A Toyota Yaris Hybrid: Városi Hatékonyság és Innováció

A Toyota Yaris Hybrid a jelenlegi legkisebb és legolcsóbb hibrid autó a piacon, mely ideális választás a takarékos és környezetbarát városi autót keresők számára. A hibrid Yaris a legáramvonalasabb kisautó, légellenállási együtthatója csupán 0,286. A Toyota Yaris Hybrid 100 lóerőt, négy liter körüli fogyasztást és automata váltót kínál a Prius árának alig több mint a feléért. Jelen pillanatban a Yaris messze a legolcsóbb hibrid a piacon. Ennyi pénzért hasonlóan felszerelt dízel kisautókat lehet kapni, így a Toyota ezeknek a vásárlóira is hajt. 4,6 milliós alapára több mint 1,6 millióval kisebb a vele összemérhető, de kevésbé fejlett technikájú, villanymotorral haladni nem képes, és magasabb fogyasztású Honda Jazz Hybrid áránál.

A Yaris Hybrid, a világ első B-szegmensbeli hibrid modelljeként 2012-ben jelent meg a piacon. Azóta több mint 500 000 példányban talált gazdára Európában, így nagymértékben hozzájárult a Toyota hibrid technológiáinak és azok előnyeinek népszerűsítéséhez. Miután a Toyota Yaris elsőként honosította meg a környezetbarát hibrid hajtást a szegmensében, a modellt már eddig is háromból egy ügyfél ezzel a meghajtással választotta. Európa egyik kedvenc kisautója, egyben a Toyota legkedveltebb európai modellje, a Yaris még idén ősszel vadonatúj generációval debütál. A Toyota nem bízta az új modell sikerét a véletlenre, és nem csupán a dizájn, a biztonsági rendszerek vagy épp a vezethetőség és úttartás területén dobott nagyot, de egy fantasztikus vadonatúj öntöltő hibrid elektromos motort is fejlesztett a vadonatúj Yarishoz. A vadonatúj 1.5 Hybrid Dynamic Force rendszer ugyanakkor minden valószínűség szerint meg ennél is följebb tornázza ezt a számot.

A Toyota Öntöltő Hibrid Rendszer

A Toyota több mint 25 évvel ezelőtt indította el a hibrid forradalmat, és továbbra is az alacsonyabb károsanyag-kibocsátású világért küzd. A Toyota elismerten vezető szerepet tölt be az öntöltő hibrid technológia terén, a vállalat ugyanis több mint húszévnyi tapasztalatnak köszönheti szakértelmét. Az első Prius 1997-es bevezetése óta a Toyota Motor Corporation több mint 14 millió hibrid járművet értékesített világszerte (ebből 2,5 milliót Európában), miközben folyamatosan tökéletesíti a technológiát, és a legkülönfélébb piaci szegmensekben vezet be új hibrid modelljeit. A Toyota hibridjei a mai napig több milliárd kilométert tettek meg a világ útjain, így minőségük, tartósságuk és megbízhatóságuk is megkérdőjelezhetetlen. A becslések szerint a Toyota hibrid járművei világszerte összesen több mint 500 millió kilométert tesznek meg minden egyes nap.

A hibridesítésnek számos előnye van a vezethetőség szempontjából. A nagy hatékonyságú benzinmotor és az elektromotor(ok) erejét kombinálva a Toyota öntöltő hibridjei menet közben, kigurulás során vagy fékezés esetén is képesek tölteni magukat, ami azt jelenti, hogy bizonyos távolságokat tisztán elektromos üzemmódban is megtehetnek, ugyanakkor soha nem kell bedugni őket a konnektorba, vagy aggódnia az akkumulátor hatótávolsága miatt, mivel amikor lemerül, a benzinmotor átveszi a helyét.

Üzemmódok és Hatékonyság

Háromféle üzemmódban lehet használni a hibrid Yarist. Az elektromos mód külön gombbal kapcsolható, ilyenkor finom gázpedálkezeléssel nagyjából két kilométert lehet megtenni károsanyag-kibocsátás nélkül, amihez aláfestésként a villanymotor halk, troliszerű surrogása szolgál. Alapvetően érdemes azért az EV gombot békén hagyni, mert az elektronika úgyis okosabb nálunk, és neki is az a célja, hogy minél többet menjünk elektromos módban. A normál üzemmód mellett létezik egy szintén külön gombbal kapcsolható Eco mód is, amely a gázpedált érzéketlenebbre, a klímaberendezést pedig takarékosabb üzemre állítja, ezek együtt a gyár szerint 10 százalékkal csökkentik a fogyasztást. Azonban ennek a lomha gyorsulás az ára, ezt tényleg csak akkor érdemes bekapcsolni, ha nem akarunk sietni. Az ilyen használat persze összhangban van az autóval, mert a Yaris észrevétlenül ebbe az irányba tereli a sofőr vezetési stílusát. A hibrideket elektromos áram mozgatja elinduláskor és akár 50 km/órás sebességig. A hibridekben forradalmian újszerű, öntöltő akkumulátor-technológia működik. Ezeket az autókat 'hibrid-elektromos' járművekként ismerjük, mert két erőforrásuk van.

Hibrid akkumulátor árak Toyota Auris modellekhez

Háromféle hibridet különböztetünk meg: a mild (vagy lágy) hibrideket, az öntöltő hibrideket és a plug-in hibrideket. A mild hibridekben az elektromotor kizárólag arra szolgál, hogy gyorsításkor vagy motorfékezésnél kiegészítse a belsőégésű motor erejét, mivel az elektromotor önmagában nem lenne képes az autó hajtására. Egy full vagy öntöltő Toyota hibridben viszont az elektromotor akár a városi utazások 80 százalékában, 50 km/órás sebességig önállóan is mozgathatja a járművet.

A negyedik generációs Hybrid rendszert különböző európai városokban tesztelték, Rómától Párizson át Darmstadtig. A tesztek rávilágítottak, hogy a hajtáslánc városi forgalomban a menetidő csaknem 80 százalékát tisztán elektromos üzemben teszi meg. Az eredmények azt mutatták, hogy a nagyrészt sík országúton, kisebb részt városban vezető tesztúton az autók nagyjából a táv 40, és a menetidő 50 százalékában mentek kizárólag villamos hajtással, az átlagfogyasztás 3,7 és 4,5 liter között alakult. Az Egyesült Királyságban 2023. január 1. és 2023. június 30. között a Yaris HEV mintegy 117.196 vásárlója által az elektromos üzemmódban megtett valós kombinált utazások átlagos százalékos aránya. Különböző időjárási és vezetési körülményekből származó eredmények. A tényleges százalékos arányok eltérnek például nyári és téli, illetve városi és autópályás vezetés között. Az adatok a járművezetők egy részhalmazát képviselik - mindegyikük beleegyezett, hogy megossza a Toyotával a csatlakoztatott járművekre vonatkozó adatait. Az adatok nem feltétlenül reprezentatívak az egy adott helyen lévő járművek viselkedésére, a vezetési stílusra, a forgalmi mintára, a járműmodellre stb. Az EV idő és távolság kiszámítása a pillanatnyi üzemanyag-fogyasztás < 0,001 l alapján történik, majd ezt az értéket elosztjuk a teljes vezetési idővel, illetve távolsággal. A Toyota nem vállal garanciát arra, hogy az adatok pontosak vagy megfelelnek a célnak, és az adatokra támaszkodó döntések meghozatala az olvasó kizárólagos felelősségére történik. A rendkívül hatékony Hybrid 115 hajtással nem is lehetne könnyebb együtt élni: kifinomult és könnyen kezelhető. Ideális városi közlekedéshez, és mindig egy lépéssel a többiek előtt jár.

Műszaki Adatok és Teljesítmény

A Toyota Yaris Hybrid lelke az a HSD hajtásrendszer, amely a Priusban és az Aurisban szolgál, csak könnyebb és kisebb annál. A méretcsökkentésen átesett hibrid rendszer áttervezett 1,5 literes benzinmotorjához (Atkinson ciklusú) az eddigieknél jóval kompaktabb építésű elektromotor, sebességváltó-differenciálmű egység, inverter és akkumulátor-csomag csatlakozik. A hibrid hajtómű tömege 201 kilogramm, 42 kilogrammal könnyebb, mint az Auris hibridé. Az 1497 köbcentis VVT-i szelepvezérlésű benzinmotor alapja a második generációs Prius erőforrása. A blokk fél centivel rövidebb, 17 kilogrammal könnyebb lett. A Yaris villanymotorja késlekedés nélkül azonnal leadja 45 kW teljesítményét és 169 Nm forgatónyomatékát. A két motor összteljesítménye 74 kW/100 LE, ez 11,8 másodperces gyorsulást tesz lehetővé álló helyzetből 100 kilométer/órára (nulláról 50 kilométer/órára 4 másodpercre van szükség), a kocsi végsebessége 165 kilométer/óra.

A hajtáslánchoz 144 voltos nikkel-metál hidrid akkumulátor tartozik, amelyben 120 cella sorakozik, a teljesítmény-elosztó 80 amperes, a kimenő feszültség 520 V. Lassulási és fékezési energiáját a villanymotor nagyteljesítményű generátorként működve hasznosítja újra. A Toyota hibridek úttörő akkumulátor-technológiáját úgy terveztük meg, hogy élettartama megegyezzen az autóéval. Szükség esetén néhány mechanikus elemet (például a tengelykapcsolót, a generátort és az indítómotort) egészben cserélünk, hogy elkerüljük a jövőbeli, előre nem látható kiadások kockázatát. Ám nemcsak ezekre, hanem minden hibrid részegységre (beleértve a hibrid akkumulátort is) a Toyota 5 évre/100.000 kilométerre* kiterjedő garanciája vonatkozik.

A Toyota negyedik generációs hibrid technológiája az új Yaris első számú hajtásláncaként ünnepli világpremierjét. Az 1,5 literes Hybrid Dynamic Force rendszer közvetlen leszármazottja azoknak a nagyobb, 2,0 és 2,5 literes rendszereknek, amelyeket az új Corolla, RAV4 és Camry modellek is alkalmaznak; az új hajtáslánc fejlesztése szerint ugyanúgy ügyeltek az alkotóelemek méretének és tömegének a minimalizálására, hogy minél kedvezőbb üzemanyag-fogyasztást és károsanyag-kibocsátást érhessenek el. A hibrid rendszer az új 1,5 literes Dynamic Force háromhengeres, Atkinson-ciklusú, változó szelepvezérlésű benzinmotort alkalmazza. Ahogy 2,0 és 2,5 literes, négyhengeres rokonai, a háromhengeres motor is számos olyan megoldást vonultat fel, amelyek kifejezetten a belső súrlódás és a mechanikus veszteségek kiküszöbölését, az égési teljesítmény optimalizálását szolgálják. Olyannyira, hogy a motor a világ legmagasabb égési sebességével büszkélkedhet, ami kis fordulatszámon is nagy forgatónyomatékot, valamint takarékos üzemet eredményez. A rezgéseket és a motorzajt beépített kiegyensúlyozó modul segít korlátozni. Mindezek eredményeként a motor termikus hatásfoka eléri a 40 százalékot (azaz még az átlagos dízelmotorokénál is jobb), ami nagyban hozzájárul ahhoz, hogy a Yaris üzemanyag-fogyasztása és CO2-kibocsátása több mint 20 százalékkal csökkent. A hibrid hajtásláncot teljesen átdolgozták. Az új kéttengelyes felépítés 9 százalékkal kompaktabbá teszi a rendszert. Az így kapott, csekély energiaveszteségű hajtáslánc szerényebb befoglaló méretek mellett jobb teljesítményt nyújt, és könnyedén beépíthető az új Yaris GA-B platformjába. A rendszer új lítium-ion hibrid akkumulátort alkalmaz, amelynek megnövelt teljesítménye dinamikusabb gyorsítóképességgel ruházza fel a járművet. Az új akkumulátor nem csak nagyobb teljesítményű, de 27 százalékkal könnyebb is, mint a korábban alkalmazott nikkel-metál hidrid egység. Az új Yaris egyes piacokon 1,5 és 1,0 literes, háromhengeres benzinmotorokkal is megvásárolható lesz.

a Toyota Hilux strapabírása

Részletes Műszaki Adatok

Dizájn, Kényelem és Felszereltség

Üljön be a dinamikus új Yarisba. A Yaris kimeríthetetlen energiájával és merész, kifejező formáival kívül-belül pozitív kisugárzással hódít. Élénk és felemelő, a város ritmusára lüktet. A figyelemfelkeltő formák olyan színeket érdemelnek, amelyek kiemelkednek a tömegből. A Yaris impozáns, kéttónusú fényezéssel és kifinomult árnyalatokban - köztük a neptunkékkel és az új barnászölddel - hódít. A modern és barátságos utastér kényezteti az érzékeket. A látványos hangulatvilágítás és az elegáns szürke öltések az üléseken biztosítják a kifinomult megjelenést. A stílusos és hívogató, ergonomikus belső tér nyugodt kifinomultsággal, fűthető kormánykerékkel és fűthető ülésekkel kényeztet. A Yaris sokoldalú és praktikus, belülről kifelé tervezték, hogy maximálisan ki tudják használni a belső teret. A Yaris egy kis autó, nagy ambíciókkal. A nagy és rugalmas csomagtér készen áll a következő kalandra, legyen szó egy bevásárlásról, vagy akár egy hosszú vidéki utazásról.

Még látványosabb stílusával és jobb funkcionalitásával az új Mid+ felszereltség friss energiát hoz a szórakozást előtérbe helyező Yarisba. A zökkenőmentes kényelem érdekében megalkotott Mid+ változat felhasználóbarát technológiával tesz még kellemesebbé minden utazást. Az intelligens nyitással és az ergonómikusan elhelyezett indítógombbal minden utazás zökkenőmentesen kezdődik. A Yaris GR SPORT egyedi betétekkel és formai megoldásokkal fokozza még tovább a Yaris család magját adó energiát. Erőteljes színeivel és sportos részleteivel a Yaris GR SPORT igazán ellenállhatatlan. Stílusos, digitális és kényelmes: a Yaris GR SPORT utastere nem köt kompromisszumot a stílus terén.

A kocsi 20 milliméterrel hosszabb, mint hagyományos motorral szerelt társai, egyéb méretei megegyeznek, egyetlen funkcionális hátránya, hogy nem dönthetők síkba le a hátsó ülések. Ennek oka, hogy az ülések alatt kapott helyett az akkumulátor csomag - ezért nem csökkent egy decit sem az űrtartalma. Sőt ugyanakkorra, mint az Auris hibridé, 286 liter! Felfüggesztése megegyezik a Yariséval, elöl MacPherson rugóstagokkal, hátul torziós rudas szerkezettel, kormányzása pontos, fordulókörének sugara 4,7 méter. Mivel hátra és jó mélyre tették az akkumulátort, a súlypont lejjebb, mindössze 55 centiméteres magasságba került, és a súlyelosztás is javult valamelyest, már csak 63 százalék jut az első tengelyre. Kanyarban stabilan és jóindulatúan semlegesen fordul, persze a futóművet és a széria menetstabilizáló elektronikát is áthangolták a többi Yarishoz képest.

Vezetési Élmény, Biztonság és Digitális Kapcsolat

Válasszon a két továbbfejlesztett hibrid hajtáslánc, a Hybrid 115 és a Hybrid 130 közül. Mindkét változat könnyedséget és energiát biztosít, ráadásul az öntöltő technológiának köszönhetően menet közben töltődnek. A hibrid hajtás tökéletesen illeszkedik a Yaris városi lendületéhez. A kapcsolható vezetési üzemmódok segítségével személyre szabhatja a hibrid vezetési élményt. Válasszon a kiegyensúlyozott Normal, a dinamikus Sport vagy a hatékony Eco közül. A dinamikusabb és erősebb Hybrid 130 verzió izgalmas vezetési élményt kínál. Városban nagyon kényelmes az automata váltóval közlekedni, kézi váltó nem is választható a full hibrid rendszer sajátosságai miatt.

A Yaris számos, a biztonságot szolgáló technológiával van felszerelve. Folyamatosan figyeli a vezetési környezetet, figyelmezteti Önt a lehetséges kockázatokra, és folyamatosan dolgozik a balesetek megelőzésén. Az ütközést megelőző biztonsági rendszer képes észlelni a veszélyt, és segít Önnek elkerülni, hogy más járművekkel, gyalogosokkal, kerékpárosokkal vagy motorosokkal ütközzön. Ez a funkció segít a vezetőnek abban, hogy megakadályozza a forgalmi sáv elhagyását. A rendszer érzékeli a kanyart, és beállítja a kormányrásegítés erejét a megfelelő kormánymozdulat elősegítése érdekében. Amennyiben a rendszer egy ideje már nem érzékeli a vezető bármilyen beavatkozását, hangjelzésekkel figyelmeztet. Holttérfigyelő rendszerünk figyelmezteti a vezetőt minden járműre, amelyet esetleg nem látna az oldalsó tükrökben. A rendszer a holttérfigyelő érzékelőjét használja, hogy segítsen elkerülni az olyan baleseteket, amelyek az ajtók figyelmetlen nyitásából adódnak. Ez a rendszer figyelmezteti a vezetőt, ha az autóból való kiszálláskor egy utas vagy tárgy marad a hátsó ülésen. Ez a rendszer a kormánykerék felett elhelyezett kamerával figyeli a vezető éberségét és állapotát. A rendszer figyelmeztetést ad, ha rendellenes állapotot, például fáradtságot észlel.

Csomagtartó méretek: Toyota Yaris

A Yaris összeköti Önt a digitális életével, így annak szerves részét képezi. A Yaris olyan vezetői környezetet kínál, amelynek középpontjában Ön áll, és amely jó érzéssel tölti el Önt vezetés közben. Merülj el a pillanatban. Kényelmes vezetési pozíciójával és felhasználóbarát digitális vezetőterével a Yaris mindenre készen áll. Tapasztalja meg a könnyed irányítást. A pontos hangvezérlés lehetővé teszi a telefonálást és a navigációs célpontok beállítását anélkül, hogy levenné a kezét a kormányról. A nagy, 10,5" multimédiás érintőképernyővel pedig kedvenc zenéi egy érintéssel elérhetők. Az okostelefonja lehet autója slusszkulcsa. A MyToyota alkalmazással Ön és Yaris modellje mindig kapcsolatban lehet. A Yaris nagy teljesítményű hardverével és over-the-air frissítéseivel majd kicsattan a modern technológiáktól. Túl meleg van? Egyszerűen kérje meg Yarisát, hogy csökkentse az utastér hőmérsékletét. Mi a mi prioritásunk? A város kihívásokkal teli környezet. Az automatikus kétzónás légkondicionáló nem hagyja, hogy felforrjon a hangulata.

tags: #tozota #yaris #hibrid #információk

• Milyen hatással van a terepjáróra az alvázemelés?
• Nissan akciók és újdonságok a fővárosban
• Szigetcar: Hatékony és precíz szolgáltatások
• tudnivalók a Honda IMA akkumulátorokról
• Gyújtásrendszer a CRF250R-ben