Toyota Hilux: A legendás terepjáró megújulása
53 év telt el azóta, hogy a Toyota piacra dobta az első Hiluxot, amelynek nyolcadik generációja már 5 éve velünk van. A japán gyártó nemrégiben elérkezettnek látta az időt, hogy elővegye a sebészkést és felvarrja a jármű ráncait, illetve, hogy egy a korábbiaknál erősebb szívet operáljon a világszerte komoly népszerűségnek örvendő típusba. A legendás Toyota Hilux kívül-belül megújult: a robosztus dizájn még erőteljesebb, hatásosabb kiállást és tekintélyt parancsoló, presztizst jelentő megjelenést ad a modellnek.
Formatervezés és robusztus külső
A Dél-Afrikában gyártott típus a ráncfelvarrás során új hűtőrácsot, átrajzolt lökhárítókat és modernebb hatású lámpákat kapott, valamint három új fényezés is felbukkant a repertoárban. A hűtőrács és a lökhárító új, merész és erőteljes karakterével a formatervezők látványosan átalakították a Hilux orr-részét, ami így határozottabb kiállást kölcsönöz, és még inkább megerősíti azt a benyomást, hogy ez a kemény, robusztus gép bárhová képes eljutni. Az új stílust még izgalmasabbá varázsolják az újonnan tervezett első és hátsó LED lámpatestek, a csiszolt felületű és feketére fényezett 18 colos könnyűfém keréktárcsák.
A legmagasabb Invincible felszereltségi szint kívül és belül is megpróbálja palástolni a haszonjármű mivoltat, ám laikus szemmel is jól látszik, hogy a Hilux továbbra sem egy divatos SUV, hanem egy enyhén faragatlan karakterű céleszköz. 5,32 méteres hossza révén a Hilux körülbelül akkora, mint egy hosszított Mercedes S-osztály, és közben olyan magas, hogy belőle a trendi divatterepjárókra mind magasról tekinthetünk le.
Motor és menettulajdonságok
Újdonság a Land Cruiser terepjáróból érkezett 2,8 literes 4 hengeres turbódízel motor, melynek teljesítménye 177-ről 204 lóerőre, csúcsnyomatéka pedig 450-ről kereken 500 Nm-re nőtt. Az új Hilux tervezői arra törekedtek, hogy az autó legendás off-road képességeinek megőrzése mellett is tovább finomítsák az országúti menetkényelmet.
| Jellemző | Adat |
|---|---|
| Motor | 2,8 literes turbódízel |
| Teljesítmény | 204 LE |
| Forgatónyomaték | 500 Nm |
| Vontatási képesség | 3,5 tonna |
| Teherbírás | 1 tonna |
A felfüggesztésben elöl és hátul is áthangolt lengéscsillapítók találhatók; ez, valamint a laprugók megújult formája és az áttervezett bekötési pontok simább rugózást biztosítanak. Négykerék-hajtást kapcsolva még komolyabb sáros terepen is úgy hatoltunk előre, mint kés a vajban. Említést érdemel továbbá a 42,1 fokos kapaszkodási szög, a 22,5 centiméteres hasmagasság, illetve a 70 centiméteres gázlómélység.
Avensis motorolaj feltöltési útmutató
Az új Toyota Hilux terepen: elektromos hajtás és kompromisszummentes képességek | Toyota Insider #66
Belső kialakítás és technológia
A Toyota a lehetőségekhez képest megpróbálta maximálisan személyautóvá faragni a haszonjárművet. Az utastérben felhasznált anyagok korrekt minőségűek, a helykínálatra nem lehet panasz. A műszerfal közepén ott az elmaradhatatlan digitális óra, ami alatt egy 8 colos érintőkijelző teljesít szolgálatot, amely már Apple CarPlay- és Android Auto-támogatást is kapott. Először jelenik meg a Hilux műszeregységében az új 4,2 colos többinformációs kijelző, amelyen 3D-s információk segítik a hatékonyabb vezetésben.
A Hilux-kínálat csúcsán álló új ‘Invincible’ változat egyéni stílust és prémium szintű felszereltséget kínál, ám az autó közben szemernyit sem veszít keménységéből és robusztusságából. A Toyota Safety Sense három fejlett aktív biztonsági szolgáltatást tartalmaz: az ütközés-megelőző biztonsági rendszert gyalogosfelismerő funkcióval, a sávelhagyásra figyelmeztető rendszert és a jelzőtábla felismerő rendszert.
A Prius gyújtógyertyáinak fontossága
tags: #toyota #hilux #vajbor #információk