Autóbiztosítékok: Fontos Tudnivalók és Típusok
Az olvadóbiztosító, közismert nevén biztosíték, egy olyan védelmi eszköz, amelynek elsődleges célja az áramköri elemek - például vezetékek, villanymotorok és elektronikai berendezések - védelme a túláramok és zárlati áramok káros hatásaitól. Ezt az áramkör megszakításával éri el, mégpedig egy speciálisan méretezett, vékony huzal kiolvadásával.
Másodlagos feladata, hogy a névleges elektromos áramerősségénél nem nagyobb áramok üzembiztos vezetését biztosítsa. A biztosítékok az elektromos áramkörök túlterhelés és rövidzárlat elleni védelmére szolgálnak. Az autóbiztosítékok olyan tekintetben tökéletesen megegyeznek az alap definícióval, hogy ezek is olyan alkatrészek, amelyeket az autók és járművek elektromos vezetékeinek védelmére terveztek.
A Biztosítékek Története és Fejlődése
Jelenlegi ismereteink szerint először Louis François Clément Breguet francia fizikus használt vékony vezetéket a távíróvezetékek védelmére. Később üvegből vagy kerámiából készült szigetelő patronban helyezték el az apró, fém végződésű huzalt, hogy az áram megszakadásakor keletkező villamos ív és olvadt fémcseppek ne okozzanak további károkat.
Az első járművekben használt biztosítékok teste porcelán henger volt. A vezető szerepet a henger tetejére és aljára szerelt réz sapka és a vezető szál látta el. A 90-es évek elejétől a járművek nagy részét a ma is használt késes biztosítékokkal szerelik.
Autóbiztosítékok Típusai és Jellemzői
A főbb típusokat tekintve egyet mindenképp ki kell emelnünk: a legtöbb modern autóbiztosíték késes biztosíték. A járműbe különböző terhelhetőségű biztosítékokat épít be a gyártó.
Autóklíma hibaelhárítási útmutató
Késes Biztosítékok
- Nagy méretű késes vezérbiztosítékok: Ezek legtöbb esetben a nagyobb fogyasztókhoz vannak bekötve, mint például motorvezérlő, klíma stb. A műszaki rajzon találhatók a termék méretei. A fő vezérbiztosítékok egy része a MAXI biztosítékok közé tartozik. Többnyire nagy terhelésnek kitett részekhez szokták használni az autóiparban.
- Normál késes biztosítékok: A normál késes biztosíték készlet egy nélkülözhetetlen kiegészítő minden autótulajdonos számára, hiszen a gépjármű elektromos rendszerének védelmét szolgálja.
- Mini késes biztosítékok: A Mini 3A vagy 4A késes biztosíték kis méretű, járműipari felhasználásra készült olvadóbiztosíték, amely az autó, motorkerékpár, haszongépjármű vagy egyéb jármű elektromos áramköreinek védelmét szolgálja. A mini autós biztosítékok kulcsfontosságú szerepet töltenek be a jármű elektromos rendszerének védelmében, biztosítva, hogy a túláram nem okoz kárt a különböző elektromos komponensekben.
MICRO Biztosítékok
- MICRO2® biztosítékok: Ezek a járműáramkör-védelem új szabványai. Szubminiatűr kialakításuk megfelel a több áramkör védelmének igényének, miközben kevesebb helyet foglal el.
- MICRO3® biztosítékok: Ezeknek 3 csatlakozója és 2 biztosítékeleme van, közös középső kapcsolólábbal.
A Biztosítékok Paraméterei: Méret, Áramerősség és Színkódok
A késes biztosítékokat két paraméter határozza meg alapvetően: a méretük és a névleges áramerősségük. Kiemelten fontos, hogy figyeljünk arra, hogy ne változtassunk az új biztosíték névértékén, azaz ne helyezzünk be nagyobb vagy kisebb névértékű biztosítékot a korábbihoz képest.
Előfordulhat, hogy a névleges érték mégsem látszik a biztosítékon. Ilyenkor is van lehetőségünk eligazodni. Érdemes ellenőrizni a biztosíték diagramját a járműben, hogy megértsük, melyik biztosítéktípus található az egyes pozíciókban. Ezen kívül van még egy lehetőségünk, ugyanis a különböző névleges értékekhez különböző egyezményes színek is társulnak. Ahogy a névleges értékek változnak, úgy változhatnak a késes biztosítékok méretei is.
Biztosíték Foglalatok és a Tökéletes Érintkezés Jelentősége
A Biztosíték Foglalatok Szerepe
A biztosíték a foglalatba érkezik be, és innen indul tovább az áramkör, amit a biztosíték véd. Ebbe a foglalatba illeszkednek a biztosítékok. A foglalatok a biztosítékok rögzítésére és könnyű cseréjére alkalmas tartók, amelyek stabil és biztonságos kapcsolatot biztosítanak.
Fontos a Tökéletes Érintkezés
Kiemelkedően fontos, hogy a biztosítéktáblába vagy foglalatba jól illeszkedjenek a biztosítók. Az érintkező felületek legyenek tiszták, korróziómentesek. Azt gondolhatnánk, ezzel a kis szabványosított alkatrésszel nem lehet probléma. Nem is volna, ha minden gyártó a szabványok szerint gyártana.
Lássunk egy elrettentő példát: A klasszikus késes biztosítékok két (apa) csúszó saruval rendelkeznek. Ezek lemezvastagsága szabványosított (pl. ATO biztosíték 0,6 mm). A biztosíték bedugásakor a csatlakozó felkarcolja a kés felületén lévő oxid réteget, így biztosítja a fém-fém kontaktust. Ha a lemezvastagságot lecsökkentik (elterjedt a 0,55 mm-es), ez nem történik meg.
Késések az elektromos Land Rover terveiben
Az áramvezetés mégsem szűnik meg: az alagút jelenség* miatt az egyébként szigetelő fémoxidok is vezetik az áramot, de az oxidréteg feszültségesést eredményez. Ennek mértéke az 1V-ot is meghaladhatja. Számoljunk egy kicsit. Tegyük fel, hogy egy 40 A-es biztosítékon 21 A mellett 21 W veszteséget, tehát hőtermelést jelent. Aki már fogott 21 W-os izzót működés közben, az tudhatja, hogy ez nem kevés.
Ha még ennél is vékonyabb saruval ellátott biztosítékot használunk, biztosak lehetünk benne, hogy a kialakult légrésekben apró szikrák is képződnek. Még veszélyesebb a helyzet a mini biztosítékokkal, ahol a szabvány 0,81 mm-es lemezvastagságot ír elő, de egyes gyártók nyugodtan készítik a 0,55 mm-es lemezből. Okkal gondolhatjuk, hogy akik ennyire amatőrök, azok olyan finomságokkal nem is foglalkoznak, hogy az olvadó rész keresztmetszete optimális legyen (kevésbé legyen érzékeny a magas hőmérsékletre ill. rezgésre), vagy ha megolvad, az olvadt rész hova csöppen, milyen kárt okoz?
Mindenkinek azt tudom tanácsolni, hogy csak minőségtudatos forrásból származó biztosítékot építsen be, illetve forgalmazzon! A jó termékfelelősség biztosítás nem hozza helyre az elrontott hírnevet. A szerelőknek érdemes időnként megmérni a lemezvastagságot! Ha a jármű öreg, vagy már rengetegszer cseréltek biztosítékot és a kihúzott darab lábain nem látszik semmilyen karcolódás, akkor alkalmazzanak túlméretes biztosítékot (pl. ATO 0,66mm). Ez ugyan kevés helyen kapható és drágább is.
*Alagút jelenség: Az áram átfolyik vékony szigetelő rétegen akkor is, ha a feszültség kisebb az átütési határfeszültségnél. Jó hidraulikus hasonlat a buzgár.
Optimális olvadó keresztmetszet: Természetesen a kör (kerület / keresztmetszet arány a legkisebb) biztosítja, hogy a külső hatások a lehető legkevésbé befolyásolják az olvadást. Ez esetben a négyzet az optimális. Minél vékonyabb lemezt alkalmazunk, annál inkább laposodik a téglalapunk, távolodunk az optimálistól.
Vélemények a Bardi Auto traktor alkatrészeiről
Biztosítékcsere és Kiegészítők Bekötése
Rendszeres karbantartásra nincs szükség, és a legtöbb esetben egy egyszerű szemrevételezés is elegendő annak megállapítására, hogy a biztosíték még mindig kielégítő állapotban van-e. A puszta tény, hogy nem működik az adott áramkör, rögtön a megfelelő biztosítékhoz irányít minket. Vannak olyan esetek, amikor a szemrevételezés nem vagy csak nehezen valósítható meg.
EZT TITKOLJÁK A SZERELŐK! 13 Reset, Amely Megkímél Akár Több Százezer Forinttól
A biztosíték kiszedő csipesz és teszter egy praktikus és sokoldalú szerszám, amely megkönnyíti a gépjárművek biztosítékaival kapcsolatos munkát.
Utólagos Kiegészítők Szakszerű Bekötése
Nagyon sokszor bajba kerül a hobbista (de bizonyos esetekben a szakember is), hogy a beszerelt elektromos kiegészítő honnan kapja az áramot. Utólagos kütyük az autó (vagy motorkerékpár, robogó) elektromos rendszerébe való bekötése áramellátás szempontjából nem egy egyszerű feladat, ha szeretnénk szakszerűen eljárni. Kicsit jártasabbak tudhatják, hogy elég kellemetlen meglepetéseket lehet előidézni egy ilyen megoldással.
A csavart kötés és szigetelőszalag kombináció az álmoskönyv szerint nem túl sok jót jelent (főként ha az pl. motortérben vagy csomagtérben van). A kötés bizonytalan lesz, a vezeték végén nem megfelelő tápellátást biztosít. Rossz esetben megszakadhat a kötés és ezzel egy olyan fogyasztó maradhat áram nélkül, ami elég kellemetlen helyzeteket idézhet elő (pl. AC pumpa).
Sajnos a jó megoldások mindig időigényesebbek, és a mai viszonyokat tekintve ezért drágábbak is. Az előre gondolkodó szakember pl. a főkábel csatlakozópontjához beköt egy leágazást, arra rövid távon belül tesz egy biztosítékot, és ezzel kizár több olyan hibalehetőséget, amivel például működésképtelenné lehet tenni egy autót. Ez például egy kifogástalan megoldás, de van ettől egy gyorsabb és egyszerűbb megoldás is.
Az általam javasolt megoldás arra alapul, hogy az elosztást végezzük ott, ahol eredetileg is kitalálták, tehát az autó biztosítéktáblájánál. Ez a szuper megoldás egy elosztó, amit bedughatunk egy tetszőleges biztosíték helyére. Az eredeti fogyasztó biztosítását sem veszélyeztetjük, hiszen a saját áramköre megmarad, viszont a beérkező táppont megosztásra kerül. Ide csatlakozik egy másik olvadóbiztosító, és innen indul egy vezeték, amit már csatlakoztatni is lehet a kívánt fogyasztóhoz. Így a csatlakozás biztos, átlátható a kötés, és a legfontosabb, semmilyen beavatkozást nem teszünk az eredeti rendszerbe, így mindennemű „nyom nélkül” visszaállítható.
tags: #tonkrement #auto #biztositek #tudnivalók