfekvő gyűrűje, de rugalmasabbak, mint az alufelnik szélesebb furatai. Acélfelniknél a közrefogott elemnek nagyobb a rugalmassága, ami hasonlít a rugós alátétezésre.
Fontos még a kúpvég letörése, ami befolyásolhatja a kerékagy síkjához érintkezést. Ha túl hegyes, akkor lemezfelniknél megütközhet a kerékagyon.
Toyota Avensis üzemanyagpumpa csere útmutató
A kerékcsavarok zsírozása
Ép tőcsavar és anya esetén a felnin a csavar felfekvési felületének rézpasztával történő védelme csökkenti a "berágódás" káros hatását. Amennyiben a tőcsavaron felületi rozsdanyomok láthatók, de a menet nem károsodott alapos tisztítás után a tőcsavar anyán kívüli része szintén rézpasztás védelemben részesíthető (környezeti káros hatások kizárása).
A kialakult károsodás 3 okra vezethető vissza:
- nem rendszerelemek használata (eltérő alkatrészek, illesztések, különböző kúpszögek ...)
- korábbi nem megfelelő rögzítésből eredő deformáció( ezért nem mehet kitudja hogyan beállított légkulcs soha a kocsim közelébe)
- környezeti hatások ( pl. kosz került az érintkező felületekre ezért fokozott kopás, deformálódás, rozsda alakulhatott ki)
A nyomatékra húzás a korábban kialakult károsodást nem szünteti meg,a folyamatot nem fordítja vissza.(Ettől persze még a rögzítés stabil lehet)
Gumi méret választás
Sokan kérdezik, hogy melyik gumi méret a jobb, ha a gyári előírás 155/70R13, de 165/70-es gumi van fenn. A 165/70-es gumi oldalfala valamivel magasabb, így az autó is kicsivel magasabb lesz. Ez komfortosabbá teheti az utazást, és a kanyarokban is jobban tapadhat a szélesebb futófelület miatt. Cserébe a menetteljesítményeket és a fogyasztást picit ronthatja. Összességében véve apró különbségek ezek.
A négyévszakos gumi télen sokkal jobb, mint a nyári; és nyáron is valamivel jobb, mint a téli. Egyébként az újabb típusok már hóban is jól teljesítenek.
Mit jelent ez? Gyakori kérdés egy kerékőr, vagy egy kerék csavar, anya vásárlásakor, hogy mit is válasszunk. Ez a leírás gyors és egyszerű módja a méretek meghatározásának. A mérési módszer nagyon egyszerű. Csavar esetében 12 vagy 14 mm-et olvashatunk le a mérőeszközről. Csavar menethossz mérése menet kezdettől menet végig vagy a kúp kezdetéig tart. Attól függően, hogy zárt vagy nyitott az anya, mérhetjük a menethoszt. A fejméret azaz, hogy milyen kulcscsal szerelhető az anya vagy a csavar nem más, mint a hatlap fej két párhuzamos oldalának (szemközti lap) távolsága mm-ben. (lásd speciális anyák). Az ábrán látható 19mm CH19 ami azt jelenti, hogy 19-es kerékkulcscsal szerelhető.
Anyák esetében hatszögű hasábot használnak, aminek nincs külön kúp kialakítása, hanem egy egyszerű 60° leszúrást tartalmaz. 60°-os és rádiuszos illesztésű gyári csavarok esetében nincs különbség a lemezfelni és a könnyűfém felnik kötőelemei között. Ritkán találkozhatunk forgókúpos fejekkel, melyek kíméletesebb és rugalmasabb rögzítést jelentenek az alufelnik felfogásában.
Anyák esetében általánosságban kijelenthető, hogy szélesített 60°-os kúppal rendelkeznek a könnyűfémfelnihez használatos kötőelemek. Egyes anyák forgókúppal vannak ellátva, de rögzíthetőek velük a lemezfelnik is.
Az ábrán látható 19mm CH19 ami azt jelenti, hogy 19-es kerékkulcscsal szerelhető.
Rendelkezésre álló alufelnik
Számos hirdetés kínál használt és új alufelniket különböző modellekhez, mint például Kia, Hyundai, Nissan, Toyota, Renault, Mazda, stb.
Eladó 4 db gyári Mitsubishi alufelni 5x114,3 7x18 ET38 kf: 67,1 mm.
Használt szép állapotú Gyári Toyota 5x114,3 lyukosztású 17 colos alu felni garnitúra olcsón eladó.170000ft/garnitúra..A felnik garantáltan nem ütnek, centírozón meg vannak forgatva.
Újszerű gyári alufelni SKODA, VW modellekre 160000 Ft/4db áron eladó. Igény szerint használt, vagy új gumival.
Szép állapotú GYÁRI alufelni BMW modellekre 120000 Ft/4db áron eladó. Igény szerint kedvező árban használt, vagy új gumival.
Használt alufelni AUDI, VW, SKODA modellekre 120000 Ft/4db áron eladó. Közepére márkajel +3500 Ft/4db. Igény szerint kedvező árban használt, vagy új gumival.