Skoda Superb Fűtőradiátor Javítás: Minden, amit Tudnia Kell
Szeretjük télen is kényelmesen érezni magunkat az autónkban, melyhez elengedhetetlen a tökéletesen működő fűtés. Ráadásul a biztonságos vezetés miatt sem javasolt nagykabátban vezetni. Mi történik akkor, ha nem biztosít kellő meleget az autó fűtési rendszere?
A Fűtőradiátor Szerepe
Annak érdekében, hogy meleg legyen az autóban, tökéletesen kell működnie a termosztátnak, és jó állapotban kell lennie a fűtőradiátornak. A hűtőfolyadék az utóbbin keresztül adja le a motortérben keletkezett hőt az utastér felé. A fűtés beállításától függ, hogy mennyi folyadék kerül a fűtőradiátorba. Az autó fűtőradiátora a műszerfal mögött található, és az általa kibocsátott meleg levegőt egy beépített ventilátor juttatja el az utastérbe.
A Fűtőradiátor Meghibásodásának Jelei
Ugyanúgy, ahogy a termosztátok esetében, a fűtőradiátoroknál is többféle meghibásodás lehetséges. Jelezheti a fűtőradiátor meghibásodását, ha nem fűt rendesen az autó fűtési rendszere. Ez jelentheti azt, hogy nem biztosít megfelelő meleget, illetve azt is, hogy egyáltalán nem fűt a rendszer. E mögött a két jelenség mögött az esetek túlnyomó részében a fűtőradiátor kosszal való eltömődése áll. Gyakori jelenség, hogy a fűtésképtelenség jelentkezése mellett hűtőfolyadék jelenik meg az utastérben, az első szőnyegen. Ebben az esetben nagy eséllyel kilyukadt a fűtőradiátor. Mindemellett az utastér párásodása is utalhat a fűtőradiátor meghibásodására.
- Nem fűt rendesen a fűtés
- Hűtőfolyadék megjelenése az utastérben
- Utastér párásodása
Fűtőradiátor takarítás
A Meghibásodás Okai
Az egyik leggyakoribb oka a fűtőradiátor meghibásodásának az eltömődés, amely többnyire a pollenszűrő nélküli autóknál jelentkezik.
Mit tegyünk, ha Meghibásodott a Fűtőradiátor?
Amennyiben egyértelműen a fűtőradiátor meghibásodása áll amögött, hogy nem működik a kocsi fűtési rendszere, javasolt szervizbe vinni az autót és szakember segítségét kérni az alkatrészcserében. Szerencsére a fűtőradiátorok ára számos egyéb alkatrésszel ellentétben nem horrorisztikus. Semmi esetre sem szabad elhanyagolni a gépkocsi fűtésrendszerének meghibásodását, hiszen megfelelően működő fűtés nélkül nemcsak kényelmetlen az utazás, hanem balesetveszélyes is.
A Fűtés és Klíma Fontossága
A Fűtés és klíma kategória a kényelem és a biztonság kulcsa. A hőmérséklet, a párátlanítás és a gyors páramentesítés a kompresszor, a párologtató, a fűtőradiátor, a csövek, a szelepek, az érzékelők, a kapcsolók és a vezérlés együttműködésén múlik. A jól beállított klíma növeli a vezető koncentrációját, megakadályozza az üveg párásodását és szűri a szennyeződéseket. Alacsony fordulaton és start-stopnál segíti a hűtőfolyadék keringését.
A Klíma Rendszer Alapvető Elemei
- Kompresszor: Az A/C kör szíve. Összesűríti és keringteti a hűtőközeget.
- Szárító: Elvonja a hőt a hűtőközegből. Megköti a nedvességet és a szennyeződést a rendszerben.
- Párologtató: Lehűti és párátlanítja a kabinba áramló levegőt.
- Fűtőradiátor: Kis hőcserélő, amely a hűtőfolyadék hőjét a kabin levegőjének adja át.
- Ventilátor: A levegőt a hőcserélőkön és a rostélyokon át fújja.
- Csövek: Magas- és alacsonynyomású vezetékek. Nyomás-, hő- és olajállónak kell lenniük.
- Csappantyúk: Mix csappantyú (meleg/hideg), elosztás szélvédő/láb/középső rostély, belső keringetés.
- Érzékelők: Hőmérséklet (külső, belső, párologtató), A/C nyomás, napfényérzékelő.
- Nyomáskapcsolók: Biztonsági elemek védik a kompresszort a hűtőközeg hiányától vagy a túlzott nyomástól.
- Adagolószelep: Pontos mennyiségű hűtőközeget enged az evaporátorba.
- Szelepek: Szolenoid és mechanikus szelepek irányítják az A/C és a fűtés köreit (fűtésszelep).
- Vezérlés: Elektronika, amely az érzékelőket kiértékeli és vezérli a ventilátort, csappantyúkat, kompresszort és a belső keringetést.
- Szűrő: Port, pollent és szagokat szűr (aktívszenes kivitel).
- Tömlők: Gumi/formatömlők a hűtőfolyadékhoz.
Skoda Superb Fűtőcső Javítás Szombathelyen
Egy Skoda Superb autó fűtőcsövének javítása Szombathelyen általában 15-25 ezer forintba kerül a munkadíj tekintetében. A pontos ár függ a cső típusától, a hozzáférhetőségétől és attól, hogy mennyire összetett a javítás - például csak egy kisebb szivárgás tömítése vagy a cső cseréje szükséges-e. Átlagosan a javítás 1-2 órát vesz igénybe. Ha a cső cseréje szükséges, a munkadíj a magasabb kategóriába esik, míg egy egyszerű szivárgás tömítése olcsóbb. Az ár tartalmazza a szerelési munkát, de az anyagokat nem. Egy cső javítása esetén tehát kb. 15-25 ezer Ft a munkadíj, ami óránként 7-12 ezer forint körül mozog Szombathelyen.
| Szolgáltatás | Becsült Ár (HUF) | Becsült Időtartam |
|---|---|---|
| Fűtőcső javítás (Szombathely) | 15 000 - 25 000 | 1-2 óra |
| Óradíj | 7 000 - 12 000 | - |
A Hűtőrendszer Korróziója
Az autó hűtőrendszer hibájának egyik korai jele a hűtőfolyadék szivárgása. Ez persze csak a tünet, az ok mélyebben gyökerezik. Például szivárog a vízhűtő tömbje. Kicserélik, és láss csodát, pár hónap múlva ismét csepeg. A szerviz garanciában újra cseréli, hiába, a hiba 2 hónap múlva ismét jelentkezik. Rossz minőségű a hűtő? Kicserélik egy másik gyártmányra, és egy negyed év múlva ez a hűtő is megadja magát. A csepegés, szivárgás csak a tünete volt itt egy problémának. A probléma maga a korrózió volt, gyakran a nem megfelelő szervizelés következtében.
A Korrózió Okai és Megelőzése
A tömített felületek ki vannak téve a hűtőfolyadék hatásainak, hiszen a tömítő anyag nem takarja állandóan ezeket. Ha a hűtőközeg OAT vagy HOAT alapú, akkor védőbevonattal látja el az érzékeny felületeket. Azonban ezek a folyadékok egy idő után sajnos elveszítik ezt a képességüket, és a korrózió gyors támadásba lendül, megjelenik a szivárgás. Ha mindez után még levegő is kerül a rendszerbe, a helyzet tovább romlik. Vízzel pótolva az elveszített fagyálló hűtőfolyadékot, ha lehet, még tovább romlik a helyzetet, még jobban felgyorsítva a korróziót. Különösen így van ez, ha nem desztillált vizet használunk. A vezetékes vagy kútvíz ásványokat tartalmaz: szilikátokat, klórt, fluoridokat, melyek újabb problémákat visznek a hűtőrendszerbe. Ezért van tehát, hogy kizárólag desztillált vizet szabad használni.
Hűtőfolyadék Cseréje és Karbantartása
A mai modern hűtőfolyadékokat már több éves használatra tervezik. A GM a Dexcool nevű termékére például 5 évet garantál, ami azt jelenti, hogy ezen idő alatt 100% korrózióvédelmet nyújt. Az élettartam lejártakor ugyan a folyadék még teljesen tökéletesnek tűnik, azonban óriási károkat okozó korrozív folyamatok indulhatnak be, így semmiképp sem ajánlott a csere idejét kitolni. A másik fontos megjegyezni való, hogy ez az 5 év csak egy új gépkocsi első feltöltésére igaz.
A hűtőfolyadékot szigorúan az előírt mértékben szabad keverni vízzel. Gondoljuk csak át: a víz feladata a hűtés, a koncentrátumé pedig a védelem. Ha túl sok a fagyálló, a hűtőrendszer szenvedni fog. Ha pedig a vizet adagolják túl, akkor a védelem szenved csorbát, az előírásokat tehát szigorúan be kell tartani. Mikor lecseréljük a hűtőfolyadékot, fontos hogy az egész mennyiséget cseréljük, tehát a régit maradéktalanul eltávolítsuk. Ha csupán a hűtőből engedjük le, akkor a motorblokkban, a fűtésben, a csövekben visszamaradhat akár a fele.
Nagyon fontos, hogy a koncentrátumot a desztillált vízzel előre összekeverjük, mielőtt feltöltjük a rendszert. A koncentrátum ugyanis sokkal nehezebb mint a víz, ezért leül a motorblokk aljába, és a víz betöltésekor nem keverednek össze. Ez lerontja a korrózióvédelmet, és meleg pontok alakulhatnak ki a motorban.
Légtelenítés és Elektrolízis
Hogy az autó minél áramvonalasabb legyen, az orr-részt nagyon alacsonyra tervezik. Ez viszont azzal a kellemetlenséggel jár, hogy a hűtő felső pontja ma már lejjebb van, mint a motor. Ha a hűtővizet leengedjük, a rendszerbe levegő kerül. Feltöltéskor ez a levegő a hűtőrendszer legmagasabb pontjára szorul. Ez régebben a hűtő betöltő nyílása volt, így akkor még automatikusan légtelenítette magát.
Elektrolízis jöhet létre például, ha a motorblokk nincs megfelelően testelve. Példának okáért mondjuk a motor indítása 130 ampert igényel, de a kábelvég nagy ellenállása miatt az indító áram kerülő utat is választ, így akár 30 amper a hűtőfolyadékon keresztül folyhat. Ha áram folyik át a hűtőfolyadékon, akkor beindul az anód/katód effektus, és a hűtő vékony lemezei hamar elfogynak, szélsőséges esetben a hengerfej és a motorblokk is károsodhat.
Az elektromos hűtőventilátorok is okozhatnak problémákat, hiszen nagy áramok mozognak a hűtő közvetlen közelében. Nagyon fontos tehát, hogy az összes testelőkábel a helyén legyen, tiszta, stabil kontaktussal.
tags: #skoda #superb #fűtőradiátor #javítás