A benzin gázosodásának hatása a járművek üzemanyag-ellátó rendszerére
A benzin alapvetően egyszerű jellemzője az üzemanyag-ellátó rendszernek, ám több gépjármű alkatrésznél jelentősen befolyásolja azok tartósságát. A gázosodás csekély mértéke, vagy hiánya jótékonyan hat a benzines járművek számos szerkezeti elemére, míg ennek az alattomos tulajdonságnak a megjelenése mindig, minden tankoláskor a fejünk felett lebeg. Mint egy pallos, lecsap néhányszor, ha gázosodásra hajlamos benzint sikerült tankolni, ami sajnos bármely benzinkútnál előfordulhat, mert két egyforma tanker gyártás nem létezik, a molekula összetétel és arány mindig változó.
A gázképződés kialakulásának feltételei
A gázképződés kialakulását több véletlen egybeesés is okozhatja. Kell hozzá olyan fizikai, áramlástechnikai környezet, melyben kialakul a gázképződés, valamint a benzin hajlama, alkotóinak összetétele, a hőmérséklet, a nyomásviszonyok változásai, és mechanikai kedvezőtlen formák. Olyan benzinellátó rendszernél nagyobb az esély, mely konstrukciójánál fogva szűk, éles, sarkos, szűrőhibás geometriával rendelkezik. Az autós nem is tudja, hiszen ez gyári hiba, de a körülményekhez kell még a hibás benzin is.
A benzinellátó rendszerben kétféle gázosodás léphet fel: maradandóan átalakult gáz, és folyadékká visszacsapódó gázosodás. Az utóbbit legtöbbször nem lehet észrevenni, és kevésbé káros a motorra. A maradandó kialakulási szabály egyszerű: nagy folyadék nyíróerő kell hozzá. Hasonlóan működik a gázbontás, mint a hibás tervezésű hajócsavarnál keletkező kavitáció általi gőzképződés. Néha azonban az instabil molekulák ketté szakadva gázokat is hagynak maguk után, melyek nem tudnak folyadékká kicsapódni, ilyen alkotó leválás lehet például metán vagy etán.
Hol alakulhat ki a gázképződés?
- Tankban a benzinpumpánál
- Az üzemanyagszűrőnél
- Az injektoros autóknál az injektor előtti benzinnyomás szabályzóban
- Az injektor előtti mikroszűrőnél
- A mágnesszelepek éleinél
- Minden olyan benzinnel érintkező felületen, ahol az áramlástechnikai viszonyok megengedik, hogy a nagyobb nyomás után vákuumhatás, vagy nagy nyomásesés lépjen fel
A Benzinkutak Trükkjei, Amelyek Többet Költetnek Veled Anélkül, Hogy Tudnád
Következmények és a megelőzés lehetőségei
A gázképződés egyenetlen járást, káros rezgéseket, gyújtásidőbeli nehézséget, kopogó égést, szelep- és dugattyúkárosodást, és más bajokat okozhat. A nyomástartó egyirányú, valamint kétirányú szelepek folyadékra méretezettek, nem pedig gázra, vagy vegyesen fellépő halmazállapotra. Ha gáz keveredik a folyadékkal együtt az injektorba, az megviseli, és a tönkremenetel irányába hat. Egyben az égéstérben a gázosodás okozta szegényebb keverék is a legnagyobb károkat okozhatja, például a kipufogószelepek tányérjainak elégése is bekövetkezhet.
Mire figyeljünk? A járművekben több helyen is lehet benzinszűrő, melynek eltömődése is okozhat gázosodást. A gyantás, hosszú szénláncú lerakódásokat oldatban tartja, valamint a vizet diszpergálja egy minőségi üzemanyag adalék, például a SPURI. Az állandó kis mennyiségű használat biztosítja a folyamatos, hiba nélküli üzemmódot. A benzinből felszabaduló gázok így nem károsítják a benzinpumpát, a nyomásszabályzót, a szelepeket, az injektort és magát a motort sem.
Toyota Auris hibrid részletes adatok
| Hibaforrás | Következmény |
|---|---|
| Gázosodás | Egyenetlen járás, kopogó égés |
| Szűrőeltömődés | Fizikai/kémiai gázosodás |
| Szegény keverék | Szelepégés, magas égési hőmérséklet |
A mai hidrokrakkolt benzinekbe erre kedvezőbbek a körülmények, ezért a nagy nyíróerőt az üzemanyag-ellátó rendszerben kerülni kell, különösen a kisnyomású oldalon. Ezt nem szabad tetézni azzal a gonddal, hogy gázképződés keletkezzen. Az külön odafigyeléssel adalékolt, jó minőségű üzemanyag nagyon sok motor konstrukciós hibát ki tud küszöbölni. Az alattomossága, bizonyítatlansága és láthatatlan volta miatt a jelenséget komolyan kell venni, mert hosszantartóan bármely üzemanyag-ellátó alkatrészben tud kárt okozni.
C-Max benzin szivattyú relé problémák
tags: #tudos #kuzdelme #benzin #információk