Jakabszállás és a Vasúti Átjárók Biztonsága: Információk és Szabályok

A vasúti átjárók mindig fokozott figyelmet igényelnek a közlekedőktől, legyen szó gépjárműről, kerékpárról vagy gyalogosról. Különösen igaz ez olyan területeken, ahol a vasúti közlekedés, például a hajtányozás is jelentős szerepet játszik a szabadidős tevékenységekben, mint Jakabszállás környékén. Ez a cikk részletesen bemutatja a Jakabszállás környéki hajtányozás jellemzőit, valamint felhívja a figyelmet a vasúti átjárókban való biztonságos közlekedés fontosságára, típusaira és a kapcsolódó szabályokra.

A Jakabszállási Kisvasút Köz megállóhely és a hajtányozás

Jakabszálláson a menetrend szerinti hajtányjáratok a Jakabszállás (Kisvasút köz) megállóhelyről indulnak, illetve oda is érkeznek, nem a Jakabszállási vasútállomásra. Ez a megállóhely a Jakabszállás vasúti átjáró autóbusz megállóhelytől mindössze 10 perc sétára helyezkedik el, a Béke utca és Tavasz utca között. Fontos tudni, hogy a hajtányosokat, akik Jakabszálláson, Szankon, vagy Jászszentlászló felől érkeznek, arra kérik, hogy Bugac felsőn pakolják fel a járműveket a sínekre.

A hajtányozás kiváló szabadidős tevékenység, amely lehetőséget nyújt a környék nevezetességeinek, a bugaci puszta és pásztormúzeum, valamint a Kurultáj rendezvény hajtányon való megközelítésére. Menetrend szerinti hajtányjáratokon történő utazáshoz előzetes internetes helyfoglalást követően lehet utazni, fizetni is előre kell. A maradék helyekre a helyszínen is lehet jegyet váltani. A hajtányokkal nyújtott szolgáltatás célja a résztvevők kellemes időtöltése. A szabályokat be nem tartó utasoktól a hajtánypálya személyzete a részvételt érvényes helyfoglalás birtokában is megtagadhatja.

Hajtányjegyek és árak

A jegyár zónánként 500 Ft, minden zónahatár átlépése díjköteles. Móricgát, Hittanya és Nagybugac egyetlen zónát alkot, a többi megálló mind külön zóna. Például, a Jakabszállás - Bugac útvonal díja 1000 Ft. Egyszerre legfeljebb 4 db jegy vásárolható. Csak teljes árú jegy váltható, azonban két 13 éven aluli gyermek egy jeggyel utazhat, amennyiben egymás mellett ülve csak egyetlen ülőhelyet foglalnak el. A szülő ölében utazó legfeljebb 6 éves gyermek díjmentesen utazhat.

A menetrend szerinti hajtányjáratok Bugacpuszta, Móricgát és Hittanya megállóhelyeken csak akkor állnak meg, ha van le- vagy felszálló utas. Kérjük, hogy ezen megállóhelyeken történő leszállási szándékukat felszálláskor jelezzék a hajtányjárat személyzetének, valamint ezen megállóhelyeken történő felszállásnál úgy helyezkedjenek el biztonságos távolságban a vasúti pálya mellett, hogy a hajtányjárat vezetői idejében észrevegyék felszállási szándékukat.

Átjáró biztonsági megoldások

Események és közlekedési tudnivalók

A kézihajtányozást, valamint a motoros hajtányok rövidebb távokon való kipróbálását azon vendégeinknek ajánljuk, akik helyben szeretnének maradni. Ezen programok díjmentesek, azonban támogatói jegyek válthatók, elősegítve ezzel a kisvasút fejlesztését. A Kurultáj miatt mindhárom napon erős gépjárműforgalomra, jelentős torlódásokra kell számítani Bugac közelében. Kérjük, aki teheti, ne gépjárművel, hanem kerékpárral vagy a Volánbusz járataival közelítse meg a helyszínt. Korlátozott számban lehetőség van hajtányjárattal is átjönni Bugacra. Semmi esetre se hozzon senki 13-án utánfutóval hajtányt Bugacra! Parkolás szempontjából, a Bugacpusztaháza - Bugac - Bugac felső háromszögben mindenhol tilos megállni. Az állomásokon a MÁV területén lehetőség lesz parkolni a kisvasúti napra érkezőknek. Kérjük vendégeinket, hogy a kijelölt helyekre parkoljanak, árnyékos parkolóhely sajnos nem biztosított. A Kurultáj rendezvény közelében önkormányzati fizetős parkolók állnak rendelkezésre. Bugac állomáson péntektől vasárnapig fog állomásozni egy fagylaltot és üdítőket árusító autó. Az állomás melletti részen bográcsban főzünk ebédet, ezzel a hajtányosokat szeretnénk megvendégelni. További élelem a falu kisboltjában és vendéglőiben vásárolható, illetve a Kurultáj helyszínén is rengeteg élelmiszert lehet venni. Bugacon korlátlan mennyiségű csapvizet és limonádét biztosítunk a résztvevőknek.

Fontos tudni, hogy a járművek nyitottak, rossz idő esetén is közlekednek. Rendkívüli időjárás, például zivatar esetén menetrendjükben változás következhet be. Ezen okok, valamint bármely műszaki ok esetén bekövetkező késés és egyéb kellemetlenség miatt nem áll módunkban kártérítést nyújtani, a következményeket a résztvevőnek kell viselnie.

Vasúti átjárók biztonsága: Statisztikák és balesetek

Naponta jelennek meg híradások súlyos közúti balesetekről, köztük sajnos a vasúti átjáróban történtekről is. A korábbi öt év stagnáló esetszámához képest 2021-ben duplájára emelkedett a vasúti átjáróban történt balesetek száma. A tavaly regisztrált 86 esetből 17 volt halálos kimenetelű, míg 15 járt súlyos sérülésekkel, emellett sokan szenvedtek könnyű sérüléseket is, az anyagi kár pedig meghaladta az egymilliárd forintot. A statisztikákat elemezve gyakorlatilag mindegyik baleset emberi mulasztásra, helytelen magatartásra, szabályszegésre vezethető vissza.

A Kecskeméti Járási Ügyészség halálos közúti baleset gondatlan okozásának vétsége miatt vádat emelt egy férfival szemben, aki autóval úgy hajtott be egy vasúti átjáróba, hogy előtte nem győződött meg arról, hogy az átjáró felé vasúti jármű közeledik-e. A vádirat szerint a kecskeméti férfi a feleségével 2022. március 18. napján, este, személygépkocsijával Kecskemétről Hetényegyháza irányába haladt. A férfi egy földútra kanyarodott, amit vasútvonal keresztezett. A vasúti átjáró sem sorompóval, sem fényjelzővel nem volt biztosítva. A vádlott úgy hajtott be a sínekre, hogy nem győződött meg arról, hogy az átjáró felé vasúti jármű közeledik-e, így nem észlelte a jobbról érkező, szabályosan közlekedő vonatot. A baleset következtében a feleség olyan súlyos sérüléseket szenvedett, hogy a helyszínen életét vesztette, de a vádlott maga is súlyos, többszörös töréses sérüléseket szenvedett. A férfit az ügyészség halálos közúti baleset gondatlan okozásának vétségével és közlekedés biztonsága ellen gondatlanságból elkövetett vétséggel vádolja.

A vasúti átjárók típusai és jelzései

A vasúti átjárók biztonsági szintjük és jelzéseik alapján több típusra oszthatók:

Vasúti átjárók lezárása: kerülőutak

1. Sorompó nélküli vasúti átjáró:
   • Ezzel találkozhatunk a legritkábban.
   • Kis forgalmú, gyakran nem szilárd burkolatú utakon előforduló átjáró típus.
   • Előjelző táblája a „Sorompó nélküli vasúti átjáró”, amelynek társaságában „Állj elsőbbségadás kötelező” tábla is előfordulhat.
2. Jelzőőrrel biztosított vasúti átjáró:
   • Előjelző táblája a „Egyéb veszély, a vasúti jármű áthaladását jelzőőr biztosítja” tábla.
   • A biztosítást általában egy személy végzi úgy, hogy a közút egyik irányú forgalmi sávjának közepére állványon egy mindkét irányból behajtani tilos táblát helyez el, a másik irányú forgalmat pedig egy jelzőtárcsa segítségével maga állítja le.
   • Éjszaka mindkét oldalon piros fényű jelzőlámpát használ.
   • A veszély ebben a helyzetben az, hogy az autósok ritkán találkoznak ilyen helyzettel, elbizonytalanodnak, esetleg kikerülik a táblát. A jelzőőrrel biztosított vasúti átjáró gyakorlatilag nem romolhat el.
3. Fénysorompóval biztosított vasúti átjáró:
   • Előjelző táblája a „Sorompó nélküli vasúti átjáró” tábla „Fénysorompó” kiegészítő táblával.
   • Ennek a vasúti átjáró típusnak jellemzője, hogy „tilos jelzés” esetén nem biztosít mechanikus védelmet (sorompó, félsorompó) a vasúti pályára hajtás ellen.
   • Villogó fehér fénye a lámpa üzemkész állapotát jelzi, nem azonos a zöld jelzéssel!
   • Jelzőlámpáját a „Vasúti átjáró kezdete” táblával együtt helyezik el, ezért fokozottan fontos a körültekintés, az átjáró mindkét irányból való ellenőrzése!
4. Sorompóval biztosított vasúti átjáró (teljes sorompó):
   • Előjelző táblája a „Sorompóval biztosított vasúti átjáró” tábla, amelyhez időnként hangjelző csengőt és kettő piros lámpát is felszerelnek.
   • Főúton már sehol, mellékutakon is legfeljebb településeken van tekerős teljes sorompó.
5. Sorompóval biztosított vasúti átjáró (félsorompó):
   • Előjelző táblája a „Sorompóval biztosított vasúti átjáró” tábla, „Fénysorompó” kiegészítő táblával.
   • A fénysorompó piros jelzése után pár másodpercen belül ereszkedik le a félsorompó.
   • Mivel az úttestnek csak az egyik oldalát zárja le, ezért „kikerülhető”. Gyalogosok, kerékpárosok hajlamosabbak a piros ellenére is még átérni. Egy botlás, sínen való elesés, kerékpár elcsúszása végzetes lehet, nem éri meg!

Vasúti Átjáró Típusok Összehasonlítása

Közlekedés vasúti átjáróban: A biztonságos áthaladás szabályai

A vasúti jármű közeledésének észleléséhez a vasúti pálya megfelelő távolságban való beláthatósága szükséges. A „megfelelő távolságra” nincs méterben előírt érték, annak megítélését a járművezetőnek kell mérlegelnie. Ennek megítélése különösen rossz látási viszonyok között, vagy sötétben nehéz, különösen ismeretlen helyen, amikor a vasúti pálya vonalvezetését sem ismerjük. A közeledő vasúti jármű felismerését segítheti, ha tudjuk, hogy elöl három fehér fényű fényszórója van, amelyek egy képzeletbeli, közel egyenlő oldalú, alapjára helyezett háromszög csúcsain helyezkednek el.

Az áthaladási idő függ egyrészt saját járművünk méretétől, gyorsulásától (más egy kompakt családi kocsinál, más egy rakott pótkocsis teherautónál), másrészt az átjáró útburkolatának minőségétől is. Egy átlagos személygépkocsival álló helyből történő egy vágányú vasúti átjárón való áthajtáshoz, aminek időszükséglete körülbelül 5-7 másodperc. Fehér villogó jelzésnél is a vasúti átjárón áthaladni csak folyamatosan, megállás nélkül szabad és biztonságos. Ráhajtás előtt fontos mérlegelni, hogy az átjáró területén megállni tilos, még forgalmi okból is! Vagyis a túloldalon mindenképpen kell annyi hely, ahová odaférünk. Különösen érdekes ez olyan átjárónál, ahol több vágányt keresztezünk.

A jelzések értelmezése és meghibásodás esetén

A piros jelzés után is csak akkor szabad elindulni, ha a sorompó karjai teljesen felmennek, megállnak és csak utána vált vissza fehér fényre! Dupla vágánynál szerencsétlen esetben előfordulhat, hogy elmegy az egyik vonat, elindul a sorompó felfelé, de érkezik a másik vágányon a vonat, a felfelé mozgó sorompó végállás után azonnal elindul lefelé, de a fényjelző végig pirosat mutat.

Ha a teljes vagy félsorompó karjai eltérő állásban vannak, csak megállás után, fokozott óvatossággal szabad a meghibásodott sorompó alatt áthajtani. A fénysorompó hibáját, illetve üzemen kívüli állapotát jelzi, ha egyik lámpája sem világít. A vasúti átjáró területére csak a jármű megállása után (minden autó külön-külön), fokozott körültekintés után szabad ráhajtani!

Háromsávos vasúti átjáró tábla magyarázata

tags: #jakabszallas #vasuti #atjaro #információ

• autós kompresszorok működése
• Daewoo Matiz pótféklámpa beszerzési útmutató
• Common Rail szivattyú felépítése
• Minden, amit a 185/60 R15 téli gumiról tudni érdemes
• Váltóhiba a Mercedes Vito-ban?