Toyota Corolla ABS Jeladó: Hibafelismerés és Diagnosztika
Világít az ABS lámpa a műszerfalon? Az ABS jeladó az, amire gyanakszol? Mielőtt szervizbe viszed a kocsit, érdemes kicsit körülnézni, mert a hiba sokszor házilag is kiszűrhető, és nem kell hozzá profi felszerelés. Az ABS rendszer, vagy teljes nevén blokkolásgátló rendszer (Anti-lock Braking System), manapság már a legtöbb autóban megtalálható. Ez egy fontos biztonsági eszköz, ezért mindenképp lényeges, hogy az ABS hiba jeleket fel tudjuk ismerni.
Mi is az az ABS?
Az ABS igazából egy aktív menetbiztonságot javító eszköz, melynek feladata többek között az, hogy megakadályozza a kerekek blokkolását. Ez a folyamat persze gyorsan, a másodperc tört része alatt történik, akár többször is, ennek köszönhetően pedig erőteljes fékezéseknél az autó irányítható és stabil tud maradni, de a fékút is csökken. Az Európai Unióban 2004-ben hoztak egy törvényt, mely szerint csak olyan új autó kerülhet forgalomba, mely ABS rendszerrel van felszerelve.
A kerékfordulatszám jeladó több rendszer számára ad jelet. Amikor a jeladó kerék fordulatszáma hirtelen lecsökken (például hirtelen fékezéskor), ezt a változást a jeladó érzékeli és a jelet továbbítja a vezérlőegységnek.
Az ABS hiba jelei: Hogyan ismerjük fel őket?
Sajnos nagyon sok autós van, akik bár tudják, hogy van ABS az autójukban, annak funkciójáról keveset tudnak, a hibajeleiről pedig még annál is kevesebbet. Az ABS, ahogy a legtöbb autóalkatrész, hajlamos a meghibásodásra. Számos ABS hiba jelzés van, melyek arra utalnak, hogy valami nem stimmel, s nem árt ezeket ismerni, hogy időben azonosítani tudjuk a hibát, és megtegyük a szükséges lépéseket. A legtöbben csak onnan tudják, hogy gond van az ABS rendszerrel, ha felvillan a hibajel lámpa, és bár ez egy biztos jele annak, hogy meghibásodás történt, ezen felül is többféle ABS hiba jel van, amire nem árt odafigyelni.
Gyakori ABS hiba jelzések:
- Világít az ABS figyelmeztető lámpa: Ez az egyik leggyakoribb ABS hiba jel, amikor felvillan a műszerfalon az ABS figyelmeztető lámpácska. Amennyiben ez a lámpa felvillan, arra utal, hogy valamelyik az ABS valamelyik elemével gond van. Az ilyen problémákat egy diagnosztikai teszttel lehet pontosan beazonosítani. Ha felvillan a lámpa, ne vegyük félvállról a dolgot, mindenképp derítsük ki, mi okozta. Néha előfordul, hogy a "check engine" lámpa is felvillan ABS hibával összefüggésben.
- Érzékenyebb vagy keményebb a fékpedál a megszokottnál: Amikor az ABS rendszerrel valami gond van, azt abból is érzékelhetjük, hogy a fékpedál a szokottnál érzékenyebb, vagy épp keményebb. Ha nem működik megfelelően az ABS jeladó, akkor az téves jeleket küldhet az ABS modulnak, emiatt pedig a féknyomás szabályozása nem lesz megfelelő.
- Csúszás esetén blokkolnak a kerekek: Az ABS rendszer egyik feladata pont az, hogy megakadályozza erős fékezésnél a kerekek blokkolását. Amennyiben azt tapasztaljuk, hogy csúszós útszakaszokon mégis blokkolnak a kerekek, akkor az arra utal, hogy az ABS meghibásodott. Lehet, hogy az ABS jeladó a ludas, de más komponens is működhet ilyenkor hibásan.
- Fékezés során atipikus zajok tapasztalhatók: Amennyiben fékezés során atipikus zajokat hallunk, akkor az arra utal, hogy az ABS jeladó hibásan működik. Ha az ABS rendszer nem működik megfelelően, akkor beavatkozni sem tud helyesen, ez pedig ahhoz vezet, hogy a fékrendszer nem rendeltetésszerűen működik. Ennek egyik jele pont az atipikus zajok.
- Kormányozhatóság csökkenése: Az ABS rendszer a fékezési hatékonyság növelése mellett az autó kormányozhatóságát is segíti vészhelyzetek esetén. Amennyiben vészfékezés során az autó nehezen irányítható, akkor mindenképp gyanakodhatunk arra, hogy a jeladó hibásan működik.
- Beesett pedál: Ha a fékpedál beesik fékezés közben, be lehet nyomni ütközésig, akkor az is arra utal, hogy az ABS-sel valami gond van, jellemzően az ABS kocka hibásodik meg ilyenkor. Persze eleinte lehet, hogy csak annyit tapasztalunk, hogy fékezésnél kicsit többször le kell nyomnunk a pedált, végül a fék el is veszítheti a funkcióját. A fékpedál fékezés közben beesik, ütközésig lehet benyomni. Egyértelmű jele a hibás ABS kockának.
- Fékfolyadék szivárgás: Bár ez a jelenség többféle hibára is utalhat, de az ABS kocka hibáját is jelezheti.
ABS tömb hibajelenségei
Az ABS jeladó diagnosztikája házilag
Az ABS jeladó a legtöbbször a kerékagy környékén van. Az ABS jeladó diagnosztikája házilag is elvégezhető, ha tudod, mit keresel. A legtöbb hiba vizuálisan is látható, vagy egyszerű ohmmérővel kiszűrhető. A diagnózist mindenképpen egy alapos szemrevételezéssel érdemes kezdeni a hibakód kiolvasása után.
kormánykerék elfordulás jeladó szerepe az ESP rendszerben
- Emeld fel a kocsit, vedd le a kereket és nézd meg a gyanús kerék jeladóját. Keress látható sérülést, korróziót, elszakadt kábeleket, vagy szennyeződést az ABS gyűrűn.
- Nézd meg a csatlakozót: két csúcs = indukciós jeladó, három csúcs = Hall-jeladó.
- Válaszd le a jelkábelt a jeladóról, és ohmmérővel mérd meg a belső ellenállást (csak indukciós jeladók esetén!). A normál érték 800-1200 ohm között van. Ha 0 ohmot mérsz, rövidzárlat van.
- Válaszd le a jelvezetéket mind a vezérlőegységről, mind a jeladóról. Mérd meg az ellenállást az egyik kábelvég és a karosszéria között. Ha végtelen nagy értéket kapsz, rendben van.
- Fontos: Hall-jeladót ohmmérővel nem szabad mérni, mert tönkreteheted!
Ha a vizuális ellenőrzés során szennyeződést találtál az ABS gyűrűn vagy a jeladón, először próbáld meg megtisztítani, sokszor ez is elegendő.
Toyota Corolla specifikus ABS problémák
Gyakran előfordul, hogy az ABS szenzor hibát átlagos OBD II olvasáskor jelez. Egy Toyota specifikus szoftverrel azonban pontosabb diagnózis érhető el. Például egy 2007-es, 1.8-as benzines Toyota Corollánál előfordult, hogy egyszerre 3 sárga lámpa gyulladt ki: TRC OFF + VSC + ABS. Ez általában mechanikai vagy elektronikai hiba kombinációjára utalhat.
C0371 forgás szenzor (Yaw Rate Sensor) hiba
Előfordulhat, hogy a diagnosztika "C0371 forgás szenzor hiba" kódot jelez. A Bosch szervízben ezt olykor ABS érzékelő hibának tippelik. A C0371 valójában a Yaw Rate Sensor, más néven perdületi szenzor hibakódja. Ez a giroszkópos érzékelő figyeli a kocsi helyzetét, és a fedélzeti menetvédelmi elektronika ez alapján fékezi az egyes kerekeket, ha sodródást érzékel. Olyasmi, mint a giro szenzorok a telefonokban. Ez tehát egy bizonyos szinten ABS jeladó is lehet, de nem a kerék szenzor. Márkaszervízben az ilyen szenzor cseréje akár 98.000 Ft is lehet, és több napot vehet igénybe, míg megérkezik az alkatrész. Ebayen 100 dollár alatt is található bontott, de hosszabb szállítási idővel. Érdemes alvázszám alapján ellenőrizni a pontos alkatrészszámot, mert a faceliftes és az előtte lévő modellek között lehetnek különbségek.
Mechanikai hiba az ABS gyűrűnél
Egy másik gyakori probléma lehet a bal első ABS szenzornál lévő mechanikai hiba, ami a féltengely csuklónál vagy az ABS gyűrűnél jelentkezhet. Ez azt jelenti, hogy maga a szenzor működőképes, de a szenzor egy mechanikai problémát érzékel. Ha mechanikai hiba van, akkor a lámpáknak folyamatosan világítaniuk kellene, mert a hiba is folyamatosan jelen van, ellentétben a szakaszos jelzésekkel. Ilyen esetben szét kell szedni és belülről megnézni az érintett területet, ami szakértelmet igényel.
Javítás és csere
Amennyiben bármelyik fenti ABS hiba jelet tapasztaljuk, azonnal keressünk fel egy szerelőt, és derítsük ki, mi is okozza a bajt. Az ABS rendszer is többféle elemből áll, melyek közül bármelyik meghibásodhat. Lehet, hogy az ABS jeladó a ludas, de az is lehet, hogy az ABS kocka vagy a hidraulika okozza a gondot. Otthon, házilag valószínűleg nem fogjuk tudni azonosítani a problémát, mindenképpen szakemberre van szükség. Először is szükség lesz egy diagnosztikai tesztre, ennek segítségével ugyanis pontosan meg lehet határozni, hogy melyik jeladóval vagy rendszerkomponenssel van gond.
Részletes útmutató a Toyota Corolla kilométeróra működéséhez
Ezt követően a jeladót is ellenőrizni szokták, ugyanis gyakori a fizikai sérülés, de a koszolódás is. Amennyiben koszos a jeladó, célszerű azt egy tiszta ruhával vagy ecsettel megtisztítani, és ellenőrizni, hogy van-e rajta egyéb sérülés. Amennyiben hibás a jeladó, javítani azt nem szokták, a szerelő általában cserét javasol. Bár ez nem mondható bonyolult feladatnak, jellemzően azt szokták javasolni, hogy szakember végezze el a cserét. Az ABS kocka hibája esetén gyakori, hogy nem cserét, hanem javítást javasolnak, ugyanis erre is van lehetőség, amivel akár több százezer forintot is meg lehet takarítani.