Toyota Yaris Törésteszt: Az Új Euro NCAP Szabvány Szerint
A vadonatúj Toyota Yaris az első személyautó, amelyet már az új, 2020-as protokoll szerint tesztelt az Euro NCAP, az új autók biztonsági értékelését végző független európai szervezet.
Huszonhárom év után megújult az Euro NCAP félátfedéses frontális ütköztetési szabványa. A legfontosabb változás, hogy szigorodtak a félátfedéses frontális ütközéses vizsgálat körülményei.
Ehhez a riasztó jelenséghez igazodva az Euro NCAP átdolgozta 1997 óta változatlan formában alkalmazott félátfedéses töréstesztjét: az új norma szerint nem álló akadálynak vezetik neki a vizsgálandó gépkocsit, hanem egy olyan 1,4 tonnás, deformálódó tömbnek, amely 50 km/óra sebességgel száguld a hasonló sebességgel mozgó, tesztelt jármű irányába. Az így kapott eredmények alapján sokkal pontosabban jósolható meg az autó viselkedése valós vészhelyzetben.
A Yaris előző generációi (2005-ben, 2011-ben és 2017-ben) rendre maximális ötcsillagos eredménnyel zárták a félátfedéses frontális ütköztetést is magában foglaló töréspróbát, így a vadonatúj modellel szemben is magasak voltak az elvárások. Az autó alapját adó TNGA padlólemez kiemelkedő szerkezeti szilárdságának fényében az nem volt kérdés, hogy a 2020-as modell minden elődjénél biztonságosabb, azt azonban nem lehetett előre tudni, hogy ezzel hol helyezkedik majd el a modell az új skálán.
Most már tudjuk: legfelül. Annak ellenére, hogy minden eddiginél nagyobb próbatételt kellett kiállnia a karosszériának, a Yaris hatékonyan védelmezte felnőtt utasait.
Avensis motorolaj feltöltési útmutató
Ehhez a sikerhez egy további fontos újdonság is hozzájárult: a Toyota Yaris az első olyan autó a világon, amely - innovatív középső légzsákjának köszönhetően - hatékonyan védelmezi elöl ülő utasait az olyan helyzetekben, amikor a Yaris tőlük távolabb eső oldalának csapódik neki egy jármű.
A Yaris Teljesítménye a Különböző Területeken
A Yaris a többi vizsgált biztonsági területen is kivétel nélkül felülmúlta közvetlen elődjét. Az ülésmagasítón helyet foglaló vagy gyermekülésbe szíjazott gyermekek frontális és oldalirányú ütközés esetén egyaránt kiemelkedő védelmet élveznek.
Jelentősen javult a gyalogosok gázolás elleni védelme, részben az orr, a motorház és a szélvédőkeret lágyabb, megbocsátóbb kialakításának, részben a gyalogosokat és kerékpárosokat felismerő, fejlett vészfékező rendszer kiváló teljesítményének köszönhetően.
A Yaris a felnőttek védelmére 86, a gyerekekére 81, a gyalogosokéra 78 %-ot kapott, aktív biztonsági felszereltségét pedig 85%-ra értékelték. Ez elég egy ötcsillagos értékeléshez az új rendszerben is, annak ellenére, hogy például az elöl utazók combját, illetve a vezető mellkasát viszonylag nagy terhelés éri frontális ütközéskor.
A felnőtt utasvédelmi teljesítmény 86 százalékos. Ami nem látszik a képen: 100%-os teljesítmény az ostorcsapás nyaksérülés elleni védelemre.
A Prius gyújtógyertyáinak fontossága
Másfelől viszont automatikusan fékez, ha észleli az előtte csellengőket, úgyhogy mégis csak több az esélye azoknak, akik nem autóval közlekednek. Ennek köszönhetően mégis csak több pontot kapott erre a tesztre, mint az elmúlt években bármely más városi kisautó.
Ugyanez a helyzet a modern vezetőtámogató elektronikus segédrendszerek hatékonyságával - sőt, ezen a két vizsgálati területen évekre visszamenőleg soha nem teljesített ilyen jól egyetlen városi kisautó sem.
A Toyota Yaris Cross az imént említett AEB technológia mellett sávelhagyást gátló rendszert (LSS) is kínál, amely nem csak a szemközti sávba való áttérést akadályozza meg hatékonyan, hanem azt is, hogy az autó az útfelületet elhagyja.
A Yaris Cross egyébként a negyedik új generációs Toyota szabadidőjármű, amely öt csillagot kapott az ANCAP vizsgálatán.
Euro NCAP Crash Test of Toyota Yaris
Összegzés
A Toyota Yaris lett az első tesztalany, amelyet már mozgó akadállyal ütköztettek félfrontálisan, lemérve azt is, hogy az autó orra hol okozza a legnagyobb kárt a másik járműben, emellett végeztek teljes frontális ütközési tesztet merev akadállyal, tesztelték az oldalütközés hatásait több utas esetén, és persze végigtesztelték az automata vészféket is, mindenféle méretű és típusú akadállyal.
Igazán persze akkor derül majd ki, hogy mit érnek az új vizsgálati módszerek, ha további tesztek során kiderül, hogy mennyire differenciál majd az egyes típusok közt.
tags: #toyota #yaris #at #toresteszt